【文章內(nèi)容簡介】 處向高處錯 20cm，先碾壓橫縫 10m 長，再向前碾壓。初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以 1520cm 的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3 為止。 縱縫處理，若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留 1020cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。若半幅 20 施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應 重疊已鋪路面的 510cm，攤鋪厚度應高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為 58mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1520cm 碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面 1520cm 碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。 橋頭的處理 為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各 20m 長，使攤鋪的厚度 保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進行機械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。 中途停機處理 ，因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平板 2030cm 范圍被壓成板體的硬塊。 當混合料的溫度降低不大仍在 120℃以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應降低振搗力（ 頻率降低3050HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓 46 遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出 21 低時，可用耙子耙松 然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。 當混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重新接橫向縫。 施工中的過程控制 ， 為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步提 高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。 瀝青混合料的施工溫度應符合下表要求：（詳見附頁） 瀝青混合料的施工溫度（ 0C） 瀝青種類 石油瀝青 備注 瀝青標號 70A 級 瀝青加熱溫度 155165 間歇式拌和機拌和礦料溫度 比瀝青加熱溫度高 1030（填料不加熱） 瀝青混合料出廠正常溫度 145165 混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過 10 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 145 攤鋪溫度 正常施工不低于 135 22 碾壓溫度 正常施工 不低于 130 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機 不低于 70 水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工 基層所用碎石等原材料經(jīng)過檢測經(jīng)監(jiān)理工程師認可。施工主要采用集中廠拌法拌和，汽車運輸，攤鋪機攤鋪作業(yè)法，為保證施工時的碾壓寬度達到設(shè)計要求，在施工時攤鋪寬度應比設(shè)計寬出 15cm。并提前做好施工配合比組成設(shè)計，確定最佳含水量及最大干密度，控制好水泥劑量。 A：材料要求 ①水泥：采用復合硅酸鹽 號水泥，初凝時間大于 3h，終凝時間在 6 小時以上散裝水泥，不采用快硬、早強水泥及受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。并建立水泥進場的 檢測、收料制度，在收料時須經(jīng)質(zhì)檢員檢測后方可打入罐中。試驗人員按標準在規(guī)定檢測頻率內(nèi)對水泥進行自檢，并及時通知監(jiān)理進行抽檢。 ②碎石：按設(shè)計及規(guī)范要求進行集中采集，進場時應嚴格控制，根據(jù)規(guī)范要求進行試驗檢測，對于不符合規(guī)定要求的材料堅決不能進場。 ③水：飲用水。 B:準備下承層： 水泥穩(wěn)定碎石基層對下承層（底基層）要求嚴格，尤其要求底基層表面平整、堅實具有規(guī)定的路拱，其平整度、壓實度、標高、彎沉 23 等檢測項目應符合《公路工程質(zhì)量評定標準》的要求。因此對成型底基層按公路工程質(zhì)量評定標準我們將做全面的檢測。報監(jiān)理工 程師檢測認可后方可進行下道工序。 C、施工放樣： 采用攤鋪機施工：測量員根據(jù)控制點對底基層恢復中線，并在兩側(cè)路肩釘設(shè)控制樁，直線段每 20米一排樁，彎道每 10米一排樁，按設(shè)計要求用白灰灑出基層邊緣線。用水平儀測量，然后在控制樁外側(cè)釘鋼釬，掛鋼鉸線，控制基層寬度和標高。鋼釬要牢固，位置準確，鋼絲直徑采用 3mm鋼鉸線。在掛線時應由控制樁頂向上量取以確保施工的精度，并由專人對掛線負責，及時對已破壞樁進行補測。 D、拌和： 拌和設(shè)備采用 WSD500 灰土拌合站一臺，拌合站配備 5 級料斗，并配有 2 80 噸立式散裝水泥貯藏罐 ?；彝涟韬驼驹谑┕で斑M行調(diào)試，對配比的控制及出料速度進行調(diào)整，以更好的發(fā)揮機械的性能。在拌合過程中試驗人員對含水量及灰劑量及時進行檢測，以保證配合比精確，滿足強度要求。 ①雨季施工及時采取措施保護集料，特別是不能讓水泥出現(xiàn)結(jié)塊受潮的現(xiàn)象。 ②拌和樓冷料倉上面及出口處配有剔除超粒徑的篩子，在入料口處派專人清除各種雜質(zhì)。 ③拌和現(xiàn)場必須由專人按規(guī)范頻率檢測灰劑量及含水量、集料的篩分，并且及時做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況及時做相應調(diào)整。 24 ④拌制好的混合料較最佳含水量大 12%，使得混合料在運輸及攤鋪后，在碾壓時接近或略 大于最佳含水量，從而保證壓實效果。 E、運輸和攤鋪 運輸均采用自動翻斗車，運至施工現(xiàn)場后采用攤鋪機一次攤鋪成型。攤鋪前先檢查攤鋪機各部位是否牢固、安全，然后根據(jù)攤鋪的寬度、厚度和橫坡進行調(diào)整攤鋪機熨平板的寬窄和仰角的大小。攤鋪時沿鋼絞線用電腦自動找平，控制攤鋪機的標高和厚度。攤鋪速度根據(jù)混合料的供應能力而確定，一般掌握在 2m/min 左右，盡量避免攤鋪機停機待料，運料車卸料時要與攤鋪機保持 10— 30cm 左右的距離，嚴禁撞擊攤鋪機，運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。運料卸料時由專人負責指揮，以防止撞機或?qū)⒘闲?在攤鋪機料斗外，影響正常攤鋪。 攤鋪機攤鋪 3— 5 米后，測量員及時檢測攤后的虛鋪標高及橫坡度是否滿足要求。在攤鋪機后面設(shè)專人進行消除混合料出現(xiàn)離析的部位，特別是鏟除局部的粗集料窩，并用新拌和料找平，碾壓過程中不得用薄層貼補的方法進行找平。 ①攤鋪前要對底基層均勻灑水，使其表面濕潤。 ②用大型自裝卸車運輸 ③攤鋪機勻速，中途不得變速，其行走速度應和攪拌能力、運輸能力相適應，盡量避免停機現(xiàn)象，減小影響大面積的平整度因素。 F、碾壓： 25 攤鋪機一般攤鋪 50米左右后壓路機開始碾壓并以 50米為一個工作段，第一遍和第二遍用 22噸壓路機靜壓，然后用 22噸壓路機進行三至五遍的振動碾壓，每次錯半輪碾壓，且縱向每次錯半軸比上次超前壓 米，使碾壓段前進行方向成斜線，為了消除每段與下段間的捅包，在接頭處用壓路機橫向壓一次。振動碾壓后用膠輪壓路機靜壓 23 遍以消除輪跡。表面碾壓順序是在直線段由兩側(cè)路肩部位向中心碾壓，在曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每次重疊 1/2 輪，后輪必須超過作業(yè)段的接縫處。壓路機嚴禁在作業(yè)表面調(diào)頭或緊急剎車。在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧”、“擁包”現(xiàn)象時要及時挖除換填好料。 G、檢測及養(yǎng)生 在碾壓過程中測量及試驗人員及 時對所攤鋪的段落進行檢測，使其達到規(guī)范要求，對平整度及標高不合格處及時用刮平機和人工進行處理。接頭處理對整個工程質(zhì)量很嚴格，采用 6 米直尺進行檢測，對不合格的部分切除，接縫切成直線。成型路段養(yǎng)生采用覆蓋養(yǎng)生（土工布）進行 7 天養(yǎng)生，并且在養(yǎng)生地段設(shè)立標牌，標注施工日期、里程樁號，在養(yǎng)生期間斷交。 水泥穩(wěn)定 碎石 基層工藝流程圖 拌和機械調(diào)試 試機拌和 26 合 格 二、質(zhì)量保證體系 a、質(zhì)量領(lǐng)導小組 見上圖 b、質(zhì)量保證體系框圖（見附圖） c、質(zhì)量保證體系說明 為確保作業(yè)段施工，加大質(zhì)量預控和過程監(jiān)控的力度，嚴把質(zhì)量關(guān)，對最終產(chǎn)品的檢驗建立嚴格的三級質(zhì)量檢驗程序，確保精品工程。 配合比調(diào)試 生產(chǎn)拌和料 拌和料運輸 拌和料攤鋪 壓路機靜碾收邊 振動壓路機碾壓 標高檢測 靜碾壓實 壓實度檢測 灑水養(yǎng)生 底基層檢驗 灑水潤濕 補壓 施工放樣 基準線復測 不合格 27 在質(zhì)量預控方面，為保證工程質(zhì)量從源頭抓起，原材料進場后都要進行質(zhì)量檢驗程序，合格后方可投入施工正常使用；工程技術(shù)人員工在起草每一個分項工程施工方案時，都要同相關(guān)的管理人員協(xié)調(diào)，對施工方案的可行性和可靠性進行分析，并由技術(shù)負責人和項目經(jīng)理審核，最后上報監(jiān)理批準后方可實施。 在施工過程監(jiān)控方面，相關(guān)作業(yè)班組在施工中要邊工作邊檢驗自己的工作成果，試驗工程師和質(zhì)檢工程師要對每一個施工環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，及時填寫各種施工記錄，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時糾正。 在最終檢驗方面我們實行三級檢驗程序，層層把關(guān)，對不合格的堅決返工，并查找原因制訂糾正和預防措施。 。所有機械設(shè)備都醒目地標注施工單位的名稱及機手姓名。 三 、雨季施工 成立抗洪搶險辦公室，制定抗洪搶險方案，對職工進行雨季施工和防洪搶險教育。 注意收聽天氣預報，對施工做出合理安排和及時調(diào)整，做好防護和排水準備。 為了確保雨季道路暢通，雨季前對影響施工運輸?shù)牡缆愤M行改善，整修和加固。 準備好雨季施工的防洪材料，機具和必要的避雨設(shè)施。 28 質(zhì)量保證體系圖 原材料采購計劃 勞動力使用計劃 機械進場計劃 進場原材料 勞動力進場 進場機械 收料員現(xiàn)場檢驗 人員培訓 機械工程師檢驗 試驗員按批次自檢 技能考核 定期檢修保養(yǎng) 監(jiān)理驗收合格可以使用 合格可以任用 合格投入使用 道路工程師制訂施工方案、作業(yè)指導書 技術(shù)負責人審核、制訂開工報告 項目經(jīng)理審核、批準 上報監(jiān)理批準 試驗路段 完善施工方法、檢查漏洞 分項工程正式施工 過程監(jiān)控 班組自檢 道路工程師監(jiān)控 質(zhì)檢工程師監(jiān)控 試驗工程師監(jiān)控 產(chǎn)品 根據(jù)檢查結(jié)果總結(jié)和完善施工方案，進一步提高合格率，如 有不合格，堅決返工，并制訂糾正和預防措施 試驗工程師檢查 道路工程師檢查 質(zhì)檢工程師檢查 技術(shù)負責人審核 交工驗收 29 8，混凝土施工 針對本 工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。 根據(jù)工 程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下： 1 主要技術(shù)人員和勞動力計劃表 序號 工種 數(shù)量 備 注 1 測