本田奧德賽車身控制系統(tǒng)的研究畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-08-18 10:59本頁面
【導讀】性、娛樂性、通信功能等。車電動門窗、電動門鎖與點火鑰匙鎖、電動后視鏡、電動車頂(天窗)等的控制；目前，汽車的電子化的進程將會開始，它也將會推動汽車工業(yè)的發(fā)展。乘客多路傳輸控制單元。自診斷模式2用于診。接通與鑰匙未拔下提示裝置、鑰匙照明燈定時電路。刮水器）、無鑰匙進入/安全報警系統(tǒng)和互鎖系統(tǒng)。多路傳輸控制單元將各開關的輸入信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后以串行。數(shù)據(jù)信號的形式傳送。喚醒和睡眠模式的作用是減少點火開關關閉期間蓄電池的寄后電流消耗。則相關的多路傳輸控制單元會從睡眠模式變?yōu)閱拘涯Ｊ?。為了防止不當操作，多路傳輸系統(tǒng)具有故障保護功能。輸控制單元都有硬件故障保護輸出信號值，以備ＣＰＵ出現(xiàn)故障時用。乘客側(cè)多路傳輸控制單元，此單元在乘客側(cè)踏腳板后面的熔絲／繼電盒上。間歇式刮水器速度由駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元控制。速控的間歇性功能。駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元接收來自動力控制模塊
【正文】 5 圖 6 刮水系統(tǒng)低速檔的故障檢測 流程 圖 2 檔正常、間歇檔不工作過程見下面流程。 圖 7 刮水器低速高速檔正常、間歇檔不工作故障診斷流程圖 無電 檢查熔斷絲 電機轉(zhuǎn) 拔回低速檔檢查開關 53柱 有電 檢查繼電器 31b和 S 開關銅片燒損、或開關不靈 無電 有 電 電機碳刷 a 接觸不良 有電 檢查刮開關 15 柱 電線接插件接觸不良 拔到高速檔 保險絲燒斷 電機轉(zhuǎn) 短接T1ce 電機不轉(zhuǎn) T2 損壞 電機轉(zhuǎn) 萬用表檢查 T1 的 Ube Ube= T1 杯 Ube=0 檢查 A 點電位 UA UA=0 V1 杯 UA= T3 杯 用導線短接 T2ce 極 電機不轉(zhuǎn) 萬用表檢查線圈 J(斷開電源 ) 阻值 200 歐正常 阻值無窮大 用導線短接 15— S檔 線圈斷路 電機轉(zhuǎn) 電機不轉(zhuǎn) 觸點燒蝕 電線插件接觸不良 仍不轉(zhuǎn) 低、高速檔正常、間歇檔不工作 低速檔電機不轉(zhuǎn) 大學本科畢業(yè)論文 16 3 系統(tǒng)測試 警告：進行任何維護工作之前，一定要先解除氣囊系統(tǒng)。在沒有解除氣囊系統(tǒng)前，不得向轉(zhuǎn)向柱上的任何部件供電，否則，氣囊可能會膨開。 多路傳輸控制單元輸入測試 駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元 拆下駕駛員側(cè)踏腳板。從駕駛員側(cè)儀表板下的熔絲 /繼電器盒上拔掉駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元并將其 拆下。檢查接頭端子是否損壞或腐蝕。視情進行修理并重新測試系統(tǒng)。如果接頭和端子沒問題。則轉(zhuǎn)到下一步。 進行控制單元輸入測試。如果進行輸入測試時發(fā)現(xiàn)了故障，則找到修復故障，然后重新測試系統(tǒng)。如果所有輸入測試結(jié)果都沒問題，則轉(zhuǎn)到“乘客側(cè)多路傳輸控制單元”。 乘客側(cè)多路傳輸控制單元 拆下右踏腳板 .擰松乘客側(cè)儀表板下的熔絲 /繼電器盒并將其拉出。從乘客側(cè)儀表板下的熔絲 /繼電器盒的后部拔下多路傳輸控制單元并將其拆下。檢查接頭端子是否損壞或腐蝕。視情進行修理并重新測試系統(tǒng)。如果接頭和端子沒問題，則轉(zhuǎn)到下一步。 進行控制單元輸入測試。如果進行輸入測試時發(fā)現(xiàn)了故障，則找到并修復故障，然后重新測試系統(tǒng)。如果所有輸入結(jié)果都沒問題，則更換與故障最相關的多路傳輸控制單元。重新測試系統(tǒng)。如果故障仍然存在，則重新安裝多路傳輸控制單元，然后更換下一個與故障最相關的多路傳輸控制單元。 后窗間歇式刮水器控制單元輸入測試 拆下右側(cè)尾燈蓋。 檢查接頭和端子彎曲、松動或銹蝕，則必要時進行修理，然后重新檢查系統(tǒng)。如端子沒問題，則轉(zhuǎn)到下一步。 保持接頭的斷開狀態(tài)，在接頭上進行下列輸入測試。