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正文內(nèi)容

人行天橋工程施工組織設(shè)計(jì)長(zhǎng)江二路(編輯修改稿)

2024-09-16 14:22 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 組 立 焊 接 矯 正 無(wú)損檢測(cè) 無(wú)損檢測(cè) 檢 驗(yàn) 不合格時(shí) 材料 A)、本橋主梁所用鋼材為 Q345qc 鋼 (除懸臂加勁肋和套筒 為 Q235 b),梯道鋼材為 Q235b,其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。 B)、各類(lèi)鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進(jìn)廠質(zhì)量證明書(shū),并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢、抽檢,復(fù)檢合格后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)可后方可使用。 C)、鋼材表面銹蝕、麻點(diǎn)及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的 1/2,其銹蝕等級(jí)應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》規(guī)定的 A、B、 C 級(jí)。 放樣、下料 A)、鋼板在下料前應(yīng)合理排料、配料,盡可能降低損耗。 B)、放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量,切割余量及坡口加工余量,由于主梁焊接量大,加 工程序多,根據(jù)以往人行天橋施工經(jīng)驗(yàn),在主梁長(zhǎng)度方向放樣前加放 100mm 左右余量,寬度方向加放 3- 4mm 余量,其余構(gòu)件在下料時(shí)長(zhǎng)度方向?qū)影?,寬度方向?qū)影?。 C)、鋼板下料及開(kāi)坡口均要求采用半自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行,切割前應(yīng)將線附近50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈,切割時(shí),應(yīng)選用合適的工藝參數(shù),保證切割后表面質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求,切割后斷口上不得有裂紋、夾層,并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤及飛濺物。 D)、對(duì)于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件,在板厚小于 12mm 的情況下可用剪板機(jī) 剪切,剪切后的零件不得有裂紋和大于 1mm 的缺棱,并應(yīng)打磨邊緣上的毛刺。 主橋鋼梁制作 A)、主橋鋼梁由于尺寸大,制作和加工都較復(fù)雜,必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行,鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“ T 字形”接頭,采用“ T 字形”時(shí)兩交叉點(diǎn)距離應(yīng)大于 200mm;底板橫向拼接縫宜設(shè)置在梁端 1/3 范圍內(nèi),且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上,主梁腹板不宜設(shè)縱縫。 B)、根據(jù)主梁構(gòu)造特點(diǎn)及以往制作鋼天橋經(jīng)驗(yàn),主橋鋼梁宜采用 反 裝法施工,即先制作梁 面 板,然后在其上安裝橫隔板及縱隔板,兩側(cè)腹板及縱向加 勁肋,待上述焊接完成后,再安裝梁 底 板,最后焊接成型。 C)、鋼梁底 板制作時(shí)主要保證板面不變形,因此要先將底板按照?qǐng)D紙要求加工 成型,用樣板測(cè)量,然后按一定的焊接順序施工,鋼板拼接縫應(yīng)由中間開(kāi)始向四周施焊,未施焊的拼接縫先不點(diǎn)焊,讓鋼板自由收縮,對(duì)于焊接變形處應(yīng)首先采用大錘錘擊矯正,或用配重施壓校正,一般不宜采用火焰校正,采用大錘錘擊時(shí)應(yīng)加錘墊,防止凹痕和損傷,焊接變形校正完后方可施焊下一道焊縫。 D)、底板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側(cè)腹板,腹板下料應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的主梁豎曲線放樣進(jìn)行,將橫隔板及腹 板組裝好后再組裝縱向加勁肋,最后焊接。 E)、為控制焊接變形,在施焊前應(yīng)根據(jù)主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設(shè)置墊板,考慮到焊接收縮變形,設(shè)置墊板時(shí)應(yīng)使主梁豎曲線半徑稍大于設(shè)計(jì)半徑,主梁焊接時(shí)應(yīng)由中間向四周均勻?qū)ΨQ(chēng)施焊,焊接順序先焊橫隔板,再焊縱向加勁肋,最后焊腹板,腹板焊接宜兩邊同時(shí)施焊,焊接工藝一致,防止橋面扭曲變形。 F)、上述焊接完成后經(jīng)過(guò)檢查,確認(rèn)合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收,然后組裝頂板。頂板在組裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩側(cè)板邊各 50mm 范圍內(nèi),沿通長(zhǎng)方向進(jìn)行超聲波探傷,探傷合格后方可使用。頂板在組裝前最 好用卷板機(jī)輥壓一道,這樣即可以使底板具有一定弧度,又可以消除頂板焊接中的殘余變形和殘余應(yīng)力,頂板組對(duì)好后將梁整體翻面,并在梁中部設(shè)置墊板,保證焊接頂板時(shí)梁的豎向曲線及起拱度要求。 梯道制作 A)、梯道梁均為箱形截面,其組裝順序先制作面板,然后組裝側(cè)板,待焊接完后再組裝底板并焊接。 B)、梯道梁較單薄,在起吊及翻面時(shí)應(yīng)綁扎鋼管進(jìn)行加固,焊接時(shí)要擱置平穩(wěn),防止產(chǎn)生變形。 C)、梯道梁的焊接按照組裝順序進(jìn)行,即先面板再加勁板及橫隔板,然后焊兩側(cè)側(cè)板,最后焊底板,施焊時(shí)應(yīng)從中心向四周施焊,側(cè)板應(yīng)對(duì)稱(chēng)施焊,防止扭曲變形。 A)、墩柱套管均為鋼板卷管,制作較簡(jiǎn)單,鋼板下好料后用卷管機(jī)輥圓,輥圓時(shí)應(yīng)用弧形樣板控制其橢圓度,不得超差。 B)、鋼管焊接采用開(kāi)坡口單面焊,先用φ ,然后用埋弧自動(dòng)焊蓋面,以保證焊接質(zhì)量。 焊接工藝要求 A)、焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合,對(duì)焊接方法進(jìn)行焊接工藝評(píng)定,根據(jù)評(píng)定結(jié)果確定焊接工藝。 B)、鋼板焊縫對(duì)接縫應(yīng)符合二級(jí)焊縫要求,角焊縫應(yīng)符合三級(jí)焊縫要求,對(duì)接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開(kāi)坡口,焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板,其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng) 與焊件相同,手工焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于 25mm,自動(dòng)焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于 50mm。 