【導讀】“兩軸、兩帶、多中心”的城市空間新格局。今后北京居民的生。2021年4月，新的《北京交通發(fā)展綱要》出臺，根據(jù)《綱要》，載能力，基本適應日益增長的交通需求。到20公里；五環(huán)路內(nèi)85％的通勤出行時間消耗在50分鐘以內(nèi)；城到市區(qū)的出行時間不超過2小時。這樣的交通狀況，對商業(yè)精英、政府精英、社團精英來說，意味著出行交通時間過長了?？赡芏痰臅r間內(nèi)里上班、赴約、赴會，并昭顯個人的身份、地位，成為北京社會精英頭疼的問題之一。在此背景下，我們提出組建北京飛馳空中服務有限責任公司，以輕型直升飛機作為新型交通工具的創(chuàng)業(yè)計劃。行管制條例》，為私人飛機上天，在政策做出了相關的規(guī)定。直升機的需求量就接近2021架。其中輕型直升機占30%。即董事會領導下的總裁負責制。他們珍視和捍衛(wèi)私人出行空間，并且具有強大的經(jīng)。根據(jù)時間、飛行類型等方面因素，實行價格的上下浮動?；?，但前景也很令人興奮。

　　

【正文】 10 前 原始團隊 2021101 前 建立正式團隊、定戰(zhàn)略 注冊正式公司并開始各項業(yè)務 正式調(diào)研 尋找投資 政府公關、獲得政策尋求更多投租用直升飛修建輔助設財務、行政、人力 市場推介 員工招聘、培訓 公司制度建 原始團隊 2021121 前 正式團隊 202131 前 202151 正式團隊 八、財務分析 1 前期投資需求： 北京飛馳空中服務有限責任公司 前期投資一覽表 單位：萬元 類型 市 場 調(diào) 查 研 究 公 司 成 立 建 設 租 借 飛 機 政 府 公 關 前 期 宣 傳 前 期 推 廣 活 動 費 用 指揮系統(tǒng)建設 配套設施建設 流程資金 勞務 費用 其他費用 合計 額度 50 50 200 120 50 50 50 100 500 100 500 100 100 1970 2 利益分配方式 ： 公司計劃將每年的盈利中的 60%作為資本積累，作為公司的固定資產(chǎn)，其余 40%的收益，按照股份進行分配。 3 投資出路： 按照我們的協(xié)議規(guī)定，在協(xié)議期內(nèi)，投資商按照投資資本所對應的公司股份參與公司的利潤分配，并在協(xié)議期滿后，按照協(xié)議規(guī)定的計算方法，由公司回購投資商所持有的公司股份，從而解決投資商業(yè)的投資出路問題。 4 20212021 年利潤表 利潤表（簡表） 2021年 4 月 單位：萬元 項目 本年數(shù) 一、主營業(yè)務收入 減：主營業(yè)務成本 860 主營業(yè)務稅金及附加 二、主營業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 加：其他業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 350 減：營業(yè)費用 670 管理費用 700 財務費用 三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列） 加：投資收益（損失以“一”號填列） 營業(yè)外收入 減：營業(yè)外支出 80 四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列） 減：所得稅 五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列） 年折舊額 :基建 400+系統(tǒng) 600=1000 元 /5 年 =200 萬 /年 ,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年 . 財務費用 \城建稅 \教育費附加等忽略不計 . 利潤表（簡表） 2021 年 4 月 單位：萬元 項目 本年數(shù) 一、主營業(yè)務收入 減：主營業(yè)務成本 主營業(yè)務稅金及附加 356 二、主營業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 加：其他業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 696 減：營業(yè)費用 1340 管理費用 1124 財務費用 三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列） 加：投資收益（損失以“一”號填列） 營業(yè)外收入 減：營業(yè)外支出 160 四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列） 減：所得稅 五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列） 年折舊額 :(800+200)/5年 =200萬 /年 ,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年 . 財務費用 \城建稅 \教育費附加等忽略不計 . 