【文章內(nèi)容簡介】 動合同》，實行合同制度管理。 專業(yè)技術(shù)人員學習合同條款，弄懂弄通并熟練掌握本專業(yè) 規(guī)定的條款、規(guī)范，以提高管理水平。同時應加強對技術(shù)工人的技術(shù)培訓，提高施工操作水平。 工程中標后，立即組織材料設備進場，盡快完成便道、水、電、生活、生產(chǎn)臨時設施等施工現(xiàn)場準備，以最快的速度開始工程建設。 通過完善周密的技術(shù)準備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設計意圖和業(yè)主的要求，提出完成整個施工任務的戰(zhàn)略構(gòu)想，對進度作出科學安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都置于有組織、有計劃、有秩序嚴格控制的狀態(tài)下，進而實現(xiàn)某某工程 6 6 優(yōu)質(zhì)高速完成工程施工任務的總體目標。 施工前期取得業(yè)主和當?shù)卣坝嘘P部門的信任與支持 ，盡快適應工程監(jiān)理的嚴格監(jiān)督和合同條款的約束，與有關協(xié)作單位密切配合，盡力創(chuàng)造和諧融洽的內(nèi)部環(huán)境，疏通各方面關系，為工程順利開工后今后的施工生產(chǎn)順利進行打下良好基礎。 加強計劃管理，編制月、周形象計劃找出控制工程進度的關鍵項目，進行重點控制，針對各項目投入的人員和設備以及生產(chǎn)進度的進行情況定期作好分析總結(jié)，并做為下一進度計劃調(diào)整和制定的依據(jù)。 由于公路工程均在露天施工，受氣候條件的影響大，克服季節(jié)性的影響，合理安排施工順序很重要。所以要常和當?shù)貧庀蟛块T建立較密切的聯(lián)系和收聽天氣預報。掌握天氣情況合理 安排施工，盡量減少對工期的影響。 配備合理，精良的大、中型機械，充分發(fā)揮施工機械設備種類齊全，數(shù)量充足的優(yōu)勢，使施工快速、高效、優(yōu)質(zhì)。 加強施工現(xiàn)場的管理的調(diào)度，減少因生產(chǎn)安排不當造成的不必要的損失，根據(jù)工程實際進展情況，合理地及時調(diào)配勞動力和機械設備，充分發(fā)揮人、材、機的使用效率，確保施工工期。 某某工程 7 7 第五章 施工方法 第一節(jié) 測量導線點及水準點 在收到建設單位轉(zhuǎn)發(fā)的工程測量標志和測量數(shù)據(jù)資料后，首先應進行測量復核工作，包括平面控制點的復核和高程控制點的復核，并向監(jiān)理提供復測結(jié)果。在監(jiān)理和有關部門的簽認下，可 以此為依據(jù)進行下步作業(yè)，如有差別大的或受損的點位，應在監(jiān)理指導下進行改正或補測，得出正確控制依據(jù)。 結(jié)合本標段地形和施工特點，在確定原始控制數(shù)據(jù)后，應該制定合理的切實可行的測量方案，進行平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測設。前者以導線控制，后者將數(shù)據(jù)引測到導線點上，在施工中根據(jù)需要增設水準點。導線點要選位合理，線型適合，測量方案報請監(jiān)理同意后，可付諸實施。 測量使用索佳 SET2100 型全站儀，自動安平水準儀，水準尺。所用儀器均由指定專業(yè)檢測部門年檢通過，檢定結(jié)果提供給監(jiān)理工程師，測量方法和測量精度應該達到交 通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》及《公路橋位勘測設計規(guī)范》的要求。 控制測量成果應按規(guī)定表格填寫上報監(jiān)理工程師批準后才可使用。在施工過程中應對測量控制點定期復測，確保測量控制點在整個施工和驗收期內(nèi)完好，保證測量精度的一致性。 控制標樁應按標準樣式制作埋設，設立明顯的保護樁，制定相應的保護措施，既能很好的指導施工又不影響施工的正常進行。 施工中進行的各控制樁如道路中心樁，曲線交點，起，終點，轉(zhuǎn)點，建筑物軸線等的測量放樣工作，均應以控制網(wǎng)為依據(jù)，記錄所有的原始數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理工程師復測。 第二節(jié) 道路工程 路 基土方施工流程圖 某某工程 8 8 1. 