【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 接時(shí)點(diǎn)焊長(zhǎng)度宜大于40mm；間距500 ~ 600mm，點(diǎn)焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。⑤所有焊縫焊接完畢后均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，對(duì)接縫必須用超聲波探傷儀對(duì)焊縫內(nèi)部進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，檢查數(shù)量為翼緣板20％探傷，腹板50％探傷，探傷結(jié)果應(yīng)符合GB50205 ~ 95的一級(jí)焊縫要求，對(duì)接縫與角焊縫還應(yīng)進(jìn)行外觀(guān)檢查，檢查結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)焊縫等級(jí)的要求。（8）除銹、刷油①鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動(dòng)力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來(lái)雜質(zhì)。②除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道（顏色待定），第一道漆應(yīng)在除銹完成后4小時(shí)內(nèi)涂刷，第二道應(yīng)在第一層涂刷后不少于72小時(shí)及不多于6天之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于4天及不多于10天之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。③下列地方不得涂漆：A、主橋鋼梁上表面。B、現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫50mm范圍內(nèi)。C、鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處。D、完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面。④構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào)，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置，中心線(xiàn)及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線(xiàn)、構(gòu)件中心線(xiàn)、柱底板上的安裝軸線(xiàn)，梯道應(yīng)標(biāo)注安裝方向，構(gòu)件順序號(hào)，以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。（9）預(yù)拼裝①組裝好后的主梁及梯道按要求進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗(yàn)其尺寸精度及偏差，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。②主梁預(yù)拼裝在廠(chǎng)外開(kāi)闊處進(jìn)行，利用60t汽車(chē)吊進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式，對(duì)超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時(shí)應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時(shí)參考。③梯道拼裝在成品堆場(chǎng)進(jìn)行，梯道拼裝主要是為了檢查高強(qiáng)螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝能順利進(jìn)行。（10）鋼構(gòu)件驗(yàn)收①鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖和《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行驗(yàn)收②鋼構(gòu)件出廠(chǎng)時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書(shū)，施工圖和設(shè)計(jì)變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書(shū)或材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊接工藝評(píng)定報(bào)告、焊縫無(wú)損探傷報(bào)告、高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。制作質(zhì)量保證措施（1）設(shè)立三級(jí)質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量，通過(guò)班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專(zhuān)檢來(lái)保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。（2）參加制作加工的操作人員應(yīng)熟悉圖紙及工藝要求，對(duì)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到心中有數(shù)并在制作中嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)關(guān)鍵工序應(yīng)做好技術(shù)交底工作。（3）所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號(hào)；并對(duì)焊接質(zhì)量的好壞實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度。（4）設(shè)置一把長(zhǎng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量具統(tǒng)一；制作時(shí)所用計(jì)量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方 可使用。安全措施（1）參加制作的人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時(shí)嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行制作。（2）設(shè)立專(zhuān)職安全檢查員，每天進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，安全員應(yīng)隨時(shí)注意各種安全隱患，提醒并及時(shí)制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。（3）鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安全合格后方可使用，起吊時(shí)構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過(guò)。（4）構(gòu)件在吊運(yùn)及翻轉(zhuǎn)過(guò)程中設(shè)置的臨時(shí)吊耳應(yīng)能滿(mǎn)足起吊強(qiáng)度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)時(shí)偏心而損傷構(gòu)件本身，并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大變形。（5）電焊工施焊時(shí)要穿戴好安全防護(hù)用品，電焊機(jī)要可靠接地，防止漏電傷人，電焊機(jī)接地線(xiàn)不得從構(gòu)件上經(jīng)過(guò)。（6）螺栓孔在制孔時(shí)操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時(shí)要戴好防護(hù)眼鏡。五、運(yùn)輸方案1. 鋼箱梁裝運(yùn)工具本工程鋼箱梁分段劃分出現(xiàn)了超長(zhǎng)、超寬、件多。在充分考證運(yùn)輸過(guò)程中的過(guò)橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線(xiàn)路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車(chē)輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門(mén)的規(guī)定。2. 鋼箱梁運(yùn)輸 前期準(zhǔn)備工作 根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：如分段總數(shù)，每個(gè)分段外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無(wú)法解決的問(wèn)題及時(shí)反饋給制作方以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。 選擇好行車(chē)路線(xiàn)，行車(chē)路線(xiàn)確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車(chē)暢順。 對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)剀?chē)輛做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。 安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。 準(zhǔn)備好專(zhuān)用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。 組織專(zhuān)題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。 運(yùn)輸路線(xiàn)（暫定路線(xiàn)，依據(jù)實(shí)際情調(diào)整）從本廠(chǎng)（惠東深汕經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作區(qū)基地）裝車(chē)后——深汕高速公路入口——深汕高速坪山新區(qū)出口——工地 運(yùn)輸過(guò)程控制 根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車(chē)輛，滿(mǎn)足進(jìn)度要求。 對(duì)不能用平板車(chē)裝載的超長(zhǎng)件，用3軸炮架車(chē)裝運(yùn)。 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，分段裝好車(chē)后組織專(zhuān)人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。 每臺(tái)車(chē)配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車(chē)，負(fù)責(zé)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，通過(guò)狹窄路段或障礙物時(shí)下車(chē)指揮。 每趟運(yùn)輸指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車(chē)在前面開(kāi)路。 每臺(tái)車(chē)配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。 每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線(xiàn)等，要求所有參與員工心中有數(shù)。六、 鋼結(jié)構(gòu)吊裝天橋鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝流程：A1節(jié)段吊裝→A2節(jié)段吊裝→節(jié)段間調(diào)整→焊接→整橋涂裝。1. 吊裝前準(zhǔn)備工作鋼箱梁安裝前，必須對(duì)土建完工的墩柱、支座進(jìn)行安裝前的檢測(cè)（驗(yàn)收），包括標(biāo)高、中心線(xiàn)、偏差值，并對(duì)超差采取措施進(jìn)行糾正。 標(biāo)高：將墩柱的實(shí)測(cè)標(biāo)高（由土建單位提供）與圖紙理論標(biāo)高相比較，安裝橡膠支座或盆式支座前應(yīng)對(duì)墊石的水平進(jìn)行測(cè)量。 中心線(xiàn)：墩柱的中心線(xiàn)關(guān)系到鋼箱梁的擺放位置和成橋狀態(tài)時(shí)整座橋的線(xiàn)型，墩柱上的十字中心線(xiàn)由土建單位用測(cè)量?jī)x器放出并用油漆作出醒目標(biāo)記，再由安裝單位將期延長(zhǎng)至利于安裝對(duì)線(xiàn)的位置并進(jìn)行標(biāo)示。 偏差值：標(biāo)高及中心線(xiàn)偏差應(yīng)控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)，如超出范圍應(yīng)采取措施進(jìn)行糾正，包括用環(huán)氧沙漿進(jìn)行填高或人工鑿平。2. 交通組織道路占用情況：本工程占用二車(chē)道，時(shí)間約為15天。 吊裝期間的交通組織 鋼箱梁A1節(jié)段吊裝時(shí)交通疏解如下：吊裝安排在晚上，封路時(shí)間段在00:00~05:00，封路持續(xù)時(shí)間大約5小時(shí)。需要封閉碧沙北路左側(cè)到中間綠化一側(cè)方向車(chē)道，通過(guò)此路段車(chē)輛需在對(duì)面車(chē)道行駛通行， 鋼箱梁A2節(jié)段吊裝時(shí)交通疏解如下：吊裝安排在晚上，封路時(shí)間段在0:00~5:00，封路持續(xù)時(shí)間大約5小時(shí)。需要全封閉碧沙北路右側(cè)方向車(chē)道，通過(guò)此路段車(chē)輛在前方改行對(duì)面車(chē)道行駛。吊裝完畢，立刻開(kāi)路通車(chē)，解除對(duì)道路的封閉。 其它措施 臨時(shí)道路采用護(hù)欄進(jìn)行隔開(kāi)，每條護(hù)欄隔離帶長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行安裝，路每10米安裝一個(gè)閃光燈，拐彎處閃光燈加密，每5米安裝一個(gè)。拆裝護(hù)欄及交通標(biāo)志及標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)注意交通安全，在迎車(chē)方向前用打開(kāi)警示燈的市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)車(chē)作防護(hù)。 在道路上施工時(shí)，施工人員要穿反光衣和戴反光帽，現(xiàn)場(chǎng)要安排專(zhuān)職的交通指揮人員，對(duì)施工人員通過(guò)道路時(shí)的交通指揮，也可以協(xié)助交警現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。 臨時(shí)吊裝點(diǎn)的圍蔽，在夜間要掛閃光燈，在圍蔽前面30米處要掛好交通導(dǎo)向牌和交通警示牌等。 在鋼箱梁吊裝前，要通知交警部門(mén)，讓交警協(xié)助交通指揮。 在吊裝好的鋼箱梁上施工時(shí)，鋼箱梁下及兩側(cè)要掛好安全網(wǎng)，防止施工期間橋上的東西掉到車(chē)道上，砸到車(chē)上和砸傷經(jīng)過(guò)人員。 橋梁拼裝完畢后，臨時(shí)圍蔽立刻拆除，恢復(fù)原來(lái)的路面車(chē)道。 施工期間安排專(zhuān)職的人員，