【文章內容簡介】 米排水圓涵施工方案17 設組長一名，組長負責本組人員的安全及文明施工，同時，負責檢查組員所挖電纜是否被破壞，發(fā)現(xiàn)問題及時上報施工負責人。開挖時必須小心，用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬。發(fā)現(xiàn)土質發(fā)生變化時應改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下管線。在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時報告現(xiàn)場負責人及監(jiān)督員，在現(xiàn)場負責人及監(jiān)督員的監(jiān)視下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄。同時要采取清理周邊大塊石渣土塊，用細土墊在管線底部（不得使其懸空） ，上用木板封蓋，插上彩旗作標記，專人負責監(jiān)護等重點防護措施。 根據(jù)探溝開挖出的管線情況，將施工范圍內的地下管線全部清理暴露出地面，不留死角?，F(xiàn)場施工人員需認真檢查，不能漏挖、錯挖。將挖出的電、光纜用槽鋼覆蓋保護并放置在施工影響范圍外，旁立警示牌，派人進行盯防。線路加固完成后，將管線用槽鋼防護好后綁扎在便梁上，設置警示牌，派人進行盯防。 三、接觸網拉線遷移方案 拉線改移在京滬上行線與牽出線間管線遷移、保護完成后進行。據(jù)具體施工程序為測量定位→新建基礎開挖→澆筑混凝土→拆除既有拉線抱箍→安裝新拉線抱箍→拆除原有拉線基礎。 測量定位根據(jù)設計圖紙，定出新建拉線基礎位置。 基礎開挖按照施工設計圖紙，在既有 134接觸網支柱上海側 位置處為中心開挖拉線基礎基坑。一般基坑由 2 人進行，1 人在坑口位置防護，1 人進行挖坑作業(yè)；塌方坑或水坑應根據(jù)實際情況增加作業(yè)人員，用來進行支撐防護板或抽排水等工作。 混凝土澆筑基礎開挖結束后，對基坑中心線、坑深進行檢驗，合格后方可澆筑混凝土，混凝土 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案18 標號為 C25，澆筑前應將坑底、坑壁清理干凈。 安裝拉線 在基礎混凝土強度達到設計強度的 75%時，拆除原既有拉線抱箍，安裝新拉線抱箍。拉線回頭長度應為 300500mm，并用綁線扎緊。綁扎長度為 80120mm。拉線應位于接觸懸掛下錨支的延長線上，在任何情況下不得侵入限界。拉線于地面夾角一般情況下為 45176。，最大不得超過 60176。 拆除原有基礎 新建拉線施工完成后，拆除原有拉線基礎。 拉線改移施工安全措施： 1）拉線改移前必須由設備管理單位現(xiàn)場交底，在京滬上行線和牽出線之間既有管線遷移保護完成后進行。 2）施工時線路需慢行，列車來臨時人員需離開基坑。 3）拉線基礎坑深 ，為防止基坑開挖時坍塌，采用邊開挖邊支撐的方式。支撐方式為防護板?；用块_挖 20cm 安裝一層防護板。防護板布置見下圖： 防 護 板木 樁京滬上行線 4）拉線必須在新建拉線基礎混凝土強度達到設計強度 75%時方能安裝。 5) 涵管頂進至原拉線基礎位置時需破除影響部位基礎。 四、頂管施工總體規(guī)劃本工程采用人工挖土頂管的工藝進行排水涵施工。在線路西側施工工作井一座， 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案19 排水圓涵自線路西側向東側頂進。