【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、橋涵等具體位置，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣砍樹(shù)、清表開(kāi)挖截水溝修便道或挖平臺(tái)分級(jí)開(kāi)挖人工修整邊坡分級(jí)防護(hù)路基修整第 18 頁(yè) 共 70 頁(yè) 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調(diào)配。 將用做路基填方的土按規(guī)范要求取樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)定最佳含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)密度，液、塑限，塑性指數(shù)，顆粒分析， CBR 值。并編寫(xiě)開(kāi)工 報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 在路基占地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹(shù)根、淤泥、拆除障礙物。清場(chǎng)后填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”規(guī)定的壓實(shí)度。 在借土場(chǎng)，棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝渠，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。 二、試驗(yàn)路的施工 在試驗(yàn)路開(kāi)工前 28 天，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種實(shí)驗(yàn)。包括土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR 值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn) 。 將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置，設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的式樣報(bào)監(jiān)理工程師審批。 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號(hào)上進(jìn)行試驗(yàn)路的填筑，試驗(yàn)路長(zhǎng) 100m。填筑時(shí)須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗(yàn)路資料的整理提供依據(jù)。 將試驗(yàn)路所得的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量、各工序的組合形式整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進(jìn)行路基大面積施工的依據(jù)。 三、路基填筑施工 一般路基施工 1)、清理場(chǎng)地后的地面橫坡不陡于 1:5 時(shí)，可直接填筑 。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不少于 1m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%的內(nèi)傾斜坡，并用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)，砂性土可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下 20cm30cm 的土翻松。 第 19 頁(yè) 共 70 頁(yè) 2)、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤或清表。分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。 3)、當(dāng)路堤經(jīng)過(guò)水田，池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖溝排水，并盡可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松 30cm 深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。 4)、在經(jīng)處理好的原地面上分層進(jìn)土（或石），土方中不應(yīng)含有腐植 土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。用平地機(jī)進(jìn)行平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持 2－ 4％的路基橫坡，填料寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度每邊各 50cm，每層攤鋪厚度不大于 30cm（每填一層測(cè)一次標(biāo)高）。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰輪跡須重疊 30cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)，施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，必須保證在最佳含水量下碾壓。 5)、當(dāng)路基填土高度小于 時(shí)，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm 深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí) 度應(yīng)≥ 95%。 6)、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 7)、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 8)、填土路堤分層施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。中途長(zhǎng)期停工或雨后施工時(shí)，路堤表層應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方，復(fù)工時(shí)，須使路堤表層含水量接近正常，對(duì)由 于雨水泡軟的表面，復(fù)壓后方可填筑。 