本田奧德賽車身控制系統(tǒng)的研究畢業(yè)論文-資料下載頁
2024-08-27 10:59本頁面
【導(dǎo)讀】性、娛樂性、通信功能等。車電動(dòng)門窗、電動(dòng)門鎖與點(diǎn)火鑰匙鎖、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車頂(天窗)等的控制；目前，汽車的電子化的進(jìn)程將會(huì)開始，它也將會(huì)推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。乘客多路傳輸控制單元。自診斷模式2用于診。接通與鑰匙未拔下提示裝置、鑰匙照明燈定時(shí)電路。刮水器）、無鑰匙進(jìn)入/安全報(bào)警系統(tǒng)和互鎖系統(tǒng)。多路傳輸控制單元將各開關(guān)的輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后以串行。數(shù)據(jù)信號(hào)的形式傳送。喚醒和睡眠模式的作用是減少點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉期間蓄電池的寄后電流消耗。則相關(guān)的多路傳輸控制單元會(huì)從睡眠模式變?yōu)閱拘涯Ｊ健榱朔乐共划?dāng)操作，多路傳輸系統(tǒng)具有故障保護(hù)功能。輸控制單元都有硬件故障保護(hù)輸出信號(hào)值，以備ＣＰＵ出現(xiàn)故障時(shí)用。乘客側(cè)多路傳輸控制單元，此單元在乘客側(cè)踏腳板后面的熔絲／繼電盒上。間歇式刮水器速度由駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元控制。速控的間歇性功能。駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元接收來自動(dòng)力控制模塊
【正文】 5 圖 6 刮水系統(tǒng)低速檔的故障檢測(cè) 流程 圖 2 檔正常、間歇檔不工作過程見下面流程。 圖 7 刮水器低速高速檔正常、間歇檔不工作故障診斷流程圖 無電 檢查熔斷絲 電機(jī)轉(zhuǎn) 拔回低速檔檢查開關(guān) 53柱 有電 檢查繼電器 31b和 S 開關(guān)銅片燒損、或開關(guān)不靈 無電 有 電 電機(jī)碳刷 a 接觸不良 有電 檢查刮開關(guān) 15 柱 電線接插件接觸不良 拔到高速檔 保險(xiǎn)絲燒斷 電機(jī)轉(zhuǎn) 短接T1ce 電機(jī)不轉(zhuǎn) T2 損壞 電機(jī)轉(zhuǎn) 萬用表檢查 T1 的 Ube Ube= T1 杯 Ube=0 檢查 A 點(diǎn)電位 UA UA=0 V1 杯 UA= T3 杯 用導(dǎo)線短接 T2ce 極 電機(jī)不轉(zhuǎn) 萬用表檢查線圈 J(斷開電源 ) 阻值 200 歐正常 阻值無窮大 用導(dǎo)線短接 15— S檔 線圈斷路 電機(jī)轉(zhuǎn) 電機(jī)不轉(zhuǎn) 觸點(diǎn)燒蝕 電線插件接觸不良 仍不轉(zhuǎn) 低、高速檔正常、間歇檔不工作 低速檔電機(jī)不轉(zhuǎn) 大學(xué)本科畢業(yè)論文 16 3 系統(tǒng)測(cè)試 警告：進(jìn)行任何維護(hù)工作之前，一定要先解除氣囊系統(tǒng)。在沒有解除氣囊系統(tǒng)前，不得向轉(zhuǎn)向柱上的任何部件供電，否則，氣囊可能會(huì)膨開。 多路傳輸控制單元輸入測(cè)試 駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元 拆下駕駛員側(cè)踏腳板。從駕駛員側(cè)儀表板下的熔絲 /繼電器盒上拔掉駕駛員側(cè)多路傳輸控制單元并將其 拆下。檢查接頭端子是否損壞或腐蝕。視情進(jìn)行修理并重新測(cè)試系統(tǒng)。如果接頭和端子沒問題。則轉(zhuǎn)到下一步。 進(jìn)行控制單元輸入測(cè)試。如果進(jìn)行輸入測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)了故障，則找到修復(fù)故障，然后重新測(cè)試系統(tǒng)。如果所有輸入測(cè)試結(jié)果都沒問題，則轉(zhuǎn)到“乘客側(cè)多路傳輸控制單元”。 乘客側(cè)多路傳輸控制單元 拆下右踏腳板 .擰松乘客側(cè)儀表板下的熔絲 /繼電器盒并將其拉出。從乘客側(cè)儀表板下的熔絲 /繼電器盒的后部拔下多路傳輸控制單元并將其拆下。檢查接頭端子是否損壞或腐蝕。視情進(jìn)行修理并重新測(cè)試系統(tǒng)。如果接頭和端子沒問題，則轉(zhuǎn)到下一步。 進(jìn)行控制單元輸入測(cè)試。如果進(jìn)行輸入測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)了故障，則找到并修復(fù)故障，然后重新測(cè)試系統(tǒng)。如果所有輸入結(jié)果都沒問題，則更換與故障最相關(guān)的多路傳輸控制單元。重新測(cè)試系統(tǒng)。如果故障仍然存在，則重新安裝多路傳輸控制單元，然后更換下一個(gè)與故障最相關(guān)的多路傳輸控制單元。 后窗間歇式刮水器控制單元輸入測(cè)試 拆下右側(cè)尾燈蓋。 檢查接頭和端子彎曲、松動(dòng)或銹蝕，則必要時(shí)進(jìn)行修理，然后重新檢查系統(tǒng)。如端子沒問題，則轉(zhuǎn)到下一步。 保持接頭的斷開狀態(tài)，在接頭上進(jìn)行下列輸入測(cè)試。如果任何測(cè)試顯示有問題，則找到原因并正確修理 ，然后重新檢查系統(tǒng)。如果所有輸入測(cè)試均正常，則控制單元肯定有問題，應(yīng)將其更換。 4 部件測(cè)試 前刮水器電動(dòng)機(jī)測(cè)試 打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩 .拆下刮水器臂。斷開前刮水器電動(dòng)機(jī)。