圓涵頂進就位與滬寧城際鐵路下既有框架涵對接后，再由工作井進行鋼涵頂進。 整體施工工藝如下圖： 圓管涵頂進施工工藝流程圖 頂進結束后，拆除頂進設備、D16便梁及吊軌梁并運送出場，恢復鐵路線路及圍墻護欄，施工附屬工程。工作井預制圓管涵預制 線路加固工作井沉井、封底安裝頂進設備 圓管涵檢驗觀測頂進設施 圓管涵進場 試頂 頂進圓管涵頂進就位記錄試頂數(shù)據(jù)測量軸線及高程鋼管涵頂進就位 頂進鋼管涵 壓漿密實 鋼板樁割除 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案20 第二節(jié) 工作井本工程工作井采用沉井形式。施工程序為：測量放線→圍擋→挖頂管坑上部土方→鋪設工作井坑底→制作第一節(jié)沉井→沉井下沉→制作第二節(jié)沉井→沉井下沉→封底、底板施工→導軌，頂管后背施工。測量放線工程開工前復核排水管道的位置與高程。根據(jù)設計管道中心線在選定的工作井放出開挖線位置，工作井內口的長 6m，寬 4m，高 。井壁寬度 ，刃腳寬度。沉井施工頂管坑采取沉井施工，沉井分兩節(jié)制作，分兩次下沉。第一節(jié) 3 米，第二節(jié) 米。 （1）沉井基坑鋪筑 沉井基坑鋪筑：人工整平后，沿墻體中心線鋪設碎石墊層，厚 20cm，寬 米（刃腳兩側各放寬 米） 。用人工機具夯實平整。在碎石墊層上填筑粗砂墊層，厚度為 10cm，用平板振搗夯實。沿刃腳四周澆注素砼墊層帶，厚度為 8cm，內外比沉井墻體各寬 20cm。 （2）沉井制作 沉井制作：在素砼墊層上鋪設隔離層油氈，然后架立內模板，沉井內鋪設滿堂腳手架。內模板校正后，綁扎鋼筋再立外模板外搭設腳手架。沉井內外模板封閉后拉緊螺絲桿，復核驗收立模拉筋。混凝土分層澆筑，每層厚度為 50cm，并用振搗棒振搗密實。最后在達到預定強度后，拆模。并在外壁上涂上瀝青油，減少土體摩擦阻力以利于沉井下沉。 （3）沉井下沉 沉井下沉：當?shù)谝还?jié)混凝土達到設計強度的 100%，第二節(jié)達到設計強度的70%，方可下沉。根據(jù)現(xiàn)場土質條件，采用排水下沉法。排水方法為井點排水，在沉井外部周圍設置輕型井點以降低地下水位，使井內保持挖干土。 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案21 （4）沉井封底 沉井下沉后排除井底的水，清除淤泥，井底應平整，并按需設置集水井。封底采用碎石及混凝土墊層。封底后施工 C30 鋼筋混凝土底板，底板應表面平整，標高應符合頂管要求。導軌，頂管后背施工導軌安裝：為了減小圓涵頂進啟動后的方向偏差，在排水涵中軸線兩側設導軌，導軌采用裝配式導軌，按所測設的軸線高程安裝，導軌定位后必須穩(wěn)固、正確，在頂進過程中承受各種荷載時不變形、不位移、不沉降。二根軌道必須互相平行、等高、導軌的中心必須經常復核，以確保頂進軸線的精度，導軌的坡度應與設計管道坡度相一致。后背安裝：后背前端用 4 米長 15cm 15cm 方木橫向碼放，高度為 2 米。方木?前設一 2m*2m*2cm 鋼板，鋼板中心與排水涵軸線重合。工作井排水 井底留有集水井，雨天作業(yè)時，通過污水泵及水管將井底積水抽出排向工作井西側既有排水溝內。 第三節(jié) 線路加固新建鐵路圓涵施工前需加固京滬正線 2 股。擬投入 D16 便梁 2 組，架拆 2 孔次。便梁架設前需對京滬正線進行應力放散。牽出線采用吊軌梁法進行加固。