9)、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制要同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土每 1000 平方米取樣 4處，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類(lèi)別 路槽底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 路 堤 上路床 0∽ 30 ≥ 95 下路床 30∽ 80 ≥ 95 上路堤 80∽ 150 ≥ 93 第 20 頁(yè) 共 70 頁(yè) 下路堤 150 ≥ 90 零填及路塹 0∽ 30 ≥ 95 風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖地區(qū)路基施工： 1)、由于本合同段路堤填料基本上是風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖，因此在路基開(kāi)工前 28 天單獨(dú)完成 100m 的全路段試驗(yàn)路，并按招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》的要求完成試驗(yàn)內(nèi)容，報(bào)工程師批準(zhǔn)后開(kāi)工。 2)、試驗(yàn)路開(kāi)工前，對(duì)風(fēng)化砂巖、泥巖進(jìn)行取樣試驗(yàn)。測(cè)定承載比，天然含水量、液、塑限，塑性指數(shù)，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和顆粒分析，計(jì)算最佳含水量、最大干密度，以確定風(fēng)化程度，測(cè)定粉砂質(zhì)含量。 3)、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖地區(qū)路基施工的進(jìn)料、平整、壓實(shí)與一般填方路堤施工相同，但應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： a、路基頂面 30cm 厚度范圍內(nèi)不采用全 ～強(qiáng)風(fēng)化泥巖填筑，采用 CBR≥ %的填料。 b、 風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖地段開(kāi)挖后，各工序要緊密銜 接，連續(xù)施工，分段完成。 c、 避開(kāi)雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水，保證地基和已填筑的路基不被水侵泡。 d、路堤、路塹邊坡經(jīng)修整后，立即進(jìn)行防護(hù)處理，防止雨水直接侵蝕。 e、受水侵淹的地段及地下水位以上 2m 范圍內(nèi)的填方橋涵臺(tái)背填土，應(yīng)用風(fēng)化砂巖，而不用風(fēng)化泥巖。 四、施工注意事項(xiàng) 氣候干燥時(shí)，對(duì)于填土路段，容易起灰塵，應(yīng)及時(shí)灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)。 在各施工現(xiàn)場(chǎng) 200m 之內(nèi)有居民區(qū)時(shí)，合理安排時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天或前夜（ 6： 00∽ 22： 00）施工， 盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。必須在深夜施工時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門(mén)的書(shū)面同意。 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。 第 21 頁(yè) 共 70 頁(yè) 盡量保護(hù)用地之外的現(xiàn)場(chǎng)植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時(shí)工程后要及時(shí)恢復(fù)，對(duì)于用地范圍內(nèi)的價(jià)值珍貴的樹(shù)種，也應(yīng)設(shè)法保護(hù)。設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。 路基填筑高度超 3m，在經(jīng)過(guò)雨季時(shí)，用塑料薄膜覆蓋邊坡、防止雨水沖刷邊坡 五、普通路基土方施工工藝框圖： 第三節(jié) 高填路堤施工方案 本合同段最大填土高度達(dá) ，為保證路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，我司決定將本標(biāo)段高于 8m 的路堤均按高路堤的施工要求進(jìn)行施工，擬定以下施工方案： 根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳線。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣平整場(chǎng) 地 平整場(chǎng)地 平整場(chǎng)地 平整場(chǎng)地 清除表土 挖方或借土開(kāi)挖 原地面碾壓 石方爆破 分層填筑 分層壓實(shí) 修筑截水溝 修筑邊溝 分層檢測(cè) 修路槽整修邊坡植草 填方沉降監(jiān)測(cè) 第 22 頁(yè) 共 70 頁(yè) 清除表土及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，并檢測(cè)壓實(shí)度，若地基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求的壓實(shí)度，請(qǐng)示監(jiān)理工程師，進(jìn)行換土或其它方法處理。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 1:5 時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜 2%∽ 4%的不小于 1m 寬的臺(tái)階，以防止路基填筑后產(chǎn)生縱向裂縫。 施工時(shí)，控制每層松鋪厚度土方在 30cm 以內(nèi)，石方在 50cm 以內(nèi)，在填筑層上撤石灰點(diǎn)確定每車(chē)土倒土位置，間距按每車(chē) 3m3計(jì)算， 3m3/ =10m2，即石灰點(diǎn)間距*3m，并安排專人指揮倒車(chē)。同時(shí)沿坡腳樁插標(biāo)有 30cm 每節(jié)不同顏色的花桿，作為輔助控制坡腳位置及層厚標(biāo)志。 填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填土的質(zhì)量及含水量對(duì)透水性不良的材料盡量不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑，如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不得分段或分幅填筑，用每種材料 填土厚度不小于 50cm。 填筑時(shí)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)路得出的最佳方式進(jìn)行壓實(shí)施工，同時(shí)每層壓實(shí)后，須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格之后再進(jìn)行下一層施工。 