【正文】 ....................................................................................................................................26 .....................................................................................................................................................26 ....................................................................................................................27 .........................................................................................................................................28 .............................................................................................................................................32 .............................................................................................................................................32 ....................................................................................................................................33 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.....................................................................................................................................................45 .........................................................................................................................................46 “五不準(zhǔn)” ................................................................................................................47 “五不準(zhǔn)” ...............................................................................................47 、管線施工作業(yè)流程圖 ...........................................................................................................48 黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 3 K89+628 鋼筋混凝土箱形涵施工方案 編制依據(jù)及編制范圍 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152021） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ 2032021） 《鐵路建設(shè)工程施工質(zhì)量管理規(guī)定》（ 2021） 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB102102021） 《營(yíng)業(yè)線防護(hù)參考圖》圖號(hào)：黃韓侯施橋參 22 《小橋涵施工配套圖集》圖號(hào)：黃韓侯施橋參 19 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院黃韓侯鐵路工程施工圖 K89+628 箱形涵（頂進(jìn)）施工圖（圖號(hào)： HHZQ3（標(biāo)） 10）及現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查。 國(guó)家、 鐵路總公司 、西安鐵路局下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工、工程驗(yàn)收方面的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和通知等。 1參考《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)〔 2021〕 280 號(hào)、 《西安鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》西鐵運(yùn)〔 2021〕 9 號(hào)和《西安鐵路局基建大中型建設(shè)項(xiàng)目鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》西鐵建〔 2021〕79 號(hào)。 1參考西安鐵路局下發(fā)的 西鐵建函〔 2021〕 110 號(hào) 文件 關(guān)于印發(fā)《西安鐵路局建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防護(hù)辦法》 。 編制原則 遵守國(guó)家、 鐵路總公司 施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則。 施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國(guó)家、 鐵路總公司 施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將其貫穿于整個(gè)技術(shù)標(biāo)書(shū)中。 全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求 的原則 在充分領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件要求和設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，力求工期、質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 把確保運(yùn)輸暢通和行車(chē)安全放在首位的原則 認(rèn)真執(zhí)行 鐵路總公司 、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全規(guī)則、管理規(guī)定、管理辦法 ,施工組織和施工方法 ,完全圍繞確保運(yùn)輸暢通和營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全編制 ,同時(shí)安全保證措施具有針對(duì)性和實(shí)施性，做到方案合理可行，把施工生產(chǎn)對(duì)鐵黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 4 路運(yùn)輸?shù)挠绊憸p少到最低，做到施工運(yùn)輸兩不誤，雙豐收。 確保施工工期的原則 嚴(yán) 格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，施工進(jìn)度安排注重各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，以及營(yíng)業(yè)線的行車(chē)干擾因素，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，在整體工期安排上合理提前，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則 確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保本工程全部達(dá)到國(guó)家或 鐵路總公司 現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ,工程一次驗(yàn)收合格率 100%，滿足標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 嚴(yán)格執(zhí)行 ISO14000 環(huán)境管理體系和 OHSAS18000 職業(yè)健康安全管理體系，充分考慮施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，制定完善的環(huán)保、水保措施 ,文明施工，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，爭(zhēng)創(chuàng)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則 結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。 適用于黃韓侯鐵路 K89+628 框架涵 施工。 工程概況、主要工程數(shù)量 本工程為黃陵至韓城至侯馬鐵路（陜西段），位于下峪口車(chē)站與白村車(chē)站區(qū)間段，里程（侯西線）為 K89+628 處，孔徑為： ，本涵位于既有正線直線段上，與既有上下行正線正交，上下行線間距 ,為解決排水而設(shè)，涵身按 1節(jié)頂進(jìn)設(shè)計(jì)。涵身高度 ，長(zhǎng) ，寬 ，底板厚 ，邊墻厚 ，頂板厚 ，凈高 ,凈寬 。主體框架采用 C45 鋼筋砼，入口翼墻及基礎(chǔ)為 C35砼，箱形涵址處地基土位于黏質(zhì)黃土中，箱頂設(shè)高聚物改性防水卷材及 C40纖維混凝土，箱身邊墻外側(cè)設(shè)聚氨酯防水層，沉降縫處設(shè)止水帶。 新建箱形橋孔數(shù)、類(lèi)型及里程如下表： 序 號(hào) 里 程 工程名稱(chēng) 孔 數(shù) 與線路關(guān)系 備注 1 K89+628 箱形涵 米 正交 頂進(jìn) 黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 5 項(xiàng)目副經(jīng)理：王黨恩 施工總體方案 施工組織機(jī)構(gòu) 為保證工程總體施工目標(biāo)的順序?qū)崿F(xiàn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部特抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將組成架子隊(duì)，負(fù)責(zé)該工程的施工。 勞動(dòng)力安排 為保證工期，本箱形涵需勞動(dòng)力需投入 30 人，其中項(xiàng)目部 5 人。箱形橋架子隊(duì)主要負(fù)責(zé)箱形涵工程施工，架子隊(duì)人員均由具有多年施工經(jīng)驗(yàn)