【正文】 認(rèn)真落實(shí)施工碰頭會(huì)制度，做好每日當(dāng)日施工小結(jié)和次日施工安排及調(diào)整計(jì)劃。 對線路每過一輛列車經(jīng)過都要進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保行車安全。 沒進(jìn)行培訓(xùn)、無證上崗或考試不合格的人員，嚴(yán)禁進(jìn)入營業(yè)線。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 34 3 挖孔樁施工 井口上人經(jīng)常與井下人 保持通話，防止井內(nèi)缺氧。 ⑵ 箱型涵基礎(chǔ)、底板、墻身、頂板施工 現(xiàn)澆箱型涵全部按照預(yù)制箱型涵施工工藝施工，確保箱型涵的質(zhì)量及行車安全。 (2)加強(qiáng)線路防護(hù)，嚴(yán)禁線路加固件侵限。 頂進(jìn)施工 箱身混凝土基礎(chǔ)澆注 24h 后，進(jìn)行涵洞頂進(jìn)。 (3)千斤頂、頂柱及橫梁安裝，采用汽車吊進(jìn)行。 頂進(jìn)設(shè)備安裝 本頂進(jìn)涵洞采用空頂，設(shè)計(jì)最大頂力經(jīng)計(jì)算為 310 噸，經(jīng)計(jì)算采用 3 臺(tái) 150噸 /臺(tái)頂千斤頂 ， 再備用 2 臺(tái)頂力千斤頂。 碎石墊層和混凝土基礎(chǔ)施工 旋噴樁施工完畢后，及時(shí)施工碎石墊層，厚度 ，攤鋪后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，使基地承載力≥ 150KPa。 b、 流量不變而壓力突然下降時(shí)，應(yīng)檢查各部位的泄漏情況，必要時(shí)拔出注漿管檢查密封性能，更換過度磨損的噴嘴。 ④ 沖洗器具 噴射作業(yè)完成后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿。 ⑵ 工工藝流程 施工工藝流程見 “ 圖 ” 。 ② 樁位放樣 在施工準(zhǔn)備完成后，由測量人員根據(jù)布樁圖用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確定出樁位。以滿足水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。 頂進(jìn)施工 挖土和旋噴樁施工 挖土及運(yùn)土： 本工程挖土 以機(jī)械挖土為主，箱身在Ｄ 24 型便梁架設(shè)完畢后，在便梁正下方用挖掘機(jī)開挖，下口基地寬度為 ，上口寬度為 。 (2)聯(lián)結(jié)板及牛腿上全部螺栓同時(shí)上緊，但緊度適中，以免破壞彈簧墊圈應(yīng)有的作用，彈簧墊圈置于螺帽及平墊圈的中間。最后逐漸扒除道碴，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。縱橫梁一定要平衡，速度均勻緩慢，避免便梁傾斜。 便梁的裝卸、過軌及縱拖架拆，均需臨時(shí)封鎖線路，嚴(yán)格按武漢鐵路局（武鐵總 [2021]331 號）文件要求上報(bào)列車封鎖慢行計(jì)劃，辦理有關(guān)申請手續(xù)。 ④施工時(shí)，防止物體侵入列車限界，注意施工人員安全。 然后按設(shè)計(jì)開挖施工 D24 便梁支墩挖孔樁基礎(chǔ)。中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 19 圖 箱身預(yù)制施工工藝流程圖 線路加固及防護(hù) 本管 段都為下穿式頂進(jìn)施工箱涵，在涵身頂進(jìn)施工過程中，需對既有線進(jìn)中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 20 行加固和防護(hù)?；炷敛捎帽密囍苯尤肽仓?，施工是采用分層連續(xù)澆筑法，分層間隔時(shí)間不能過長。頂面用M10 號水泥砂漿抹平 2cm，嚴(yán)格控制其標(biāo)高和平整度，平整度為177。距基坑兩側(cè) 5m 范圍嚴(yán)禁運(yùn)土車與重型機(jī)械行走，并禁止堆放材料 。施工中對于個(gè)別重型和大型機(jī)械選擇合適的道路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。 6. 施工準(zhǔn)備 組織準(zhǔn)備 (1)成立各作業(yè)班組，并按施工要求，保證機(jī)械按時(shí)進(jìn)場。 C、 組織實(shí)施頂進(jìn)施工方案，發(fā)現(xiàn)問題及 時(shí)解決并上報(bào)。 B、 負(fù)責(zé)備齊一切防護(hù)用品。 E、 嚴(yán)格控制各個(gè)關(guān)鍵工序的施工。 根據(jù)施工計(jì)劃負(fù)責(zé)施工期間車站登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)工作。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 3 11月 7日～11月 9日 寧西線 K634+230～K634+550 線路架空 11月 7日 24： 00～ 11月 9日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，其中既有線封鎖 3個(gè)天窗點(diǎn)運(yùn)輸 D 型梁及便梁吊裝架設(shè)，每次封鎖為 120分鐘，慢行長度320m。 第二步：開挖工作坑，施工 C30 混凝土滑板和后背墻、滑板抹面做潤滑隔中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 9 離層； 第三步 :涵身預(yù)制，同時(shí)進(jìn)行既有線扣軌加固， D24 便梁支墩挖孔樁基礎(chǔ)及承臺(tái)砼基礎(chǔ)施工 。綜合分析，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，強(qiáng)調(diào)和突出文明施工的主題思想，確保場地整齊化一，美觀潔凈，力爭起到美化環(huán)境的作用。 (2)既有線施工，施工干擾大且鐵路行車安全威脅大。地下水、地表水不發(fā)育，均無侵蝕性。框架身為 C35 混凝土，高 ，寬 ，頂板、側(cè)壁厚均為 42cm，底板厚56cm。 編制原則 堅(jiān)持安全第一的原則，杜絕一切安全隱患，確保營業(yè)線運(yùn)營和既有設(shè)備的安全。 頂進(jìn)涵洞身 土方開挖 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 1 目 錄 1. 編制說明 ............................................................................................................ 4 編制依據(jù) ........................................................................................................... 4 編制原則 ........................................................................................................... 