【正文】 粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表 55 的要求。 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表 54 的要求。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會(huì)發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青砼面層。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤 鋪機(jī)粘起的油皮。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造避免污染。當(dāng)氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥ 5 級(jí)或即將降雨雪時(shí)，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。輾壓成型后的基層應(yīng)當(dāng)表面平整、無明顯輪跡。水泥貯存期超過 3 個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。 水泥原料應(yīng)選用初凝時(shí)間大于 3小時(shí)、終凝時(shí)間不小不 6小時(shí)的 及普通硅酸鹽水泥。砂礫的級(jí)配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。未鋪筑上層前，不得開放交通。用作底基層的級(jí)配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)小于 30%。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實(shí)中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、建筑物安全。填方材料的強(qiáng)度（ CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實(shí)度（重型）應(yīng)符合下表；路 基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。其中： 路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。 道路工程施工中應(yīng)注意問題 施工應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進(jìn)行。 32 填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對(duì)棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。 道路景觀設(shè)計(jì)方案 為了把 市政 道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項(xiàng)目擬建道路從以下幾個(gè)方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。行進(jìn)盲道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)、綠地帶時(shí)，宜設(shè)在距圍墻、花臺(tái)、綠地帶 ～ 處 。 道路無障礙設(shè)施 為了方便 盲人、 殘疾人 等行動(dòng)不便人士 使用，本 項(xiàng)目擬建道路根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，在人行道鋪設(shè)忙道， 在建筑物、單位門口及人行 道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道 ， 兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。 因此本項(xiàng)目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)層分別為 ： （ 1）墊層： 20cm 級(jí)配砂礫 （ 2）路基層： 30cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂石 （ 3）基礎(chǔ)面層： 6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土 （ 4）路面層： 6cm 厚 AC13F 瀝青混凝土 路緣石設(shè) 計(jì) 路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，在道路分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需要設(shè)置路緣石。 邊坡及擋土墻方案 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)水文地質(zhì)、土質(zhì)情況，本項(xiàng)目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1 自然放坡，無需專門設(shè)置擋 土墻。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時(shí)要先做表層清理后進(jìn)行 30 碾壓，如遇有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。 路基、路面、擋土墻及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案 路基設(shè)計(jì)方案 由于本項(xiàng)目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，因此根據(jù) 工程所在區(qū)域 總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和 道路沿線已建 工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實(shí)地踏勘、調(diào)查資料，本項(xiàng)目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土， 嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。 擬建道路兩側(cè)人行道寬度各按 5 米設(shè)計(jì)，采用可滲水型環(huán)保磚鋪裝形式，人行道與車行道之間和外側(cè)綠地之間均采用路緣石分割，以盡量保障行人的 安全。為了保證道路排 29 水需要，道路最小縱坡坡度按 %控制，最大縱坡按 3%控制。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 和建設(shè)規(guī)模方案 ， 本項(xiàng)目 擬建道路 總長度為 1120 米，道路 紅線寬度 為 31 米 ，其中車行道寬度為 21 米（雙向 4 車道）、人行道 長度為 1100 米、 寬度為 10米（兩側(cè)各 5 米） 。因此，根據(jù)所在 區(qū)域 路網(wǎng)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建道路 與沿線其他道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式 節(jié)點(diǎn)， 路口交通采用 信號(hào)燈控制方案 ，并 通過采取科學(xué)的路口渠化手段、完善的 交通管理設(shè)施 、全面的路況監(jiān)管 等措施 保障所在 道路 系統(tǒng)的暢通運(yùn)行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢 。） 。 采用和執(zhí)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》 《 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (CJJ_372020) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB5022095） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JGJ502020） 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ4491） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB5009296） 26 《城市道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ12020） 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG D502020） 《道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （ GB57681999） 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （ CJJ452020） 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500542020） 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 （ GB5028298） 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500132020） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500142020） 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB502682020） 其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、和技術(shù) 規(guī)程 總體 布置方案 由于本項(xiàng)目擬建道路是根據(jù) 錫林浩特市城市道路現(xiàn)狀與城市道路規(guī)劃要求實(shí)施建設(shè)的斷頭路打通 工程， 擬建 道路 是錫林浩特市 沿錫林河?xùn)|岸由 北 向 南 縱貫城區(qū)的 濱河路 向 南 延伸段，其起點(diǎn)為 振興大街 、訖點(diǎn)為 南二環(huán) 路。 （ 5） 節(jié)約用地 、建設(shè)土方量 ，節(jié)省工程造價(jià)。 （ 3） 處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，力爭避免道路被反復(fù)開挖。 25 第四章 規(guī)劃 建設(shè)方案 總 體 規(guī)劃方案 總體規(guī)劃 原則 與 采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)劃設(shè)計(jì) 原則 與指導(dǎo)思想 工程設(shè)計(jì)和建設(shè)在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，遵循以下設(shè)計(jì)原則： （ 1） 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。 施工 條件 本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地屬于錫林浩特市中心城區(qū)范圍，交通運(yùn)輸便利，工程地質(zhì)優(yōu)良，周邊各類建筑材料供應(yīng)充足、各類施工隊(duì)伍眾多，能夠滿足本項(xiàng)目擬建工程的施工條件和要求。 市政公用設(shè)施條件 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地地處錫林浩特市城市總體規(guī)劃中向 西南 拓展的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，目前周邊的市政道路、給排水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、電力與通訊管線等市政公用設(shè)施正在建設(shè)和完善當(dāng)中。 23 場(chǎng)址 及其 周邊條件 周邊建筑物與環(huán)境條件 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址處于錫林浩特市中心城區(qū)北部，屬于城市向北拓展區(qū)范圍，所在區(qū)域主要以居住與商業(yè)用地為主，四周無較大工業(yè)廠房和高層建筑，無較大污染源，視野開闊，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。大力推進(jìn)民族文化建設(shè)，努力構(gòu)建公共文化服務(wù)體系，文化軟實(shí)力得到加強(qiáng)。逐年加大對(duì)教育事業(yè)的投入力度，辦學(xué)條件明顯改善，教育教學(xué)水平全面提升。 2020年分別達(dá)到 18330 元和 9587 元，年均增長 15%和 %，超過全區(qū)年均增速 4 個(gè)和 8 個(gè)百分點(diǎn)。尤其是就業(yè)、社會(huì)保障和基本公共服務(wù)水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益?！笆晃濉逼陂g，全市財(cái)政用于民生的支出累計(jì)達(dá)到 億元，是“十五”期間的 倍，年均增長 %。城市功能日漸豐富，人居環(huán)境逐步改觀，發(fā)展空間不斷拓展。“兩轉(zhuǎn)雙贏”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，草原生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)總體遏制、局部明顯好轉(zhuǎn)。 “十一五”期間累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資 480億元，是“十五”期間的 倍，年均增長 %。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁動(dòng)力。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調(diào)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。“十一五”期間全市國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了由畜牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。地方財(cái)政一般預(yù)算收入從 3 億元增加到 億元，年均增長 29%。人均生產(chǎn)總值由不足 3900 美元提高到 11200 多美元，增長近 2 倍。 （ 1）綜合實(shí)力不斷躍升。 社會(huì)環(huán)境條件 錫林浩特市作為錫林郭勒盟盟府所在地，是錫林郭勒盟的 中心城市和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。 21 （ 3）航空建設(shè)方面：現(xiàn)有錫林浩特 4C 級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降 737 中型客機(jī)，有直達(dá)北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時(shí)旅游航線。 （ 2）鐵路建設(shè)方面：建成錫桑線、錫多鐵路，鐵路年運(yùn)力達(dá)到 2600萬噸以上。其中： （ 1）公路建設(shè)方面：境內(nèi)貫穿兩條國道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國各地。平均凍土深度 ，最大凍土深度 。 C,降雨量200～ 350 毫米，蒸發(fā)量 1500～ 2700 毫米。 氣候條件 錫林浩特市地處中緯度內(nèi)陸西風(fēng)帶，屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季氣溫回升迅速、風(fēng)多風(fēng)大、雨量少；夏季涼爽多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風(fēng)力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季漫長嚴(yán)寒，總降雪量一般 10～ 20 毫米。 根據(jù)錫林浩特地區(qū)常年氣候特性，該地區(qū) 50 年一遇的基本風(fēng)壓值為， 50 年一遇的基本雪壓值為 ，場(chǎng) 地內(nèi)的土層標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié) 20 深度為 米。 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地土類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度小于 6 度，設(shè)計(jì)基本加速度小于 ，屬于地震災(zāi)害發(fā)生概率較低地區(qū)。成分主要以石英和長石為主，厚度 米，地基承載力fk=120KPa。 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址地處錫林浩特市中心城區(qū)，地形較為平坦 ，滿足市政道路工程的施工建設(shè)和投入使用 。 場(chǎng)地 土地權(quán)屬 本項(xiàng)目 擬建 用 地為 錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設(shè)施用地， 原有地處城市邊緣的未利用空地，隨著錫林浩特市城市規(guī)模的拓展，現(xiàn)已納入城市建設(shè)用地范圍內(nèi)，目前已由錫林浩特市 人民政府統(tǒng)一 征收后劃撥為城市道路用地，土地權(quán)屬手續(xù) 正在 由市政府 協(xié)調(diào)國土部門、規(guī)劃部門 辦理 當(dāng)中，不存在土地權(quán)屬掙分問題，滿足城市道路建設(shè)用地需要和施工建設(shè)要求 。 錫林浩特市 是 錫林郭勒 盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，是以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。13′ 117176。 02′ 44176。 按照上述建設(shè)規(guī)模方案，本項(xiàng)目擬建道路及其配套工程具體建設(shè)規(guī)模，如下表所示： 建設(shè)規(guī)模一覽表 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 單位 建設(shè)規(guī)模 備 注 1 車行道鋪設(shè) m 1120 路寬 21米，占地 23520m2 2 人行道鋪設(shè) m 1100 路寬 10米，占地 1100m2 3 給水管道敷設(shè)（單線） m 1173 DN300 鋼絲骨架 PE 給水管 4 污水管道敷設(shè)（單線） m 1178 DN400 鋼筋混凝土排水管 5 雨水管道敷設(shè)（單線） m 1057 DN500 鋼筋混凝土排水管 6 路燈安裝（雙線） 盞 55 250w+150W， 10m 燈桿 18 第三章 建設(shè)地點(diǎn)與 場(chǎng)址條件 建設(shè)地點(diǎn) 地理 位置 本項(xiàng)目 擬建地點(diǎn)為 錫林郭勒盟錫林浩特市。其中，車行道寬度為 21 米，面積為 24520 平方米；人行道 長度為 1100 米、 寬度為 10 米，面積為 1100 平方米。與此同時(shí)，依附于擬建道路的給排水管道 也向南延伸至南二環(huán)路