【正文】 ................................................................55 應(yīng)急預(yù)案專項小組 .........................................................................................56 專項小組職責(zé) .................................................................................................56 專項小組指揮組人員分工 ..............................................................................56 救援專業(yè)隊伍組成及分工 ..............................................................................57 各項應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作 ......................................................................58 各項應(yīng)急預(yù)案 .................................................................................................58 14. 防洪施工及應(yīng)急措施 .....................................................................................60 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 4 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 1. 編制說明 編制依據(jù) (1)武漢鐵路局編制的《寧西鐵路增建第二線工程第 NXZQ1 標(biāo)段施工招標(biāo)書》。 (2)鐵道第四勘察設(shè)計院繪制的 K634+390 涵設(shè)計 圖、頂進(jìn)參考圖以及《 D 型施工便梁使用說明書》等 。 (3)國家和鐵道部、武漢鐵路局、信陽工務(wù)段現(xiàn)行施工規(guī)范、驗收及設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行車設(shè)備施工管理辦法； (4)對施工現(xiàn)場的實地調(diào)查資料及西安鐵路局營業(yè)線施工相關(guān)要求 ； (5)寧西鐵路西安至合肥段增建第二線 NXZQ1 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 ； (6)施工現(xiàn)場實際狀況及我公司的人力物力資源、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗。 編制原則 堅持安全第一的原則，杜絕一切安全隱患，確保營業(yè)線運(yùn)營和既有設(shè)備的安全。 嚴(yán)格遵守國家、鐵道部、武漢鐵路局和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，施工中盡最 大限度減少對既有環(huán)境的破壞，把施工用地壓縮到最低限度，做到文明施工。 合理配置生產(chǎn)資源，采用先進(jìn)的施工技術(shù)方法、施工工藝和技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高施工機(jī)械化水平，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，降低工程成本。 編制范圍 既有寧西線 K634+390 框架涵頂 進(jìn) 及接長施工。 施工影響寧西線范圍： 寧西線 K634+230～ K634+550 里程段 。 2. 工程概況 工程概述 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 5 寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程 K634+ 設(shè)計為 鋼筋混凝土框架涵， 本箱型涵軸線方向與 寧西 鐵路夾角為 90176。 ,設(shè)計長 ，其中現(xiàn)澆 ，頂進(jìn) 12m?；A(chǔ)采用φ 50cm 高壓旋噴樁加固，樁長 5m，共 362 根?？蚣苌頌?C35 混凝土，高 ，寬 ，頂板、側(cè)壁厚均為 42cm，底板厚56cm。頂進(jìn)線路采用 24m 便梁加固，支墩基礎(chǔ)為 C25 鋼筋砼混凝土挖孔樁加承臺基礎(chǔ) 。 該框架涵下穿既有寧西線， 此區(qū)段為非電氣化鐵路，地下埋設(shè)管線較復(fù)雜，行車速度快、密度較大。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 鐵路等級： Ⅰ 級 ⑵ 正線數(shù)目：雙線 ⑶ 最小曲線半徑：一般地段 2021 米，困難地段 1600 米，個別地段 1200米。 引入信陽、潢川樞紐（地區(qū)）維 持既有標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷ 最大坡度：武漢局管段 6‰ ⑸ 牽引種類：電力 ⑹ 機(jī)車類型： SS7D、 HX2B ⑺ 牽引質(zhì)量： 5000t ⑻ 到發(fā)線有效長度： 1050m ⑽ 閉塞類型：自動閉塞 施工條件及相關(guān)單位 ⑴ 氣候、氣象、水文地質(zhì) 本管段位于淮河中上游以南、長江中下游以北地區(qū)，屬北亞熱帶和中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，由于冬夏季風(fēng)氣候交替影響氣候變化較大，年平均氣溫為15℃～ ℃，一月份最冷，月平均氣溫為 ℃～ ℃，最低值為 ℃～℃，土壤凍結(jié)深度為 20cm，七、八月份最熱，月平均氣溫為 ℃～中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 6 ℃，最高值為 ～ ℃。六七月份是江淮流域梅雨季節(jié)，降雨量大面廣。本地區(qū)五至八月份降水量多，可達(dá)全年降水量的 50％～ 60％以上。地下水、地表水不發(fā)育，均無侵蝕性。 DK634+ 鋼筋混凝土框架涵處地質(zhì)情況： （ 1） 1 粉質(zhì)粘土、粘土，灰褐色，軟塑，Ⅱ，σ 0=150kPa； （ 2） 1 粉 細(xì)砂 ， 褐黃 色， 飽和、松散 ， Ⅰ ，σ 0=100kPa； （ 3） 2 中粗砂 ，褐黃色，飽和， 稍密～中密，Ⅰ ，σ 0=300kPa。 ⑵ 現(xiàn)場水電情況 ⑴水源：本工程沿線河網(wǎng)湖泊密布，地表水源豐富，施工 用水經(jīng)化驗合格后就近取水。 ⑵電源：本工程 K642+002 處在一上跨既在線的 10kv 高壓線，計劃沿線路分別于 K643+500 處就近進(jìn)行“ T”接，然后沿便道外側(cè)架立臨時電力干線解決工程施工用電。對部分小型結(jié)構(gòu)物的施工用電，考慮采用自發(fā)電。 ⑶ 交通條件 線路所經(jīng)地區(qū)公路交通較為發(fā)達(dá)， G312 國道、 G40 滬陜高速公路貫穿東西，還有南北走向的 S21 S219 及 S338 省道和大廣高速等，同時縣道、鄉(xiāng)道、村道眾多，但縣、鄉(xiāng)及村道路面寬度及路況均無法滿足重載車輛的運(yùn)行，施工前需對相關(guān)道路進(jìn)行拓寬及加固處理。 ⑷ 主、設(shè)計 、監(jiān)理、施工單位名稱 業(yè)主： 武漢鐵路局信陽指揮部 ； 設(shè)計： 中國鐵建 第四勘察設(shè)計院； 監(jiān)理： 武漢鐵道監(jiān)理建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 ； 施工：中鐵四局集團(tuán)有限公司寧西鐵路工程指揮部第 二 項目部。 工程特點(diǎn)及施工重點(diǎn)： 工程特點(diǎn) 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 7 (1)本工程工序繁瑣，線路加固、開挖、基礎(chǔ)加固、箱涵預(yù)制、和頂進(jìn)工作，相互交叉和制約，如組織不好，將對工期造成影響。 (2)既有線施工，施工干擾大且鐵路行車安全威脅大。 (3)施工場地小，用水和用電不方便且施工便道受征地限制，運(yùn)輸不便。 施工重點(diǎn)及難點(diǎn)和特殊工序： (1)施工時線路封鎖、列車慢行時間受鐵路運(yùn)行圖的控制，故確保行車安全，保證封鎖、慢行時間嚴(yán)格按計劃執(zhí)行是本工程的重點(diǎn)。 (2)在頂進(jìn)前需保質(zhì)保量地完成涵位處旋噴樁加固和混凝土基礎(chǔ)施工，是本頂進(jìn)工程的難點(diǎn)。 (3)線路加固為本工程關(guān)鍵工序。 3. 主要工程數(shù)量 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 挖 土方 m3 1514 2 高壓旋噴樁 m 1810 3 碎石墊層 m3 4 C40混凝土 m3 5 C35混凝土 m3 6 C30混凝土 m3 7 C25混凝土 m3 8 鋼筋 t 9 支撐樁 D=，樁長 14m 根 4 10 涵洞 防水層 m2 11 D24便梁 孔 1 12 后背樁鋼料 t 70 13 道砟 m3 190 4. 總體施工部署及 計劃 安排 施工場地總體布置 ⑴ 臨時設(shè)施 臨時設(shè)施布設(shè)時，統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃，精心布設(shè)，根據(jù)結(jié)構(gòu)物分布搭設(shè)中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 8 簡易臨時設(shè)施。在基坑附近布置一排用彩鋼瓦圍墻和彩鋼瓦為頂?shù)呐R房，尺寸大小根據(jù)現(xiàn)場場地和材料用量進(jìn)行布置，主要包括看夜房、木工及材料堆 放房 、發(fā)電機(jī)房等 設(shè)施。 本工程施工區(qū)域場地狹窄，材料堆放、鋼筋加工、等場地布置困難。