當(dāng)路基填 7～ 8m 高時(shí)應(yīng)暫停填筑，一方面進(jìn)行部分路基防護(hù)處理，防止邊坡沖刷，另一方面使路基有穩(wěn)定時(shí)間，避免填筑速度過(guò)快，填土過(guò)高而引起坍塌。 定期對(duì)路基進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)邊坡或路基有裂紋，應(yīng)立即處理。 已填筑的路基邊坡未作防護(hù)處理之前，過(guò)雨季時(shí)，應(yīng)用塑料膜對(duì)邊坡進(jìn)行覆蓋。 注意排水工作，在路基頂面做 2∽ 4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基頂面 積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時(shí)排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對(duì)整個(gè)邊坡的沖刷，雨季過(guò)后，對(duì)于被水沖毀的部分邊坡及時(shí)填土夯實(shí)，以避免邊坡繼續(xù)坍塌。 （本頁(yè)以下空白） 第 23 頁(yè) 共 70 頁(yè) 高路堤施工工藝框圖如下： 第四節(jié) 填石路堤施工方案 本合同段為在規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成任務(wù)，特制定如下施工方案： 在填石路堤開(kāi)工前，填筑長(zhǎng)度不小于 100 米的試驗(yàn)路段，試驗(yàn)內(nèi)容包括不同石料的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)具、壓路機(jī)行駛速度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)與方法，將成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用 于工程工。 石料分層填筑，分層壓實(shí)，細(xì)料嵌縫。卸料后，先用 165kw 以上推土機(jī)平整，經(jīng)過(guò)履帶式的初壓，可以得到比較均勻的填筑，形成一個(gè)較密實(shí)平整的表面，便于壓路機(jī)工作。石料分層松鋪厚度不大于 50cm，強(qiáng)度不宜小于 15Mpa， 最大粒徑不超過(guò)厚度的2/3。 合格 不合格 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 清表、壓實(shí) 挖臺(tái)階 分層填筑 分層壓實(shí) 分層檢測(cè) 路基穩(wěn)定期 后續(xù)路基施工 整修路基 驗(yàn)收 第 24 頁(yè) 共 70 頁(yè) 在石方爆破時(shí)，用小爆破的壓渣爆破的方法將開(kāi)挖爆破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍。大于規(guī)范要求的用人工破碎或解炮處理。在填筑時(shí)，對(duì)于石塊間的空隙用人工填塞，密實(shí)后進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)時(shí)，先采用 14T 以上光輪壓路機(jī)壓實(shí) 2∽ 4 遍，使石塊相 互嵌擠穩(wěn)定。再用 20T以上羊足碾壓實(shí) 2∽ 4 遍，然后用 18T 以上壓路機(jī)壓實(shí) 2∽ 4 遍，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡），則可判斷為密實(shí)狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下一層的填筑。 路床頂面以下 80cm 范圍內(nèi)填筑符合要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于10cm，并按圖紙要求鋪設(shè)土工格柵。 填石路堤邊坡用粒徑大于 30cm 的大塊石碼砌，石料強(qiáng)度不小于 20Mpa，在碼砌時(shí)，石塊面平鋪，石塊彼此交錯(cuò)搭接、咬碼，空隙用小石塊填塞密實(shí)。 在填筑和壓實(shí)過(guò)程中，如外側(cè)碼砌的石塊有所松動(dòng)，及 時(shí)糾正。每填筑完一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)。在防護(hù)時(shí)，先將上層的松散石塊清除掉，以防落石砸傷人員 在填筑過(guò)程中，不斷總結(jié)、完善壓實(shí)方式和檢測(cè)方法，以指導(dǎo)以后的填石施工。 填石路堤工藝框圖： 解 碎 平 整 壓 實(shí) 驗(yàn) 收 挖運(yùn)填料 合 格 格 不合格 第 25 頁(yè) 共 70 頁(yè) 第五節(jié) 石方爆破方案 一、本標(biāo)段石方爆破工程量 本標(biāo)段需爆破開(kāi)挖，爆破巖石為砂巖、泥巖等。 二、石方爆破施工特點(diǎn) 本標(biāo)段石方爆破施工具有如下特點(diǎn)： 本合同段石方爆破數(shù)量大 分布范圍廣 塊度要求 高，因開(kāi)挖的石方要作為填方，塊度要求控制在 30cm 以內(nèi)，必須嚴(yán)格控制大塊率。 路塹的石方開(kāi)挖嚴(yán)禁采用大型爆破施工?？梢赖刭|(zhì)條件，邊坡形式選用預(yù)裂爆坡、光面爆坡等控制性爆破技術(shù)，特別是臨近設(shè)計(jì)坡面 5m 范圍巖層開(kāi)挖，可采用小孔（Ф4mm,深 ∽ ）、小藥量（ 1∽ 2Kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整性。 要求安全施工，本施工段有農(nóng)田，各類(lèi)民用建筑物，必須保證施工安全，同時(shí)施工時(shí)石方不得滾入農(nóng)田。 三、石方爆破方案 本標(biāo)段開(kāi)挖斷面有二種典型斷面，即半挖半填斷面的開(kāi)挖，全挖斷面的開(kāi)挖。 對(duì)這二種典型施工路段分別予以爆破方案設(shè)計(jì)。 1)爆破總體方案 根據(jù)不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮工效及安全，制定出爆破總體方案見(jiàn)表 1。 （本頁(yè)以下空白） 第 26 頁(yè) 共 70 頁(yè) 表 1 石方爆破施工方案 項(xiàng) 目 類(lèi) 型 半填半挖 全挖斷面 巖石性質(zhì) 砂巖、泥巖 砂巖、泥巖 爆破總體方案 淺孔爆破 路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破 工作面方案 分層橫向臺(tái)階方案，分層縱向臺(tái)階方案 “留靴”槽式塹溝方案 炮孔直徑 φ 38mm φ 90mm 炮孔深度 11～ 12m 炸藥 2巖石硝銨炸藥 2巖石 炸藥及銨油炸藥 起爆器材 非電毫秒雷管 非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索 2)半挖半填開(kāi)挖方案 半挖半填橫斷面開(kāi)挖根據(jù)工作面情況，采用如下兩種作業(yè)方案： ①分層橫向臺(tái)階