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正文內(nèi)容

生產(chǎn)運(yùn)作管理作業(yè)題及參考答案(編輯修改稿)

2025-06-18 19:39 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 可選擇( A)。 A順序移動(dòng)方式 B平行移動(dòng)方式 C平行順序移動(dòng)方式 D三者均可 ,編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃可采用( A)。 A在制品定額法 B累計(jì)編號(hào)法 C生產(chǎn)周期圖表法 D定貨點(diǎn)法 ,是指( C)。 A最大批量 B最小批量 C總費(fèi)用最低的批量 D上述說(shuō)法都不準(zhǔn)確 ( B)。 A流水線上連續(xù)投入兩件制品的時(shí)間間隔 B流水線上連續(xù)出產(chǎn)兩件相同制品的時(shí)間間隔 C相鄰兩批制品投入或出產(chǎn)的時(shí)間間隔 D相鄰兩批相同制品投入或出產(chǎn)的時(shí)間間隔 ( C)。 A物料運(yùn)量圖法 B從至表法 C作業(yè)相關(guān)圖法 D線性規(guī)劃法 ( C)。 A正在各工序加工的在制品 B正在各工序加工 、檢驗(yàn)、裝配的在制品 7 C由于各工序生產(chǎn)效率不等而在各工作地期初或期未存放的在制品 D正在各工序間運(yùn)輸途中的在制品 、個(gè)性化需求特征的日益明顯,最直接、最具競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)組織方式應(yīng)該選擇( D)。 A大量生產(chǎn) B成批生產(chǎn) C單件生產(chǎn) D批量客戶化定制生產(chǎn) 、加工時(shí)間長(zhǎng)、批量大的零件,應(yīng)選擇( B)。 A順序移動(dòng)方式 B平行移動(dòng)方式 C平行順序移動(dòng)方式 D三者均可 MRP的關(guān)鍵信息要素是( A)。 A生產(chǎn)綱領(lǐng) B主生產(chǎn)計(jì)劃 C庫(kù)存記錄 D物料清單 13下列哪項(xiàng)不屬于大量生產(chǎn)運(yùn)作( A) ? A、飛機(jī)制造 B、汽車制造 C、快餐 D、中小學(xué)教育 E、學(xué)生入學(xué)體檢 14生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略不包括( D): A、自制或購(gòu)買 B、低成本和大批量 C、多品種和小批量 D、設(shè)施布置 15按工藝專業(yè)化原則建立生產(chǎn)單位,優(yōu)點(diǎn)是( A): A、生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高 B、可采用專用高效設(shè)備 C、縮短生產(chǎn)周期 D、 減少 管理 人員 16制定生產(chǎn)大綱需要多項(xiàng)輸入,哪項(xiàng)輸入來(lái)自企業(yè)外部( B)? A、現(xiàn)有庫(kù)存水平 B、原材料供應(yīng)能力 C、現(xiàn)有員工數(shù)量 D、現(xiàn)有設(shè)備能力 17下述哪項(xiàng)是企業(yè)維持庫(kù)存的原因( C)? A、保持生產(chǎn)運(yùn)作對(duì)庫(kù)存的依賴性 B、給員工提供安 全的感覺(jué) C、滿足需求的波動(dòng) D、防止員工報(bào)酬的增加 18以下哪項(xiàng)不是 MRP的輸入( A)? A、生產(chǎn)大綱 B、產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃 C、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 D、庫(kù)存狀態(tài)文件 19供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的不同之處在于( C): A、為庫(kù)存采購(gòu) B、與供應(yīng)商是一般買賣關(guān)系 C、與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 D、讓供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)以獲利 20項(xiàng)目管理主要是控制( D): A、質(zhì)量 B、進(jìn)度 C、成本 D、以上都是 21流程重構(gòu)的原則之一是( B): A、從根本上保證質(zhì)量 B、由對(duì)流程結(jié)果負(fù)責(zé)人的人負(fù)責(zé)實(shí)施 C、不要僅僅根據(jù)價(jià)格選擇供應(yīng)商 D、將非核心業(yè)務(wù)外包出去 22如果企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多,產(chǎn)量小則采用( C)形式更為有利。 ; ; ; ; 23( D)是工藝專業(yè)化的優(yōu)點(diǎn)。 、等待時(shí)間; ; ; ; 24以下哪個(gè)條件說(shuō)明廠址要接近消費(fèi)市場(chǎng)( C): ; ; ; ; 25汽車裝配宜采用( A): 2哪 項(xiàng)不是服務(wù)運(yùn)作的特點(diǎn)( C)? A、生產(chǎn)率難以確定 B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立 8 C、服務(wù)過(guò)程可以與消費(fèi)過(guò)程分離 D、純服務(wù)不能通過(guò)庫(kù)存調(diào)節(jié) 2哪種情況要求在城市設(shè)廠( B)? A、工廠規(guī)模大,占地多 B、服務(wù)業(yè) C、對(duì)環(huán)境污染大 D、有保密要求 28制定生產(chǎn)大綱時(shí),下述哪種方法是實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用最多的( C)? A、線性決策法則 B、線性規(guī)劃 C、反復(fù)試驗(yàn)法 D、模擬法 