【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 案 28 漿管附近凝固。 e、 冒漿過大時(shí)，一般是有效噴射范圍與注漿量不相適應(yīng)，注漿量大大超過所需漿量所致。 ② 搭接處理 在施工中會(huì)出現(xiàn)種種故障造成注漿間斷，為防止注漿間斷造成固結(jié)體內(nèi)出現(xiàn)軟弱夾層，影響固結(jié)體均勻性和整體性，必須進(jìn)行搭接處理。搭接長(zhǎng)度不小于 10cm。 ③防止凹穴 旋噴施工在終噴后由于空氣的排出以及水泥土漿液滲漏、析水和沉淀作用，水泥土混合漿液在凝固過程中存在不同程度的收縮，最終固結(jié)體頂部 將 出現(xiàn)一個(gè)凹穴。采取在漿液凝固前回灌冒漿搗實(shí)。 碎石墊層和混凝土基礎(chǔ)施工 旋噴樁施工完畢后，及時(shí)施工碎石墊層，厚度 ，攤鋪后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，使基地承載力≥ 150KPa。 碎石墊層夯實(shí)后，立模澆注 C30 混凝土涵身基礎(chǔ)，厚度 。 頂進(jìn)施工準(zhǔn)備 (1)檢查線路加固情況，確保線路穩(wěn)定及加固件不侵限。并做好隨時(shí)養(yǎng)護(hù)、加固準(zhǔn)備。 (2)與鐵路運(yùn)營(yíng)部門聯(lián)系，征得運(yùn)營(yíng)單位同意，辦理好施工地段慢行要點(diǎn)的批準(zhǔn)手續(xù)。設(shè)置慢行地段的黃色減速信號(hào)牌。并在施工區(qū)段兩端派設(shè)防護(hù)人員，配備必備的防 護(hù)用具。 (3)檢查后背和頂進(jìn)設(shè)備，頂進(jìn)作業(yè)。 頂進(jìn)設(shè)備安裝 本頂進(jìn)涵洞采用空頂，設(shè)計(jì)最大頂力經(jīng)計(jì)算為 310 噸，經(jīng)計(jì)算采用 3 臺(tái) 150噸 /臺(tái)頂千斤頂 ， 再備用 2 臺(tái)頂力千斤頂。 根據(jù)每個(gè)涵洞情況計(jì)算箱涵頂進(jìn)時(shí)所需頂力。頂柱采用鋼軌組焊，頂鐵長(zhǎng)中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 29 度分別為 300cm、 200cm、 100cm、 80cm、 60cm、 20cm、 20cm和 40 40 2cm的墊板；橫梁采用 I32 工字鋼。為使后分配梁受力均衡，采用 I32 工字鋼加強(qiáng)。 (1)千斤頂按箱身軸線對(duì)稱布置。其施頂方向必須與框架軸線一致，以免偏頂。 (2)安裝頂 柱時(shí)，應(yīng)使頂力軸線一致，并與橫梁垂直，做到平、順、直。頂柱間采用方木塞緊。 (3)千斤頂、頂柱及橫梁安裝，采用汽車吊進(jìn)行。 (4)千斤頂不得與箱身混凝土面直接接觸，必須采用鋼板支墊，以防頂壞混凝土。 (5)嚴(yán)禁在頂進(jìn)作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行機(jī)具設(shè)備檢修和調(diào)整，也不得進(jìn)行挖土作業(yè)。 試頂 頂進(jìn)設(shè)備安裝、調(diào)試完畢，確定液壓系統(tǒng)完好、電氣操作系統(tǒng)可靠、儀表準(zhǔn)確便可進(jìn)行試頂。 (1)在各有關(guān)部位及觀測(cè)點(diǎn)均有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意變化情況。 (2)開泵后每當(dāng)油壓升高 5～ 10MPa 即停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理。 (3)當(dāng)千斤頂活塞伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后即停頂，檢查各部位情況，無(wú)異常情況再開泵，直至箱身起動(dòng)。 (4)試頂后進(jìn)行一次全面的檢查，如各部位情況均屬良好，便可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。 頂進(jìn)施工 箱身混凝土基礎(chǔ)澆注 24h 后，進(jìn)行涵洞頂進(jìn)。頂進(jìn)施工方法：高壓油泵工作，使千斤頂受力而推動(dòng)箱身前進(jìn)，每一個(gè)頂程通常在 200mm～ 500mm，箱身前進(jìn)后，使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)原位，在空檔處填塞頂鐵，以待下次開頂，如此循環(huán)直至箱身頂進(jìn)就位。