【文章內容簡介】 、棄土場、借土場、橋涵等具體位置，報監(jiān)理工程師檢查。 施工準備測量放樣砍樹、清表開挖截水溝修便道或挖平臺分級開挖人工修整邊坡分級防護路基修整第 18 頁 共 70 頁 會同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面，并繪制成圖，計算土石方數量，報監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調配。 將用做路基填方的土按規(guī)范要求取樣送中心試驗室進行檢驗，測定最佳含水量和標準重型擊實密度，液、塑限，塑性指數，顆粒分析， CBR 值。并編寫開工 報告，報監(jiān)理工程師審批。 在路基占地范圍內和取土場范圍內，進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。清場后填土區(qū)的地表用壓路機及時碾壓，達到“公路路基施工技術規(guī)范”規(guī)定的壓實度。 在借土場，棄土場及路基兩側的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建一些臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農田受沖刷、淤積。 二、試驗路的施工 在試驗路開工前 28 天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種實驗。包括土的液、塑限，塑性指數、顆粒分析、 CBR 值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗 。 將試驗室所做的試驗結果以及試驗路堤施工方案，施工位置，設備及人員組織，各種記錄表格的式樣報監(jiān)理工程師審批。 經監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行試驗路的填筑，試驗路長 100m。填筑時須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數據的記錄，為最后試驗路資料的整理提供依據。 將試驗路所得的壓實系數，壓實遍數、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合形式整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后進行路基大面積施工的依據。 三、路基填筑施工 一般路基施工 1)、清理場地后的地面橫坡不陡于 1:5 時，可直接填筑 。當地面橫坡陡于 1:5 時，應將原地面挖成寬度不少于 1m 的臺階，臺階頂面做成 2%的內傾斜坡，并用小型夯實機具加以夯實，砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下 20cm30cm 的土翻松。 第 19 頁 共 70 頁 2)、路堤基底為耕地或松土時，應先進行清淤或清表。分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。 3)、當路堤經過水田，池塘或低洼地時，應先挖溝排水，并盡可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松 30cm 深，經處理后再進行壓實。 4)、在經處理好的原地面上分層進土（或石），土方中不應含有腐植 土、樹根、草泥或其它有害物質。用平地機進行平整，平整時應注意保持 2－ 4％的路基橫坡，填料寬度應大于設計寬度每邊各 50cm，每層攤鋪厚度不大于 30cm（每填一層測一次標高）。填土平整合格后進行路基碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先內后外，先靜后振”，相鄰輪跡須重疊 30cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數，施工中注意檢測土在壓實前的含水量，必須保證在最佳含水量下碾壓。 5)、當路基填土高度小于 時，對于原地表清理挖除之后的土質基底，應將表面翻松30cm 深，然后整平壓實，其壓實 度應≥ 95%。 6)、如在路堤范圍內修筑便道或引道時，這些便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 7)、任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。 8)、填土路堤分層施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按 1： 1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。中途長期停工或雨后施工時，路堤表層應加以整理，不準有積水的地方，復工時，須使路堤表層含水量接近正常，對由 于雨水泡軟的表面，復壓后方可填筑。 