【導(dǎo)讀】“兩軸、兩帶、多中心”的城市空間新格局。今后北京居民的生。2021年4月，新的《北京交通發(fā)展綱要》出臺(tái)，根據(jù)《綱要》，載能力，基本適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通需求。到20公里；五環(huán)路內(nèi)85％的通勤出行時(shí)間消耗在50分鐘以內(nèi)；城到市區(qū)的出行時(shí)間不超過2小時(shí)。這樣的交通狀況，對(duì)商業(yè)精英、政府精英、社團(tuán)精英來(lái)說(shuō)，意味著出行交通時(shí)間過長(zhǎng)了?？赡芏痰臅r(shí)間內(nèi)里上班、赴約、赴會(huì)，并昭顯個(gè)人的身份、地位，成為北京社會(huì)精英頭疼的問題之一。在此背景下，我們提出組建北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司，以輕型直升飛機(jī)作為新型交通工具的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。行管制條例》，為私人飛機(jī)上天，在政策做出了相關(guān)的規(guī)定。直升機(jī)的需求量就接近2021架。其中輕型直升機(jī)占30%。即董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總裁負(fù)責(zé)制。他們珍視和捍衛(wèi)私人出行空間，并且具有強(qiáng)大的經(jīng)。根據(jù)時(shí)間、飛行類型等方面因素，實(shí)行價(jià)格的上下浮動(dòng)。化），但前景也很令人興奮。

　　

【正文】 10 前 原始團(tuán)隊(duì) 2021101 前 建立正式團(tuán)隊(duì)、定戰(zhàn)略 注冊(cè)正式公司并開始各項(xiàng)業(yè)務(wù) 正式調(diào)研 尋找投資 政府公關(guān)、獲得政策尋求更多投租用直升飛修建輔助設(shè)財(cái)務(wù)、行政、人力 市場(chǎng)推介 員工招聘、培訓(xùn) 公司制度建 原始團(tuán)隊(duì) 2021121 前 正式團(tuán)隊(duì) 202131 前 202151 正式團(tuán)隊(duì) 八、財(cái)務(wù)分析 1 前期投資需求： 北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司 前期投資一覽表 單位：萬(wàn)元 類型 市 場(chǎng) 調(diào) 查 研 究 公 司 成 立 建 設(shè) 租 借 飛 機(jī) 政 府 公 關(guān) 前 期 宣 傳 前 期 推 廣 活 動(dòng) 費(fèi) 用 指揮系統(tǒng)建設(shè) 配套設(shè)施建設(shè) 流程資金 勞務(wù) 費(fèi)用 其他費(fèi)用 合計(jì) 額度 50 50 200 120 50 50 50 100 500 100 500 100 100 1970 2 利益分配方式 ： 公司計(jì)劃將每年的盈利中的 60%作為資本積累，作為公司的固定資產(chǎn)，其余 40%的收益，按照股份進(jìn)行分配。 3 投資出路： 按照我們的協(xié)議規(guī)定，在協(xié)議期內(nèi)，投資商按照投資資本所對(duì)應(yīng)的公司股份參與公司的利潤(rùn)分配，并在協(xié)議期滿后，按照協(xié)議規(guī)定的計(jì)算方法，由公司回購(gòu)?fù)顿Y商所持有的公司股份，從而解決投資商業(yè)的投資出路問題。 4 20212021 年利潤(rùn)表 利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表） 2021年 4 月 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 本年數(shù) 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 860 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 350 減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用 670 管理費(fèi)用 700 財(cái)務(wù)費(fèi)用 三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列） 營(yíng)業(yè)外收入 減：營(yíng)業(yè)外支出 80 四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 減：所得稅 五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 年折舊額 :基建 400+系統(tǒng) 600=1000 元 /5 年 =200 萬(wàn) /年 ,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年 . 財(cái)務(wù)費(fèi)用 \城建稅 \教育費(fèi)附加等忽略不計(jì) . 利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表） 2021 年 4 月 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 本年數(shù) 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 356 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 696 減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用 1340 管理費(fèi)用 1124 財(cái)務(wù)費(fèi)用 三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列） 營(yíng)業(yè)外收入 減：營(yíng)業(yè)外支出 160 四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 減：所得稅 五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 年折舊額 :(800+200)/5年 =200萬(wàn) /年 ,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年 . 財(cái)務(wù)費(fèi)用 \城建稅 \教育費(fèi)附加等忽略不計(jì) . 