【正文】 面面積占總截面面積數(shù)不超過 50%。 （ 5）、 鋼筋安裝綁扎 搭設(shè)腳手架，垂直鋼筋用垂球控制垂直度，以確保幾何尺寸正確和 鋼筋保護(hù)層厚度。 、立柱模板 （ 1）、立柱模板采用定型鋼模板。 （ 2）、立柱采用一次澆筑，模板現(xiàn)場拼裝。立模時必須嚴(yán)格控制模板垂直度。10鋼 筋。 （ 4）、立柱模板除為分片拆模要求強(qiáng)度達(dá)到 時，并以試塊報(bào)告為準(zhǔn)。 （ 5）、拆下的模板由專人保養(yǎng)，清除表面砼斑，修整模板平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 、立柱砼 (1)立柱砼采用商品砼，坍落度控制在 7177。 (2)立柱砼應(yīng)分層澆筑，分層振搗，每層厚度 30cm。 (4)砼工作縫應(yīng)鑿毛處理，在澆筑砼前先鋪筑 2～ 3cm 砂漿。 (6) 在立柱砼澆筑時派專人負(fù)責(zé)看模，及時糾正模板偏差，上緊松動的螺絲，堵塞漏漿現(xiàn)象。 (8) 砼澆筑完成后應(yīng)及時收水抹光，砼終凝后要采取覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水保持濕潤。每個柱制取兩組標(biāo)養(yǎng)、兩組同 條件養(yǎng)護(hù) 試塊。 （ 2） 施工前應(yīng)在橋臺及樁基位置開樣洞，摸清管線情況，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后及時反饋業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，得到確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 （ 3） 施工前必須測量現(xiàn)場實(shí)際地面標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后及時反饋業(yè)主及設(shè)計(jì)單位。樁基成孔完畢后，需經(jīng)勘察、監(jiān)理、質(zhì)檢等有關(guān)部門檢測并確認(rèn)否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土灌注。鋼筋籠箍筋形式為螺旋筋，為防止變形，樁縱筋接頭采用閃光對焊。 鋼結(jié)構(gòu)部分施工方案 本工程主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)箱梁， 天橋主梁和梯道在本公司廠內(nèi)加工成型，運(yùn)輸至現(xiàn)場橋位，分段吊裝就位，不銹鋼欄桿在現(xiàn)場制作加工、安裝就位。主梁及鋼梯道在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動切割機(jī)，埋弧自動焊機(jī)、卷板機(jī)、行車等機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。 ： 工藝文件 梁 本 體 下 料 坡口加工 矯 正 U 型組立 焊 接 隔 板 接頭與其他 下 料 組 立 下 料 坡口加工 鉆 孔 磨擦面處理 口形組立 電 渣 焊 角 焊 矯 正 總 裝 焊 接 矯 正 端部加工 精度檢驗(yàn) 除 銹 涂 裝 編號堆置 組 立 焊 接 矯 正 無損檢測 無損檢測 檢 驗(yàn) 不合格時 材料 A）、本橋主梁所用鋼材為 Q345qc 鋼 (除懸臂加勁肋和套筒 為 Q235 b)，梯道鋼材為 Q235b,其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。 C）、鋼材表面銹蝕、麻點(diǎn)及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的 1/2，其銹蝕等級應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的 A、B、 C 級。 B）、放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加 工程序多，根據(jù)以往人行天橋施工經(jīng)驗(yàn)，在主梁長度方向放樣前加放 100mm 左右余量，寬度方向加放 3－ 4mm 余量，其余構(gòu)件在下料時長度方向?qū)影?，寬度方向?qū)影?。 D）、對于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于 12mm 的情況下可用剪板機(jī) 剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于 1mm 的缺棱，并應(yīng)打磨邊緣上的毛刺。 B）、根據(jù)主梁構(gòu)造特點(diǎn)及以往制作鋼天橋經(jīng)驗(yàn)，主橋鋼梁宜采用 反 裝法施工，即先制作梁 面 板，然后在其上安裝橫隔板及縱隔板，兩側(cè)腹板及縱向加 勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁 底 板，最后焊接成型。 D）、底板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側(cè)腹板，腹板下料應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的主梁豎曲線放樣進(jìn)行，將橫隔板及腹 板組裝好后再組裝縱向加勁肋，最后焊接。 F）、上述焊接完成后經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后請監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，然后組裝頂板。