如果任何測試顯示有問題，則找到原因并正確修理 ，然后重新檢查系統(tǒng)。如果所有輸入測試均正常，則控制單元肯定有問題，應將其更換。 4 部件測試 前刮水器電動機測試 打開發(fā)動機罩 .拆下刮水器臂。斷開前刮水器電動機。使用跨接線，將蓄電池下極與刮水器電動機（綠 /黑色導線）相連，將（藍色導線）端子接地。確保刮水器電動低速運轉(zhuǎn)。 使用跨接線，將蓄電池正極與電動機（綠 /黑色導線）相連，將（藍 /黃色導線）接地。刮水器電動機應高速運轉(zhuǎn)。如果電動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，則更換刮器電動機。 將模擬電壓表的正極引線連到（藍 /白色導線）端子上，將負極引線連到端本田奧德賽車身控制系統(tǒng)的研究 17 子（黑色導線）上。在刮水 器電動機低速或高速運轉(zhuǎn)時，電壓就在 0— 4V之間交替變化。如果電壓指示不符合規(guī)范，則更換刮水器電動機。 后刮水器電動機測試 拆下后艙門或背門下裝飾板 .斷開后刮水器電動機接頭 .將蓄電池正極連到后刮水器電動機 (黃 /綠色導線 )端子 ,將 (淺綠色導線 )接地 .刮水器電動機應平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。如果電動機運轉(zhuǎn)有問題，則更換后刮水器電動機。 重新連接接頭。打開后刮水器開關。將模擬電壓表的正極引線連到后刮水器電動機接頭的（淺綠 /黑色導線）端子，將負極引線連到（黑色導線）端子上。當電動機運轉(zhuǎn)時，電壓應在 0— 4V之間交替變化。如果電 壓不符合規(guī)范，則更換后刮水器電動機。 清洗器電動機測試 F23Z4 發(fā)動機 :拆下左內(nèi)檔泥板。 J30A3 發(fā)動機：拆下右內(nèi)檔泥板。 從清洗器電動機上斷開接頭。 將蓄電池正極接到端子上，再接地，測試電動機。清洗器電動機應運轉(zhuǎn)。 結(jié)論 汽車車身控制系統(tǒng)已成為汽車性能的重要指標，汽車在車身各部位有幾十個各類傳感器，能提供各種信息。因此，由人工駕駛、電腦提供補助信息的第一代智能汽車可望在未來 10 年中獲得長足進展，而隨著電子技術(shù)迅猛發(fā)展具有自助駕駛功能的第二代智能汽車出現(xiàn)也不會很遠。 致謝 謝謝徐宗炯老師在百 忙之中抽出時間，對我所選的論文題目進行分析、講解和指導。在編寫論文其間，徐老師為我精心準備了一些資料才使論文順力完成。同時也使我對論文的內(nèi)容有了更深刻的理解，也使我又掌握了很多專業(yè)方面的知識，為即將走上工作崗位打下堅定的基礎。 參考文獻 [1] 白健偉《本田奧德賽維修手冊》北京 機械工業(yè)出版社 2020 年 10 月 [2] 魯植雄《本田奧德賽轎車維修手冊》北京 機械工業(yè)出版社 2020 年 3 月 [3] 魯植雄《汽車電腦控制器區(qū)域網(wǎng)數(shù)據(jù)總路線》 人民交通出版社 2020 年 7月 [4] 吳誥桂《汽車電控技術(shù)車局域網(wǎng)》 電子工業(yè)出版社 2020 年 7月 [5] 董宏國《汽車防盜系統(tǒng)維修圖解》 電子工業(yè)出版社 2020 年 9月 [6] 王雙《汽車電子控制系統(tǒng)原理與檢修》 北京 理工大學出版社 1995 年 5月 大學本科畢業(yè)論文 18 [7] 董輝《汽車電子技術(shù)與傳感器》 北京 理工大學出版社 1995 年 1月 [8] 葛仁禮《車身電器原理與維修技術(shù)》 西北 大學出版社 1997 年 6月 [9] 馬安麗《汽車網(wǎng)絡總線技術(shù)發(fā)展分析》 汽車科技雜志 2020 年 3 月 [10] 俞慶嚴《汽車電子系統(tǒng)》 北京 機械工業(yè)出版社 1998 年 4 月 [11] 余志生《汽車理論》 北京 機械工業(yè)出版社 1995 年 6 月 [12] 高國恒《汽車檢測診斷方法》 北京 人民交通出版社 1998 年 1 月 [13] 郭曉林《實用汽車診斷技術(shù)與設備》 西安 西北工業(yè)大學出版社 [14] 吳定才《汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造與維護》 北京 人民交通出版社 [15] 李冠峰《汽車電器及電子控制系統(tǒng)的原理與檢修》 鄭州 河南科學技術(shù)出 版 1997 年 5月 [16]《汽車電器》雜志。 20 2020 年的合訂本
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