利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表） 2021 年 4 月 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 本年數(shù) 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用 管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用 三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列） 營(yíng)業(yè)外收入 減：營(yíng)業(yè)外支出 四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 減：所得稅 五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表） 2021年 4 月 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 本年數(shù) 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用 管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用 三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列） 營(yíng)業(yè)外收入 減：營(yíng)業(yè)外支出 四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 減：所得稅 五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 年折舊額 :(800+300)/5年 =220萬(wàn) /年 ,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年 . 財(cái)務(wù)費(fèi)用 \城建稅 \教育費(fèi)附加等忽略不計(jì)。 利潤(rùn)表（簡(jiǎn)表） 2021年 4 月 單位：萬(wàn)元 項(xiàng)目 本年數(shù) 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 4990 減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用 8150 管理費(fèi)用 3140 財(cái)務(wù)費(fèi)用 三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：投資收益（損失以“一”號(hào)填列） 營(yíng)業(yè)外收入 減：營(yíng)業(yè)外支出 12021 四、利潤(rùn)總額（虧損總額以“一”號(hào)填列） 減：所得稅 五、凈利潤(rùn)（凈虧損以“一”號(hào)填列） 年折舊額 :(880+100)/5=196 萬(wàn)元 /年 九、機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) 1 機(jī)會(huì)： 1） 北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司是中國(guó)第一家以提供直升飛機(jī)飛行交通的公司，由于公司的先入形成壟斷性地位，必然在前期獲得高額的回報(bào)。 2） 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，社會(huì)精英的人數(shù)、收入越來(lái)越高，他們?cè)絹?lái)越珍視自己的寶貴時(shí)間。 3） 國(guó)家對(duì)私人飛機(jī)上天的管制越來(lái)越寬松、務(wù)實(shí)、靈活。 4） 國(guó)產(chǎn)直升飛機(jī)的價(jià)格、質(zhì)量等持續(xù)改善。 5） 北京的交通投資在連年增加，但北京的交通堵塞狀況十分嚴(yán)重，而且在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間不會(huì)得到大幅度的改善。 6） 北京新的城市規(guī)劃的出臺(tái)，社會(huì)精英的居住地點(diǎn)、工作地點(diǎn)、社交地點(diǎn)越來(lái)越分散，距離越來(lái)越遠(yuǎn)。 7） 隨著社會(huì)的發(fā)展，社會(huì)精英追求個(gè)人身份、地位象征物的欲望越來(lái)越強(qiáng)烈。 8） 社會(huì)精英的時(shí)間越來(lái)越珍貴，他們?cè)敢庖越疱X換取時(shí)間。 2 風(fēng)險(xiǎn)： 1） 國(guó)家的航空管制政策在近期不會(huì)得以大幅度的改進(jìn)，私人飛機(jī)上天還 存在政策上諸多限制。 2） 作為重點(diǎn)空中管制區(qū)的北京，對(duì)城市上空的低空飛行開放程度很低。 3） 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，社會(huì)精英的收入大減。 4） 社會(huì)動(dòng)亂，天空飛行的不安。 5） 臺(tái)海戰(zhàn)爭(zhēng)，北京天空戒嚴(yán)。 6） 北京城市交通在短期之內(nèi)得以大幅度改善。 7） 北京市政府對(duì)我們持不支持態(tài)度，不以優(yōu)惠價(jià)格向我提供土地。 8） 國(guó)產(chǎn)輕型直升飛機(jī)的質(zhì)量、售后服務(wù)不合乎要求。 9） 飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 只賣不租。 10） 無(wú)法聘到合適的直升飛機(jī)駕駛員。 11） 資金不足。 12） 管理不善。 13） 由于我們的調(diào)查有誤，客源嚴(yán)重不足。 14） 盈利不足，又沒有獲得新的風(fēng)險(xiǎn)資金的進(jìn)入。 15） 直升飛機(jī)升降臺(tái)和附屬設(shè)施布局不足。 16） 北京地區(qū)缺乏直升飛機(jī)維護(hù)、維修等設(shè)施。 17） 飛機(jī)失事，飛機(jī)飛行安全性問題。 3 應(yīng)對(duì)之策： 1） 通過積極、有效的公關(guān)行為，獲得政府支持，獲許在北京三環(huán)以外飛行，獲得政府以優(yōu)惠的 價(jià)格向我提供土地。 2） 切實(shí)做好前期市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)客流配置直升飛機(jī)，采取靈活的定價(jià)措施，促使客流較均時(shí)分布。 3） 通過各種方式，聘請(qǐng)優(yōu)秀直升飛機(jī)駕駛員（著重考慮聘請(qǐng)專業(yè)軍人）。 4） 下大力氣做好安全飛行，并購(gòu)買保險(xiǎn)，將發(fā)生事故的概率降到最低。 5） 在非常時(shí)刻，著重做政府定單，或向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移。 6） 和高檔酒店、賓館、房地產(chǎn)發(fā)展商密切合作，靈活設(shè)置直升飛機(jī)升降臺(tái)，擴(kuò)大布局，并獲得資金支持。 7） 在直升飛 機(jī)這個(gè)平臺(tái)上，深度開發(fā)其邊際項(xiàng)目，提高單位飛機(jī)的收益。 4 未來(lái)五年的表現(xiàn)預(yù)測(cè)： 1） 2021年 5 月 1 日開始正式營(yíng)業(yè)，在 2021 年 10 月 1 日前開始盈利。 2） 2021 年 12 月 31 日前，回購(gòu)所有風(fēng)險(xiǎn)投資商所持有的公司股份。 3） 年?duì)I業(yè)額平均增長(zhǎng)率在 50%以上。 4） 2021 年前，主營(yíng)業(yè)務(wù)（客運(yùn)收入）收入占公司總收入 80%以下。 5） 2021年年?duì)I業(yè)額不低于 5 億人民幣，毛利率在 40%以上 6） 2021年 5 月 1 日，上海分（子）公司成立。