具體見圖 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 30 安裝頂進(jìn)設(shè)備調(diào)試頂進(jìn)設(shè)備墊層施工 啟動(dòng)設(shè)備頂進(jìn)箱身前移旋噴樁施工增加頂鐵挖運(yùn)土方 再次頂進(jìn)涵身前移箱身就位施工箱頂防水層回填道碴、恢復(fù)線路拆除便梁圖 6 6 涵身頂進(jìn)施工工藝流程 頂進(jìn)過程觀測(cè) 在頂進(jìn)過程中要及時(shí)準(zhǔn)確掌握箱身的方向和高程，在頂進(jìn)的后方設(shè)置觀測(cè)站 ,在框構(gòu)頂板和底板上標(biāo)出中線，以固定的中線點(diǎn)觀測(cè)核對(duì)箱身中線位置，確保頂進(jìn)方向正確。 涵身前后標(biāo)高和左右水平，以水平儀抄平控制，也可用簡(jiǎn)易的連通管觀測(cè)，以便隨時(shí)掌握偏差并調(diào)整。 頂進(jìn)糾偏措施 ①在澆注滑道板時(shí)，按設(shè)計(jì)圖做好導(dǎo)向墩，并在頂進(jìn)時(shí)抄墊密實(shí)。 ②框架前端如有方向偏差，及時(shí)糾正到位。 ③頂進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)偏差采取增減一側(cè)頂力的方法及時(shí)調(diào)整。 頂進(jìn)作業(yè)注意事項(xiàng)： (1)頂進(jìn)作業(yè)前，嚴(yán)密組織 安排，頂進(jìn)作業(yè)不得間斷。 (2)加強(qiáng)線路防護(hù)，嚴(yán)禁線路加固件侵限。 (3)嚴(yán)禁頂柱和后背站人，防止頂柱彈出傷人。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 31 (4)線路加固搶修時(shí)，開挖坡面采用木板封閉。 (5)每班交接前，檢查頂進(jìn)設(shè)備并保持狀態(tài)良好。頂進(jìn)過程中，始終做好記錄，隨班交接。 (6)頂進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路橫向變形，及時(shí)糾正，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 涵身接長(zhǎng)、翼墻施工 ⑴ 基底開挖換填 箱型涵頂進(jìn)后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)澆段箱型涵施工。按照設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)澆段位置進(jìn)行基底高壓旋噴樁、碎石及砼墊層施工，基底開挖采用人工配合機(jī)械，回填全部采用人工打夯機(jī)分層夯實(shí)，每層回填高度 不大于 20cm。 ⑵ 箱型涵基礎(chǔ)、底板、墻身、頂板施工 現(xiàn)澆箱型涵全部按照預(yù)制箱型涵施工工藝施工，確保箱型涵的質(zhì)量及行車安全。 8. 資源配置 施工人員配置 表 主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表 序號(hào) 工種 人數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)職責(zé) 備注 1 施工總負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)、指揮大型機(jī)械操作 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 3 駐站聯(lián)絡(luò)、登銷記等 3 專職防護(hù)員 12 現(xiàn)場(chǎng)接車、防護(hù)等 4 安全員 2 現(xiàn)場(chǎng)檢查、巡檢等 5 技術(shù)員 2 觀測(cè)箱型涵頂進(jìn)時(shí)中線和水平偏差 6 領(lǐng)工員 2 按要求安排各工序施工 7 線路工 3 列車經(jīng)過檢查軌道線路 8 木工 8 負(fù)責(zé)箱型涵模板安拆 9 鋼筋工 15 鋼筋加工及安裝 10 混凝土工 8 負(fù)責(zé)澆筑支撐墩、箱型涵混凝土 11 電焊工 5 負(fù)責(zé)電焊及氧炔切割 12 電工 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全用電 13 司機(jī) 5 負(fù)責(zé)吊車、泵車操作 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 32 14 千斤頂操作手 2 負(fù)責(zé)箱型涵頂進(jìn) 15 挖孔樁 10 負(fù)責(zé)支撐樁、防護(hù)樁開挖下方鋼筋籠 16 專業(yè)安裝工 5 負(fù)責(zé)線路架空及箱梁頂進(jìn) 17 其他 5 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工及夜間巡查 合計(jì) 90 施工機(jī)械設(shè)備 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 