【文章內(nèi)容簡介】 2 通過 集料 177。 4%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍 3 通過 的集料 177。 2% 4 通過 的粉料 177。 1% 5 瀝青用量（油石化） 177。 % 6 空隙率 177。 % 7 飽和度 177。 5% 8 穩(wěn)定度、流值 按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定” F、注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。 （ 2）運(yùn)輸設(shè)備 A、根據(jù)實(shí)地考察，運(yùn)輸車輛從我部拌和站到達(dá)現(xiàn)場時間為 10～ 20 分鐘，根據(jù)拌和站產(chǎn)量 (220～ 180T／ t)及攤鋪機(jī)行使速度 (2~3m／ min)，最少需要具備5 輛載重 20 噸的自卸汽車。為確保瀝青混凝土供應(yīng)連續(xù)，充分考慮運(yùn)輸過程中的各種不利因素，現(xiàn)確定采用具有車廂四周及車廂頂均有保溫覆蓋措施的載重20噸左右自卸汽車 6輛， 同時拌和站啟用成品倉 (能儲存混合料 200 噸 )。 B、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方始終有 2輛以上料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 （ 3）攤鋪及壓實(shí)設(shè)備 A、攤鋪機(jī)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 B、攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度控制與供料速度協(xié)調(diào)。 C、攤鋪機(jī)配備整平板自控裝置，其雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能 鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線操作。 D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在177。 ％范圍內(nèi)。 E、壓實(shí)設(shè)備配備振動壓路機(jī) 2臺、輪胎壓路機(jī) 2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 F、下面層攤鋪機(jī)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、上面層攤鋪機(jī)用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。 混合料的拌和 (1)粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開堆放，對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (2)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進(jìn)行配料。 (3)瀝青材料 采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160— 170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170— 180℃，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 145— 165℃無花白料、超溫料，并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于145℃。 瀝青混合料的施工溫度見下表所示。 熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃） （ 4）選定適合熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 （ 5）瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間為 30— 50s（其中干拌時間大于 5s）。 （ 6）拌好的瀝 青混合料能夠做到均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時廢棄，并及時調(diào)整。 （ 7）出廠的瀝青混合料用插入式溫度計(jì)測量運(yùn)料車中混合料的溫度。 （ 8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，放成品貯料倉貯存，成品料倉有保溫設(shè)備。 混合料的運(yùn)輸 瀝青混凝土采用 6輛 20 噸的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸時車廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，在向車內(nèi)裝料之 前除去過剩的防粘劑。 各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位置。在運(yùn)送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保 溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于 140～ 155℃。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前直線停放。 指定專人負(fù)責(zé)組織車輛的運(yùn)行，及時向車隊(duì)反映主交通線路的車流量及信息動態(tài)，做好與交警、城管部門的協(xié)調(diào)工作。 混合料的攤鋪 攤鋪附，再一次檢查下承層的質(zhì)量，粘層不足、污染部位及時清理干凈并補(bǔ)撒粘層瀝青。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停在現(xiàn)場的瀝青混合料運(yùn)輸車輛在 3 輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低于 140℃，攤鋪速度均勻進(jìn)行，盡量減少停 機(jī)。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車卸料時停在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處，以保證不撞擊攤鋪機(jī)，此時運(yùn)料車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動前移。由于特殊原因停機(jī)待料，以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于 135℃時，抬起攤鋪機(jī)熨平板，作橫向接縫。 下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，同時下面層在厚度上是作一次調(diào) 整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。下面層帶線用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外 20cm 打入穩(wěn)固的支撐桿 (對應(yīng)中線樁號 )，支撐桿間距為 10 米，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近 或加寬段加密支撐桿。支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對無誤后，再開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場設(shè) l～ 2 人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。 上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“浮動基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前已經(jīng)將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個部位。使攤鋪機(jī)攤鋪時帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。上下兩層的縱向接縫間隔 1m以上，施工縫垂直。 A、對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪，攤鋪時做到： ①瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。 ②邊攤鋪邊整平，以防離析。 ③攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。 ④低溫、大風(fēng)時，避免人工攤鋪。 B、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點(diǎn)： ①攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。 ②攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長度。 ③氣溫低于 10℃時，攤鋪瀝青砼按照《 xx市政工程瀝青混凝土路面冬期施工指南》實(shí)施。 ④瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。 ⑤攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動。 混 合料的壓實(shí) 我們將選擇合理的壓路機(jī)組合方式（具體的壓實(shí)工藝由試驗(yàn)段確定），以達(dá)到最佳壓實(shí)效果，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)兩種機(jī)型，特別地段使用小型壓路機(jī)或人工熱夯。 瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )三個階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓時慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。 A、初壓時混合料溫度控制在 135℃以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動壓路機(jī)壓實(shí)時，壓路機(jī)輪跡重疊 10～20cm，膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶重疊 1/3— 1/2 輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍 。初壓一般碾壓 2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進(jìn)行修整。 B、復(fù)壓在初壓的作業(yè)面上進(jìn)行，復(fù)壓溫度控制在 125～ 135℃但不得低于120℃，復(fù)壓時先采用振動壓路機(jī)，振動碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓。具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，但不少于 4～ 6遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 C、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，其溫度在 90～ 125℃但不得低于 90℃，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。 碾壓時做到以下幾點(diǎn)： ①壓實(shí)中嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長度等“ 五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 ②攤鋪后立即碾壓 (碾壓段長度 30~50m，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離做到盡量短，最短為 4～ 5 m)，除初壓時速度保持 ~／ h，適當(dāng)提高復(fù)壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成三個階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。 ③壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留；壓路機(jī)起動、停止均做到減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點(diǎn)上成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯 — lm，使壓實(shí)接頭成 45176。角，保證壓實(shí)接頭不在同一橫斷面上。 ④碾壓時劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段， 防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛，壓路機(jī)停放在終壓已完成且溫度低于 50℃的路段上。 ⑤當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在路面上，輪胎壓路機(jī)碾壓一段時輪胎發(fā)熱后向輪胎灑水。 ⑥壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣位置，采用振動夯板壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車輛經(jīng)常檢修，以防漏油。 ⑦當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 接縫的處理 接縫處理做到操作仔細(xì)，接縫緊密平順。 A、縱縫接縫部位施工 一般不采用縱縫施工，不得不采用時應(yīng)滿足以下 要求： ①接縫方式為平接縫或自然縫； ②施工前將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不超過 10CM，新鋪筑的厚度通過松鋪系數(shù)計(jì)算求得； ③當(dāng)搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運(yùn)走。 ④縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與下層接縫的錯位至少為 15cm，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺鋼輪靜力壓路機(jī)重疊 l 5~20cm 碾壓，慢慢推進(jìn)，直至接縫平順、密實(shí)。 B、橫接縫部位施工 相鄰兩層的橫向接縫均錯位 5m以上，鋪筑接縫前，清理干凈，并灑 粘層油，把熨平板放置于已壓實(shí)端部的摯板上并加熱熨平板，摯板高度由松鋪系數(shù)求得，再開始攤鋪。 我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工