4 編制范圍 ............................................................................................................ 4 2. 工程概況 ............................................................................................................ 4 工程概述 ............................................................................................................ 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................................................................................... 5 施工條件及相關(guān)單位 ........................................................................................ 5 3. 主要工程數(shù)量 .................................................................................................... 7 4. 總體施工部署及安排 ........................................................................................ 7 施工場地總體布置 ............................................................................................ 7 總體施工方法及具體施工步驟安排 ................................................................. 8 總體計(jì)劃進(jìn)度安排及要點(diǎn)計(jì)劃安排 ................................................................. 9 5. 組織機(jī)構(gòu) ...........................................................................................................10 主要人員職責(zé) ................................................................................................... 11 6. 施工準(zhǔn)備 ...........................................................................................................13 組織準(zhǔn)備 ...........................................................................................................13 技術(shù)準(zhǔn)備 ...........................................................................................................13 機(jī)械準(zhǔn)備 ...........................................................................................................14 管線調(diào)查 ...........................................................................................................14 7. 主要項(xiàng)目施工方案 ...........................................................................................14 施工工序流程圖 ...............................................................................................14 線路加固方案 ..................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 涵身基底高壓旋噴樁施工 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 嚴(yán)格遵守國家、鐵道部、武漢鐵路局和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，施工中盡最 大限度減少對既有環(huán)境的破壞，把施工用地壓縮到最低限度，做到文明施工。頂進(jìn)線路采用 24m 便梁加固，支墩基礎(chǔ)為 C25 鋼筋砼混凝土挖孔樁加承臺(tái)基礎(chǔ) 。 DK634+ 鋼筋混凝土框架涵處地質(zhì)情況： （ 1） 1 粉質(zhì)粘土、粘土，灰褐色，軟塑，Ⅱ，σ 0=150kPa； （ 2） 1 粉 細(xì)砂 ， 褐黃 色， 飽和、松散 ， Ⅰ ，σ 0=100kPa； （ 3） 2 中粗砂 ，褐黃色，飽和， 稍密～中密，Ⅰ ，σ 0=300kPa。 (3)施工場地小，用水和用電不方便且施工便道受征地限制，運(yùn)輸不便。 ⑵ 施工便道 該段 K634+358 處有一條 4m 寬水泥路與 312 國道相接，施工橫向便道由此接入，從既有 4m 寬水泥路開始沿既有線邊坡外側(cè)修建一條至 K634+390 頂進(jìn)涵的 4m 寬縱向施工便道，施工所需的材料、機(jī)具、砼罐車由此進(jìn)入。先向鐵路部門要點(diǎn)封鎖線路進(jìn)行線路加固，加固后進(jìn)行 D24便梁 便梁基礎(chǔ)開挖，澆注便梁基礎(chǔ)混凝土， D24 型便梁架設(shè)，鐵路限速 45km/h； 同時(shí)路基開挖完成后，施工高壓旋噴樁 、碎石墊層和 C30 涵身混凝土基礎(chǔ)；打后背鋼軌樁，回填后背土。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 4 11月 10日～ 11月19日 寧西線 K634+230～K634+550 土方開挖及旋噴樁樁施工及涵身基礎(chǔ)施工 11月 10日 24： 00～ 11月 19日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長度 320m。 掌握頂進(jìn)速度，保證按期順利完成頂進(jìn)任務(wù)。 F、 對頂進(jìn)過程中中線、高程進(jìn)行觀測。 C、 負(fù)責(zé)組織施工人員在來車時(shí)到規(guī)定的地點(diǎn)下道列隊(duì)迎車。 D、 頂進(jìn)前做好線路加固的確認(rèn)，并做好頂進(jìn)施工記錄、頂進(jìn)過程中的線路檢查整修記錄。 (2)建立