【正文】 0。the petitiveness oftheir products, andwill bee thethirdparty logisticsbusinessin the fiercebattle towinone ofthe main means.第三方物流企業(yè)發(fā)展須具備的優(yōu)勢隨著物流業(yè)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈管理模式上增添新的內(nèi)容，物流業(yè)出現(xiàn)了新的十大趨勢。 （一）物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計(jì)、解決和管理上?？梢詾榭蛻籼峁в袀€(gè)性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來越重要。（二）由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對(duì)立的局面。然而在追求更大競爭力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開始在各個(gè)商業(yè)流通機(jī)能上整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系，使通道整體成績和效果大幅提升。 （三）由預(yù)測轉(zhuǎn)向終測。傳統(tǒng)的流通模式通過預(yù)測下游通道的資源來進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，不幸的是預(yù)測很少會(huì)準(zhǔn)確的，因而浪費(fèi)了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游的企業(yè)無需去預(yù)測，流通模式是逐漸由預(yù)測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測基礎(chǔ)發(fā)展。 （四）由經(jīng)驗(yàn)積累轉(zhuǎn)向變遷策略。一直以來經(jīng)驗(yàn)曲線是企業(yè)用來分析市場競爭趨勢及發(fā)展對(duì)應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長年積累的經(jīng)驗(yàn)作為主要競爭武器，然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗(yàn)反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調(diào)度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對(duì)策略方向的嗅覺和持續(xù)變遷管理體系才能生存。 （五）由絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值。傳統(tǒng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)只看一些絕對(duì)數(shù)值，新的評(píng)估方法將著重在相對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。 （六）由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在競爭渠道日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運(yùn)，并以程序式的操作系統(tǒng)來動(dòng)作，物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的重點(diǎn)。（七）由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大企業(yè)進(jìn)行通道的垂直整合，希望掌握有更大的力量，事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營的趨勢是專注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司去做，形成虛擬企業(yè)整合體系，使主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品及服務(wù)。 （八）由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 （九）由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見的未來，任何物流程序均以人力來完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個(gè)物流據(jù)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，物流主管無法親自加以監(jiān)控。全球化的發(fā)展趨勢，也增加了物流人力資源管理的復(fù)雜度。物流主管必須將以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式，轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)發(fā)展。 （十）由管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理。未來許多企業(yè)愿意投入許多資源建立基本會(huì)計(jì)系統(tǒng)，著重在提供增值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認(rèn)可創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上。伴隨著社會(huì)的發(fā)展，行業(yè)競爭的日趨激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提高服務(wù)水平和企業(yè)的競爭能力，是每一個(gè)企業(yè)管理者最為關(guān)注的問題。越來越多的管理者認(rèn)為實(shí)行計(jì)算機(jī)科學(xué)化管理是解決這一問題的關(guān)鍵。 物流運(yùn)輸企業(yè)由于行業(yè)特點(diǎn)，傳統(tǒng)操作過程復(fù)雜，文件繁多，競爭日趨激烈。越來越多的信息問題涌現(xiàn)出來，例如：一方面，要不斷開發(fā)客戶市場，對(duì)客戶的基本資料，貨物分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方式有較為全面的了解，另一方面，要作好財(cái)務(wù)的收付工作，確保運(yùn)費(fèi)能按時(shí)的收付，欠款一目了然，及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件資料的做法，顯然是不可取的。必須采取更有效的解決辦法。同時(shí)收集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性，還影響到公司整體的管理水平和決策層對(duì)整體業(yè)務(wù)的控制和協(xié)調(diào)。