【文章內(nèi)容簡介】 將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、草皮及其它有機物應予清除，清除深度為30cm或設計規(guī)范要求。路堤基底清理后應予以壓實。（3）分層填筑①填料要求路堤填料應在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業(yè)。②填筑工藝路堤采用水平分層填筑的方法施工。對土質(zhì)填料，每層松鋪厚度應小于30cm，且按分層進行填筑碾壓密度實。施工時，路堤每側超填寬度應不小于30cm。③攤鋪整平每層路堤填料用推土機攤平、刮平，橫縱方向保持平順均勻以保證壓實效果。攤鋪平整后的填料面應留有2%～3%的橫坡以利排水。構筑物周圍的填料以人工加以整平并用小型機具夯實。④灑水或晾曬用于路堤填筑的各種填料應每5000m3（或在土樣變化時）或根據(jù)天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是灑水還是晾曬。灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量Wopt+2%～3%時再壓實。⑤壓實土層填料采用振動壓路機碾壓，構筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數(shù)，根據(jù)壓實試驗結果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況加以調(diào)整。路堤的壓實度可由壓實遍數(shù)控制，并按要求的頻率即時進行壓實度檢測。路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層施工。⑥路基整型路堤填筑工程完工，經(jīng)檢測達到設計要求或規(guī)范要求后，應檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設計要求及規(guī)范規(guī)定進行，邊坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足《質(zhì)量評定標準》的要求。一般路基填筑施工工序詳見“路基填筑施工工藝框圖”。（4）路基壓實度控制在施工過程中嚴格按照《技術規(guī)范》規(guī)定，控制路堤填筑壓實度，其標準見下表：土質(zhì)路堤壓實度標準項目分類路面底面以下深度（m）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床0～6≥93100下路床～4≥93100上路堤～3≥90150下路堤2≥90150零填及路塹路床0～6≥93100 特殊路基處理：(1) 填挖交界處理路基施工 施工前首先清理老土,開挖臺階分層填筑碾壓,當填挖交界處的路基10米范圍內(nèi)填挖高差大于5米時應在路槽底部作超挖回填處理,超挖回填長度不小于10米。 (2) 涵洞臺背填筑施工為防止跳車，要求按有關規(guī)范選擇填料并嚴格控制壓實。涵洞背填料的壓實應滿足《技術規(guī)范》規(guī)定要求，采用透水性材料，透水性材料應有一定的級配，%，填料最大粒徑不得超過50mm。　?、俸磁_背填土必須對稱、分層夯實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不大于50CM。每層填筑厚度不大于20CM，用小型壓實機械進行壓實，壓實度均應大于93%以上。② 回填范圍 臺后部份：因作業(yè)面多是在路基填筑時預留出來的,要求其范圍至少順線路方向長度：底面長度為200cm，頂面長度為高度+200cm，蓋板涵背回填高度與板頂高度一致。 ③.壓實度要求 基坑部份：回填壓實度達到重型壓實標準的93%。臺背部份：從填方基底(涵洞頂面)至路床頂面均為93%；錐坡為90%。原狀土開挖的臺階應先夯實至93%的壓實度,方可回填夯實。為了保證涵臺工程的穩(wěn)定，應減少或不使用振動壓路機，靜載壓路機也要與墻體保持一定的距離(30～50厘米).在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯。 ④.填筑厚度控制 每層壓實厚度控制在20厘米。為便于施工和檢查,回填施工前,根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，,從基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線，注明層數(shù)，并以此為參照物進行每層的施工。 ⑤.涵背回填的檢測控制 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,可用核子灌砂法進行檢驗。考慮到臺后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加，因此每側每層檢查3～5點(具體點數(shù)視現(xiàn)場實際需要確定)。錐體護坡含水量每側每層檢驗1點。 首先檢測開挖臺階壓實度，路基開挖臺階達到壓實度標準后，也就確定了順線路方向的回填范圍。錐體護坡回填范圍和橫向外側兩邊的幾何尺寸都要達到規(guī)范和設計要求。 