【正文】 健全各項規(guī)章制度，包括內(nèi)部承包、質(zhì)量、安全、工期獎懲制度。機(jī)械進(jìn)場后對機(jī)械進(jìn)行了徹底檢修，保證了上場機(jī)具性能的完好。開挖出的土方嚴(yán)格按照事先指定的地點 堆放，堆土高度不大于 ，同時不影響施工測量等工作。 3mm，并涂上3mm 厚石蠟，再噴撒一層滑石粉，最后鋪設(shè)一層塑料薄膜。鋼筋在工地鋼筋加工棚集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。主要措施為：對既有線實行限速 45km/h 慢行，采用 D24 便梁對既有線路進(jìn)行加固，設(shè)立專職安全員、防護(hù)員、巡道員對既有線進(jìn)行實時監(jiān)測和維護(hù)。 人工挖孔灌注樁施工 （ 1）人工挖孔灌注樁的施工 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 21 為了確保人工挖孔灌注樁在既有線施工過程中行車和人員的安全，必須采取防止土體坍滑（包括火車通過震動影響挖孔樁的塌陷）的支 護(hù)措施。 承臺施工 清理 基樁施工泥漿、雜物，整平地面，碾壓密實。施中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 22 工期間鐵路行車限速為 45km/h。施工時必須有人統(tǒng)一指揮行動。組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿φ 23 孔均應(yīng)上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。 (3)鋼軌墊板厚不得小 于 10mm，斜桿不得漏裝。 挖土?xí)r嚴(yán)格遵循自上而下、分層開挖的方式進(jìn)行施工。配合比試驗結(jié)束后，形成完整的試驗報告，并遞交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可用于施工。鉆機(jī)操作手按照放樣樁位負(fù)責(zé)鉆機(jī)正確就位。 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 26 圖 旋噴樁施工工藝流程圖 ① 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)安放在設(shè)計孔位上，使鉆頭對準(zhǔn)孔位中心，縱橫向偏差不得大于 50mm。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。 c、 流量壓力均偏低時，應(yīng)及時停噴檢查修理相應(yīng)發(fā)生裝置。 碎石墊層夯實后，立模澆注 C30 混凝土涵身基礎(chǔ)，厚度 。 根據(jù)每個涵洞情況計算箱涵頂進(jìn)時所需頂力。 (4)千斤頂不得與箱身混凝土面直接接觸，必須采用鋼板支墊，以防頂壞混凝土。頂進(jìn)施工方法：高壓油泵工作，使千斤頂受力而推動箱身前進(jìn)，每一個頂程通常在 200mm～ 500mm，箱身前進(jìn)后，使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)原位，在空檔處填塞頂鐵，以待下次開頂，如此循環(huán)直至箱身頂進(jìn)就位。 (3)嚴(yán)禁頂柱和后背站人，防止頂柱彈出傷人。 8. 資源配置 施工人員配置 表 主要勞動力配備表 序號 工種 人數(shù) 現(xiàn)場職責(zé) 備注 1 施工總負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場總負(fù)責(zé) 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場負(fù)責(zé)、指揮大型機(jī)械操作 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 3 駐站聯(lián)絡(luò)、登銷記等 3 專職防護(hù)員 12 現(xiàn)場接車、防護(hù)等 4 安全員 2 現(xiàn)場檢查、巡檢等 5 技術(shù)員 2 觀測箱型涵頂進(jìn)時中線和水平偏差 6 領(lǐng)工員 2 按要求安排各工序施工 7 線路工 3 列車經(jīng)過檢查軌道線路 8 木工 8 負(fù)責(zé)箱型涵模板安拆 9 鋼筋工 15 鋼筋加工及安裝 10 混凝土工 8 負(fù)責(zé)澆筑支撐墩、箱型涵混凝土 11 電焊工 5 負(fù)責(zé)電焊及氧炔切割 12 電工 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全用電 13 司機(jī) 5 負(fù)責(zé)吊車、泵車操作 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 32 14 千斤頂操作手 2 負(fù)責(zé)箱型涵頂進(jìn) 15 挖孔樁 10 負(fù)責(zé)支撐樁、防護(hù)樁開挖下方鋼筋籠 16 專業(yè)安裝工 5 負(fù)責(zé)線路架空及箱梁頂進(jìn) 17 其他 5 負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工及夜間巡查 合計 90 施工機(jī)械設(shè)備 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號 機(jī)械名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 用于施工部位 備注 1 挖機(jī) 220型 1臺 基坑開挖 2 挖機(jī) 