【導讀】26米、人行道寬度10米，配套敷設給水管道2270米、污水管道2270米、####市晨輝城市基礎設施建設投資有限責任公司是####市政府批準。成立的唯一一家集城市基礎設施投資、融資、經(jīng)營為一體的國有企業(yè)，屬。于####市人民政府授權范圍內(nèi)的國有資產(chǎn)運營主體，成立于2020年6月，####市晨輝城市基礎設施建設投資有限責任公司實行公司制運行，是。在董事會領導下的總經(jīng)理負責制，按《公司法》規(guī)定設立董事會、監(jiān)事會，公司按照市委、市政府及上級領導的工作部署，通過開展多種渠道籌措資?？尚行匝芯繄蟾婢幹圃瓌t與依據(jù)。設標準，結合市民出行需求和道路安全、方便通行要求，客觀評價場址條。行國家有關節(jié)約用地、節(jié)能環(huán)保和安全衛(wèi)生等規(guī)定，使擬建工程達到道路。結合所在城市總體規(guī)劃要求，組織有關專家對研究方案進行了評估論證的

　　

【正文】 機械打毛處理。 ③當氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝 38 青罩面層。 1路面防滑措施按《城市道路設計規(guī)范》 CTG3790 第 條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標準應符合第 條規(guī)定。 1若道路兩側增加路口，經(jīng)甲方認可后，請及時通知我院進行變更。 1玻璃纖維格柵的施工方法及注意事項： ①玻璃纖維格柵在新建道路鋪設時，應先灑布熱瀝青座粘層油，粘層油每平方米用量約 ； ②玻璃纖維格柵鋪設固定完畢后，需用腳輪壓路機適度輾壓穩(wěn)定，使其與路面粘連牢固。并嚴格控制車輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車輛及轉向、急剎車和傾倒混合拌合料，以防止對玻璃纖維格柵損傷； ③在攤鋪時如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機輪打滑現(xiàn)象，應在粘層油灑石屑，石屑用量 3m3/1000m25m2/1000m2； ④在鋪放玻璃纖維格柵的同一天，需在當天鋪設的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青砼，以防止來往車輛對他的損傷； ⑤施工中應注意：下層應平整，防止灑鋪的油流動或淤積；采用專門的灑鋪設備為宜，以便隨時計量灑鋪量，應有專門的技術工人或 技術人員指導，按施工工序施工。 1施工單位在正式路基開挖前，應對道路的水準點及中線現(xiàn)狀高程進行檢測，若發(fā)現(xiàn)核側后與施工圖紙現(xiàn)狀高程不符（或誤差較大），應及時通知設計單位進行水準點復核，待問題消除后方可開挖施工。 39 交通管理設施與無障礙措施 交通安全及管理設施 交通安全設施包括交通標志、交通標線、防護設施等，本次可研報告對于交通安全設施的設置暫不給出具體的布設地點及方法，具體布置方法在下一步初步設計中具體確定。 （ 1）交通標志 交通標志應設置在駕駛人員和行人容易看到，并能準確判讀的醒目位置 。根據(jù)需要可設置照明或采用反光、發(fā)光標志。各種標志一般設置在車輛行進方向道路右側或分隔帶上。標志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～ 。 路側式標志應減少標志板面對駕駛員的眩光。板面應與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標志為 0176?！?10176。，禁令或指示標志為 0176?！?5176。同一地點需設兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多不應超過四種，標志內(nèi)容不應矛盾、重復。讓路標志、解除限速標志、解除禁止超車標志等應單獨設置。 （ 2）交通標線 路面標線應根據(jù)道路斷面型式、路寬以及交通管理的需 要畫定。路面標線型式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導流標線、平面交叉口中心圈、車行道寬度漸變段標線、停車位標線、?？空緲司€、出入口標線、導向箭頭以及路面文字或圖形標記等。路面標線的畫法應符合現(xiàn)行的《道路交通標志和標線》 (GB5768)規(guī)定。 40 （ 3）交通信號燈 本項目擬建道路各主要交叉路口設置交通信號燈，交通信號燈根據(jù)未來交通增長趨勢選擇多相位控制等信號燈。 （ 4）防護設施 道路防護設施包括車行護欄、護柱、人行護欄、分隔物、防眩板、防撞護欄等。本項目擬建道路中間分隔 帶上采用防眩、防撞設施，平面交叉、出入口等需要渠化的范圍，除畫線、設導向島外，可采用分隔物或護欄。 