【正文】 （ 3）鋼塑復(fù)合管：采用普通熱鍍焊接鋼管內(nèi)襯塑料管經(jīng)加熱加壓膨脹膠合的工藝復(fù)合而成，其管件采用普通鍍鋅。⑤耐低溫、抗沖擊，低溫條件下（ 30℃以下）施工也可不必采取特殊保護(hù)措施，冬季施工方便。③磨阻系數(shù)小，流量大。②連接強(qiáng)度好、接頭少、無泄露。且其綜合造價(jià)高于 PE 管及PVCU 管等管材。 不同類型管材性能比較 （ 1）鋼管：鋼管是在供水工程中得到廣泛應(yīng)用的一種管材，其優(yōu)點(diǎn)是能承受很高的內(nèi)水壓力，運(yùn)行安全可靠，施工敷設(shè)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，接口形式靈活，管道滲漏量較少，單位管長(zhǎng)重量較輕，可用來埋設(shè)穿越各種障礙。 管材選擇 根據(jù)目前我國北方嚴(yán)寒地區(qū)實(shí)施的市政給水管道工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和 給水管道管材生產(chǎn)狀況，本項(xiàng)目給水管道可選用鋼管、鋼絲骨架增強(qiáng)型塑料管道（包括 PE 管、 PVCU 管）、鋼塑復(fù)合管及球墨鑄鐵管。 道路照明工程量 根據(jù)上述道路照明工程設(shè)計(jì)方案， 本項(xiàng)目道路照明工程主要包括路燈購置安裝、路燈變壓器安裝和低壓電纜敷設(shè)，其工程量估算見下表： 道路照明工程量估算表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 規(guī)格型號(hào) 單位 工程量 1 路燈專用變壓器（節(jié)能型） 15kva 箱式變壓器 臺(tái) 5 2 照明路燈（燈桿 10 米） 雙懸臂高壓鈉燈 盞 /桿 114 3 低壓電纜 4 鍍鋅鋼管 RC100 m 4550 給水管道工程方案 給水水源與給水體制 給水水源 本項(xiàng)目擬建道路作為斷頭路打通（既現(xiàn)狀道路延伸線）工程，道路設(shè)計(jì) 規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)主要沿用現(xiàn)狀道路方案，因此依附于道路系統(tǒng)的給水管道也沿用依附于現(xiàn)狀道路的給水管道方案，既本項(xiàng)目擬建給水管道給水水源由沿現(xiàn)狀道路敷設(shè)的給水管道引入，無需另行接入其他水源，且給水管材、管徑也與現(xiàn)狀給水管道相適配。 照明線路 本項(xiàng)目道路路燈照明低壓供電電纜采用鎧裝銅芯電力電纜 ( 45 型電纜 )，導(dǎo)線截面 25mm 35mm2，在人行道、綠化帶內(nèi)直埋敷設(shè)，埋深為室外地坪下 ，穿過道路時(shí)套 RC100 鍍鋅鋼管保護(hù)。 本項(xiàng)目道路照明用電在路燈控制箱低壓總進(jìn)線處設(shè)置電流互感器和電度表進(jìn)行電能計(jì)量。本項(xiàng)目道路照明路燈低壓配電采用 TNS 系統(tǒng)，所有燈具均設(shè)單燈補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因數(shù)達(dá)到 以上。 照明供電 供電方案 本項(xiàng)目擬建道路照明用電等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷，由路燈專用箱式變壓器供電，變壓器電源由就近 10kV 開閉所引入，箱變 10kV 側(cè)采用環(huán)網(wǎng)供電。 道路照明控制與照明方式 照明控制 方案 本項(xiàng)目道路照明采用光控時(shí)控相結(jié)合的方式，時(shí)控校正好控制器的時(shí)鐘，設(shè)定所在地區(qū)經(jīng)度和緯度，控制器即可根據(jù)地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的規(guī)律，自動(dòng)計(jì)算出不同季節(jié)的日出日落時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈及相關(guān)設(shè)備的全懂開關(guān) 44 控制；路燈控制器安裝在控制箱內(nèi)，控制向外設(shè)光控制器探頭，根據(jù)照度進(jìn)行自動(dòng)控制，也可根據(jù)具體需要實(shí)施手動(dòng)控制。 根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452020）所規(guī)定的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目擬建道路照明標(biāo)準(zhǔn)如下表： 道路照明標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表 級(jí)別 道路 類型 路面亮度 路面照度 眩光限制 閾值增量 TI(%) 最大初始值 燈具選擇 誘導(dǎo)性 平均亮度 Lav (cd/m2) 維持值 總均勻度 Uo 最小值 縱向均勻度 Ul 最小值 平均照度 Eav(l) 維持值 均勻度 Ue 最小值 Ⅱ 干路 必須采用截光型或半截光型燈具 很好 光源和燈具的選擇 本項(xiàng)目照明光源選用壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性和一致性好的高壓鈉燈。 根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求，道路照明應(yīng)滿足平均亮度 (或照度 )、亮度 (或照度 )均勻度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。 照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到 辨認(rèn)可靠、視覺舒適的基本要求，道路照明 43 應(yīng)滿足平均照度、亮度均勻度和眩光限制三項(xiàng)指標(biāo)。 安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便。 （ 2）盲道設(shè)計(jì)要求 ①人行道設(shè)置的盲道位置和走向，顏色宜為中黃色，方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置； ②指行殘疾者向前行走的 盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道；在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道。本項(xiàng)目擬建道路中間分隔 帶上采用防眩、防撞設(shè)施，平面交叉、出入口等需要渠化的范圍，除畫線、設(shè)導(dǎo)向島外，可采用分隔物或護(hù)欄。 40 （ 3）交通信號(hào)燈 本項(xiàng)目擬建道路各主要交叉路口設(shè)置交通信號(hào)燈，交通信號(hào)燈根據(jù)未來交通增長(zhǎng)趨勢(shì)選擇多相位控制等信號(hào)燈。路面標(biāo)線型式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線、平面交叉口中心圈、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置?！?5176?！?10176。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～ 。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 39 交通管理設(shè)施與無障礙措施 交通安全及管理設(shè)施 交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施等，本次可研報(bào)告對(duì)于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點(diǎn)及方法，具體布置方法在下一步初步設(shè)計(jì)中具體確定。并嚴(yán)格控制車輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車輛及轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合拌合料，以防止對(duì)玻璃纖維格柵損傷； ③在攤鋪時(shí)如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機(jī)輪打滑現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油灑石屑，石屑用量 3m3/1000m25m2/1000m2； ④在鋪放玻璃纖維格柵的同一天，需在當(dāng)天鋪設(shè)的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青砼，以防止來往車輛對(duì)他的損傷； ⑤施工中應(yīng)注意：下層應(yīng)平整，防止灑鋪的油流動(dòng)或淤積；采用專門的灑鋪設(shè)備為宜，以便隨時(shí)計(jì)量灑鋪量，應(yīng)有專門的技術(shù)工人或 技術(shù)人員指導(dǎo)，按施工工序施工。 1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認(rèn)可后，請(qǐng)及時(shí)通知我院進(jìn)行變更。 ③當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝 38 青罩面層。修復(fù)施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 要求進(jìn)行。