一、D16 施工便梁加固線路 （一）施工便梁架設流程：編制并上報便梁架設處的線路封鎖計劃→計劃得到批準→落實施工便梁及相應配件、軌道吊→全面落實封鎖前的準備工作→架設前到車站進行封鎖登記→接到車站調度命令后軌道吊進入施工現(xiàn)場、電氣化接觸網停電→起吊→落梁→ 軌道吊按調度命令離開車站→到車站撤消封鎖登記→按照要求拼裝便梁。 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案22 支墩施工變梁支墩基礎采用人工開挖，開挖土方量及時運送到指定地點。因基礎離線路較近，為防止因開挖基礎導致線路路基坍塌，施工時采用邊開挖邊支擋的的方法?；A開挖結束后，盡快安排人員施工鋼筋混凝土支墩。支墩施工注意事項：（1）支墩施工必須在線路慢行條件下進行，列車來臨時人員必須下道。施工前由設備管理單位進行現(xiàn)場交底，明確管線位置及遷移、保護方案。（2）支墩混凝土澆筑時預埋便梁接地鋼筋及限位螺栓。（3）支墩內鋼筋線外統(tǒng)一加工，支墩基礎開挖后再由人工抬運至支墩處。（4）支墩施工時若影響線路排水，可對排水溝進行改道。若線間距離太小無法改道，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況在施工支墩時預埋排水鋼管，鋼管應遠離支墩中心布置。 抽換枕木 施工前委托工務段對線路進行應力放散。抽換橫梁應按工務規(guī)則要求“六抽一”。首先調整軌枕間距為 67cm，將多余軌枕抽出放在指定地點。由主梁兩端向中心排列插入橫梁，橫梁插入時需在兩側鋼軌下墊大塊絕緣橡膠板，防止軌道電路短路，影響信號和行車。塞入橫梁時要對準主梁肋板，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。 便梁裝卸及就位便梁運輸車提前 1 天運至丹陽站，次日線路封鎖后運至作業(yè)現(xiàn)場，由軌道吊卸梁就位(整個吊裝過程要求在接觸網停電后施工，且吊臂不得觸碰接觸網)。(1)卸梁時首先利用接觸網空檔略抬吊臂，將捆綁好的鋼便梁略微起吊，此時接觸網至吊臂豎直距離約為 1m。轉動吊臂，橫移至運梁車邊側(或利用油泵輔助側移)。(2)再次調整吊臂的起吊位置(吊臂斜向外伸出，此時接觸網豎直面下的吊臂高度為軌面上 6m 左右)，利用接觸網空檔將該片梁起吊，落梁于預設好的便梁臨時支墩上。 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案23 （3）將縱梁、橫梁連接通過螺栓進行連接（4）逐段扒除道砟，安裝斜桿和所有聯(lián)結系統(tǒng)。組裝過程中，聯(lián)結板 N3－2及牛腿上 φ23 孔均應上滿螺栓、彈簧墊圈不得漏裝，同時安裝好方向拉桿。便梁縱梁安裝到位后應需設置接地措施及限位裝置，將便梁與支墩預埋鋼筋焊接在一起并在便梁與預埋裝置間隙處用硬木填塞緊密。（二）施工便梁拆除流程：聯(lián)系便梁架設處的線路封鎖計劃→計劃得到批準→落實軌道吊及其它設備→全面落實封鎖前的準備工作→拆除前到車站進行封鎖登記→接到車站調度命令后軌道吊進入施工現(xiàn)場、電氣化接觸網停電→將便梁起吊至軌道車上→捆綁便梁→軌道吊按調度命令離開→ 到車站撤消封鎖登記。施工便梁拆除前應對便梁范圍內的線路進行道砟補充和搗實，并在軌道吊進入施工現(xiàn)場前將便梁配件與主梁分離，主梁被吊離后，及時抽去鋼枕并補充道砟，當線路整修至達到恢復常速后方可取消線路的慢行。（三）接觸網停電便梁裝卸作業(yè)前需封鎖線路，且接觸網停電。