用于施工部位 備注 1 挖機(jī) 220型 1臺(tái) 基坑開挖 2 挖機(jī) 60型 1臺(tái) 頂進(jìn)箱身挖土 3 發(fā)電機(jī) 125KW 1臺(tái) 負(fù)責(zé)停電備用 4 鋼筋彎曲機(jī) WGJ40 1臺(tái) 箱身 5 打夯機(jī) HW～ 60 1臺(tái) 地基處理 6 插入式振動(dòng)器 ZX50 5臺(tái) 箱型涵 、支撐樁 7 插入式振動(dòng)器 ZX30 2臺(tái) 箱型涵 8 木工機(jī)械 30kw 1套 箱型涵 9 電焊機(jī) BX3400 5臺(tái) 箱型涵 10 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 1臺(tái) 箱型涵 11 水泵 8臺(tái) 基坑及挖孔樁 12 自卸汽車 黃河 JN 4輛 基坑 13 起重機(jī) QY25 1輛 鋼筋運(yùn)輸 14 油泵 CLSG5012 2套 頂進(jìn) 15 千斤頂 280t 8套 頂進(jìn) 16 液壓起道機(jī) QB20 1臺(tái) 線路加固 17 軌道車 1臺(tái) 運(yùn)輸工字梁 18 鼓 風(fēng)機(jī) 5臺(tái) 挖孔樁 通 風(fēng) 19 裝載機(jī) ZL30 1臺(tái) 箱型涵 出土 20 砼運(yùn)輸車 HTN604() 5輛 21 氣割設(shè)備 3套 21 檢查線路設(shè)備 2套 周轉(zhuǎn)材料 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 33 表 主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 D24 孔 1 2 枕木 L= 根 15 3 鋼枕 L= 套 26 4 頂鐵 套 8 按照頂進(jìn) 30m配 5 竹膠板 ** 塊 120 6 碗扣立桿 L=3m 根 80 7 橫桿 L= 根 135 8 鋼管 L=6m 根 80 9 頂托 L= 根 80 10 方木 10cm*10cm*4cm 根 100 11 扣件 個(gè) 100 12 圓木 Φ =12cm L= 根 16 9. 危險(xiǎn)源識(shí)別及安全卡控措施 箱型涵頂進(jìn)施工，影響營(yíng)業(yè)線的重大危險(xiǎn)源涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素和環(huán)境的因素較多，具體情況如下表： 序號(hào) 危險(xiǎn)源的活動(dòng) 卡控制措施及要求 1 深基坑開挖 四周搭設(shè)鋼管圍護(hù)、掛警示標(biāo)牌、夜間安裝足夠照明。 做好對(duì)施工人員的安全教育及安全技術(shù)交底。 按要求設(shè)置人員上下通道，嚴(yán) 禁坑邊休息。 基坑邊不得堆載過重，過近；坑邊 1m范圍內(nèi)不得堆土；加強(qiáng)設(shè)備管理，挖掘機(jī)等機(jī)具距坑槽邊距離應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，司機(jī)持證上崗，鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止人員出入； 嚴(yán)禁掏挖或超挖；挖土工人操作間距不得小于 ；雨季施工應(yīng)有排除坑內(nèi)積水措施； 嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)過批準(zhǔn)的監(jiān)控量測(cè)方案，采集數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工，并編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。 2 挖斷電纜 基坑開挖前沒有進(jìn)行開挖探溝，嚴(yán)禁基坑開挖。 未通知設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 安全保護(hù)措施不到位，并掛警示標(biāo)牌。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 34 3 挖孔樁施工 井口上人經(jīng)常與井下人 保持通話，防止井內(nèi)缺氧。 挖至 4m 以下時(shí)，下井之前，應(yīng)用氣體檢測(cè)儀對(duì)井內(nèi)空氣進(jìn)行抽樣檢測(cè)并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值，應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)向孔底通風(fēng)（必要時(shí)送氧氣），然后方能下井作業(yè)。 挖孔樁施工，必須邊開挖邊護(hù)壁，嚴(yán)禁超開挖， 必須按照挖一節(jié)土，做一節(jié)護(hù)壁。 