頂板在組裝前最 好用卷板機(jī)輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除頂板焊接中的殘余變形和殘余應(yīng)力，頂板組對好后將梁整體翻面，并在梁中部設(shè)置墊板，保證焊接頂板時梁的豎向曲線及起拱度要求。 B）、梯道梁較單薄，在起吊及翻面時應(yīng)綁扎鋼管進(jìn)行加固，焊接時要擱置平穩(wěn)，防止產(chǎn)生變形。 A）、墩柱套管均為鋼板卷管，制作較簡單，鋼板下好料后用卷管機(jī)輥圓，輥圓時應(yīng)用弧形樣板控制其橢圓度，不得超差。 焊接工藝要求 A）、焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合，對焊接方法進(jìn)行焊接工藝評定，根據(jù)評定結(jié)果確定焊接工藝。 C）、主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進(jìn)行，其坡口形式為： 焊接時正面用自動焊打底、蓋面， 反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下： 焊接方法 焊絲直徑 （ mm） 焊接電流 （ A） 焊接電壓 （ V） 焊接速度 （ m/min） 正面埋弧焊 φ 530～ 570 31 反面埋弧焊 φ 590～ 640 33 D）、鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行，其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范 要求進(jìn)行，裝配焊接時點(diǎn)焊長度宜大于 40mm；間距 500－ 600mm，點(diǎn)焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。主梁、梯道的橫向?qū)雍缚p和縱向拼接縫及梯道與主梁的連接焊縫為 I 類焊縫，應(yīng)進(jìn)行 100%超聲波探傷，并需進(jìn)行 10%X 光攝片檢查；其余焊縫為 II類縫，應(yīng)進(jìn)行 20%超聲波探傷。 除銹、刷油 A）、鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用噴砂或動力方式，清除鋼板表面鐵銹， 松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)，達(dá)到圖紙要求的等級。 C）、所有油漆均采用高壓無氣噴涂； D）、下列地方不得涂漆： （ 1）主橋鋼梁上表面 （ 2）現(xiàn)場安裝焊縫 50mm 范圍內(nèi) （ 3）鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處 （ 4）完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面 E）、構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置，中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應(yīng)標(biāo)注安裝方向，構(gòu)件順序號，以便于現(xiàn)場安裝。 B）、主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進(jìn)行，利用兩臺 50t 汽車吊進(jìn)行拼裝，拼裝時應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎 架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式，對超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。 鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 運(yùn)輸線路情況：從加工廠到長江路，遠(yuǎn)距較近。 運(yùn)輸方案 A）、 本工程主橋梁是大構(gòu)件，所以運(yùn)輸前應(yīng)擬好運(yùn)輸路線，并 報(bào)交通管理部門，請求協(xié)助。 B）、主梁運(yùn)輸時在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。 D）、梯道及墩柱運(yùn)輸在白天進(jìn)行，由于梯道超寬，因此在運(yùn)輸時要懸掛信號旗，運(yùn)輸時間盡量選擇在凌晨，中午 12∶ 30 以后或晚上進(jìn)行，以避開上、下班交通高峰時間。 B）、鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 鋼橋吊裝方案 吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場情況確定吊裝順序如下： A）、整個鋼橋吊裝總的順序?yàn)椋呵€梁→直 段主 梁→梯道 B）、主梁吊裝順序?yàn)椋?A 段 梁→ C 段 梁→ E 段 梁→ G 段 梁→ B 段 主梁→ D 段主梁→ F 段 主梁→ H 段 主梁 C）、梯道吊裝順序?yàn)椋?B 梯道→ A 墩梯道→ H 墩梯道→ G 墩梯道→ F 墩梯道→ E 墩梯道→ D 墩梯道→ C 墩梯道。 四個曲線段中，其中有兩段展開長度達(dá) 21米，最大重量達(dá) 30噸， 但彎曲段較短，不影響運(yùn)輸和吊裝，也按直線段施工，而另外兩個曲線段曲線弧度較大，為運(yùn)輸和吊裝安全考慮，將曲線段分成兩段，到現(xiàn)場吊裝，在空中對接； B）、梯道最長 m,截面尺寸 ,最大吊裝單重。 C