物流管理外文翻譯--物流信息服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化管理-其他專業(yè)-資料下載頁
【導(dǎo)讀】的構(gòu)建和有效的算法的發(fā)展。物流，物流信息管理，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理協(xié)調(diào)員，計(jì)算機(jī)物流，數(shù)學(xué)模型，結(jié)構(gòu)。物流，作為一個(gè)意識(shí)形態(tài)，很早以前就被大家所認(rèn)識(shí)。最初，合理的測量、熟練的計(jì)算和邏輯推理都在它的范圍內(nèi)。物流系統(tǒng)是為了工業(yè)經(jīng)濟(jì)行為和商業(yè)經(jīng)。系的子系統(tǒng)的集合體為基礎(chǔ)。一個(gè)組織技術(shù)型的物流系統(tǒng)包括：維修器材，原材。料和零部件庫存，成品，將貨物運(yùn)送到倉庫，銷售和使用。系統(tǒng)決策制定時(shí)的信息或網(wǎng)絡(luò)支持；第二，作為一個(gè)獨(dú)立的物流信息管理系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)和信息過程來達(dá)到降低整體成本的目的。標(biāo)，組織技術(shù)系統(tǒng)各子系統(tǒng)缺乏必要的合作，這導(dǎo)致了系統(tǒng)的不平衡。生產(chǎn)和工業(yè)、建筑和運(yùn)輸、商業(yè)和貿(mào)易的物流基礎(chǔ)設(shè)施都已經(jīng)有所發(fā)展。購買和供應(yīng)，庫存管理，交互運(yùn)作，會(huì)計(jì)管理，存貨。者的各單位和各子系統(tǒng)能夠自我控制。而運(yùn)用分解合成和最優(yōu)化的綜合系統(tǒng)作出合理決策的過程中。隊(duì)列服務(wù)程序的可能性、將需要植入系統(tǒng)的方法、服務(wù)線的數(shù)量和相互連接性。
【正文】 (5) 上面公式中， ts? 為服務(wù)時(shí)間的立方； st (通常是決策時(shí)的初始數(shù)據(jù) ) 以下是通常情況下的兩個(gè)最典型的例子：均衡分布和指數(shù)分布。在均衡分布狀態(tài)下，它們的相關(guān)性是： 20 2 (1 )gn ?? ?? ? ? ? ( 6 ) {1 }2 (1 )g s ct t t? ?? ? ?? (7) 而在指數(shù)分布狀態(tài)下是： 211cgn ??? ??? ? ? ??? (8) (1 )11 sg c s tt t t ? ??? ? ? ??? (9) 事實(shí)上，大多數(shù)服務(wù)中的參數(shù)值符合上述兩種情況。在服務(wù)中很少出現(xiàn)不變量。在現(xiàn)實(shí)中，服務(wù)時(shí)間的離差沒有這么大，我們近似的認(rèn)為 ts st?? ，正如我們在指數(shù)分布狀態(tài)下的處理，當(dāng)然這會(huì)使等待隊(duì)列不穩(wěn)定和產(chǎn)生等待時(shí)間，但這個(gè)錯(cuò)誤不是很嚴(yán)重。如果我們在現(xiàn)實(shí)中考慮這些大概誤差為 510%的因素，那么一點(diǎn)小變化就可使上面公式發(fā)生變化。 6 模型結(jié)果 物流信息服務(wù)系統(tǒng)的模型結(jié)果證明：客戶的服務(wù)需求增長時(shí)，大概 80%的服務(wù)線超額負(fù)擔(dān)著等待隊(duì)列。在這種情況下，無關(guān)緊要的信息量的增加或減少 (信息量的強(qiáng)度 )將導(dǎo)致系統(tǒng)生產(chǎn)力的不景氣或超負(fù)荷。如果服務(wù)線的平均利用指數(shù)時(shí) 50%，那么信息量增加 ? ％將使得隊(duì)列長度增至 (4 ) %st ? 。如果服務(wù)線利用指數(shù)等于 90％，那么隊(duì)列長度會(huì)等于 (100 ) %st ? ，是剛才的 25 倍。 盡管服務(wù)線利用系數(shù)從 50％增至 90％是可忽略的，但卻能使隊(duì)列長度增加25 倍。隊(duì)列中等待時(shí)間的改變也會(huì)產(chǎn)生類似的效果。小的服務(wù)線利用系數(shù)對隊(duì)列長度的影響是無關(guān)緊要的。然而，大的系數(shù)將會(huì)嚴(yán)重影響隊(duì)列長度。在信息流服務(wù)系統(tǒng)中，適合將服務(wù)線利用系數(shù)設(shè)計(jì)為大概 － 。
鄂ICP備17016276號(hào)-1