鋪筑瀝青面層時(shí)應(yīng)注意將施工接縫除按施工技術(shù) 規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應(yīng)注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應(yīng)與路中心線平行或垂直，一般宜采用毛茬熱接方法。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強(qiáng)路面保護(hù)，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 技術(shù)要求 表觀密度 ≥（ t/m3） 含水量 ≤（ %） 1 粒度范圍 ＜ （ %） 100 ＜ （ %） 90~100 ＜ （ %） 75~100 外觀 — 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) — ＜ 1 塑性指數(shù) （ %） ＜ 4 加熱安定性 — 實(shí)測(cè) 記錄 面層瀝青混凝土施工時(shí)施工單位應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，本項(xiàng)目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（ 2— 2 區(qū)），瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表 57 要求。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表 55 的要求。 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表 54 的要求。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會(huì)發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青砼 面層。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造避免污染。當(dāng)氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥ 5 級(jí)或即將降雨雪時(shí)，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。輾壓成型后的基層應(yīng)當(dāng)表面平整、無明顯輪跡。水泥貯存期超過 3 個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。 水泥原料應(yīng)選用初凝時(shí)間大于 3小時(shí)、終凝時(shí)間不小不 6小時(shí)的 及普通硅酸鹽水泥。砂礫的級(jí)配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。未鋪筑上層前，不得開放交通。用作底基層的級(jí)配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不 應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)小于 30%。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實(shí)中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、建筑物安全。填方材料的強(qiáng)度（ CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實(shí)度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。其中： 路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。 道路工程施工中應(yīng)注意問題 施工應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的道 路工程施工規(guī)范進(jìn)行。 填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對(duì)棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。 道路景觀設(shè)計(jì)方案 為了把市政道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通 行人員給以賞心悅目的感受，本項(xiàng)目擬建道路從以下幾個(gè)方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。行進(jìn)盲道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)、綠地帶時(shí)，宜設(shè)在距圍墻、花臺(tái)、綠地帶 ～ 處。 31 道路無障礙設(shè)施 為了方便盲人、殘疾人等行動(dòng)不便人士使用，本項(xiàng)目擬建道路根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，在人行道鋪設(shè)忙道，在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道，兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。 因此本項(xiàng)目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)層分別為： （ 1）墊層： 20cm 級(jí)配砂礫 （ 2）路基層： 30cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂石 （ 3）基礎(chǔ)面層： 6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土 （ 4）路面層： 6cm 厚 AC13F 瀝青混凝土 路緣石設(shè)計(jì) 路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，在道路分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需要設(shè)置路緣石。 30 邊坡及擋土墻方案 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)水文地質(zhì)、土質(zhì)情況，本項(xiàng)目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1 自然放坡，無需專門設(shè)置擋土墻。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時(shí)要先做表層清理后進(jìn)行碾壓，如遇有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。 路基、路面、擋土墻及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案 路基設(shè)計(jì)方案 由于本項(xiàng)目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，因此根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實(shí)地踏勘、調(diào)查資料，本項(xiàng)目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。 擬建道路兩側(cè)人行道寬度各按 5 米設(shè)計(jì)，采用可滲水型環(huán)保磚鋪裝形式，人行道與車行道之間和外側(cè)綠地之間均采用路緣石分割，以盡量保障行人的安全。為了保證道路排水需要，道路最小縱坡坡度按 %控制，最大縱坡按 3%控制。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件和建設(shè)規(guī)模方案，本項(xiàng)目擬建道路總長(zhǎng)度為 2270 米，道路紅線寬度為 36 米，其中車行道寬度為 26 米（雙向 6 車道）、人行道寬度為 10 米（兩側(cè)各 5 米）。因此，根據(jù)所在區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建道路與沿線其他道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式節(jié)點(diǎn)，路口交通采用信號(hào)燈控制方案，并通過采取科學(xué)的路口渠化手段、完善的交通管理設(shè)施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運(yùn)行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。）。 采用和執(zhí)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ_372020) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB5022095） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JGJ502020） 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ449