斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案(編輯修改稿)
2025-04-04 02:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 點，門型鋼架每側(cè)增設(shè) 6~10 根Φ42 鎖腳錨管和系統(tǒng)錨桿。 交叉段門架底腳處設(shè) 25 縱向槽鋼、擴(kuò)大門架拱腳和底稿地基承載力。 1斜井與正洞為正交，靠近正洞段 7m 輔助坑道原設(shè)計格柵拱架替換為 I18 型鋼拱架，間距調(diào)整為 。正洞仰拱鋼架與輔助坑道加強環(huán)最外側(cè)的仰拱鋼架焊接，正洞仰拱襯砌鋼筋和輔助坑道仰拱襯砌中的預(yù)埋鋼筋連接，確保正洞和輔助坑道交叉口處的緊密連接 ，能共同受力。 ⑵爬坡導(dǎo)洞開挖 完成輔助坑道加強環(huán)和交叉段二次襯砌后，爬坡導(dǎo)洞現(xiàn)已輔助坑道斷面形式，按 R=10~15m 的圓曲線半徑，以不大于 30%的坡度爬到正洞拱頂高程，同時爬坡導(dǎo)洞的凈寬增加至 。 爬坡導(dǎo)洞支護(hù)參數(shù)： I18 型鋼鋼架，間距 ，每榀鋼架設(shè) 長Φ 42 鎖腳錨管 12 根；φ 8 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格 20 20cm；Φ 22 系統(tǒng)錨桿，長度 ，間距 梅花型布置， 20cm 厚噴射混凝土。施工中應(yīng)保證鎖腳錨管和縱向連接筋的施工質(zhì)量。 ⑶正洞施工 完成爬坡后，在導(dǎo)洞向一端直接擴(kuò)挖正洞，待 施工約 10m 后封閉掌子面，回頭進(jìn)行反向正洞施工。反向開挖正洞時，先開挖頂部，再開挖兩側(cè)。開挖時僅對有影響的導(dǎo)洞鋼架進(jìn)行拆除，并相應(yīng)完善其他支護(hù)。 9 六、施工控制要點 正洞與輔助坑道相交地段處于復(fù)雜的三維受力狀態(tài)，為保證正洞安全挑頂施工的完成，正洞初期支護(hù)必須座落于一個牢固的落腳平臺，同時應(yīng)加強該段正洞初期支護(hù)的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。 ⑴輔助坑道斜井變斷面段施工，應(yīng)加強初期支護(hù)，支護(hù)參數(shù)應(yīng)比正常斷面相應(yīng)提高。 ⑵交叉處加強環(huán)設(shè)置 由于正洞開挖斷面較大，為確保擴(kuò)頂段正洞施工安全，在輔助坑道斜井與正洞交接處設(shè) 置一加強環(huán)，加強環(huán)由 2 榀Ⅰ 18 型鋼鋼架組成，鋼架間采用φ 22 鋼筋連接，噴設(shè)混凝土覆蓋鋼架。 ⑶設(shè)置托梁，為正洞拱架提供落腳平臺 在正洞與輔助坑道斜井拱頂交界里程處，沿正洞方向設(shè)置拱頂縱向托梁，托梁采用 18 型鋼，牢固焊接于輔助坑道斜井鋼架拱頂，托梁與斜井鋼架間空隙設(shè)置Ⅰ 18a 型鋼豎向立柱，立柱應(yīng)與正洞拱架位置相對應(yīng)，牢固焊接并噴射 C25 砼回填密實。 ⑷加密設(shè)置正洞初期支護(hù)鎖腳錨管，每榀鋼架單側(cè)不少于 6~10根鎖腳錨管，錨管長 ，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。 ⑸斜井到達(dá)正洞位置后，需 要在 XDK0+000 至 XDK0+010 范圍內(nèi)，按照設(shè)計圍巖級別進(jìn)行初期支護(hù)，正洞開始擴(kuò)挖后，按照Ⅲ圍巖進(jìn)行初期支護(hù)。 ⑹輔助坑道斜井進(jìn)入正洞開挖前，必須先完成輔助坑道交叉段的襯砌施工。 ⑺輔助坑道交叉口處的加強環(huán)必須深入正洞初期支護(hù)斷面，保證為正洞的支護(hù)提供有力的支撐。 ⑻在輔助坑道向正洞轉(zhuǎn)化的整個過程中，加強監(jiān)控量測工作，并及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工工序。 10 ⑼，正洞交叉段開挖后要及時進(jìn)行正洞仰拱、二次襯砌的施工，以便初期支護(hù)和仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。 ⑽加強強交叉口段內(nèi)的通風(fēng)，在抬高進(jìn)入正洞的導(dǎo)洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置降溫設(shè)備。 七、監(jiān)控量測 斜井與正洞形成的喇叭口，開挖斷面大，作為施工通道放置時間長，圍巖在應(yīng)力重分布和應(yīng)力釋放的過程中，會引起支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移、變形，直至支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞，危及隧道安全，因此在施工中建立嚴(yán)密的監(jiān)控量測是保證安全的主要手段，同時也是調(diào)整支護(hù)參數(shù)的信息來源。 ⑴量測點布設(shè) 隧道每個量測斷面各布置一個拱頂下沉測點和一條水平凈空收斂量測基線（臺階法開挖時，在拱腳以上 加測一條）。在交叉處正洞及斜井位置，分別布設(shè)三個斷面，測點布置見圖 5： 為 確保量測精度和加快量測速度，在隧道拱頂下沉和水平收斂量測中采用目前比較先進(jìn)的無接觸圍巖量測技術(shù)，采用全站儀。無接觸法圍巖量測的原理與方法： ⑵量測方法 : 11 圖 5 量測點布置圖 測量人員定期對隧道斷面上布設(shè)的觀測點進(jìn)行全自動多測回全圓觀測，得到這些點的相對坐標(biāo)，根據(jù)相對坐標(biāo)計算出各觀測點間的弦長，以第一次的弦長為基準(zhǔn)，以后各期觀測的弦長與第一次比較得到變形量，各次觀測所得變形量繪制在直角坐標(biāo)系中，將各點連線形成變形曲線圖，在完成多次觀測以后，對變形
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