每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、掛鉤（保險(xiǎn)鉤）、提桶超高限位裝置等，應(yīng)對(duì)井壁、混凝土護(hù)壁的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。 挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；井下需要工具，應(yīng)該用提升設(shè)備遞送，禁止向井內(nèi)拋擲。 嚴(yán)禁坐在鋼軌、枕木 頭、道床上或停留車輛下坐臥休息或避車、乘涼。 下放鋼筋籠時(shí)嚴(yán)禁將鋼筋擺放在鋼軌上。 進(jìn)行安裝地泵時(shí)，必須先進(jìn)行絕緣隔離，防止產(chǎn)生紅光帶。 沒進(jìn)行培訓(xùn)、無(wú)證上崗或考試不合格的人員，嚴(yán)禁進(jìn)入營(yíng)業(yè)線。 多孔同時(shí)開挖施工時(shí)，應(yīng)采取間隔開挖的方法；孔井口邊 1m 范圍內(nèi)不得有任何雜物，堆土應(yīng)在孔井口邊 以外。 挖孔樁作業(yè)人員下班休息時(shí)，必須蓋好孔口。 1 井下操作人員連續(xù)工作時(shí)間，不宜超過 4h，應(yīng)及時(shí)輪換。 1 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩帶安全帽、安全帶，井下有人操作時(shí)，井上配合作業(yè)人員必須堅(jiān)守崗位，不得擅離職守。 1 孔底如需抽 水時(shí)，必須在全部井下作業(yè)人員上地面后進(jìn)行。 1 井孔內(nèi)一律采用 12V 安全電壓和防水帶罩燈照明； 4 線路架空 嚴(yán)格按照路局批準(zhǔn)的封鎖、慢行計(jì)劃施工。 安裝過程中必須注意防止物體侵限，自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)防止頂回信號(hào)。 對(duì)線路每過一輛列車經(jīng)過都要進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保行車安全。 5 箱型涵頂進(jìn) 來(lái)車前停止頂進(jìn)、橫抬梁下緊好木楔。 頂進(jìn)過程中人員撤離工作坑，頂鎬加力后嚴(yán)禁調(diào)整傳立柱等頂進(jìn)設(shè)備。 頂進(jìn)過程中嚴(yán)禁在后背方向站人。 與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議和施工監(jiān)護(hù)協(xié)議。 對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行 專項(xiàng)安全教育與培訓(xùn)，考核合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。 嚴(yán)格按審批的施工方案作業(yè)，按規(guī)定設(shè)好施工防護(hù)，安排專人 24 小時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控。 嚴(yán)格執(zhí)行“四不開挖”和“四不頂進(jìn)”制度，做好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)組織中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 35 和物資準(zhǔn)備。 認(rèn)真落實(shí)施工碰頭會(huì)制度，做好每日當(dāng)日施工小結(jié)和次日施工安排及調(diào)整計(jì)劃。 6 恢復(fù)線路，拆除架空設(shè)備 在線路慢行狀態(tài)下進(jìn)行，對(duì)鋼枕隔三拆一，縱梁在“天窗點(diǎn)”內(nèi)拆除。 7 鋪設(shè)護(hù)輪軌 在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，安裝時(shí)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。 鋪設(shè)護(hù)輪軌時(shí)按規(guī)定安裝絕緣接頭及絕緣墊板。 8 吊裝場(chǎng)地不滿足要求 對(duì) 場(chǎng)地進(jìn)行處理，清理影響施工的障礙物，使場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，場(chǎng)地不滿足要求 ,禁止作業(yè) 9 施工區(qū)域及周圍未設(shè)警戒線 施工區(qū)域必須拉設(shè)警戒線 ,并加強(qiáng)區(qū)域監(jiān)護(hù) ,禁止無(wú)關(guān)人員在此逗留或通過 10. 安全保證措施 安全目標(biāo) 建設(shè)