60型 1臺 頂進(jìn)箱身挖土 3 發(fā)電機(jī) 125KW 1臺 負(fù)責(zé)停電備用 4 鋼筋彎曲機(jī) WGJ40 1臺 箱身 5 打夯機(jī) HW～ 60 1臺 地基處理 6 插入式振動器 ZX50 5臺 箱型涵 、支撐樁 7 插入式振動器 ZX30 2臺 箱型涵 8 木工機(jī)械 30kw 1套 箱型涵 9 電焊機(jī) BX3400 5臺 箱型涵 10 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 1臺 箱型涵 11 水泵 8臺 基坑及挖孔樁 12 自卸汽車 黃河 JN 4輛 基坑 13 起重機(jī) QY25 1輛 鋼筋運輸 14 油泵 CLSG5012 2套 頂進(jìn) 15 千斤頂 280t 8套 頂進(jìn) 16 液壓起道機(jī) QB20 1臺 線路加固 17 軌道車 1臺 運輸工字梁 18 鼓 風(fēng)機(jī) 5臺 挖孔樁 通 風(fēng) 19 裝載機(jī) ZL30 1臺 箱型涵 出土 20 砼運輸車 HTN604() 5輛 21 氣割設(shè)備 3套 21 檢查線路設(shè)備 2套 周轉(zhuǎn)材料 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 33 表 主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 D24 孔 1 2 枕木 L= 根 15 3 鋼枕 L= 套 26 4 頂鐵 套 8 按照頂進(jìn) 30m配 5 竹膠板 ** 塊 120 6 碗扣立桿 L=3m 根 80 7 橫桿 L= 根 135 8 鋼管 L=6m 根 80 9 頂托 L= 根 80 10 方木 10cm*10cm*4cm 根 100 11 扣件 個 100 12 圓木 Φ =12cm L= 根 16 9. 危險源識別及安全卡控措施 箱型涵頂進(jìn)施工，影響營業(yè)線的重大危險源涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素和環(huán)境的因素較多，具體情況如下表： 序號 危險源的活動 卡控制措施及要求 1 深基坑開挖 四周搭設(shè)鋼管圍護(hù)、掛警示標(biāo)牌、夜間安裝足夠照明。 挖至 4m 以下時，下井之前，應(yīng)用氣體檢測儀對井內(nèi)空氣進(jìn)行抽樣檢測并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值，應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)向孔底通風(fēng)（必要時送氧氣），然后方能下井作業(yè)。 多孔同時開挖施工時，應(yīng)采取間隔開挖的方法；孔井口邊 1m 范圍內(nèi)不得有任何雜物，堆土應(yīng)在孔井口邊 以外。 5 箱型涵頂進(jìn) 來車前停止頂進(jìn)、橫抬梁下緊好木楔。 6 恢復(fù)線路，拆除架空設(shè)備 在線路慢行狀態(tài)下進(jìn)行，對鋼枕隔三拆一，縱梁在“天窗點”內(nèi)拆除。 嚴(yán)格執(zhí)行“四不開挖”和“四不頂進(jìn)”制度，做好現(xiàn)場應(yīng)急搶險組織中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 35 和物資準(zhǔn)備。 安裝過程中必須注意防止物體侵限，自動閉塞區(qū)段應(yīng)防止頂回信號。 進(jìn)行安裝地泵時，必須先進(jìn)行絕緣隔離，防止產(chǎn)生紅光帶。 安全保護(hù)措施不到位，并掛警示標(biāo)牌。按照設(shè)計要求在現(xiàn)澆段位置進(jìn)行基底高壓旋噴樁、碎石及砼墊層施工，基底開挖采用人工配合機(jī)械，回填全部采用人工打夯機(jī)分層夯實，每層回填高度 不大于 20cm。 頂進(jìn)作業(yè)注意事項： (1)頂進(jìn)作業(yè)前，嚴(yán)密組織 安排，頂進(jìn)作業(yè)不得間斷。 (4)試頂后進(jìn)行一次全面的檢查，如各部位情況均屬良好，便可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。頂柱間采用方木塞緊。 (3)檢查后背和頂進(jìn)設(shè)備，頂進(jìn)作業(yè)。采取在漿液凝固前回灌冒漿搗實。 a、 壓力驟然上升或壓力過高流量偏低時，說明有堵嘴或管路被堵塞現(xiàn)象，應(yīng)及時停噴，認(rèn)真檢查氣漿軟管，必要時拔出注漿管檢查氣漿通道及噴嘴。 MGJ50 型樁機(jī)施工 轉(zhuǎn)速 10r～20r/min；漿噴壓力： 22MPa； 提升速度： ；水泥用量：每米水泥用量根據(jù)試驗配比確定。 ⑤ 設(shè)備清洗 噴射作業(yè)完成后，把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈。各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物，并準(zhǔn)備適量的常規(guī)配件。 旋噴樁施工 （ 1）施工步驟 ① 施工準(zhǔn)備： 施工前高壓旋噴樁先進(jìn)行配方試驗。 (8)施工期間線路加固區(qū)段兩端必須派人防護(hù)，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》設(shè)防護(hù)設(shè)施。便梁支墩完工后，要準(zhǔn)確測量記錄支墩原始位置，為日后觀測支墩位置變化提供可靠依據(jù)。將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)縱橫梁。