【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 15 拆除線路架空設(shè)備 2021年 12月 4日 ～ 2021年 12月 6日 3 16 線路恢復(fù) 2021年 12月 7日 ～ 2021年 12月 8日 2 表 要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)度安排 序號(hào) 施工日期 施工地點(diǎn) 施工內(nèi)容 列車運(yùn)行條件 施工單位及負(fù)責(zé)人 1 10月 11日～ 10月13日 寧 西線 K634+230～K634+550 既有線扣軌加固 10月 11日 24： 00～ 10月 13日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，其中既有線封鎖 3個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行 既有線扣軌加固 ，每次封鎖為 120分鐘，慢行長(zhǎng)度 320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 2 10月 14日～ 10月30日 寧西線 K634+230～K634+550 挖孔樁 及承臺(tái) 施工 10月 14日 24： 00～ 10月 30日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長(zhǎng) 度 320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 3 11月 7日～11月 9日 寧西線 K634+230～K634+550 線路架空 11月 7日 24： 00～ 11月 9日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，其中既有線封鎖 3個(gè)天窗點(diǎn)運(yùn)輸 D 型梁及便梁吊裝架設(shè)，每次封鎖為 120分鐘，慢行長(zhǎng)度320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 4 11月 10日～ 11月19日 寧西線 K634+230～K634+550 土方開(kāi)挖及旋噴樁樁施工及涵身基礎(chǔ)施工 11月 10日 24： 00～ 11月 19日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長(zhǎng)度 320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 5 11月 20日～ 11月21日 寧西線 K634+230～K634+550 箱型涵 頂進(jìn) 11月 20日 24： 00～ 11月 21日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長(zhǎng)度 320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 6 12月 4日～12月 6日 寧西線 K634+230～K634+550 拆除架空設(shè) 備 12月 4日 7： 00～ 12月 6日 24： 00隴海線上、下行限速 45km/h，其既有線封鎖 3個(gè)天窗點(diǎn) 拆除及 運(yùn)輸 D 型梁，每次封鎖為 120分鐘，慢行長(zhǎng)度 320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 7 12月 7日～12月 8日 寧西線 K634+230～K634+550 整修線路 12月 7日 7： 00～ 12月 8日 24： 00隴海線上、 下行限速 45km/h，慢行長(zhǎng)度 320m。 中鐵四局寧西線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 左 保 春 5. 組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)工程特點(diǎn)和施工條件，為確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度及環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中鐵四局寧西項(xiàng)目經(jīng)理二分部項(xiàng)目經(jīng)理由左 保 春擔(dān)任，下設(shè)項(xiàng)目書(shū)記、副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)各 1 人。項(xiàng)目分部設(shè)六部二室，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控管理，承擔(dān)部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 11 分部項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記總工程師副經(jīng)理安全質(zhì)量環(huán)保部工程部 工經(jīng)部 財(cái)務(wù)部 物機(jī)部綜合辦公室中心試驗(yàn)室安全總監(jiān)路基架子隊(duì) 橋梁架子隊(duì) 涵洞架子隊(duì) 51 施工組織管理機(jī)構(gòu)框 主要人員職責(zé) 施工負(fù)責(zé)人：左 保 春 主要職責(zé)： 全面負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工中的質(zhì)量及安全，協(xié) 調(diào)各相關(guān)單位的配合，調(diào)配人員、機(jī)械及材料。 根據(jù)施工計(jì)劃負(fù)責(zé)施工期間車站登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)工作。 掌握頂進(jìn)速度，保證按期順利完成頂進(jìn)任務(wù)。 負(fù)責(zé)做好施工前人員的培訓(xùn)和演練。 遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織搶修人員進(jìn)行搶修。 施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下設(shè)四個(gè)組： ①
