【文章內(nèi)容簡介】 成本會使國外企業(yè)覺得不太劃算，同時在業(yè)務(wù)操作上比較麻煩，最后終歸又慢慢分包出去了，交 6 由第三方專業(yè)的物流企業(yè)去做 。將公司物流業(yè)務(wù)全部交給第三方物流企業(yè)去做，家電企業(yè)只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，從而充分利用第三方物流企業(yè)擁有的專業(yè)市場知識、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，擁有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和靈活性，適應(yīng)企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的各種需求 [5]。為了避免將物流業(yè)務(wù)交給一家第三方物流公司做有可能使企業(yè)受到牽制，國外家電企業(yè)可以選擇將其物流業(yè)務(wù)分別外包給了多家物流公司，并 讓他們之間相互競爭，優(yōu)勝劣汰，而企業(yè)只需負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌，就能達(dá)到很好的效果。 二、 海爾的物流 供應(yīng)鏈 管理 運作模式 創(chuàng)立于 1984年的海爾集團(tuán)， 25年前還是個瀕臨倒閉的小廠。為了生存和發(fā)展，在 25年的時間里創(chuàng)造了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)、從國內(nèi)到海外的卓著業(yè)績。經(jīng)歷了 25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌，奔向世界的名牌。 1998年，海爾在美國設(shè)廠遇到的第一個問題就是必須和美國市場聯(lián)網(wǎng)，信息化和物流的瓶頸困惑使海爾意識到從海爾的國際化到國際化的海爾，首先要做的事情是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，而支撐這個網(wǎng)絡(luò) 體系的正是現(xiàn)代物流。于是，海爾下決心建立現(xiàn)代物流體系，這對當(dāng)時的中國企業(yè)來說無疑是一項前所未有的創(chuàng)舉。海爾集團(tuán)的首席執(zhí)行官張瑞敏也因此被譽(yù)為“中國物流覺醒第一人” [6] 。 (一 )海爾對整個集團(tuán)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新組合 海爾物流率先提出了三個 JIT的管理，即 JIT采購、 JIT原材料配送、 JIT成品分撥物流。首先，是采購JIT。采購是物流活動中最重要的一環(huán)，海爾為推進(jìn)物流重組，將集團(tuán)的采購活動全部集中，規(guī)?；?jīng)營，全球化采購。集團(tuán)通過以 ERP為后臺的 B2B網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上招標(biāo)，實施客戶關(guān)系管理，實現(xiàn)了集 團(tuán)內(nèi)部與外部供應(yīng)商的信息共享與共同計劃、共同開發(fā)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接收訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補(bǔ)貨，實現(xiàn) JIT采購 。其次，是送料 JIT。企業(yè)內(nèi)部的配送管理實施 JIT管理，增加批次減少批量，以庫存速度提升庫存水平。配送事業(yè)部承擔(dān)降低庫存成本并對制造系統(tǒng)進(jìn)行物流保障的重要作用，實現(xiàn) JIT送料，一方面使工廠現(xiàn)場整潔明亮，另一方面使庫存水平大幅度地降低，庫存面積減少了三分之一，庫存資金減少了一半。第三，是配送 JIT。通過對集團(tuán)各企業(yè)內(nèi)部的運輸資源進(jìn)行整合重組，按照物流一體化的策略構(gòu)建儲運事業(yè)部，統(tǒng) 一協(xié)調(diào)及控制運輸業(yè)務(wù)，整合社會倉儲、運輸網(wǎng)絡(luò)資源，建立起覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)配送體系，為零距離銷售提供物流配送的保障。這樣，以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用 [6]。海爾集團(tuán) JIT的流程速度消滅了庫存空間，使倉庫成為一條流動的河流，傳統(tǒng)意義上的倉庫變成了配送中心，實現(xiàn)了“以時間消滅空間”通過對集團(tuán) 28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源 。 (二 )在物流運作中海爾實施了供應(yīng)鏈管理 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個最大的特點：第一是信息化，第二是網(wǎng)絡(luò)化。富有海爾特色的一流三網(wǎng)充分體現(xiàn)了這兩個特點，為海爾實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理奠定了軟的技術(shù)基礎(chǔ) ?！耙涣鳌笔侵敢杂唵涡畔⒘鳛?7 中心。它體現(xiàn)了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場響應(yīng)速度，快速獲取訂單與滿足訂單：“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò) 。