【正文】 進(jìn)行分析，對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有積極意義。本文介紹了了跨國(guó)物流企業(yè)在我國(guó)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、業(yè)績(jī)概況，指出了跨國(guó)物流企業(yè)在我國(guó)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題，接著在此基礎(chǔ)上分析了跨國(guó)物流企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展思路，最后對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展提出了幾點(diǎn)啟示。 隨著世界生產(chǎn)制造中心逐漸往中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)的物流市場(chǎng)潛力越來(lái)越大，到 2021年物流市場(chǎng)容量將達(dá)到 11972 億元。按照我國(guó)加入 WTO 時(shí)的承諾， 2021 年中國(guó)的物流業(yè)已經(jīng)全面開(kāi)放，包括在公路貨運(yùn)、貨物租賃、一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送、出入境汽車運(yùn)輸?shù)任锪黝I(lǐng)域取消在 地域、股比等對(duì)外資的限制。因此，外資會(huì)把物流行業(yè)作為新的投資熱點(diǎn)。一些國(guó)外的物流巨頭如 UPS、 FedEx、 TNT、 Excel等逐漸滲透國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，利用技術(shù)資金和全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)吞噬國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)。因此，對(duì)跨國(guó)物流企業(yè)在我國(guó)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行分析，對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有積極意義。 目前，中國(guó)市場(chǎng)擁有近 51 萬(wàn)家物流企業(yè)，其中外資占了 %,即 680 余家 ,主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū) ,市場(chǎng)份額高達(dá) 8%,并且由于跨國(guó)制造企業(yè)仍然不斷和他們合作 ,市場(chǎng)份額還會(huì)不斷增加 .下面從三個(gè)方面說(shuō)明跨國(guó)物流企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展情 況 . －－－不斷擴(kuò)大 .目前跨國(guó)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)主要集中在 ： ① 空運(yùn)和速遞。目前中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)將以平均每年 %速度增長(zhǎng) ,速遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò) 100 億元 ,且每年以 30%速度遞增。特別是《中美擴(kuò)展航空服務(wù)協(xié)議》 簽訂 后 ,航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈 .TNT、 DHL、 UPS、 FedEx 通過(guò)不同方式從事航空貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)包裹、重貨快遞、郵件速遞等業(yè)務(wù)。 ② 海運(yùn)，如馬士基和美集物流、鐵行渣華，這些物流企業(yè)具有良好的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和操作經(jīng)驗(yàn)，主要提供國(guó)際海運(yùn)、外輪代理、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、碼頭、港口等物流業(yè)務(wù) 。 ③ 增 值物流服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、包裝、報(bào)關(guān)、售后回收逆向物流、金融服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易、人力和人才租賃代理等。在進(jìn)出貿(mào)易中， UPS 同國(guó)內(nèi)的一些金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作來(lái)為出口商提供代收款和庫(kù)存抵押等眾多金融服務(wù)。 ④ 公路貨運(yùn)以及出入境公路運(yùn)輸、鐵路貨運(yùn)。馬士基也逐步在這些領(lǐng)域與中國(guó)有關(guān)企業(yè)合作。 跨國(guó)物流在中國(guó)的發(fā)展 共 5 頁(yè) 第 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 5 ⑤ 全程供應(yīng)鏈管理，也就是我們經(jīng)常提到的第四方物流模式，這是他們業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)。如 UPS 成立了供應(yīng)鏈解決方案公司 ，將 UPS 的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到以物流、快遞、金融、供應(yīng)鏈咨詢?yōu)楹诵牡娜轿坏谒姆轿锪鞴芾?。以上這些跨國(guó)物流企業(yè)在業(yè)務(wù)對(duì)象上主要集中在我國(guó)的跨國(guó)企業(yè)和合資企業(yè)，物流領(lǐng)域涉及家電、汽車、 IT、化工、高科技、電信、電子、醫(yī)藥保健品、銀制品、零售、食品、銷售品等領(lǐng)域。 2．網(wǎng)絡(luò)發(fā)展 ——— 不斷拓展。面對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，國(guó)外物流巨頭紛紛高調(diào)推出中國(guó)區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃，一些世界級(jí)的物流公司如 DHL、 UPS、 Fedex、 TNT 都加大了對(duì)中國(guó)區(qū)的 資金投入和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且紛紛將亞太總部遷往中國(guó)的上海等地?？鐕?guó)物流企業(yè)在我國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)主 要集中在以香港為中心的珠江三角洲地區(qū)、以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、以京津地區(qū)為中心的環(huán)渤海灣地區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的經(jīng)濟(jì)區(qū)，%分布在東部地區(qū) ,%分布在中部地區(qū) ,%分布在西部地區(qū) ,其主要分布城市為上海、廈門(mén)、大連、天津、青島、深圳、廣州等港口城市和南京、北京等部分內(nèi)陸城市 ,并且逐步向中西部省市自治區(qū)擴(kuò)展 .如目前 Fedex是唯一一家在華南、華北、華東地區(qū)都有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際快運(yùn)公司。最近 ,聯(lián)邦快遞以上海為中心在中國(guó)有 220個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn) ,服務(wù) 500 個(gè)城市 ,計(jì)劃在 2021 年前再增加 100 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)， 服務(wù)擴(kuò)大到 1000個(gè)服務(wù)城市。 Fedex 今年 7 月將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為分食中國(guó)巨大的貨運(yùn)市場(chǎng)尤其是國(guó)內(nèi)快運(yùn)市場(chǎng)搭建了戰(zhàn)略平臺(tái)，聯(lián)邦快遞所有在亞洲網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)送的貨物，都將經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)； UPS 供應(yīng)鏈公司在我國(guó)的分公司已經(jīng)達(dá) 23 家，國(guó)際物流業(yè)務(wù)遍布我國(guó) 170 多個(gè)城市 ,其中廣州、上海和香港是聯(lián)系歐洲和美國(guó)的主要航點(diǎn) .UPS 計(jì)劃于 2021 年在上海設(shè)立航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，那些從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)的貨物都可以經(jīng)過(guò)上海進(jìn)行分配，美國(guó)貨物進(jìn)來(lái)后也由上海分配到各地。建立上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，UPS 還將根據(jù)未來(lái)美國(guó)交通部分配的更多 航權(quán)班次，向中國(guó)西部發(fā)展并與歐洲各國(guó)連接。 —— 不斷攀升。短短幾十年來(lái)，國(guó)際物流快遞四巨頭 UPS、 Fedex、 DHL、TNT 已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的 80%市場(chǎng)份額，在中國(guó)每年業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入均保持 20%以上增長(zhǎng)。 UPS 2021 年在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng) 45%，銷售額達(dá)到 335億美元， 2021 年第 2 季度，中國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)出口量較 2021 年同期增長(zhǎng) 70%，到 2021年 UPS 將實(shí)現(xiàn) 15%營(yíng)業(yè)毛利。