ak0429018人行天橋防護(hù)施工方案(編輯修改稿)
2025-07-04 14:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 W） 生產(chǎn)能力 備注 1 汽車吊 QAY25 1 8t 2 裝載機(jī) 龍工 1 3m3 材料轉(zhuǎn)運(yùn) 3 電 弧焊 40 型 8 — 骨架焊接 4 氧乙炔 瓶裝 4 — 切割 5 砂輪切割 — 2 — 切割 第五章 具體防護(hù) 施工 方案 本次人行天橋安全硬防護(hù)立柱采用 Ф 300mm 鋼柱（壁厚： 12mm）間距＠ 20xxmm，鋼柱頂部開(kāi)矩形槽設(shè)置通長(zhǎng) 40a 工字鋼主橫梁，主橫梁頂面布置20a 工字鋼次梁間距 ＠ 1000mm，次梁底面與主梁頂面接觸兩側(cè)采用平焊技術(shù)滿焊固定，防止機(jī)械碰撞移位及掉落，次梁頂部面板采用 15mm 厚飾面板遮蓋。 文明施工防護(hù)在鋼柱外圍作施工標(biāo)語(yǔ)噴繪，噴繪骨架支 撐采用 50*50 角鋼焊接而成。 內(nèi)江市邱家嘴立交橋建設(shè)工程 AK0+ 人行天橋防護(hù)措施方案 第 8 頁(yè) 共 20 頁(yè) 一、 防護(hù)施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 施工前安排專人進(jìn)行安全防護(hù)，疏導(dǎo)社會(huì)人員通行，并設(shè)指示路牌及警示標(biāo)志。按照本方案提前將所需要的材料進(jìn)行采購(gòu)，并及時(shí)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，排好施工進(jìn)度。 施工放樣 施工人員按照施工技術(shù)交底，對(duì)鋼立柱基礎(chǔ)進(jìn)行施工放樣。放樣時(shí)采用 10m鋼尺量距、畫(huà)線，垂線吊點(diǎn)，確保此次安全文明措施不影響后續(xù)承臺(tái)、墩柱、施工準(zhǔn)備 施工放樣 安全硬防護(hù)措施施工 文明防護(hù)措施施工 后期維護(hù)措施 內(nèi)江市邱家嘴立交橋建設(shè)工程 AK0+ 人行天橋防護(hù)措施方案 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 蓋梁 及梁體吊裝施工。 安全硬防護(hù)措施施工 （ 1）鋼立柱施 工 本次鋼立柱在橫跨施工區(qū)域的人行天橋兩側(cè)布置，縱向間距 ＠ 9m， 橫向間距 ＠ 2m。 考慮到本地段施工區(qū)域場(chǎng)地狹窄，且工期較緊。即鋼立柱安裝工藝擬定，鋼立柱進(jìn)場(chǎng)后，先將基礎(chǔ)放點(diǎn)位置采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖基坑（規(guī)格：**）。同時(shí)選取長(zhǎng)度 的鋼立柱，在立柱一端焊接 Q235 鋼板法蘭盤 ,規(guī)格 450*450*(厚 )25mm，另在法蘭盤上均勻設(shè)置 4M25 的高強(qiáng)度螺栓，螺栓埋入砼基礎(chǔ)的一方與法蘭盤焊接固定，螺栓長(zhǎng)度為 500mm。待基坑開(kāi)挖完成及鋼立柱與法蘭盤、螺栓焊接好后，將基礎(chǔ)段的鋼立柱放入基坑（法蘭 盤及螺栓朝上），并按照放樣中心點(diǎn)調(diào)整其位置，使其全部在同一條直線上，位置調(diào)整及固定好后在采用 C30 砼往基坑內(nèi)澆筑滿包鋼立柱，砼澆筑時(shí)砼面不能超過(guò)法蘭盤，同時(shí)散落在法蘭盤及螺栓上的砼應(yīng)及時(shí)清理干凈。 鋼立柱上部安裝待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后，將上部焊接好法蘭盤的鋼立柱采用人工配合 25t 汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝前在距頂端 350mm 處設(shè)置兩個(gè)對(duì)穿Ф 50mm 的吊孔，吊繩采用鋼絲繩 +U 型卡。吊裝過(guò)程中為防止鋼立柱晃動(dòng)較大造成碰撞事故，即在鋼立柱底端提前設(shè)置一根牽引繩由人工控制。在上部鋼立柱底端法蘭盤與基礎(chǔ)法蘭盤、螺栓對(duì)位 放好后，立即將螺帽套上螺栓扭緊。將地面以 300mm 鋼立柱部位采用 C30 砼滿包，作為護(hù)墩，規(guī)格： 500*500mm。 立柱基礎(chǔ)示意圖： 內(nèi)江市邱家嘴立交橋建設(shè)工程 AK0+ 人行天橋防護(hù)措施方案 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) （ 2） 主橫梁與次梁施工 本次人行天橋安全硬防護(hù)主橫梁采用 40a 工字鋼，次梁采用 12a 工字鋼。在人行天橋兩側(cè)鋼立柱安裝前，采用氧乙炔在鋼立柱頂部開(kāi)（寬） 200*（深）400mm 的矩形槽，便于主橫梁安裝，主橫梁安裝時(shí)采用 25t 汽車吊分段吊裝，主橫梁吊裝之間的接頭采用手工電弧焊全滿焊一圈 。次梁安裝長(zhǎng)度 12m,中到中間距 ＠ 1m， 安裝時(shí)同樣采用 25t 汽車吊分段吊裝， 次梁與主梁接觸面兩側(cè)采用 手工電弧焊 滿焊固定，防止機(jī)械碰撞移位及掉落。 （ 3）面板遮蓋施工 次梁頂面采用 15mm 飾面板滿鋪遮蓋，防止高空墜物，飾面板采用鐵絲綁扎固定。 文明防護(hù)措施施工 本次文明防護(hù)措施施工考慮到結(jié)構(gòu)整體連接性，首先在次梁兩端橫向設(shè)置兩根通長(zhǎng) 50*50 角鋼，角鋼與次梁采用手工電弧焊隔一焊一防止掉落。橫向通長(zhǎng)角鋼焊好后，再在橫向通長(zhǎng)角鋼外側(cè)焊接豎向角鋼（ 50*50），長(zhǎng)度 ，間距 ＠ 。 豎向角 鋼底端與頂端對(duì)稱設(shè)置通長(zhǎng)角鋼，為防止骨架變形及增強(qiáng)骨架鋼度，在豎向角鋼底端設(shè)置一根與鋼立柱焊接連接固定件，間距同鋼立柱間距，在正立面設(shè)置角鋼斜撐（具體見(jiàn)附圖）。 待整個(gè)骨架焊接安裝完成后，在人行天橋兩側(cè)即骨架外圍上一層施工標(biāo) 內(nèi)江市邱家嘴立交橋建設(shè)工程 AK0+ 人行天橋防護(hù)措
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1