利潤表（簡表） 2021 年 4 月 單位：萬元 項目 本年數(shù) 一、主營業(yè)務收入 減：主營業(yè)務成本 主營業(yè)務稅金及附加 二、主營業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 加：其他業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 減：營業(yè)費用 管理費用 財務費用 三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列） 加：投資收益（損失以“一”號填列） 營業(yè)外收入 減：營業(yè)外支出 四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列） 減：所得稅 五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列） 利潤表（簡表） 2021年 4 月 單位：萬元 項目 本年數(shù) 一、主營業(yè)務收入 減：主營業(yè)務成本 主營業(yè)務稅金及附加 二、主營業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 加：其他業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 減：營業(yè)費用 管理費用 財務費用 三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列） 加：投資收益（損失以“一”號填列） 營業(yè)外收入 減：營業(yè)外支出 四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列） 減：所得稅 五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列） 年折舊額 :(800+300)/5年 =220萬 /年 ,以后增加資產(chǎn)投入逐年增加資產(chǎn)使用壽命一年 . 財務費用 \城建稅 \教育費附加等忽略不計。 利潤表（簡表） 2021年 4 月 單位：萬元 項目 本年數(shù) 一、主營業(yè)務收入 減：主營業(yè)務成本 主營業(yè)務稅金及附加 二、主營業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 加：其他業(yè)務利潤（虧損以“一”號填列） 4990 減：營業(yè)費用 8150 管理費用 3140 財務費用 三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列） 加：投資收益（損失以“一”號填列） 營業(yè)外收入 減：營業(yè)外支出 12021 四、利潤總額（虧損總額以“一”號填列） 減：所得稅 五、凈利潤（凈虧損以“一”號填列） 年折舊額 :(880+100)/5=196 萬元 /年 九、機會與風險 1 機會： 1） 北京飛馳空中服務有限責任公司是中國第一家以提供直升飛機飛行交通的公司，由于公司的先入形成壟斷性地位，必然在前期獲得高額的回報。 2） 中國的經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，社會精英的人數(shù)、收入越來越高，他們越來越珍視自己的寶貴時間。 3） 國家對私人飛機上天的管制越來越寬松、務實、靈活。 4） 國產(chǎn)直升飛機的價格、質(zhì)量等持續(xù)改善。 5） 北京的交通投資在連年增加，但北京的交通堵塞狀況十分嚴重，而且在相當長的時間不會得到大幅度的改善。 6） 北京新的城市規(guī)劃的出臺，社會精英的居住地點、工作地點、社交地點越來越分散，距離越來越遠。 7） 隨著社會的發(fā)展，社會精英追求個人身份、地位象征物的欲望越來越強烈。 8） 社會精英的時間越來越珍貴，他們愿意以金錢換取時間。 2 風險： 1） 國家的航空管制政策在近期不會得以大幅度的改進，私人飛機上天還 存在政策上諸多限制。 2） 作為重點空中管制區(qū)的北京，對城市上空的低空飛行開放程度很低。 3） 中國的經(jīng)濟出現(xiàn)問題，社會精英的收入大減。 4） 社會動亂，天空飛行的不安。 5） 臺海戰(zhàn)爭，北京天空戒嚴。 6） 北京城市交通在短期之內(nèi)得以大幅度改善。 7） 北京市政府對我們持不支持態(tài)度，不以優(yōu)惠價格向我提供土地。 8） 國產(chǎn)輕型直升飛機的質(zhì)量、售后服務不合乎要求。 9） 飛機生產(chǎn)企業(yè) 只賣不租。 10） 無法聘到合適的直升飛機駕駛員。 11） 資金不足。 12） 管理不善。 13） 由于我們的調(diào)查有誤，客源嚴重不足。 14） 盈利不足，又沒有獲得新的風險資金的進入。 15） 直升飛機升降臺和附屬設施布局不足。 16） 北京地區(qū)缺乏直升飛機維護、維修等設施。 17） 飛機失事，飛機飛行安全性問題。 3 應對之策： 1） 通過積極、有效的公關行為，獲得政府支持，獲許在北京三環(huán)以外飛行，獲得政府以優(yōu)惠的 價格向我提供土地。 2） 切實做好前期市場調(diào)研，根據(jù)客流配置直升飛機，采取靈活的定價措施，促使客流較均時分布。 3） 通過各種方式，聘請優(yōu)秀直升飛機駕駛員（著重考慮聘請專業(yè)軍人）。 4） 下大力氣做好安全飛行，并購買保險，將發(fā)生事故的概率降到最低。 5） 在非常時刻，著重做政府定單，或向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移。 6） 和高檔酒店、賓館、房地產(chǎn)發(fā)展商密切合作，靈活設置直升飛機升降臺，擴大布局，并獲得資金支持。 7） 在直升飛 機這個平臺上，深度開發(fā)其邊際項目，提高單位飛機的收益。 4 未來五年的表現(xiàn)預測： 1） 2021年 5 月 1 日開始正式營業(yè)，在 2021 年 10 月 1 日前開始盈利。 2） 2021 年 12 月 31 日前，回購所有風險投資商所持有的公司股份。 3） 年營業(yè)額平均增長率在 50%以上。 4） 2021 年前，主營業(yè)務（客運收入）收入占公司總收入 80%以下。 5） 2021年年營業(yè)額不低于 5 億人民幣，毛利率在 40%以上 6） 2021年 5 月 1 日，上海分（子）公司成立。