路堤沉降觀測 公路對路基的穩(wěn)定性和強度要求很高，如地基不能保證很高的穩(wěn)定性，則直接影響路面瀝青層的質(zhì)量，從而使通車質(zhì)量受到影響。所以一般路堤完工后，留有不少于【 XX】個月的沉降期，以使路基達到基本穩(wěn)定的狀態(tài)。為了確認路基在這期間的變化，需要進行沉降觀測。同時在軟土段沉降頻繁的地區(qū)，在施工過程中就需要沉降觀測來對施工填料和加載速度作出控制。 沉降觀測板安裝在路中心線上，點間距一般應在【 XX】 m內(nèi)，在橋頭、涵洞頂?shù)忍幙杉用?。在施工中?填一層應觀測一次，并加高觀測板，施工完路基時，觀測板應比頂面低【 XX】 cm左右，以利于保護，同時應作明顯的標志。此時每【 XX】～【 XX】天觀測一次，沉陷觀測是一項較長期的系統(tǒng)觀測工作，為了保證觀測成果的正確性，一般觀測要固定人員，固定儀器及水準尺，使用的水準點要保證觀測的連續(xù)性，觀測路沉線要基本固定，一般在首次觀測時在測站上立樹樁或其它標志，以便下次在同一處設站。 沉降觀測應在監(jiān)理工程師協(xié)同下進行，觀測成果應該上報監(jiān)理和設計部門，可作為下步路面施工可否進行的依據(jù)。 某某工程 9 9 2. 路基防護施工 本工程【 XX】～【 XX】路段路基侵占漁塘，采用漿砌片石護坡，見附圖【 XX】。路堤填筑完畢或路塹開挖完畢，就應該根據(jù)地段的不同，按設計規(guī)定施工不同的路基防護設施，首先確定各結(jié)構(gòu)的位置、類型、形式、尺寸、標高等無特殊情況，無監(jiān)理工程師同意，不得隨意改動，所用材料包括水泥、砂、石（片石、塊石），砂漿標號都要符合技術(shù)要求，并在施工中作相應的試驗構(gòu)件。 蓮塘處理后，填方路堤時應在路堤坡腳處填筑土堤，為防止水流沖刷和淘路基，應施工干砌片石護坡腳，在斜坡填土路堤段，應設置縱向漿砌片石梯形排水溝，在填方高度過高地段設置漿砌片石擋土墻。路堤邊坡按 設計綠化或漿砌片石護坡。砌體基槽應按設計開挖，并設置碎石墊層。砌體所用石料應合格，無粉化現(xiàn)象，砌筑前洗凈，飽水。砌筑時應先外后內(nèi)，內(nèi)外交錯，連成一體，砌石應分層錯縫擠緊密實，砌縫合乎規(guī)范，砂漿飽滿，強度合格，無空洞現(xiàn)象，勾縫應在砌筑漿凝固前進行，勾縫要平順，整齊，牢固，無脫落，并不得弄臟石體表面。勾縫完畢應檢查清理，達到外觀整潔，美觀，表面平整，線條直順，曲線圓滑，溝底平整，排水通暢，坡度準確。應按有關的質(zhì)量標準和檢查方法，按規(guī)定檢查頻率進行校驗。 3. 填方筑堤工程施工 一、施工前準備 填方前路基范圍內(nèi)的草、 樹、垃圾等有機質(zhì)應徹底清除干凈，所有的樹根、竹根和其它有機物都要掘除。清理出的廢料要按設計和建設單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對挖出的適用的表土應根據(jù)施工網(wǎng)絡規(guī)劃在適當?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準備。路基范圍內(nèi)原有結(jié)構(gòu)物墻基礎及其他設施均應拆除到設計深度。同時應按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進行。 二、確定填方材料 用作填方的土料應保證填方的強度和穩(wěn)定性，達到設計規(guī)定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土，但在實際施工時，仍要特別要求， 對土的含水量要嚴某某工程 10 10 格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進行剝離，選棄，某些部位如有特殊要求或取土不便時可經(jīng)過與監(jiān)理部門考證，選用其它材料，如砂，但必須要保證路堤的強度。 三、試驗 在路堤填筑前，填方材料按每【 XX】 m3以及在土質(zhì)變化時取樣，進行一次顆粒分析、液限和塑限有機質(zhì)含量和擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。 填方材料的現(xiàn)場壓實試驗 用于路基填方的各種主要填料，在開工【 XX】天前，結(jié)合施工路段選擇面積約為【 XX】 m2的試驗場地進行現(xiàn)場壓實試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工 程師審批。