機場高架橋墩施工方案(編輯修改稿)
2025-01-22 10:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 必須綁扎緊，不得有滑動、折斷、移位等情況。 （ 3）成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆注砼時不得松動或變形。 （ 4）受力鋼筋同一截面內(nèi)，同一根鋼筋上，只準(zhǔn)一個接頭。 （ 5）綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于 10d，不宜位于最大彎矩處。 （ 6）鋼筋成型與安裝允許偏差 鋼筋經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理驗收并填寫《鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗報告單》和《鋼筋隱蔽工程檢查記錄》。 模板工程 第 6 頁 共 12 頁 程 墩柱模板采用定型鋼摸。模板縫采用夾接海綿條，使接縫飽滿。模板內(nèi)表面滿鋪一層 10微米厚的硬質(zhì)薄膜 (或采用噴漆和涂刷脫模劑使用前先試驗 )，薄膜搭接應(yīng)不小于 15cm。并采用膠水將薄膜與鋼模粘接牢固，搭接處內(nèi)邊薄膜距外邊薄膜邊兩側(cè) 5cm范圍嚴(yán)禁涂膠水。拼裝完畢并檢查薄膜粘貼質(zhì)量，確保粘貼緊密。合格后用裁紙刀和直尺沿薄膜縫將重合的裁出。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿。鋼模在地面組裝，采用 16噸吊車將鋼模一次吊入安裝。用四股 8號鐵絲或索具及花籃螺栓并利用預(yù)埋的鋼筋將墩柱模板校正固定垂直。薄膜接縫處各個墩柱必須保持統(tǒng)一 。模板固定后將柱帽 N5鋼筋綁扎完畢。 拆模時應(yīng)在 48小時后進行，拆模時要小心操作，嚴(yán)禁敲打模板，應(yīng)采用靜力使模板上下同時脫離，嚴(yán)禁暴力操作。安裝和拆模時用吊車配合，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁碰撞柱體。拆除后的模板應(yīng)立即清理、并在下一施工處旁邊組裝完畢，進行校核檢查。拆模后的砼應(yīng)立即進行養(yǎng)護包裹塑料布，并在墩柱外側(cè)采取木或鋼管圍護起來，避免外力碰撞。 允許偏差（ mm）： 相鄰兩板面高低差為 表面平整度 1 模內(nèi)尺寸 + 10 軸線位移177。 10 砼的澆注 第 7 頁 共 12 頁 砼采用 C30砼，采用 ，普硅 425水泥，砼坍落度 14?6cm砼。采用攪拌站集中攪拌，用罐車運至現(xiàn)場，采用砼汽車泵澆筑，在保證可泵性的同時盡量降低砼的塌落度。 砼攪拌前應(yīng)先檢查原材料砂、石等外觀質(zhì)量及含水率并以此核查校正砼配合比。澆注前應(yīng)檢測砼塌落度，砼坍落度應(yīng)控制在14?6cm并具有良好的保水性和和易性。，不得有離析現(xiàn)象，符合要求后澆注。砼分層澆筑，澆筑層厚度為 30cm或插入式振搗器有效震動深 度（ ），砼采用插入式振動器，砼應(yīng)振搗密實，振搗工應(yīng)下至柱模內(nèi)部振搗，必須保證每層砼的表面泛漿，并不應(yīng)有氣泡冒出方可停止，不再有氣泡冒出將作為振搗密實的唯一標(biāo)準(zhǔn)。振搗時間一般為 20?0秒，振搗時不得震動模板和鋼筋。汽車泵軟導(dǎo)管底口距砼澆注面不宜超過 500mm。澆筑砼間斷時間不得超過 90分鐘，砼澆注到距墩柱頂 500左右后，綁扎固
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