下穿公路箱涵頂進方案(編輯修改稿)
2025-06-09 23:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 管棚鋼管直徑約為250mm，間距50cm；鋼管和孔壁之間的空隙壓滿水泥漿，不得留有空隙，由此保證路面以下土體穩(wěn)定；管棚鉆孔時采用隔孔跳鉆的方法鉆進，以避免鉆孔時出現(xiàn)塌孔和較大的沉降；管棚底距箱涵頂在入口處不小于20cm，出口處不小于30cm。（五）、頂進施工本框構(gòu)必須待主體及后背梁混凝土強度達到100%后才可進行頂進，頂進前須在既有路面上鋪設(shè)鋼板以加防護，并在道路車行方向設(shè)置施工地點標，以示行車減速慢行，必要時設(shè)置交通協(xié)管員和路面檢測人員。待具備頂進條件后，我施工隊方可進行頂進工作。頂進流程圖頂進設(shè)備安裝調(diào)試前一節(jié)空頂前一節(jié)吃土頂進測量、安放頂柱后一節(jié)吃土頂進挖土與管棚支護頂進就位測量后一節(jié)空頂測量、安放頂柱測量頂進機械、人員配置小型挖掘機：1臺（）； 小型裝載機：1輛（）；自卸運土汽車：2臺； 工作梁、頂柱：按頂程設(shè)置；油 泵：2臺； 320t頂鎬：8臺； 16t吊車：1輛； 發(fā)電機：1臺。挖土出土組：16人； 測量組：6人；頂進組：4人 現(xiàn)場電工：1人； 本通道框構(gòu)自重約為950T，考慮吃土及頂進過程中箱體兩側(cè)及道路行車荷載的作用，根據(jù)經(jīng)驗取最大頂力＝框構(gòu)自重*最大摩擦系數(shù)＝950T*=1425T。根據(jù)；最大頂力配置頂鎬，本工程采用8臺320T頂鎬（有效頂力約為250T）。按照頂進形式，中繼間處設(shè)置4臺，后背處設(shè)置4臺，根據(jù)頂進需要中繼間和后背處分別備用一臺鎬用于糾偏方向。頂柱采用4排頂柱，單排頂柱容許最大頂力為400t，4*400t＝1600T，滿足最大頂力要求?？驑?gòu)一經(jīng)頂進必須連續(xù)進行直至完成。頂進時中線隨時測量，高程一鎬一測，將測量結(jié)果及時通知頂進負責(zé)人。發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，從而控制箱體頂進的方向、高程。頂進挖土主要采用小型挖掘機（）開挖、配合人工削坡、清底，出土采用小型鏟車（）進行裝載。在距底板底面100～150mm范圍內(nèi)均由人工清土。防止超挖，以免造成“扎頭”現(xiàn)象。頂進過程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定刃角與底板是否吃土。根據(jù)實際情況，視土質(zhì)情況，頂進時是否接長縱梁，防止因地基承載力低引起的扎頭。測量監(jiān)控工作要準確掌握箱身頂進的方向和高程，應(yīng)在頂進的后方受力影響區(qū)以外設(shè)置觀測站，及時進行觀測。（1）、觀測站的設(shè)置，應(yīng)離后背一定距離，以免后背變形而影響觀測儀器的穩(wěn)定。觀測站設(shè)經(jīng)緯儀及水準儀各一臺，一般需要設(shè)兩個縱向觀測站。要掌握頂進中的后背變形情況，可在后背一側(cè)設(shè)置一橫向觀測站，設(shè)經(jīng)緯儀一臺，在后背梁兩端設(shè)標尺，用于后背變形的觀測。（2）、在頂進過程中，箱身每前進一頂程，應(yīng)立即對框構(gòu)的軸線和高程進行觀測、記錄、分析和控制。如發(fā)現(xiàn)偏差較大應(yīng)及時通知頂進指揮人員，采取措施，糾正偏差。（3）、施測過程中，對水準點及標尺等要經(jīng)常檢查，核對位置。如有變位或過大誤差要及時校正。為避免洞內(nèi)施工對觀測工作的干擾，在布置標尺的位置時，應(yīng)使其位置能保證通視，否則應(yīng)調(diào)整觀測站的位置。（4）、保持觀測頂柱軸線方向的變形和橫向穩(wěn)定情況，觀測聯(lián)系橫梁著力點附近的變形，確保傳力結(jié)構(gòu)體系工作正常。糾偏與防“抬、扎頭”措施：（1）箱身方向左右偏差調(diào)整的方法本通道由于長度比較大，而且中間采用中繼間，在箱身入土后，如采用頂力糾偏的辦法，需要頂力過大，極易將框構(gòu)頂裂，且很難達到糾正方向的目的，故不采用頂力糾偏的方法。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，采取如下措施防止方向偏差：① 框構(gòu)在剛剛滑動時，方向偏差主要依靠底板上預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)向墩來糾正。箱體入土前把方向校正到設(shè)計位置，入土后就比較穩(wěn)定了。② 在箱身入土后的頂進方向控制，可在一側(cè)超挖，另一側(cè)少挖土或不挖來調(diào)整方向。如箱身前端向右偏，即在右側(cè)刃角前超挖20～50cm，左側(cè)保持刃角吃土20cm，由于頂進中的兩側(cè)刃角阻力增減差別而達到糾偏的目的。（2）糾正箱身“抬頭”的方法① 抬頭時，采取箱體前端底板處適當超挖的方法，根據(jù)箱體頂進高程變化趨勢，逐步超挖直至達到設(shè)計要求。②兩側(cè)挖土不夠?qū)挘自斐上渖怼疤ь^”，故可在兩側(cè)適當多挖。（3）糾正箱身“扎頭”的方法① 前節(jié)前端應(yīng)當設(shè)置船頭坡，長2m， m。適當增加抬頭力矩，即增加底刃角的阻力。② 吃土頂進；挖土?xí)r，開挖面基底保持在箱身底面以上8～10cm，利用船頭坡將高出部
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