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)組： 錢慶山、 孫中河 主要職責(zé)： A、 在施工負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 12 B、 全面掌握工程設(shè)計(jì)情況，組織編寫施工組織方案。 C、 按施工設(shè)計(jì)圖、施工方案及相關(guān)施工規(guī)范組織施工檢測(cè)。 D、 負(fù)責(zé)提報(bào)現(xiàn)場(chǎng)材料計(jì)劃。 E、 嚴(yán)格控制各個(gè)關(guān)鍵工序的施工。 F、 對(duì)頂進(jìn)過(guò)程中中線、高程進(jìn)行觀測(cè)。 G、 配合施工負(fù)責(zé)人做好現(xiàn)場(chǎng)各工序的質(zhì)量監(jiān)督工作。 ② 物資設(shè)備組： 張濤、 曹技春 主要職責(zé)： A、 按照施工進(jìn)度、材料計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)所需材料。 B、 所供材料、工具、量具保證質(zhì)量合格，數(shù)量準(zhǔn)確。 C、 確?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)材料的供應(yīng)。 D、 做好施工期間路料 24 小時(shí)專人看護(hù)，施工結(jié)束后，及時(shí)回收現(xiàn)場(chǎng)所有料具，做到工完料凈，并認(rèn)真核對(duì)材料損耗。 ③ 安全、質(zhì)量組 :吳金軍、 張延飛 主要職責(zé)： A、 負(fù)責(zé)安排施工期間車站駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、防護(hù)標(biāo)牌的設(shè)置以及慢行防護(hù)。 B、 負(fù)責(zé)備齊一切防護(hù)用品。 C、 負(fù)責(zé)組織施工人員在來(lái)車時(shí)到規(guī)定的地點(diǎn)下道列隊(duì)迎車。 D、 對(duì)通訊 設(shè)備經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)施工負(fù)責(zé)人，并及時(shí)進(jìn)行更換，保證施工期間通訊暢通。 E、 各個(gè)防護(hù)員之間每隔 3— 5 分鐘 聯(lián)系一次，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告列車運(yùn)行情況，聯(lián)系中斷時(shí)，立即通知現(xiàn)場(chǎng)停止施工。 F、 根據(jù)施工計(jì)劃規(guī)定的限制速度的等級(jí)及時(shí)更換慢行牌。 G、 緊急情況下，果斷攔停列車，確保安全。 ④ 施工組： 張濤 、何書(shū)平 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 13 主要職責(zé)： A、 安排好挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車、油泵、頂鎬、頂鐵等機(jī)具，布置好施工場(chǎng)地，協(xié)調(diào)好人員與機(jī)械的配合，爭(zhēng)取時(shí)間確保進(jìn)度及安全。 B、 負(fù)責(zé)線路加固、監(jiān)護(hù)及線路加固的拆除和恢復(fù)線路工作。 C、 組織實(shí)施頂進(jìn)施工方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及 時(shí)解決并上報(bào)。 D、 頂進(jìn)前做好線路加固的確認(rèn)，并做好頂進(jìn)施工記錄、頂進(jìn)過(guò)程中的線路檢查整修記錄。 E、 按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范組織挖土，頂進(jìn)不得超挖、亂挖，不冒進(jìn)。頂進(jìn)中聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的命令，開(kāi)機(jī)停機(jī)依據(jù)命令行事。 F、 開(kāi)挖中隨時(shí)注意觀察路基邊坡及鐵路線路情況，發(fā)現(xiàn)有塌方的現(xiàn)象時(shí)及時(shí)組織加固支護(hù)，確保行車安全。 G、 列車通過(guò)前后及時(shí)檢查加固設(shè)備及線路幾何尺寸，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 H、 各組之間相互配合，統(tǒng)一服從施工負(fù)責(zé)人的指揮。各組具體分工責(zé)任到人，確保不漏崗、不漏項(xiàng)，保證施工順利進(jìn)行。 6. 施工準(zhǔn)備 組織準(zhǔn)備 (1)成立各作業(yè)班組，并按施工要求，保證機(jī)械按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 (2)建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，包括內(nèi)部承包、質(zhì)量、安全、工期獎(jiǎng)懲制度。 (3)組織在本項(xiàng)目中任職的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 技術(shù)準(zhǔn)備 本工程在既有線上施工，直接影響既有線行車安全，施工前，根據(jù)設(shè)計(jì) 文件，做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作： (1)與鐵路運(yùn)營(yíng)部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況及線路情況，以便最大限度的利用既有線路的空閑時(shí)間，并及時(shí)提報(bào)鐵路線路封鎖計(jì)劃和列車限速申請(qǐng)； 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 14 (2)進(jìn)一步調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的水文和工程地質(zhì)情況：地基土壤種類及物理性質(zhì) ，地下水位、流量和地表水排水情況等。并編制施工工序措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程； (3)準(zhǔn)備足夠的道碴、方木、鋼軌、草袋等物資，組織好人力和機(jī)具，隨時(shí)做好既有線搶修和加固準(zhǔn)備； (4)做好既有線加固防護(hù)工作，按規(guī)定設(shè)置施工警戒牌等，確定專職安全防護(hù)員； (5)在施工涉及既有線的范圍內(nèi)，為防止施工機(jī)械設(shè)備、雜物等侵入鐵路限界，在距鋼軌外側(cè) 2m 外設(shè)置限界樁，并做好防止既有線路橫移的措施。 (6)根據(jù)設(shè)計(jì)移交的樁位，復(fù)核控制點(diǎn)，根據(jù)施工需要加密控制點(diǎn)，設(shè)好各類護(hù)樁。施工過(guò)程中保證各控制點(diǎn)通視良好，符合施工需要。 機(jī)械準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工計(jì)劃有序進(jìn)場(chǎng)，并保證足量到位（已到施工單位調(diào)查，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要）。施工中對(duì)于個(gè)別重型和大型機(jī)械選擇合適的道路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后對(duì)機(jī)械進(jìn)行了徹底檢修，保證了上場(chǎng)機(jī)具性能的完好。 管線調(diào)查 施工前與路局各相關(guān)站段一同調(diào)查既有通信、光纜、電纜的準(zhǔn)確位置及用途，人工開(kāi)挖探溝并用相關(guān)儀器探測(cè)，查明管線的走向、產(chǎn)權(quán)、位置，對(duì)施工有影響的管線及時(shí)進(jìn)行遷改， 對(duì)于不能遷改的光、電纜全部采用包扎架空保護(hù)，待施工完畢后將光、電纜全部放入相應(yīng)電纜槽中。 7. 主要項(xiàng)目 施工方案 施工工序流程 圖 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 15 圖 施工工序流程 工作坑施工 預(yù)制涵身工作坑設(shè)在既有線南側(cè)，基坑底面尺寸為長(zhǎng) 14m，寬 ，基坑深 ?；硬捎盟闹茉O(shè)邊溝，將水匯集在兩個(gè)集水井中用水泵抽出。 詳見(jiàn)附圖 NXTL02《工作坑開(kāi)挖布置圖》 。 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 16 基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采用機(jī)械配以人工進(jìn)行。開(kāi)挖遵循“先前端、后尾端”的原則，先將鐵路側(cè)按 1： 的坡度放坡開(kāi)挖，逐層向后背方向開(kāi)挖，兩側(cè)邊坡采取1: 放坡。距基坑兩側(cè) 5m 范圍嚴(yán)禁運(yùn)土車與重型機(jī)械行走，并禁止堆放材料 。開(kāi)挖出的土方嚴(yán)格按照事先指定的地點(diǎn) 堆放，堆土高度不大于 ，同時(shí)不影響施工測(cè)量等工作。基坑回填所需數(shù)量外的多余土方及時(shí)外運(yùn)處理。 滑板及后背梁施工 滑板施工 滑道板采用 C30 混凝土結(jié)構(gòu)，長(zhǎng) 14m、寬 、厚 。每側(cè)每隔 5m 設(shè)一個(gè)混凝土方向墩，其與箱身之間隙為 10cm。為了保證滑板穩(wěn)定，在滑板下每隔 米設(shè)一道深 的地錨梁。 滑板施工前應(yīng)清除淤泥層，換填為砂加碎石。澆筑滑道板砼時(shí)，頂面采用網(wǎng)格高程法，用鋼筋埋入砼內(nèi)，分成 方格測(cè)量其高程按標(biāo)高找平。頂面用M10 號(hào)水泥砂漿抹平 2cm，嚴(yán)格控制其標(biāo)高和平整度，平整度為177。 3mm，并涂上3mm 厚石蠟，再噴撒一層滑石粉，最后鋪設(shè)一層塑料薄膜。 后背施工 后背梁設(shè)計(jì)寬 、高 、厚 ，采用 C30 鋼筋混凝土澆筑而成，其頂面高出滑道板面 。后背采用高 4m、入土深度 2m、總長(zhǎng) 6m 的 43kg/m鋼軌樁并排。其后背后面為上口寬 、長(zhǎng) 、高 4m；下口寬 、長(zhǎng) 的夯填土。具體見(jiàn)附圖 NXTL03《 滑板施工 布置圖》 。 箱身預(yù)制 箱身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) C35。箱身預(yù)制混凝土分二次澆 筑：第一次澆筑底板及下梗肋（以上 ）部分、第二次澆筑邊墻和頂板?；炷敛捎帽密囍苯尤肽仓┕な遣捎梅謱舆B續(xù)澆筑法，分層間隔時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。鋼筋在工地鋼筋加工棚集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?；炷量蚣軆?nèi)、外模均采用δ =12mm高壓竹膠板，框架內(nèi)采用鋼管支架搭設(shè)，邊墻內(nèi)模與外模采用直徑 12mm 對(duì)拉螺中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進(jìn)涵施工方案 17 栓固定，見(jiàn) 框架涵身模板設(shè)計(jì)示意圖。 箱型涵預(yù)制施工程序：綁扎底板鋼筋→安裝底板模板→澆筑底板混凝土→養(yǎng)護(hù)→搭設(shè)碗扣支架→鋪設(shè)頂?shù)装迥０濉壴拱?、頂板鋼筋→安裝外模→澆筑腹板、頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆除模板及碗 扣支架→鋪設(shè)防水層。 圖 框架涵身模板設(shè)計(jì)示意圖 具體施工步驟如下： (1)在滑板面上按已放出的箱身中心線使箱身中心線、工作坑中心線和頂進(jìn)涵位中心線均在一條直線上。確定箱身的詳細(xì)尺寸、位置，將滑板潤(rùn)滑層上的油氈表面清掃干凈； (2)綁扎箱身底板及下梗肋和部分邊墻鋼筋，底板鋼筋及模板與鋼筋間墊與保護(hù)層同厚度的混凝土墊塊。操作時(shí)防止損壞潤(rùn)滑層； (3)支立底板外側(cè)模板及下梗肋模板； (4)澆筑箱身底板及下梗肋混凝土，采用插入振動(dòng)棒搗固密實(shí) ，混凝土澆筑時(shí)，注意保護(hù)底板伸入邊墻的鋼筋，不得彎折、挪位，并做好水平施工縫接縫處理； (5)待箱身底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以后，搭設(shè)箱內(nèi)支架，支架采用重型門架，支立邊墻內(nèi)模，綁孔邊墻及頂板鋼筋，支立外模支撐及模板； 中鐵四局寧西增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部