道路無障礙設施要求 （ 1）緣石坡道： ①人行道的各種路口必須設緣石坡道； ②緣石坡道應設在人行道的范圍內(nèi)，并應與人行橫道相對應； ③緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； ④緣石坡道的坡面應平整，且不應光滑； ⑤緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于 20 mm。 （ 2）盲道設計要求 ①人行道設置的盲道位置和走向，顏色宜為中黃色，方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置； ②指行殘疾者向前行走的 盲道應為條形的行進盲道；在行進盲道的起點、終點及拐彎處應設圓點形的提示盲道。 ③盲道表面觸感部分以下的厚度應于人行道磚一致； ④盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物； ⑤盲道宜避開井蓋鋪設； 41 （ 3）行進盲道的位置選擇應按下列順序，并符合下列規(guī)定 ： ①道路外側有圍墻、花臺或綠地帶，行進盲道宜設在距圍墻、花臺、綠地帶 m 處； ②道路外側有樹池，行進盲道可設置在距樹池 m 處； ③人行道沒有樹池，行進盲道距立緣石不應小于 m； ④行進盲道的寬度宜為 m，可根據(jù)道路寬度選擇低限或高限； ⑤人行道成弧線形路線時，行進盲道宜與人行道走向一致； （ 4）提示盲道的設置應符合下列規(guī)定： ①行進盲道起點和終點處應設提示盲道，其長度應大于行進盲道寬度； ②行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大于行進盲道的寬度； ③人行道中有臺階、坡道和障礙物等，在相距 ~ m 處，應設提示盲道； ④距人行橫道入口、廣場入口等入口 m 處應設提示盲道，提示盲道長度與各入口的寬度應相對應 ； ⑤提示盲道的寬度宜為 m； 道路工程量 根據(jù)上述道路工程設計方案和建設規(guī)模，本項目擬建道路道理工程量如下表所所示： 42 道路工程量估算表 序號 工程項目 工程方案 工程量 備 注 1 土方工程 路基挖土方工程 63280 m3 二類土 運距＜ 5km 路基填土方工程 53860 m3 2 行車道 墊層（ 20cm 厚級配砂礫） 59020 m2 基層（ 20cm 厚水泥穩(wěn)定級配砂礫） 59020 m2 基礎面層（ 6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土） 59020 m2 面層（ 4cm 厚 AC13F 瀝青混凝土） 59020 m2 3 人行道 環(huán)保磚 22700 m2 4 路緣石 花崗巖條石（ 10 10 50） 4550 m 混凝土條石（ 10 10 50） 4550 m 道路照明工程方案 道路照明設計原則 為車輛及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境，保障交通安全、暢通，提高交通運輸效率，方便人民生活，美化區(qū)域環(huán)境。 安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、節(jié)省能源、維修方便。 考慮與周邊道路照明的自然過度，供電系統(tǒng)及控制方式合理，力求揚長避短。 照明標準 道路照明質(zhì)量，應達到 辨認可靠、視覺舒適的基本要求，道路照明 43 應滿足平均照度、亮度均勻度和眩光限制三項指標。道路照明設施還應有良好的誘導性，同時還應起到更好地亮化及美化區(qū)域環(huán)境的作用。 根據(jù)城市道路設計規(guī)范要求，道路照明應滿足平均亮度 (或照度 )、亮度 (或照度 )均勻度、眩光限制和誘導性四項評價指標。主要供非機動車和行人通行的居住區(qū)道路應滿足平均照度單項評價指標。 根據(jù)《城市道路照明設計標準》（ CJJ452020）所規(guī)定的道路照明標準，本項目擬建道路照明標準如下表： 道路照明標準參數(shù)表 級別 道路 類型 路面亮度 路面照度 眩光限制 閾值增量 TI(%) 最大初始值 燈具選擇 誘導性 平均亮度 Lav (cd/m2) 維持值 總均勻度 Uo 最小值 縱向均勻度 Ul 最小值 平均照度 Eav(l) 維持值 均勻度 Ue 最小值 Ⅱ 干路 必須采用截光型或半截光型燈具 很好 光源和燈具的選擇 本項目照明光源選用壽命長、光效高、可靠性和一致性好的高壓鈉燈。照明燈具采用截光型，燈具效率為 75%以上。 