29如下哪一項(xiàng)不是維持庫(kù)存的原因( D): A、使生產(chǎn)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行 B、減少缺貨風(fēng)險(xiǎn) C、使生產(chǎn)活動(dòng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行 D、減少訂貨費(fèi) 30縱向一體化不是指( C): A、將上游生活活 動(dòng)整合是來(lái) B、將下游生產(chǎn)活動(dòng)整合進(jìn)來(lái) C、委外或外包 D、以上都 不 是 3以下哪項(xiàng)不是流程管理的特點(diǎn)( D)? A、追求企業(yè)管理的簡(jiǎn)單化和高效化 B、從結(jié)果出發(fā)倒推過(guò)程 C、全流程觀點(diǎn)代替?zhèn)€別部門(mén)的活動(dòng) D、內(nèi)部作業(yè)方便是流程管理的出發(fā)點(diǎn) 32按對(duì)象專業(yè)化原則建立生產(chǎn)單位,適用于( C) A、單件生產(chǎn) B、小批生產(chǎn) C、大批生產(chǎn) D、工程項(xiàng)目 33制定生產(chǎn)大綱需要多項(xiàng)輸入,哪項(xiàng)輸入來(lái)自企業(yè)內(nèi)部( C)? A、轉(zhuǎn)包商能力 B、市場(chǎng)需求 C、現(xiàn)有員工數(shù)量 D、競(jìng)爭(zhēng)者行為 34在制定庫(kù)存量的決策時(shí),不需考慮下述哪項(xiàng)費(fèi)用( D)? A、維持 庫(kù)存費(fèi) B、缺貨損失費(fèi) C、訂貨費(fèi) D、固定成本 35哪項(xiàng)是產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃的輸入( C)? A、庫(kù)存狀態(tài)文件 B、生產(chǎn)計(jì)劃大綱 C、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 D、車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 36供應(yīng)鏈的組成包括( D): A、供應(yīng)商 B、顧客 C、內(nèi)部供應(yīng)鏈 D、以上都是 37以下哪一條是項(xiàng)目的特點(diǎn)( A)? A、一次性 B、重復(fù) C、產(chǎn)出是標(biāo)準(zhǔn)的 D、重復(fù)性工作多 E、風(fēng)險(xiǎn)小 38哪項(xiàng)不屬于流程重構(gòu)的方法 (D)? A、借助咨詢公司的力量 B、轉(zhuǎn)變思維模式、改造公司文化 C、借助信息技術(shù) D、從不關(guān)鍵的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)入手 39基于質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)的生產(chǎn)運(yùn)作管理,體現(xiàn)在( A)。 A、全面質(zhì)量管理 B、六西格瑪( 6σ )管理 C、供應(yīng)鏈管理 D、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn) 40設(shè)置生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則有( A)。 A、工藝專業(yè)化 B、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) C、產(chǎn)品類型 D、規(guī)模大小 四.簡(jiǎn)答題 1 說(shuō)明流程式生產(chǎn)和加工裝配式生產(chǎn),訂貨式生產(chǎn)和配貨式生產(chǎn)的特點(diǎn) (一 )流程式生產(chǎn)的 特點(diǎn) :是品種固定、批量大、生產(chǎn)設(shè)備投資高,而且按照產(chǎn)品進(jìn)行布置。 (二 ) 加工裝配型制造業(yè)的特點(diǎn)是: ( 1)其產(chǎn)品是由許多零部件構(gòu)成的,各種零部件的加工過(guò)程是相互獨(dú)立的,因此使得整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程是離散9 的。 ( 2)在多品種小批量的條件下,特別是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜時(shí),企業(yè)生 產(chǎn)的零部件種類將非常多。 (三 ) 訂貨式生產(chǎn)特點(diǎn)是是以訂單為依據(jù)的,不必維持成品庫(kù)存,不經(jīng)分銷渠道銷售。產(chǎn)品的適用范圍小、社會(huì)需求量小。訂貨式生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化程度低、顧客參與程度強(qiáng)、生產(chǎn)效率低。 (四 ) 備貨型生產(chǎn)的特點(diǎn):是預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)的,生產(chǎn)的目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存,通用性強(qiáng),標(biāo)準(zhǔn)化程度高,有廣泛用戶。 2 簡(jiǎn)述生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)容和目標(biāo) ( 1) 生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略制定( 2)生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)( 3)生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)運(yùn)行管理( 4)生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的綜合模式 生產(chǎn)與運(yùn)作管理的目標(biāo):“四適”、“三提高”即“在適應(yīng)需求的時(shí)候,以適合的品種、適宜的價(jià)格,向顧客提供 適當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。