使用跨接線，將蓄電池下極與刮水器電動(dòng)機(jī)（綠 /黑色導(dǎo)線）相連，將（藍(lán)色導(dǎo)線）端子接地。確保刮水器電動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 使用跨接線，將蓄電池正極與電動(dòng)機(jī)（綠 /黑色導(dǎo)線）相連，將（藍(lán) /黃色導(dǎo)線）接地。刮水器電動(dòng)機(jī)應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，則更換刮器電動(dòng)機(jī)。 將模擬電壓表的正極引線連到（藍(lán) /白色導(dǎo)線）端子上，將負(fù)極引線連到端本田奧德賽車身控制系統(tǒng)的研究 17 子（黑色導(dǎo)線）上。在刮水 器電動(dòng)機(jī)低速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電壓就在 0— 4V之間交替變化。如果電壓指示不符合規(guī)范，則更換刮水器電動(dòng)機(jī)。 后刮水器電動(dòng)機(jī)測(cè)試 拆下后艙門或背門下裝飾板 .斷開后刮水器電動(dòng)機(jī)接頭 .將蓄電池正極連到后刮水器電動(dòng)機(jī) (黃 /綠色導(dǎo)線 )端子 ,將 (淺綠色導(dǎo)線 )接地 .刮水器電動(dòng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有問題，則更換后刮水器電動(dòng)機(jī)。 重新連接接頭。打開后刮水器開關(guān)。將模擬電壓表的正極引線連到后刮水器電動(dòng)機(jī)接頭的（淺綠 /黑色導(dǎo)線）端子，將負(fù)極引線連到（黑色導(dǎo)線）端子上。當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電壓應(yīng)在 0— 4V之間交替變化。如果電 壓不符合規(guī)范，則更換后刮水器電動(dòng)機(jī)。 清洗器電動(dòng)機(jī)測(cè)試 F23Z4 發(fā)動(dòng)機(jī) :拆下左內(nèi)檔泥板。 J30A3 發(fā)動(dòng)機(jī)：拆下右內(nèi)檔泥板。 從清洗器電動(dòng)機(jī)上斷開接頭。 將蓄電池正極接到端子上，再接地，測(cè)試電動(dòng)機(jī)。清洗器電動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 結(jié)論 汽車車身控制系統(tǒng)已成為汽車性能的重要指標(biāo)，汽車在車身各部位有幾十個(gè)各類傳感器，能提供各種信息。因此，由人工駕駛、電腦提供補(bǔ)助信息的第一代智能汽車可望在未來 10 年中獲得長(zhǎng)足進(jìn)展，而隨著電子技術(shù)迅猛發(fā)展具有自助駕駛功能的第二代智能汽車出現(xiàn)也不會(huì)很遠(yuǎn)。 致謝 謝謝徐宗炯老師在百 忙之中抽出時(shí)間，對(duì)我所選的論文題目進(jìn)行分析、講解和指導(dǎo)。在編寫論文其間，徐老師為我精心準(zhǔn)備了一些資料才使論文順力完成。同時(shí)也使我對(duì)論文的內(nèi)容有了更深刻的理解，也使我又掌握了很多專業(yè)方面的知識(shí)，為即將走上工作崗位打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。 參考文獻(xiàn) [1] 白健偉《本田奧德賽維修手冊(cè)》北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2020 年 10 月 [2] 魯植雄《本田奧德賽轎車維修手冊(cè)》北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2020 年 3 月 [3] 魯植雄《汽車電腦控制器區(qū)域網(wǎng)數(shù)據(jù)總路線》 人民交通出版社 2020 年 7月 [4] 吳誥桂《汽車電控技術(shù)車局域網(wǎng)》 電子工業(yè)出版社 2020 年 7月 [5] 董宏國《汽車防盜系統(tǒng)維修圖解》 電子工業(yè)出版社 2020 年 9月 [6] 王雙《汽車電子控制系統(tǒng)原理與檢修》 北京 理工大學(xué)出版社 1995 年 5月 大學(xué)本科畢業(yè)論文 18 [7] 董輝《汽車電子技術(shù)與傳感器》 北京 理工大學(xué)出版社 1995 年 1月 [8] 葛仁禮《車身電器原理與維修技術(shù)》 西北 大學(xué)出版社 1997 年 6月 [9] 馬安麗《汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)發(fā)展分析》 汽車科技雜志 2020 年 3 月 [10] 俞慶嚴(yán)《汽車電子系統(tǒng)》 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1998 年 4 月 [11] 余志生《汽車?yán)碚摗? 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1995 年 6 月 [12] 高國恒《汽車檢測(cè)診斷方法》 北京 人民交通出版社 1998 年 1 月 [13] 郭曉林《實(shí)用汽車診斷技術(shù)與設(shè)備》 西安 西北工業(yè)大學(xué)出版社 [14] 吳定才《汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造與維護(hù)》 北京 人民交通出版社 [15] 李冠峰《汽車電器及電子控制系統(tǒng)的原理與檢修》 鄭州 河南科學(xué)技術(shù)出 版 1997 年 5月 [16]《汽車電器》雜志。 20 2020 年的合訂本
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