施工負責人需在停電計劃前一天 17:00 之前向供電段調度報告接觸網停電計劃，提出書面停電作業(yè)申請，明確停電區(qū)域、停電時間、作業(yè)內容、現(xiàn)場施工負責人。供電段調度員將停電作業(yè)命令審核后，再下達停電命令給相關單位。停電作業(yè)手續(xù)的辦理由項目部設專職人員與外部聯(lián)系，人員需變更時向供電段匯報，經供電段同意后可進行變更。 便梁裝卸完成后，施工負責人必須進行檢查，確認接觸網狀態(tài)良好，拆除相關防護措施，所有人員撤離作業(yè)現(xiàn)場,方可通知電力調度員，消除停電作業(yè)命令，并恢復向接觸網上送電。（四）便梁架設具體施工及注意事項如下：逐段扒除道砟，安裝斜桿和所有聯(lián)結系統(tǒng)，組裝過程中，聯(lián)結板 S4 及牛腿 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案24 上 ф23 孔均應上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。牛腿及聯(lián)結板 S4 上的全部螺栓應同時上緊，彈簧墊圈置于螺母及平墊圈之間。使用過程中，應隨時檢查，上緊松動的螺栓。便梁上應盡可能避免鋼軌接頭，不能避免時，鋼軌接頭必須調整在橫梁上。（用 22 號接頭彈片）鋼軌墊板采用氯丁橡膠特制的斜墊板，厚度為 20mm，不得隨意代替。每次使用后均應整修，油漆，螺栓絲扣上油。支座板底面應選擇強度足夠的材料作墊座（采用水曲柳） 。支座基底要整平，不能積水，枕木要墊實，用扒釘聯(lián)結。從穿橫梁影響道床結構開始，要有專人負責線路檢查，要密切注意線路變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。便梁架設完成后，應 24 小時對便梁進行監(jiān)控，每兩小時進行檢查一次，由專人負責，并做好記錄。施工時作業(yè)人員加強雨前、雨中、雨后三檢制，確保行車安全。二、吊軌梁法加固線路吊軌梁對線路進行防護，在 米范圍內的軌枕空檔里，兩頭及中間隔 3 橫穿 1 根木岔枕，在道心及兩側軌枕頭扣軌布置 米 P50 軌，并用 U 形螺栓和扁擔卡鎖牢，確保吊軌梁受力（詳見附圖《吊軌梁法加固線路》 ） 。吊軌梁安裝流程：上報線路封鎖計劃→計劃得到批準→全面落實封鎖前的準備工作→架設前到車站進行封鎖登記→封鎖開始→設置施工防護→抽換枕木、安裝 U 型螺栓→束梁→上扣板及緊固件→恢復線路→檢查確認限界及線路狀態(tài)→辦理開通手續(xù)→通知車站開通區(qū)間。吊軌梁拆除流程： 丹陽市北二環(huán)鐵路立交橋外排水工程京滬線下 K1241+745 新建 1— 米排水圓涵施工方案25 上報線路封鎖計劃→計劃得到批準→全面落實封鎖前的準備工作→拆除前到車站進行封鎖登記→封鎖開始→拆除各緊固扣件→鋼軌分散抬出線路→抽換枕木、拆除 U 型螺栓→恢復線路→檢查確認限界及線路狀態(tài)→辦理開通手續(xù)→通知車站開通區(qū)間。吊軌梁施工安全保障措施：吊軌梁兩端頭加砂袋封堵、并確保吊軌梁的 U 形螺栓不超限。吊軌梁兩端的線路要加強搗固。使用工、機具（如撬棍）時，不能橫擔兩股鋼軌，撬棍要套上絕緣裝置?？圮壷g的雜物要及時清除干凈，用于扣軌的 U 形螺栓不能接觸正軌，以防出現(xiàn)“紅光帶” 。線路養(yǎng)護人員 24 小時不間斷巡查、養(yǎng)護，主要對線路狀態(tài)、吊軌梁位移、穩(wěn)固進行檢查