物流管理外文翻譯--物流信息服務系統(tǒng)的優(yōu)化管理-其他專業(yè)-資料下載頁
2025-01-19 03:31本頁面
【導讀】的構建和有效的算法的發(fā)展。物流，物流信息管理，計算機系統(tǒng)管理協(xié)調員，計算機物流，數(shù)學模型，結構。物流，作為一個意識形態(tài)，很早以前就被大家所認識。最初，合理的測量、熟練的計算和邏輯推理都在它的范圍內。物流系統(tǒng)是為了工業(yè)經(jīng)濟行為和商業(yè)經(jīng)。系的子系統(tǒng)的集合體為基礎。一個組織技術型的物流系統(tǒng)包括：維修器材，原材。料和零部件庫存，成品，將貨物運送到倉庫，銷售和使用。系統(tǒng)決策制定時的信息或網(wǎng)絡支持；第二，作為一個獨立的物流信息管理系統(tǒng)。經(jīng)濟和信息過程來達到降低整體成本的目的。標，組織技術系統(tǒng)各子系統(tǒng)缺乏必要的合作，這導致了系統(tǒng)的不平衡。生產和工業(yè)、建筑和運輸、商業(yè)和貿易的物流基礎設施都已經(jīng)有所發(fā)展。購買和供應，庫存管理，交互運作，會計管理，存貨。者的各單位和各子系統(tǒng)能夠自我控制。而運用分解合成和最優(yōu)化的綜合系統(tǒng)作出合理決策的過程中。隊列服務程序的可能性、將需要植入系統(tǒng)的方法、服務線的數(shù)量和相互連接性。
【正文】 (5) 上面公式中， ts? 為服務時間的立方； st (通常是決策時的初始數(shù)據(jù) ) 以下是通常情況下的兩個最典型的例子：均衡分布和指數(shù)分布。在均衡分布狀態(tài)下，它們的相關性是： 20 2 (1 )gn ?? ?? ? ? ? ( 6 ) {1 }2 (1 )g s ct t t? ?? ? ?? (7) 而在指數(shù)分布狀態(tài)下是： 211cgn ??? ??? ? ? ??? (8) (1 )11 sg c s tt t t ? ??? ? ? ??? (9) 事實上，大多數(shù)服務中的參數(shù)值符合上述兩種情況。在服務中很少出現(xiàn)不變量。在現(xiàn)實中，服務時間的離差沒有這么大，我們近似的認為 ts st?? ，正如我們在指數(shù)分布狀態(tài)下的處理，當然這會使等待隊列不穩(wěn)定和產生等待時間，但這個錯誤不是很嚴重。如果我們在現(xiàn)實中考慮這些大概誤差為 510%的因素，那么一點小變化就可使上面公式發(fā)生變化。 6 模型結果 物流信息服務系統(tǒng)的模型結果證明：客戶的服務需求增長時，大概 80%的服務線超額負擔著等待隊列。在這種情況下，無關緊要的信息量的增加或減少 (信息量的強度 )將導致系統(tǒng)生產力的不景氣或超負荷。如果服務線的平均利用指數(shù)時 50%，那么信息量增加 ? ％將使得隊列長度增至 (4 ) %st ? 。如果服務線利用指數(shù)等于 90％，那么隊列長度會等于 (100 ) %st ? ，是剛才的 25 倍。 盡管服務線利用系數(shù)從 50％增至 90％是可忽略的，但卻能使隊列長度增加25 倍。隊列中等待時間的改變也會產生類似的效果。小的服務線利用系數(shù)對隊列長度的影響是無關緊要的。然而，大的系數(shù)將會嚴重影響隊列長度。在信息流服務系統(tǒng)中，適合將服務線利用系數(shù)設計為大概 － 。
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