【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。 (二 )家電企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)，組建專(zhuān)業(yè)物流公司 [3] 公司作為家電企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部，成為其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司，同時(shí)也作為專(zhuān)業(yè)物流公司對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù)，本企業(yè)可以使用這個(gè)物流公司，也可以選擇其他的物流公司。同時(shí)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)物流公司對(duì)集團(tuán)的直接作用還體現(xiàn)在：由于該公司參與競(jìng)爭(zhēng)，使其他物流供應(yīng)商不得不降低價(jià)格和改善服務(wù)，使集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)初創(chuàng)建公司的第一個(gè)目標(biāo) ——降低集團(tuán)的物流成本。公司也可以尋找其他 客戶(hù)，共享物流操作的低成本優(yōu)勢(shì)；一旦遇到物流運(yùn)作需要耗費(fèi)巨大流動(dòng)資金的情況，集團(tuán)內(nèi)部的結(jié)算中心可以提供融資幫助。不過(guò)這種物流運(yùn)作模式應(yīng)該注意的是，從一開(kāi)始，家電集團(tuán)就必須強(qiáng)調(diào)公司是完全市場(chǎng)化的第三方物流供應(yīng)商，而非集團(tuán)內(nèi)部的物流部門(mén)或物流供應(yīng)商。而公司的業(yè)務(wù)不能靠集團(tuán)通過(guò)指令的方式劃撥過(guò)來(lái)的。 (三 )家電企業(yè)與物流服務(wù)商共同組建家電物流平臺(tái) 家電生產(chǎn)企業(yè)與物流服務(wù)商之間構(gòu)建家電物流平臺(tái)，物流服務(wù)商作為大股東，在經(jīng)營(yíng)管理方面起決定性的作用，它不僅擁有專(zhuān)業(yè)化人才，社會(huì)化物流的經(jīng)驗(yàn)也較豐富。而家電企業(yè)的加盟， 使內(nèi)部資源得到有效地利用，使得該物流平臺(tái)家電物流方面駕輕就熟。通過(guò)對(duì)物流資源重組的辦法，讓物流社會(huì)化。同時(shí)對(duì)家電企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化改造，將物流業(yè)務(wù)從兩家企業(yè)的主體業(yè)務(wù)中剝離出去，最大限度地降低物流成本，并使家電企業(yè)能夠集中精力和利用充足的資金進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 (四 )全面外包物流業(yè)務(wù) [4] 一般外國(guó)家電企業(yè)在中國(guó)多采用這樣的方式。國(guó)外家電企業(yè)進(jìn)入中國(guó)以后，總是要嘗試自建過(guò)物流體系，但是巨大的成本會(huì)使國(guó)外企業(yè)覺(jué)得不太劃算，同時(shí)在業(yè)務(wù)操作上比較麻煩，最后終歸又慢慢分包 出去了，交 5 由第三方專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)去做 。將公司物流業(yè)務(wù)全部交給第三方物流企業(yè)去做，家電企業(yè)只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，從而充分利用第三方物流企業(yè)擁有的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，擁有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和靈活性，適應(yīng)企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)的各種需求 [5]。為了避免將物流業(yè)務(wù)交給一家第三方物流公司做有可能使企業(yè)受到牽制，國(guó)外家電企業(yè)可以選擇將其物流業(yè)務(wù)分別外包給了多家物流公司，并讓他們之間相互競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，而企業(yè)只需負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌，就能達(dá)到很好的效果。 二、海爾的物流供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式 創(chuàng)立于 1984年的海爾集團(tuán)， 25年 前還是個(gè)瀕臨倒閉的小廠。為了生存和發(fā)展，在 25年的時(shí)間里創(chuàng)造了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)、從國(guó) [6] 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個(gè)最大的特點(diǎn)：第一是信息化，第二是網(wǎng)絡(luò)化。富有海爾特色的一流三網(wǎng)充分體現(xiàn)了這兩個(gè)特點(diǎn)，為海爾實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理奠定了軟的技術(shù)基礎(chǔ)。 “一流 ”是指以訂單信息流為 6 中心。它體現(xiàn)了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動(dòng)。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度，快速獲取訂單與滿(mǎn)足訂單： “三網(wǎng) ”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。這三個(gè)網(wǎng)是物流的基礎(chǔ)和支持，體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。 “三網(wǎng) ”同步運(yùn)動(dòng)，將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機(jī)聯(lián)接為一體。