采用計(jì)算機(jī)軟件管理信息是解決上述問題的一個(gè)行之有效的辦法。 物流管理軟件，就是根據(jù)物流運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)流程，將企業(yè)業(yè)務(wù)的各類數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，組成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，使得業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、市場等方面的信息得以方便、快捷地傳遞，并經(jīng)過綜合處理生成各種報(bào)表送交給各個(gè)職能部門及決策層。應(yīng)用物流管理軟件系統(tǒng)不僅可以節(jié)省大量的人力，減少工作中的失誤，對(duì)客戶的詢問可以迅速的從電腦中查詢信息答復(fù)客戶，而且可以幫助決策者及時(shí)調(diào)整公司經(jīng)營策略，提高公司在同行業(yè)中的知名度，增強(qiáng)公司的競爭力。 過去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)，是以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心。因此，評(píng)價(jià)物流的管理業(yè)績和效果的準(zhǔn)則，多半是以處理訂單周期時(shí)間的速度，供貨率及完成質(zhì)量來量度。 通過對(duì)大多數(shù)的第三方物流企業(yè)調(diào)查表明最常見的第三方物流服務(wù)內(nèi)容如下：（1） 開發(fā)物流策略／系統(tǒng)、（2） 電子數(shù)據(jù)交換能力 （3） 管理表現(xiàn)匯報(bào) 、（4） 貨物集運(yùn) （5） 擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理 、（6） 信息管理 （7）倉儲(chǔ) 、（8） 咨詢 （9） 運(yùn)費(fèi)支付 、（10） 運(yùn)費(fèi)談判 ?？梢钥闯?，第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)范疇之內(nèi)，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對(duì)每個(gè)單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是如何將這些單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。然而第三方物流要想提供更好的服務(wù)質(zhì)量和水平必須具備五大優(yōu)勢： （1） 專業(yè)物流。第三方物流企業(yè)是專門從事物流服務(wù)的企業(yè)，專業(yè)水平是第一的。不僅專業(yè)質(zhì)量高、專業(yè)化作業(yè)能力要強(qiáng)，還應(yīng)該擁有專業(yè)化技術(shù)人才、現(xiàn)代化裝備。 而且數(shù)度要快，運(yùn)作的成本要低，在同業(yè)界中有威望、有信譽(yù)。 （2） 服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)必須有較高的服務(wù)水準(zhǔn)和質(zhì)量保證。服務(wù)水準(zhǔn)包括：服務(wù)質(zhì)量高、服務(wù)態(tài)度熱情、服務(wù)宗旨端正、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、服務(wù)項(xiàng)目多、服務(wù)有系統(tǒng)性和整合性等。因?yàn)榉?wù)是競爭力，服務(wù)是企業(yè)的生命線，沒有好的服務(wù)就沒有客戶，沒有客戶等于沒有生意，也就是沒有利潤，企業(yè)就沒有希望。質(zhì)量保證方面包括：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)質(zhì)量和信息傳遞質(zhì)量；做到按客戶要求的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、品種將貨物準(zhǔn)確無誤的送達(dá)。服務(wù)質(zhì)量如有問題，第三方物流和就失去了在行業(yè)中的立足之地。（3） 信息優(yōu)勢。信息優(yōu)勢對(duì)于第三方物流企業(yè)尤為重要?，F(xiàn)代物流企業(yè)不單單要自己掌握市場銷售、價(jià)格、周轉(zhuǎn)、庫存、訂貨、物流等信息，還要向委托方提供與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的各種信息、先進(jìn)的信息硬件和軟件系統(tǒng)、高水平的信息分析人員、穩(wěn)定的信息渠道等。與此同時(shí)，第三方物流企業(yè)還要求信息傳遞的及時(shí)性還準(zhǔn)確性。 （4） 管理與人才優(yōu)勢。對(duì)于第三方物流企業(yè)來說，利潤的來源是社會(huì)分工和合作、是物流成本的節(jié)約，是與委托方共同分享節(jié)約下來的物流費(fèi)用。第三方物流企業(yè)為委托方服務(wù)項(xiàng)目本身，也包括幫助委托方提高對(duì)物流的管理能力，使托方的物流管理合理化、科學(xué)化。這就要求第三方物流企業(yè)具備管理的高水平，能夠準(zhǔn)確分析判斷委托方在物流管理方面存在的問題，并準(zhǔn)確找出矛盾的癥結(jié)，幫助其解決。第三方物流企業(yè)內(nèi)部的管理同樣要求高水準(zhǔn)，要具備現(xiàn)代企業(yè)管理理念、管理思想、管理原則、管理方法和管理技巧，否則無法保證物流服務(wù)的質(zhì)量。 （5） 規(guī)模優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)應(yīng)具有規(guī)模優(yōu)勢?？梢越M織客戶群體，開展共同運(yùn)輸、聯(lián)合配送；也可以減少交叉運(yùn)輸、空車返程、節(jié)約費(fèi)用；同時(shí)還能夠通過規(guī)模運(yùn)作，降低物流成本；有了規(guī)模優(yōu)勢，才能使物流集約化、系統(tǒng)化。 第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。作為提供社會(huì)化服務(wù)的第三方物流企業(yè)，其發(fā)展水平的高低直接影響到中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的總體水平，如何促進(jìn)社會(huì)化物流服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展已迫在眉睫。在競爭激烈的二十一世紀(jì)，進(jìn)一步降低物流成本，選擇最佳的物流服務(wù)，提高自身產(chǎn)品的競爭力，而第三方物流必將成為商家在激烈的商戰(zhàn)中取勝的主要手段之一。