這三個網(wǎng)是物流的基礎(chǔ)和支持，體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。“三網(wǎng)”同步運動，將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機(jī)聯(lián)接為 一體。海爾集團(tuán)使用世界一流 ERP軟件供應(yīng)商 SAP提供的產(chǎn)品，完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個集團(tuán)內(nèi)部實施了 ERP管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭建一個面對供應(yīng)商的 BBP采購平臺，實現(xiàn)與供應(yīng)商之間的網(wǎng)上采購業(yè)務(wù)管理，包括網(wǎng)上招標(biāo)，網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付。降低采購成本，優(yōu)化分供方，訂單處理的時間由原來的 57天縮短至目前不到 1天。在企業(yè)內(nèi)部，計算機(jī)管理信息系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達(dá)到零營運資本的目的 [7]。 (三 )物流產(chǎn)業(yè)化 所謂 物流產(chǎn)業(yè)化， 是指要 物流產(chǎn)業(yè) 形成社會普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)。 “ 產(chǎn)業(yè)化 ” 即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成社會承認(rèn)的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國民經(jīng)濟(jì)中以某一標(biāo)準(zhǔn)劃分的重要組成部分。海爾通過對本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)?；?jīng)營、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物流體系，增強(qiáng)了物流的核心競爭了，形成社會普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商資源，積累了豐富的實踐經(jīng)驗， 運用了世界上最先進(jìn)的信息技術(shù)與物流技術(shù)，使海爾物流具備了聯(lián)合采購、第三方物流與第四方物流的能力。 三、 海爾物流運 供應(yīng)鏈 運 作模式的利弊分析 1999年海爾成立了物流推進(jìn)本部，將原來分散在 28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能統(tǒng)一整合。海爾集團(tuán)的 7大生產(chǎn)基地， 42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺上運作， 300多萬平方米倉儲資源， 300多家運輸公司，整個網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進(jìn)的 SAP/R3 ERP 系統(tǒng)和 SAP LES物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤。以上強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)勢構(gòu)成了海爾物流以客戶為中心的全方位物流服務(wù)的核心能力 ,創(chuàng)造出了充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流特征的“一流三網(wǎng)”和“同步模式”。“三網(wǎng)”同步運行，為訂單信息流的增值提供支持。這是海爾具備足夠大的企業(yè)規(guī)模才能做到的，別的家電企業(yè)是很難復(fù)制其模式的 。 (一 )海爾物流成功實施帶來的效益 (1)通過重塑業(yè)務(wù)流程提高了客戶訂單。訂單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。如果沒有訂單，現(xiàn)代物流就無物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。抓住了訂單，就抓住了滿足即期消費需求、開發(fā)潛在消費需求、創(chuàng)造嶄新消費需求這個牛鼻子 。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速 度，有了訂單也會失去。海爾現(xiàn)代物流的起點是訂單。企業(yè)把訂單作為企業(yè)運行的驅(qū)動力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按訂單組織采購、生產(chǎn)、銷售等全部經(jīng) 8 營活動。在電子信息中心指揮控制下，各部分按客戶訂單的需求，同步互動。因此，從整體上，優(yōu)化了企業(yè)的供應(yīng)鏈，提高了企業(yè)的響應(yīng)能力，加快了工作節(jié)奏和工作效率，極大地滿足了客戶的個性化要求，從而，又使海爾贏得了越來越多的、源源不斷的客戶訂單。 (2)實現(xiàn)了資本效率最大化的零庫存。海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動的“河”。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最