達(dá)到提高顧客和社會(huì)滿意度、提高競(jìng)爭(zhēng)力、提高經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的目的。” 3 什么是基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng),基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作管理有什么要求? 基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)概念 :企業(yè)在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的每個(gè)過(guò)程中要盡量壓縮時(shí)間,以時(shí)間優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)其他各項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以最低成本 。最短時(shí)間提供最高價(jià)值,通過(guò)敏捷性改造提高效率降低成本。 對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作管理的要求: 在生產(chǎn)運(yùn)作方面: ( 1)通過(guò)利用“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、自動(dòng)化、生產(chǎn)均衡化、持續(xù)改進(jìn)等”管理思想和工具,在研發(fā)、生產(chǎn)、籌供、配送與銷售等環(huán)節(jié)提高速度,獲得基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 ( 2)無(wú)間斷流程和杜絕浪費(fèi) :努力縮短不能創(chuàng)造價(jià)值部分的時(shí)間,包括等待時(shí)間、取貨時(shí)間、次品返工時(shí)間、存貨過(guò)剩導(dǎo)致的較長(zhǎng)的前置期等等,不能創(chuàng)造價(jià)值的部分就是浪費(fèi)。 ( 3)利用科學(xué)的運(yùn)作管理,加快物流速度減少各環(huán)節(jié)庫(kù)存,實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”以降低庫(kù)存及資金成本,提高資金流通速度。 ( 4)督促員工擁有強(qiáng)烈的時(shí)間意識(shí)、加強(qiáng)交流與合作、提升技能熟練度。 在營(yíng)銷運(yùn)作方面: ( 1)永遠(yuǎn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快一步 :減少產(chǎn)品生命的周期,加快發(fā)展的周期,縮短研發(fā)時(shí)間,新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度是獲得基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要關(guān)鍵。 ( 2)充分利用信息,了解市 場(chǎng)動(dòng)向,即時(shí)制定應(yīng)對(duì)方案,讓企業(yè)獲得比對(duì)手更優(yōu)、更快的市場(chǎng)反應(yīng)速度,創(chuàng)造企業(yè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能力。 ( 3)以客戶需求為導(dǎo)向,根據(jù)客戶需求的變化,快速地調(diào)整企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié),在最短時(shí)間、以最迅捷的反應(yīng)滿足客戶要求,贏得更多顧客的信賴。 ( 4)縮短新產(chǎn)品的推出時(shí)間,在最短時(shí)間內(nèi)占據(jù)市場(chǎng),以營(yíng)銷為導(dǎo)向,加強(qiáng)時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 4 生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包括哪些內(nèi)容? (一 ) 自制或購(gòu)買。這是首先要決定的問(wèn)題。如果決定制造某種產(chǎn)品或由本企業(yè)提供某種服務(wù),則需要建造相應(yīng)的設(shè)施,采購(gòu)所需要的設(shè)備、配備相應(yīng)的工人、技術(shù)人員和管理人員。 自制或購(gòu)買決策有不同的層次。 (二 ) 低成本和大批量。早期福特汽車公司就是采用這種策略。在零售業(yè),沃尓瑪公司也是采取這種策略。采用這種策略需要選擇標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品或服務(wù),而不是顧客化的產(chǎn)品和服務(wù)。這種策略往往需要高的投資來(lái)購(gòu)買專用高效設(shè)備,如同福特汽車公司當(dāng)年建造 T 型生產(chǎn)產(chǎn)線一樣。需要注意的是,這種策略應(yīng)該用于需求量很大的產(chǎn)品或服務(wù)。只要市場(chǎng)需求量大,采用低成本和高產(chǎn)量的策賂就可以戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,取得成功,尤其在居民消費(fèi)水平10 還不高的國(guó)家或地區(qū)。 (三 ) 多品種和小批量。對(duì)于顧客化的產(chǎn)品,只熊采取多品種和小批量生產(chǎn)策略。當(dāng)今世界消 費(fèi)多樣化、個(gè)性化,企業(yè)只有采用這種策賂才能立于不敗之地、但是多品種小批量牛產(chǎn)的效率難以提高.對(duì)大眾化的產(chǎn)品不應(yīng)該采取
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