k89282人行通道涵施工方案(編輯修改稿)
2025-05-30 01:50 本頁面
【文章內容簡介】 品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢、自檢時間、申報情況、擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。 ，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。 鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規(guī)定要求擺放、保護。 、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。 ，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。 ，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。 鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。，經(jīng)質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。 涵洞臺身施工涵洞臺身采用C30混凝土，分段一次澆筑成形的施工方法。涵洞臺身模板安裝時，預留沉降縫的位置，模板采用單塊不小于2m2的組合鋼模板，拼裝時注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于1mm，拼縫間用填料填補，防止漏漿。拼裝完成后，模板內側涂刷脫模劑。以保證混凝土表面光滑平整。模板安裝前，測出模板的中心點及邊線，在邊線處用小角鋼或短鋼筋固定模板下邊緣，以便使模板精確就位，砼施工時模板不移動。采用插入式振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過30cm，即45～60cm。振搗時插點均勻，成行或錯交式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約20～30s，每一次振動完畢后，邊振邊徐拔出振動棒。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。蓋板施工方案蓋板在預制場集中預制，運到現(xiàn)場安裝；統(tǒng)一鋼筋加工和安裝鋼筋，預制場地進行硬化，并做混凝土臺座，在臺座頂固定6mm鋼板做底模，模板表面平整、光潔。鋼筋在加工場制作，鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于5m時，長度偏差不大于177。20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于177。20mm；鋼筋接頭采用電焊焊接，并以閃光對焊為主。無條件施行焊接時，對直徑在25mm及以下的鋼筋，采用綁扎搭接，鋼筋焊接或綁扎嚴格按公路工程鋼筋規(guī)范要求施作。鋼筋骨架綁扎結實，并有足夠的鋼度，在灌注砼過程中不發(fā)生任何松動。安裝鋼筋骨架時，保證其在模型中的正確位置，不傾斜、扭曲，不改變保護層的規(guī)定厚度。砼澆注采用拌合站混凝土，施工中對砼進行和易性、流動性、坍落度等檢查，嚴格控制砼坍落度符合施工配合比并滿足施工現(xiàn)場需要；砼的養(yǎng)護：待砼表面收漿之后立即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水與施工用水相同，養(yǎng)護時間不少于7d，養(yǎng)護過程中，用麻袋或草袋對混凝土進行覆蓋，每天灑水次數(shù)以能保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為度。涵臺強度達到設計的75%以上時，蓋板才能安裝。安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿填滿，相鄰板塊之間應用水泥砂漿填塞密實。安裝時應檢查成品及邊墻尺寸。安裝蓋板時應從下游開始，逐個安裝。蓋板在吊裝過程中及落梁時應緩慢，避免對支承面產(chǎn)生沖擊而使構件受損，蓋板就位應準確穩(wěn)固。一字墻及出入口附屬施工（1）一字墻墻身、基礎采用C30混凝土澆筑，模板采用組合鋼模板拼裝一次澆筑成型。（2）涵口鋪砌施工時，底漿應飽滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部份，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層時，應避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。（3）砌體里層平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。（4）所有砌
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