【導(dǎo)讀】但中國的物流服務(wù)商真正要發(fā)展成第四方物流供貨商,看來還需要有一段頗長的路要走。對象降低庫存、減少成本。第四方物流的概念是首先由安盛咨詢公司提出的,其主要。務(wù),利用資源、能力與技術(shù),為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。貨商的服務(wù)范圍內(nèi)。為了滿足這種需要,某些第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)。子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來是培育第四方物流的最佳途徑。術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)、加大物流人才引進力度、鼓勵外商投資中國物流業(yè)等。途貨運業(yè)務(wù)方面的車輛有100萬輛左右。長途貨車做為獨立運營、自我管理的生產(chǎn)資料已多數(shù)由個人擁有。在車輛出發(fā)地,車主通過運輸公司承攬貨源,處理當?shù)仃P(guān)系,上交利潤和管理費。運價因貨物、方向。在貨物到達地,不論原是個人車輛還是運輸公司車輛,均表現(xiàn)為一輛返程的空車,迫切需要回程貨物。返程公路運價已不高于鐵路運價,