斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 長1460m，坡度為 %（平臺處采用 2%），采用無軌雙車道運(yùn)輸，內(nèi)凈空尺寸為 （高） 7. 5m（寬）。b）黑云母花崗巖，灰白色間肉紅色，中粗粒華崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造；全風(fēng)化～弱風(fēng)化，全風(fēng)化厚 10～ 20m，強(qiáng)風(fēng)化厚 5～ 8m，以下為弱風(fēng)化，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性較差，易坍塌。輔助坑道 1斜井挑頂進(jìn)正洞平面圖見圖 1，交叉口正洞 5 鋼架落腳平臺立面圖見圖 2，施工程序詳見表 1。 沿隧道一側(cè)方向，斜向上開挖爬坡導(dǎo)坑至正洞拱頂。 5 按照相應(yīng)圍巖等級的施工工法進(jìn)行正洞開挖 施工步驟 ⑴輔助坑道交叉段 輔助坑道與正洞交接處設(shè)計加強(qiáng)鋼架，加強(qiáng)環(huán)中設(shè)置 2 榀 I18 并斜井拱頂 爬坡 導(dǎo)坑 正洞 正面圖 Ⅰ Ⅰ 斜井 正洞拱頂 爬坡 導(dǎo)坑 Ⅰ－Ⅰ（爬坡導(dǎo)坑縱斷面）圖 爬坡導(dǎo)坑鎖腳錨桿鎖腳錨桿擴(kuò)挖 擴(kuò)挖 8 聯(lián)輔助坑道型鋼鋼架，外側(cè)增設(shè) I18 門型鋼架，門型鋼架分節(jié)與輔助坑道鋼架焊接在一起，相鄰鋼架采用Φ 22 縱向鋼筋連接。 1斜井與正洞為正交，靠近正洞段 7m 輔助坑道原設(shè)計格柵拱架替換為 I18 型鋼拱架，間距調(diào)整為 。施工中應(yīng)保證鎖腳錨管和縱向連接筋的施工質(zhì)量。 9 六、施工控制要點(diǎn) 正洞與輔助坑道相交地段處于復(fù)雜的三維受力狀態(tài)，為保證正洞安全挑頂施工的完成，正洞初期支護(hù)必須座落于一個牢固的落腳平臺，同時應(yīng)加強(qiáng)該段正洞初期支護(hù)的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。 ⑷加密設(shè)置正洞初期支護(hù)鎖腳錨管，每榀鋼架單側(cè)不少于 6~10根鎖腳錨管，錨管長 ，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。 ⑻在輔助坑道向正洞轉(zhuǎn)化的整個過程中，加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，并及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工工序。 ⑴量測點(diǎn)布設(shè) 隧道每個量測斷面各布置一個拱頂下沉測點(diǎn)和一條水平凈空收斂量測基線（臺階法開挖時，在拱腳以上 加測一條）。 ② 周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項(xiàng)測點(diǎn)應(yīng)盡量集中設(shè)在一內(nèi)軌頂面 12 個斷面，以便量測成果的協(xié)調(diào)分析、綜合運(yùn)用。 九 、 質(zhì)量控制 措施 ⑴施工中必須加強(qiáng)圍巖量測，根據(jù)量測結(jié)果及時 反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。開挖完畢后，應(yīng)盡早對圍巖進(jìn)行支護(hù)封閉，減少圍巖暴露的時間。 ⑺施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會同技術(shù)人員對各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。用于臨時支護(hù)的立撐底面加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。每批抽檢一次。 ⑤ 鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。 質(zhì)量檢驗(yàn) ⑴隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計要求，并報監(jiān)理工程師按照有關(guān)文 件規(guī)定復(fù)檢。拱腳和墻腳以上１ｍ內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠 14 挖，并報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查，并報監(jiān)理工程師見證確認(rèn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。 50 mm 3 高 程 177。 15 檢驗(yàn)方法：測量、尺量。 ⑷機(jī)械開挖時，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞，造成鋼架損壞，開挖時，指派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。在軟弱圍巖地段，立柱底面需加設(shè)墊板或墊梁。 ⑽斜井與正洞掌子面施工時，應(yīng)設(shè)專人值班，隨時觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。 ⑵棄碴時要由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整，棄碴場按設(shè)計設(shè)置擋墻。 十 一 、施工注意事項(xiàng) 斜 井交叉口部位為Ⅱ級圍巖，考慮到過渡段復(fù)雜的三維受力狀態(tài)，保證挑頂安全施工，斜井與正洞交叉段 DK145+470～ +530 采用Ⅲ c復(fù)合式襯砌加強(qiáng)，交叉部位斜井采用Ⅲ級圍巖雙車道復(fù)合式襯砌。 繼續(xù)向垂直于正洞方向完成左側(cè)上導(dǎo)坑支護(hù)工作，并設(shè)置 I18豎向鋼支撐支護(hù)。
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