綜合分析，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，強(qiáng)調(diào)和突出文明施工的主題思想，確保場地整齊化一，美觀潔凈，力爭起到美化環(huán)境的作用。 ⑵ 施工便道 該段 K634+358 處有一條 4m 寬水泥路與 312 國道相接，施工橫向便道由此接入，從既有 4m 寬水泥路開始沿既有線邊坡外側(cè)修建一條至 K634+390 頂進(jìn)涵的 4m 寬縱向施工便道，施工所需的材料、機(jī)具、砼罐車由此進(jìn)入。 ⑶ 施工用水、用電 施工用水搭接附近村莊、池塘等水源地引入至 施工場地； 配備一臺 125kW 發(fā)電機(jī)以供應(yīng)本工程施工用 電。 ⑷ 施工隊伍及任務(wù)劃分 針對此頂進(jìn)涵的工程特點(diǎn)和施工條件，在確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的情況下，必須確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成全部任務(wù)，項目分部為統(tǒng)一安排、統(tǒng)一指揮，選派一個具有豐富施工經(jīng)驗的架子隊 ,該隊伍下設(shè) 4 個作業(yè)班組分別為挖孔樁、框涵預(yù)制、線路架空及框架涵頂進(jìn)班組。 總體 施工方法及 具體 施工步驟安排 該頂進(jìn)涵下穿既有寧西線，為一次頂進(jìn)施工。為保證線路安全， 涵身 主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場預(yù)制、架空線路 、放坡開挖路基空 頂?shù)氖┕し椒?，?5‰ 的上坡頂進(jìn)。根據(jù)設(shè)計提供的圖紙，結(jié)合本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場實際情況，工作坑設(shè)在既有線 南 側(cè)， 先開挖工作坑，施工滑板，預(yù)制涵身，架便梁開挖既有路基，施工旋噴樁，最后頂進(jìn)施工。具體施工步驟如下： 第一步 :進(jìn)行施工場地平整 ,地下障礙物清理 ,材料、軌料準(zhǔn)備，施工機(jī)具進(jìn)場等。 第二步：開挖工作坑，施工 C30 混凝土滑板和后背墻、滑板抹面做潤滑隔中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 9 離層； 第三步 :涵身預(yù)制，同時進(jìn)行既有線扣軌加固， D24 便梁支墩挖孔樁基礎(chǔ)及承臺砼基礎(chǔ)施工 。先向鐵路部門要點(diǎn)封鎖線路進(jìn)行線路加固，加固后進(jìn)行 D24便梁 便梁基礎(chǔ)開挖，澆注便梁基礎(chǔ)混凝土， D24 型便梁架設(shè)，鐵路限速 45km/h； 同時路基開挖完成后，施工高壓旋噴樁 、碎石墊層和 C30 涵身混凝土基礎(chǔ)；打后背鋼軌樁，回填后背土。 第四步：涵身頂進(jìn)； 第五步：頂進(jìn)到位后，兩側(cè)回填土方，上碴。涵洞接長，土方回填作業(yè)。 第 六 步： 要點(diǎn) 拆除架空設(shè)備及恢復(fù)線路。 總體 計劃進(jìn)度安排 及要點(diǎn)計劃安排 本涵計劃總工期 61 天，其中頂進(jìn)涵身部分施工占 46 天，慢行工期 39 天。根據(jù)我分部現(xiàn)在的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查的情況， K634+690 涵主要形象進(jìn)度如下表所示： 表 總體計劃進(jìn)度安排 序號 工作地點(diǎn) 工作內(nèi)容 起訖日期 工期（天 ） 1 寧西線 K634+390框架頂進(jìn)涵 施工準(zhǔn)備 2021年 10月 8日 ～ 2021年 10月 10日 3 2 工作坑開挖 2021年 10月 11日 ～ 2021年 10月 12日 2 3 工作坑底板、 地錨梁、導(dǎo)向墩及 后背梁施工 2021年 10月 13日 ～ 2021年 10月 18日 6 4 鋪設(shè)隔離層 2021年 10月 19日 ～ 2021年 10月 20日 2 5 箱型涵預(yù)制 2021年 10月 21日 ～ 2021年 11月 17日 28 6 既有線扣軌加固 2021年 10月 11日 ～ 2021年 10月 13日 2 7 挖孔樁施工 2021年 10月 14日 ～ 2021年 10月 27日 14 8 挖孔樁 頂面 承臺施工 2021年 10月 28日 ～ 2021年 10月 30日 3 9 線路架空 2021年 11月 7日 ～ 2021年 11月 9日 3 10 土方開挖及旋噴樁樁施工 2021年 11月 10日 ～ 2021年 11月 16日 7 11 碎石墊層及砼基礎(chǔ)墊層施工 2021年 11月 17日 ～ 2021年 11月 19日 3 12 箱型涵頂進(jìn) 2021年 11月 20日 ～ 2021年 11月 21日 2 13 路基兩側(cè)回填 2021年 11月 22日 ～ 2021年 11月 23日 2 14 涵洞 接長及兩側(cè)八字墻施工 、回填 2021年 11月 24日 ～ 2021年 12月 3日 10 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 10