C)、主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行,其坡口形式為: 焊接時(shí)正面用自動(dòng)焊打底、蓋面, 反面氣刨清根,用自動(dòng)焊焊接,以保證溶透,焊接規(guī)范如下: 焊接方法 焊絲直徑 ( mm) 焊接電流 ( A) 焊接電壓 ( V) 焊接速度 ( m/min) 正面埋弧焊 φ 530~ 570 31 反面埋弧焊 φ 590~ 640 33 D)、鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行,其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范 要求進(jìn)行,裝配焊接時(shí)點(diǎn)焊長(zhǎng)度宜大于 40mm;間距 500- 600mm,點(diǎn)焊焊肉上不得有氣孔和裂紋,如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。 E)、 對(duì)所有的焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。主梁、梯道的橫向?qū)雍缚p和縱向拼接縫及梯道與主梁的連接焊縫為 I 類(lèi)焊縫,應(yīng)進(jìn)行 100%超聲波探傷,并需進(jìn)行 10%X 光攝片檢查;其余焊縫為 II類(lèi)縫,應(yīng)進(jìn)行 20%超聲波探傷。對(duì)探傷結(jié)果有疑問(wèn)的焊縫應(yīng)采用 X 光攝片復(fù)檢,對(duì)確認(rèn)質(zhì)量不合格的焊縫必須返工。 除銹、刷油 A)、鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹,除銹采用噴砂或動(dòng)力方式,清除鋼板表面鐵銹, 松散銹皮,油污或油脂及其它外來(lái)雜質(zhì),達(dá)到圖紙要求的等級(jí)。 B)、除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆,防止返銹,底銹和面漆為按圖紙要求選用(顏色待定),第一道漆應(yīng)在除銹完成后 4 小時(shí)內(nèi)涂刷,第二層應(yīng)在第一層涂刷后不少于 72 小時(shí)及不多于 6 天之間涂刷,最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于4 天及不多于 10 天之間涂刷,油漆涂刷應(yīng)均勻,無(wú)明顯起皺、流墜,附著力良好,干漆膜厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 C)、所有油漆均采用高壓無(wú)氣噴涂; D)、下列地方不得涂漆: ( 1)主橋鋼梁上表面 ( 2)現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫 50mm 范圍內(nèi) ( 3)鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處 ( 4)完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面 E)、構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào),另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置,中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志,墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線,梯道應(yīng)標(biāo)注安裝方向,構(gòu)件順序號(hào),以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。 預(yù)拼裝 A)、組裝好后的主梁及梯道按要求進(jìn)行預(yù)拼裝,以檢驗(yàn)其尺寸精度及偏差,為安裝調(diào)整提供依據(jù)。 B)、主梁預(yù)拼裝在廠外開(kāi)闊處進(jìn)行,利用兩臺(tái) 50t 汽車(chē)吊進(jìn)行拼裝,拼裝時(shí)應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具,主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置,主梁在胎 架上進(jìn)行,調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式,對(duì)超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié),使之符合規(guī)范要求,預(yù)拼裝時(shí)應(yīng)做好拼裝記錄,以作為安裝時(shí)參考。 C)、梯道拼裝在成品堆場(chǎng)進(jìn)行,梯道拼裝主要是為了檢查高強(qiáng)螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝能順利進(jìn)行。 鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 運(yùn)輸線路情況:從加工廠到長(zhǎng)江路,遠(yuǎn)距較近。沿途路面較寬,路面狀況較好,轉(zhuǎn)彎半徑大,但交通繁忙,車(chē)輛較多,故在運(yùn)輸過(guò)程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)。 運(yùn)輸方案 A)、 本工程主橋梁是大構(gòu)件,所以運(yùn)輸前應(yīng)擬好運(yùn)輸路線,并 報(bào)交通管理部門(mén),請(qǐng)求協(xié)助。 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量,運(yùn)輸主梁擬采用二臺(tái)大型平板拖車(chē)進(jìn)行,主梁同步運(yùn)輸以保證主梁吊裝一次完成,梯道梁采用 8t東風(fēng)汽車(chē)運(yùn)輸。 B)、主梁運(yùn)輸時(shí)在車(chē)箱上設(shè)置枕木,主梁擱在枕木上,設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾部高于頭部,而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長(zhǎng),應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi),為防止主梁側(cè)向移動(dòng),還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車(chē)箱之間加焊連接板,使主梁固定在車(chē)廂上不能產(chǎn)生位移,然后將主梁用倒鏈與車(chē)廂綁緊。 C)、主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行,由于主梁超長(zhǎng)、超寬,因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈,運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交管局審查,運(yùn)輸時(shí)請(qǐng)交管局 協(xié)助開(kāi)道、引車(chē)及封路,以保證主梁安全,及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 D)、梯道及墩柱運(yùn)輸在白天進(jìn)行,由于梯道超寬,因此在運(yùn)輸時(shí)要懸掛信號(hào)旗,運(yùn)輸時(shí)間盡量選擇在凌晨,中午 12∶ 30 以后或晚上進(jìn)行,以避開(kāi)上、下班交通高峰
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