9)、路基填筑時，試驗控制要同步進行，壓實度檢測應在每層填土每 1000 平方米取樣 4處，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。 路基壓實度標準 填挖類別 路槽底面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 路 堤 上路床 0∽ 30 ≥ 95 下路床 30∽ 80 ≥ 95 上路堤 80∽ 150 ≥ 93 第 20 頁 共 70 頁 下路堤 150 ≥ 90 零填及路塹 0∽ 30 ≥ 95 風化砂巖、風化泥巖地區(qū)路基施工： 1)、由于本合同段路堤填料基本上是風化砂巖、風化泥巖，因此在路基開工前 28 天單獨完成 100m 的全路段試驗路，并按招標文件《技術規(guī)范》的要求完成試驗內容，報工程師批準后開工。 2)、試驗路開工前，對風化砂巖、泥巖進行取樣試驗。測定承載比，天然含水量、液、塑限，塑性指數，做標準擊實試驗和顆粒分析，計算最佳含水量、最大干密度，以確定風化程度，測定粉砂質含量。 3)、風化砂巖、風化泥巖地區(qū)路基施工的進料、平整、壓實與一般填方路堤施工相同，但應注意如下幾點： a、路基頂面 30cm 厚度范圍內不采用全 ～強風化泥巖填筑，采用 CBR≥ %的填料。 b、 風化砂巖、風化泥巖地段開挖后，各工序要緊密銜 接，連續(xù)施工，分段完成。 c、 避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水，保證地基和已填筑的路基不被水侵泡。 d、路堤、路塹邊坡經修整后，立即進行防護處理，防止雨水直接侵蝕。 e、受水侵淹的地段及地下水位以上 2m 范圍內的填方橋涵臺背填土，應用風化砂巖，而不用風化泥巖。 四、施工注意事項 氣候干燥時，對于填土路段，容易起灰塵，應及時灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實。 在各施工現(xiàn)場 200m 之內有居民區(qū)時，合理安排時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天或前夜（ 6： 00∽ 22： 00）施工， 盡量避免生產噪音影響居民正常生活。必須在深夜施工時，應征得當地政府及環(huán)保部門的書面同意。 加強對機械設備的維修、保養(yǎng)，防止漏油，施工機械運轉中或維修時產生的油、污水未經處理不能排放。 第 21 頁 共 70 頁 盡量保護用地之外的現(xiàn)場植被，若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時工程后要及時恢復，對于用地范圍內的價值珍貴的樹種，也應設法保護。設計邊坡外的松散棄土應在路基竣工后全部清除。 路基填筑高度超 3m，在經過雨季時，用塑料薄膜覆蓋邊坡、防止雨水沖刷邊坡 五、普通路基土方施工工藝框圖： 第三節(jié) 高填路堤施工方案 本合同段最大填土高度達 ，為保證路堤的填筑質量及邊坡穩(wěn)定，我司決定將本標段高于 8m 的路堤均按高路堤的施工要求進行施工，擬定以下施工方案： 根據設計橫斷及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳線。 施工準備 測量放樣平整場 地 平整場地 平整場地 平整場地 清除表土 挖方或借土開挖 原地面碾壓 石方爆破 分層填筑 分層壓實 修筑截水溝 修筑邊溝 分層檢測 修路槽整修邊坡植草 填方沉降監(jiān)測 第 22 頁 共 70 頁 清除表土及時進行壓實，并檢測壓實度，若地基壓實度達不到規(guī)范要求的壓實度，請示監(jiān)理工程師，進行換土或其它方法處理。 當地面橫坡大于 1:5 時，將原地面挖成向內傾斜 2%∽ 4%的不小于 1m 寬的臺階，以防止路基填筑后產生縱向裂縫。 施工時，控制每層松鋪厚度土方在 30cm 以內，石方在 50cm 以內，在填筑層上撤石灰點確定每車土倒土位置，間距按每車 3m3計算， 3m3/ =10m2，即石灰點間距*3m，并安排專人指揮倒車。同時沿坡腳樁插標有 30cm 每節(jié)不同顏色的花桿，作為輔助控制坡腳位置及層厚標志。 填筑時，應嚴格控制填土的質量及含水量對透水性不良的材料盡量不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑，如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不得分段或分幅填筑，用每種材料 填土厚度不小于 50cm。 填筑時嚴格按照實驗路得出的最佳方式進行壓實施工，同時每層壓實后，須經監(jiān)理驗收合格之后再進行下一層施工。 當路基填 7～ 8m 高時應暫停填筑，一方面進行部分路基防護處理，防止邊坡沖刷，另一方面使路基有穩(wěn)定時間，避免填筑速度過快，填土過高而引起坍塌。 