涵背回填雖然工程量不大，但工序繁雜,作業(yè)范圍小，主要靠小型機具和人工來施工，而一但出現(xiàn)問題,影響又非常大，通過實施上述控制措施,使涵背填筑質(zhì)量得到保證。 本標段有蓋板涵1道。 (1)基礎、涵身施工采用挖掘機開挖基坑,人工配合整理,使基坑的平面位置、標高、幾何尺寸符合設計要求,基坑首先自檢合格后再上報監(jiān)理工程師檢查，簽字認可后即可開始進行砌筑。(2)現(xiàn)澆蓋板涵臺施工完成后，在已鋪砌好的涵底上搭設支架，進行蓋板現(xiàn)澆施工。本段為舊涵接長，施工時注意與原對接順暢。 防護及排水工程測量放樣：基礎的底寬度為基礎的尺寸加兩側預留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，以便經(jīng)常核對砌體位置。根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和深度進行開挖 立樣板、線架挖基完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。 拌制砂漿、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂漿設計標號，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和機進行拌合，拌合時按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機，同時加放全部的砂，拌合15～20秒后，加入水泥，拌合30～40秒后再加入剩余的水，拌合50～70秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團不松散為宜。拌合砂漿的同時，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。 運砂漿、片石①砂漿要隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結影響砂漿的質(zhì)量。②砂漿運輸時采用斗車、翻斗車進行，困難地段使用砂漿膠桶挑運至砌筑地點，倒入灰槽內(nèi)。嚴禁隨處亂倒。③片石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運石時，更要注意安全和質(zhì)量。 砌筑①基礎砌筑施工時，如基底為土基，應夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時砂漿飽滿，不留有空洞，嚴禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴禁“硬碰硬”，砂漿要仔細搗固密實。②砌石將分層進行，砌體過長時分段砌筑，并按設計預留伸縮縫。，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。③砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時靠外露面預留2cm的縫槽。④外圈定位行列和轉角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯開，無通縫，且石縫均勻一致。⑤石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。 勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進行認真勾縫，在砌筑靠外露面預深均2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。 養(yǎng)護施工期間，對已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護，以保證砌體不失水，提高砂漿的強度。 沿線設施嚴格按設計圖紙要求與施工技術規(guī)范規(guī)定施工，嚴把各道工序質(zhì)量關。 漿砌片石排水溝砌筑方法同護腳相似。本段橋梁工程包括鉆孔灌注樁基礎、承臺、臺身、上部為預制空心板梁。該工程共有鉆孔灌注樁8根，灌注樁鉆孔采用沖擊鉆機施工。 (1) 測量定位：首先平整場地，根據(jù)樁位坐標放出鉆孔樁的中心位置，并放設護樁，設立明顯標志。(2) 埋設鋼護筒：鋼護筒的位置要準確，不傾斜。埋設時，護筒中心軸線應對正測量標定的樁位中心，傾斜度的偏差不大于1%。 (3) 泥漿制備：拌制泥漿粘土當?shù)剡x取，選擇塑性指數(shù)大于2%的粘土配制泥漿，泥漿性能：～，粘度25～30秒，失水量15～25亳升/30分鐘，含砂率≤4%，膠體率≥95%。施工中經(jīng)常測定泥漿性能，保證護壁效果。 (4) 鉆孔：樁的鉆進分班連續(xù)作業(yè)，并做好詳細的鉆孔記錄。經(jīng)常注意土層的變化，查看地質(zhì)資料，有傾斜巖層或孤石等不良地質(zhì)情況時，采取必要的措施（如回填塊石等方法），以防止卡鉆、掉錘等情況，對于鉆碴要編號保存，直至工程驗收。 (5) 終孔：鉆孔達到設計要求時，通知監(jiān)理工程師進行成孔檢驗，檢驗孔位、孔深、孔徑、孔形傾斜度等情況，并填寫終孔記錄。 (6) 清孔：采用換漿法和掏碴法清孔，使泥漿比重及沉淀層厚度均達到規(guī)范要求。清孔后4小時尚未開始澆筑砼則孔底必須重新清理。 (7) 放鋼筋籠：鋼筋籠分節(jié)制作，采用汽車吊安裝就位。 (8) 灌注水下混凝土：混凝土要先經(jīng)過試拌，選定配合比，要嚴格控制砼的坍落度并保證砼的和易性、連續(xù)性，防止卡管。砼用導管法灌注，，防止斷樁。為了確保樁身砼質(zhì)量，灌注樁頂預加一定的高度，完成達一定強度后鑿除。在整個施工中按規(guī)定進行水下灌注測量和記錄，砼由集中拌和場生產(chǎn)，運輸車運輸。(9) 截樁頭及無破損檢測：灌注砼基樁完成后，超灌的砼用人工挖除，注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動。對樁進行無破損檢測，對質(zhì)量有懷疑的樁采取鉆芯取樣。進行檢測的樁按規(guī)定進行無破損檢測或鉆芯取樣。承臺施工工藝:⑴基礎開挖先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實。⑵測量放樣下部承臺至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。⑶鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。⑷支模板承臺模板采用木模拼裝。底口、中部、上部均用φ16對拉螺桿，外側用方木支撐固定。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。⑸澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，運輸車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。⑹養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。⑺模板拆除按照結構決定，承臺達到強度的50%即可拆模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。 臺身施工方法基本同承臺相似。橋梁上部為空心板梁，跨徑為13米。 根據(jù)橋梁所處位置及空心板梁預制數(shù)量及工期要求，預制場設置在K1+480左側。預制場設置1道長64m4個底座，擬投入2套模板，中梁模板1套，邊梁模板1套?？招陌辶撼隹硬捎们Ы镯敿皾L筒。預制底座基礎采用砼，并在砼基礎上每隔80cm設置底模支座。整個預制場及料場應進行低標號砼硬化。梁體預制 空心板施工工藝：1） 按預制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應及水電管路的布設安裝。2） 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。3） 底座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性m。4） 多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。5） 在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。6） 將預應力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線二端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。7） 按技術規(guī)范或設計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為0—初應力—105αK%—αk（錨固），每階段持荷2分鐘。8） 張拉時斷絲數(shù)量不得超過設計或規(guī)范規(guī)定，否則要處理更換。9） 鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。10）模板分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。11）澆注砼時，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當?shù)装鍧仓猎O計標高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆筑膠囊二側砼，從砼開始澆注到膠囊放氣時為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。12）適時安排砼的養(yǎng)生。13）砼達到規(guī)定強度時開始放張，放張時宜對稱、同步。可采用砂箱法或千斤頂法，分數(shù)次完成。用砂箱法時，放砂速度要均勻一致。板梁松張后，用千斤頂?shù)踹\出槽，按規(guī)定堆放。 空心板梁安裝空心板梁安裝采用人字拔桿配合單導梁安裝，空心板梁安裝前必須認真做好支座軸線標高的測設，安裝時，梁體軸線薦面高程嚴格控制在允許誤差范圍內(nèi)。安裝工藝：a、導梁拼裝：導梁采用大槽鋼拼裝。導梁拼裝好要進行試運轉， 認真檢查導梁、鋼絲繩、卷揚機、軌道、電源等是否存在隱患，同時檢查安全措施發(fā)現(xiàn)問題及時整改。b、運輸軌道鋪設：運輸軌道采用枕木布設，采用滾筒行走。c、空心板梁出坑、運輸： 空心板梁用千斤頂出坑、水平運輸則采用鋪設軌道、手拉葫蘆牽引方法。 d、空心板梁