海爾集團(tuán)使用世界一流 ERP軟件供應(yīng)商 SAP提供的產(chǎn)品，完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部實(shí)施了 ERP 管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭建一個(gè)面對(duì)供應(yīng)商的 BBP 采購(gòu)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與 供應(yīng)商之間的網(wǎng)上采購(gòu)業(yè)務(wù)管理，包括網(wǎng)上招標(biāo)，網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上支付。降低采購(gòu)成本，優(yōu)化分供方，訂單處理的時(shí)間由原來(lái)的 57天縮短至目前不到 1天。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫(kù)存，達(dá)到零營(yíng)運(yùn)資本的目的。 (三 )物流產(chǎn)業(yè)化 [7] 所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會(huì)范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)。 “產(chǎn)業(yè)化 ”即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成 社會(huì)承認(rèn)的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以某一標(biāo)準(zhǔn)劃分的重要組成部分。海爾通過(guò)對(duì)本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)模化經(jīng)營(yíng)、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物流體系，增強(qiáng)了物流的核心競(jìng)爭(zhēng)了，形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商資源，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了世界上最先進(jìn)的信息技術(shù)與物流技術(shù)，使海爾物流具備了聯(lián)合采購(gòu)、第三方物流與第四方物流的能力。 三、海爾物流運(yùn)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的利弊分析 1999 年海爾成立了物流推進(jìn)本部，將原來(lái)分散在 28 個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的 采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能統(tǒng)一整合。海爾集團(tuán)的 7 大生產(chǎn)基地， 42個(gè)物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺(tái)上運(yùn)作， 300多萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)資源， 300多家運(yùn)輸公司，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)世界最先進(jìn)的 SAP/R3 ERP系統(tǒng)和 SAP LES物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過(guò)程透明的、系統(tǒng)化的追蹤。以上強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)構(gòu)成了海爾物流以客戶(hù)為中心的全方位物流服務(wù)的核心能力 ,創(chuàng)造出了充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流特征的 “一流三網(wǎng) ”和 “同步模式 ”。 “三網(wǎng) ”同步運(yùn)行，為訂單信息流的增值提供支持。這是海爾具備足夠大的企業(yè)規(guī)模才能做到的， 別的家電企業(yè)是很難復(fù)制其模式的。 (一 )海爾物流成功實(shí)施帶來(lái)的效益 (1)通過(guò)重塑業(yè)務(wù)流程提高了客戶(hù)訂單。訂單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。如果沒(méi)有訂單，現(xiàn)代物流就無(wú)物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。抓住了訂單，就抓住了滿(mǎn)足即期消費(fèi)需求、開(kāi)發(fā)潛在消費(fèi)需求、創(chuàng)造嶄新消費(fèi)需求這個(gè)牛鼻子。但如果沒(méi)有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了訂單也會(huì)失去。海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是訂單。企業(yè)把訂單作為企業(yè)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按訂單組織采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全部經(jīng) 7 營(yíng)活動(dòng)。在電子信息中心指揮控制下，各部分按客戶(hù)訂單的 需求，同步互動(dòng)。因此，從整體上，優(yōu)化了企業(yè)的供應(yīng)鏈，提高了企業(yè)的響應(yīng)能力，加快了工作節(jié)奏和工作效率，極大地滿(mǎn)足了客戶(hù)的個(gè)性化要求，從而，又使海爾贏得了越來(lái)越多的、源源不斷的客戶(hù)訂單。 (2)實(shí)現(xiàn)了資本效率最大化的零庫(kù)存。海爾改變了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的 “蓄水池 ”功能，使之成為一條流動(dòng)的 “河 ”。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，現(xiàn)在海爾的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)，它只是企業(yè)的一個(gè)配送中心，成了為下道工序配送而暫時(shí)存放物資的地方。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用 50多萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，費(fèi)用開(kāi)支很大。目前，海爾 建立了 2座我國(guó)規(guī)模最大、自動(dòng)化