移梁前在梁下設(shè)置平行等高的兩股鋼軌或鋼管滑移就位。 D24 便梁兩片縱梁中心線距離為。 ③孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬 梯，供人員上下井使用，使用的吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，孔口四周必須設(shè)置護(hù)攔，挖出的土石方及時運離孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范圍內(nèi)，車輛的通行不得對井壁的安全有影響。軌束分開鋪設(shè)在路軌的內(nèi)側(cè)，吊軌與砼枕用 U 形螺栓和扁鐵制成的扣板連成一體。 箱身預(yù)制施工工藝流程見圖 。箱身預(yù)制混凝土分二次澆 筑：第一次澆筑底板及下梗肋（以上 ）部分、第二次澆筑邊墻和頂板。澆筑滑道板砼時，頂面采用網(wǎng)格高程法，用鋼筋埋入砼內(nèi)，分成 方格測量其高程按標(biāo)高找平。開挖遵循“先前端、后尾端”的原則，先將鐵路側(cè)按 1： 的坡度放坡開挖，逐層向后背方向開挖，兩側(cè)邊坡采取1: 放坡。 機(jī)械準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工計劃有序進(jìn)場，并保證足量到位（已到施工單位調(diào)查，滿足現(xiàn)場施工需要）。各組具體分工責(zé)任到人，確保不漏崗、不漏項，保證施工順利進(jìn)行。 B、 負(fù)責(zé)線路加固、監(jiān)護(hù)及線路加固的拆除和恢復(fù)線路工作。 ③ 安全、質(zhì)量組 :吳金軍、 張延飛 主要職責(zé)： A、 負(fù)責(zé)安排施工期間車站駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員、防護(hù)標(biāo)牌的設(shè)置以及慢行防護(hù)。 D、 負(fù)責(zé)提報現(xiàn)場材料計劃。 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 11 分部項目經(jīng)理、書記總工程師副經(jīng)理安全質(zhì)量環(huán)保部工程部 工經(jīng)部 財務(wù)部 物機(jī)部綜合辦公室中心試驗室安全總監(jiān)路基架子隊 橋梁架子隊 涵洞架子隊 51 施工組織管理機(jī)構(gòu)框 主要人員職責(zé) 施工負(fù)責(zé)人：左 保 春 主要職責(zé)： 全面負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工中的質(zhì)量及安全，協(xié) 調(diào)各相關(guān)單位的配合，調(diào)配人員、機(jī)械及材料。 中鐵四局寧西線項目經(jīng)理部二分部 左 保 春 2 10月 14日～ 10月30日 寧西線 K634+230～K634+550 挖孔樁 及承臺 施工 10月 14日 24： 00～ 10月 30日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長 度 320m。具體施工步驟如下： 第一步 :進(jìn)行施工場地平整 ,地下障礙物清理 ,材料、軌料準(zhǔn)備，施工機(jī)具進(jìn)場等。 本工程施工區(qū)域場地狹窄，材料堆放、鋼筋加工、等場地布置困難。 工程特點及施工重點： 工程特點 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 7 (1)本工程工序繁瑣，線路加固、開挖、基礎(chǔ)加固、箱涵預(yù)制、和頂進(jìn)工作，相互交叉和制約，如組織不好，將對工期造成影響。本地區(qū)五至八月份降水量多，可達(dá)全年降水量的 50％～ 60％以上?；A(chǔ)采用φ 50cm 高壓旋噴樁加固，樁長 5m，共 362 根。 (3)國家和鐵道部、武漢鐵路局、信陽工務(wù)段現(xiàn)行施工規(guī)范、驗收及設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行車設(shè)備施工管理辦法； (4)對施工現(xiàn)場的實地調(diào)查資料及西安鐵路局營業(yè)線施工相關(guān)要求 ； (5)寧西鐵路西安至合肥段增建第二線 NXZQ1 標(biāo) 實施性施工組織設(shè)計 ； (6)施工現(xiàn)場實際狀況及我公司的人力物力資源、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗。 頂進(jìn)涵土方開挖及基礎(chǔ)施工 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 支撐樁施工 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 涵身基底碎石及砼墊層施工 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 合理配置生產(chǎn)資源，采用先進(jìn)的施工技術(shù)方法、施工工藝和技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高施工機(jī)械化水平，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，降低工程成本。 該框架涵下穿既有寧西線， 此區(qū)段為非電氣化鐵路，地下埋設(shè)管線較復(fù)雜，行車速度快、密度較大。 ⑵ 現(xiàn)場水電情況 ⑴水源：本工程沿線河網(wǎng)湖泊密布，地表水源豐富，施工 用水經(jīng)化