機場高架橋墩施工方案(參考版)
2024-12-21 10:57本頁面
【正文】 3）場地內的線路必須架設嚴禁亂拉亂掛。吊裝前，必須將鋼模周圍的雜物清理干凈，以免粘在鋼模上起吊后墜落傷人。 2）進行吊裝鋼模時 ，起吊前先檢查吊具、索具是否完好，使用的機具、工具性能是否符合要求，不符合要求嚴禁施工。 ，對不符合設計與規(guī)范要求的工序，必須返工或采取其它補救措施，否則不準進入下道工序施工。 ﹑質檢員﹑監(jiān)理工程師聯(lián)合驗收制，保證關 鍵環(huán)節(jié)的質量滿足設計規(guī)范要求。 1)保證措施 ，針對本工程的技術要求，上崗前進行全面技術培訓并考核?？刂贫罩文▔赫移綁汗?。排除泌水。 砼強度柱頂面平整檢查原材質量及含水率校正施工配合比，現(xiàn)場檢查塌落度。用經緯儀雙向校正墩柱模板的垂直度。頂部采用塑料環(huán)圈或木楔隨澆隨拔。 質量保證措施 第 10 頁 共 12 頁 質量保 證措施 施工技術質量控制要點與控制方法： 為了保證工程優(yōu)質﹑高效﹑按期完成，施工時應嚴格控制各工序。 對砼表面應嚴格養(yǎng)護，并應將墩柱外表面用塑料布包裹嚴密同時應保證薄膜內應有水氣。豎向膠條在與橫向膠條相交處應將豎向膠條斷開約 2cm以使薄膜內與大氣能通過定型鋼模的拼縫處相連。增強操作人員的責任心。原因分析：定型鋼模內表面粘貼塑料薄膜曲面粘貼技術難度大，現(xiàn)場操作空間小，質量不穩(wěn)定，粘貼結果檢驗不直觀。 3）、砼表面內襯折痕。澆筑現(xiàn)場應加強對砼和易性的檢查。否則將對振搗手處以 100元罰款。此部位將涂抹三遍地板蠟，并注意此部位的保護。模板上下應同時向外平移，吊裝模板時應用人扶正模板，避免模板掛傷砼。原因分析：主要為拆模及吊裝時，砼強度不足以抵抗吊裝模板對砼表面的碰撞而產生損壞。 采取如下措施加以整改和預防： 1）、對砼掉角部位采取選用同配合比的水泥砂漿按原墩柱形狀對其進行修補要求砼表面顏色 一致、光潔順滑。 允許偏差為：（ mm） 斷面尺寸直徑 + 5 頂面高程 + 10 軸線位置 8 垂直度 9 間距177。強度合格。一組標養(yǎng)，一組同條件養(yǎng)護。整個柱的砼應在 150分鐘內澆筑完畢。澆筑期間應有專人檢查校正模板的垂直度。結 構砼澆筑完成后，應將砼裸露面及時進行修整抹平，等定漿后抹第二遍并壓光并應保證柱頂高度， 6小時內加蓋防護開始養(yǎng)生。砼應在 150分鐘內澆注完畢。汽車泵軟導管底口距砼澆注面不宜超過 500mm。砼分層澆筑，澆筑層厚度為 30cm或插入式振搗器有效震動深 度（ ），砼采用插入式振動器，砼應振搗密實，振搗工應下至柱模內部振搗，必須保證每層砼的表面泛漿，并不應有氣泡冒出方可停止，不再有氣泡冒出將作為振搗密
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