道路照明控制與照明方式 照明控制 方案 本項目道路照明采用光控時控相結合的方式，時控校正好控制器的時鐘，設定所在地區(qū)經(jīng)度和緯度，控制器即可根據(jù)地球自轉和公轉的規(guī)律，自動計算出不同季節(jié)的日出日落時間，實現(xiàn)對路燈及相關設備的全懂開關 44 控制；路燈控制器安裝在控制箱內(nèi)，控制向外設光控制器探頭，根據(jù)照度進行自動控制，也可根據(jù)具體需要實施手動控制。 照明方式 道路照明燈具功率根據(jù)道路情況選擇，采用半截光型燈具（其中交匯區(qū)燈具采用截光型燈具），雙懸臂燈型，光源采用雙光源高壓鈉燈，功率為250W+150W，燈桿高度 10m，間距 40m，根據(jù)道路情況進行調(diào)整 ，燈具布置方式根據(jù)道路橫斷形式采用雙側對稱或交叉布置。 照明供電 供電方案 本項目擬建道路照明用電等級為三級負荷，由路燈專用箱式變壓器供電，變壓器電源由就近 10kV 開閉所引入，箱變 10kV 側采用環(huán)網(wǎng)供電。照明供電采用三相五線制，每個路燈箱變供電半徑按 500 米設置。本項目道路照明路燈低壓配電采用 TNS 系統(tǒng)，所有燈具均設單燈補償，補償后的功率因數(shù)達到 以上。 本項目路燈接地系統(tǒng)采用 TNS 系統(tǒng)，所有設備的外露可導電部分均與PE 保護線可靠連接，在線路分支、首端及末端安裝重復接地裝置，截止電阻 不應大于 20Ω。 本項目道路照明用電在路燈控制箱低壓總進線處設置電流互感器和電度表進行電能計量。另本項目用電容量除滿足路燈照明外，還應預留廣告照明及景觀照明負荷。 照明線路 本項目道路路燈照明低壓供電電纜采用鎧裝銅芯電力電纜 ( 45 型電纜 )，導線截面 25mm 35mm2，在人行道、綠化帶內(nèi)直埋敷設，埋深為室外地坪下 ，穿過道路時套 RC100 鍍鋅鋼管保護。 路燈引線采用 BV500V2 ，每桿路燈的相線應裝設斷路器保護。 道路照明工程量 根據(jù)上述道路照明工程設計方案， 本項目道路照明工程主要包括路燈購置安裝、路燈變壓器安裝和低壓電纜敷設，其工程量估算見下表： 道路照明工程量估算表 序號 工程項目 規(guī)格型號 單位 工程量 1 路燈專用變壓器（節(jié)能型） 15kva 箱式變壓器 臺 5 2 照明路燈（燈桿 10 米） 雙懸臂高壓鈉燈 盞 /桿 114 3 低壓電纜 4 鍍鋅鋼管 RC100 m 4550 給水管道工程方案 給水水源與給水體制 給水水源 本項目擬建道路作為斷頭路打通（既現(xiàn)狀道路延伸線）工程，道路設計 規(guī)格與標準主要沿用現(xiàn)狀道路方案，因此依附于道路系統(tǒng)的給水管道也沿用依附于現(xiàn)狀道路的給水管道方案，既本項目擬建給水管道給水水源由沿現(xiàn)狀道路敷設的給水管道引入，無需另行接入其他水源，且給水管材、管徑也與現(xiàn)狀給水管道相適配。 46 給水體制 根據(jù) 市城市總體規(guī)劃確定的市政給排水規(guī)劃，結合現(xiàn)狀道路給水系統(tǒng)方案，本項目給水管道敷設采用生活用水和消防用水合并的給水管道系統(tǒng)，既由本次敷設的給水管道向道路兩側區(qū)域提供日常生活用水和消防用水。 管材選擇 根據(jù)目前我國北方嚴寒地區(qū)實施的市政給水管道工程建設經(jīng)驗和 給水管道管材生產(chǎn)狀況，本項目給水管道可選用鋼管、鋼絲骨架增強型塑料管道（包括 PE 管、 PVCU 管）、鋼塑復合管及球墨鑄鐵管。對此，本項目根據(jù)上述不同管材性能比選和優(yōu)缺點，結合 市給水規(guī)劃確定具體管材。 不同類型管材性能比較 （ 1）鋼管：鋼管是在供水工程中得到廣泛應用的一種管材，其優(yōu)點是能承受很高的內(nèi)水壓力，運行安全可靠，施工敷設方便，適應性強，接口形式靈活，管道滲漏量較少，單位管長重量較輕，可用來埋設穿越各種障礙。鋼管的缺點是造價較高，耐腐蝕性較差，除內(nèi)外壁均需做常規(guī)防腐處理外，在諸如鹽堿地這樣的 不良地段敷設時尚需考慮采用特殊防腐措施，使用壽命相對較短，一般只有 10～ 20 年。且其綜合造價高于 PE 管及PVCU 管等管材。 （ 2）鋼絲骨架增強型塑料管：目前應用供水的主要為 PE 管，其主要優(yōu)點有①化學穩(wěn)定性能，不滋生細菌不結垢，其流通面積不會隨運行時間增加而減少，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。②連接強度好、接頭少、無泄露。③重量 47 輕、施工便捷，維護工作簡單。③磨阻系數(shù)小，流量大。④柔韌性好，不受地面一定程度不均勻沉降的影響。⑤耐低溫、抗沖擊，低溫條件下（ 30℃以下）施工也可不必采取特殊保護措施，冬季施工方便。⑥耐磨性能優(yōu) 越，抗壓能力強；而其主要缺點是相對于同管徑其他塑料管，造價偏高。 （ 3）鋼塑復合管：采用普通熱鍍焊接鋼管內(nèi)襯塑料管經(jīng)加熱加壓膨脹膠合的工藝復合而成，其管件采用普通鍍