定期對路基進行觀測，如發(fā)現(xiàn)邊坡或路基有裂紋，應立即處理。 已填筑的路基邊坡未作防護處理之前，過雨季時，應用塑料膜對邊坡進行覆蓋。 注意排水工作，在路基頂面做 2∽ 4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面 積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡及時填土夯實，以避免邊坡繼續(xù)坍塌。 （本頁以下空白） 第 23 頁 共 70 頁 高路堤施工工藝框圖如下： 第四節(jié) 填石路堤施工方案 本合同段為在規(guī)定工期內優(yōu)質、高速、安全地完成任務，特制定如下施工方案： 在填石路堤開工前，填筑長度不小于 100 米的試驗路段，試驗內容包括不同石料的壓實方法、壓實機具、壓路機行駛速度、碾壓遍數、壓實度控制標準與方法，將成果報監(jiān)理工程師批準后方可用 于工程工。 石料分層填筑，分層壓實，細料嵌縫。卸料后，先用 165kw 以上推土機平整，經過履帶式的初壓，可以得到比較均勻的填筑，形成一個較密實平整的表面，便于壓路機工作。石料分層松鋪厚度不大于 50cm，強度不宜小于 15Mpa， 最大粒徑不超過厚度的2/3。 合格 不合格 施工準備 測量放樣 清表、壓實 挖臺階 分層填筑 分層壓實 分層檢測 路基穩(wěn)定期 后續(xù)路基施工 整修路基 驗收 第 24 頁 共 70 頁 在石方爆破時，用小爆破的壓渣爆破的方法將開挖爆破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍。大于規(guī)范要求的用人工破碎或解炮處理。在填筑時，對于石塊間的空隙用人工填塞，密實后進行碾壓。 壓實時，先采用 14T 以上光輪壓路機壓實 2∽ 4 遍，使石塊相 互嵌擠穩(wěn)定。再用 20T以上羊足碾壓實 2∽ 4 遍，然后用 18T 以上壓路機壓實 2∽ 4 遍，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），則可判斷為密實狀態(tài)，經監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行下一層的填筑。 路床頂面以下 80cm 范圍內填筑符合要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm，并按圖紙要求鋪設土工格柵。 填石路堤邊坡用粒徑大于 30cm 的大塊石碼砌，石料強度不小于 20Mpa，在碼砌時，石塊面平鋪，石塊彼此交錯搭接、咬碼，空隙用小石塊填塞密實。 在填筑和壓實過程中，如外側碼砌的石塊有所松動，及 時糾正。每填筑完一級后，及時修坡防護。在防護時，先將上層的松散石塊清除掉，以防落石砸傷人員 在填筑過程中，不斷總結、完善壓實方式和檢測方法，以指導以后的填石施工。 填石路堤工藝框圖： 解 碎 平 整 壓 實 驗 收 挖運填料 合 格 格 不合格 第 25 頁 共 70 頁 第五節(jié) 石方爆破方案 一、本標段石方爆破工程量 本標段需爆破開挖，爆破巖石為砂巖、泥巖等。 二、石方爆破施工特點 本標段石方爆破施工具有如下特點： 本合同段石方爆破數量大 分布范圍廣 塊度要求 高，因開挖的石方要作為填方，塊度要求控制在 30cm 以內，必須嚴格控制大塊率。 路塹的石方開挖嚴禁采用大型爆破施工?？梢赖刭|條件，邊坡形式選用預裂爆坡、光面爆坡等控制性爆破技術，特別是臨近設計坡面 5m 范圍巖層開挖，可采用小孔（Ф4mm,深 ∽ ）、小藥量（ 1∽ 2Kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整性。 要求安全施工，本施工段有農田，各類民用建筑物，必須保證施工安全，同時施工時石方不得滾入農田。 三、石方爆破方案 本標段開挖斷面有二種典型斷面，即半挖半填斷面的開挖，全挖斷面的開挖。 對這二種典型施工路段分別予以爆破方案設計。 1)爆破總體方案 根據不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮工效及安全，制定出爆破總體方案見表 1。 （本頁以下空白） 第 26 頁 共 70 頁 表 1 石方爆破施工方案 項 目 類 型 半填半挖 全挖斷面 巖石性質 砂巖、泥巖 砂巖、泥巖 爆破總體方案 淺孔爆破 路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破 工作面方案 分層橫向臺階方案，分層縱向臺階方案 “留靴”槽式塹溝方案 炮孔直徑 φ 38mm φ 90mm 炮孔深度 11～ 12m 炸藥 2巖石硝銨炸藥 2巖石 炸藥及銨油炸藥 起爆器材 非電毫秒雷管 非電毫秒雷管及導爆索 2)半挖半填開挖方案 半挖半填橫斷面開挖根據工作面情況，采用如下兩種作業(yè)方案： ①分層橫向臺階