【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 棚鉆機(jī) XY28300 臺(tái) 4 砼濕噴機(jī) PBT20 山東 20m3/h 臺(tái) 2 注漿泵 NZ130A 北京 臺(tái) 4 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 沈陽 臺(tái) 40 內(nèi)燃空壓機(jī) 沈陽 12m3 24KW 臺(tái) 2 電動(dòng)空壓機(jī) 4L20 西安 20m3/min 臺(tái) 4 高壓水泵 DA1250 6沈陽 臺(tái) 4 軸流通風(fēng)機(jī) 天津 110KW 臺(tái) 1 發(fā)電機(jī) 福建福安 150KW 臺(tái) 1 發(fā)電機(jī) 鄭州 155KW 臺(tái) 1 發(fā)電機(jī) 鄭州 40KW 臺(tái) 1 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 表 14 主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備名稱 型號(hào)、產(chǎn)地 功率、噸位、容積 單位 數(shù)量 備 注 萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE－ 600 紅山 1級(jí) 臺(tái) 1 壓力機(jī) NYL－ 2021D無錫 2級(jí) 臺(tái) 1 水泥膠砂試體振實(shí)臺(tái) ZT－ 96 沈陽 臺(tái) 1 水泥電動(dòng)抗折機(jī) KZJ－ 5000無錫 1% 臺(tái) 1 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ－ 160 無錫 臺(tái) 1 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ－ 5 沈陽 臺(tái) 1 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀 無錫 臺(tái) 1 水泥負(fù)壓篩析儀 FSY－ 150 無錫 臺(tái) 1 水泥雷氏沸煮箱 FZ－ 31 北京 臺(tái) 1 恒溫干燥箱 101－ 2 上海 臺(tái) 1 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH－ 40B北京 臺(tái) 1 砼震動(dòng)臺(tái) 1M*1M沈陽 臺(tái) 1 回彈儀 ZC3－ A上東 臺(tái) 1 多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 LD－ 140江蘇 臺(tái) 1 光電液塑線聯(lián)合測(cè)定儀 WX－ 2無錫 臺(tái) 1 承載比測(cè)定 CBR江蘇 臺(tái) 1 架盤天平 JPT－ 01慈溪 臺(tái) 1 架盤天平 JPT－ 02慈溪 臺(tái) 1 架盤天平 JPT－ 05慈溪 臺(tái) 1 架盤天平 JPT－ 20慈溪 5g 臺(tái) 1 磅 秤 TGT－ 100浙江 50g 臺(tái) 1 電子天平 YD－ 6000上海 1g 臺(tái) 1 電子天平 DT－ 200江蘇 臺(tái) 1 電子震篩機(jī) 金海 臺(tái) 1 雷氏夾測(cè)定儀 沈陽 臺(tái) 1 砂石篩 300浙江 套 1 石子篩 300浙江 套 1 土工標(biāo)準(zhǔn)篩 浙江 套 1 檢驗(yàn)篩 浙江 套 1 膠砂試模 40*40*40 套 5 混凝土試模 150*150*150 套 10 砂漿試模 70*70*70 套 12 電子全站儀 DTM550 日本 1″ 套 1 電子經(jīng)緯儀 ET02 2″ 臺(tái) 2 水準(zhǔn)儀 AL32X 3mm 臺(tái) 2 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 利用隧道棄碴作為路基填料，路基和隧道棄碴按設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)（ YK48+900右 160m處）棄填，并按要求做好防護(hù)和綠化。 三、施工方法及施工工藝 ㈠ 路基土石方施工方法 路基土方開挖采用卡特 320 挖掘機(jī)開挖，由山頂瀉至山谷底后，ZL50裝載機(jī)裝車，紅巖自卸車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)堆砌，待日后綠化工程、回填棄碴場(chǎng)造田時(shí)使用。 石方開挖采用淺孔松動(dòng)爆破法開挖，邊坡采取光面爆破成型。常五間深路塹分層開挖，每層厚度 4m，分四級(jí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，開挖前，路塹頂做好截水溝，開挖時(shí)底面設(shè)橫向 5％排水縱坡。開挖過程中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路塹邊坡觀測(cè)并及時(shí)采取加固措施，確保施工安全。 由于本合同段路基短，采取 橫斷面全寬、水平分層填筑 方法施工。采用卡特 320 挖掘機(jī)、紅巖自卸車、 T140推土機(jī)、壓路機(jī)、 K30荷載儀等先進(jìn)的施工、檢測(cè)設(shè)備 ，組織機(jī)械化施工，輔助人工隨層收坡，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍施工。 石方填筑采取人工碼砌邊坡（路基填高小于 5m厚度不小于 1m，路基填高 5～ 12 m厚度不小于 ，路基填高大于 12m 厚度不小于 2m），推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，采用 K30 荷載儀檢測(cè)壓實(shí)度。填料進(jìn)行機(jī)械破碎篩分，保證填料粒徑滿足設(shè)計(jì)要求。高填路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑，采用強(qiáng)夯碾壓或沖擊振動(dòng)碾進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。沖壓完成后，用光輪壓路機(jī)整平壓實(shí)。 ㈡ 路基附屬工程和防護(hù)工程施工方法 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 本段填方路基兩側(cè)設(shè)置 漿砌片石梯形 排水溝，土質(zhì)挖方段或軟質(zhì)巖淺挖方段采用淺碟型生態(tài)邊溝，其余地段采用加蓋板矩形暗溝，地下水豐富地段設(shè)置地下滲溝。挖方邊坡每級(jí)坡面間設(shè)置寬 2m 的平臺(tái)，并設(shè)平臺(tái)截水溝攔截上方坡面積水，設(shè)急流槽將水引離路基。 路基防護(hù)設(shè)計(jì)分路堤邊坡防護(hù)和路塹邊坡防護(hù)兩種。 其中路堤邊坡防護(hù)易于草木生長(zhǎng)的土質(zhì)（或土石混填）邊坡，高度小于等于 4m 時(shí)采用噴播植草（灌木）防護(hù)，大于 4m 且小于等于 8m 時(shí)采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)；填高大于 8m 的軟質(zhì)巖邊坡變坡點(diǎn)以下采用襯砌拱（帶瀉水槽）防護(hù)，上部仍采用掛三維網(wǎng)噴播植草（灌木）防護(hù) ；填石路堤表面采用塊石碼砌坑穴填土植草綠化。 路塹邊坡防護(hù)在單級(jí)軟質(zhì)巖或土質(zhì)路塹地段以放緩邊坡坡率、植被防護(hù)為原則，挖方高度小于 4m 且邊坡坡率不陡于 1: 時(shí) ,采用濕式噴播草籽防護(hù)，大于 4m 且邊坡坡率不陡于 1:1 時(shí) , 采用掛三維網(wǎng)噴播植草綠化或設(shè)人字型襯砌拱防護(hù)；整體穩(wěn)定性較好的多級(jí)軟質(zhì)巖邊坡，根據(jù)坡高坡率和巖石破碎程度，分別采用預(yù)制砼框格填土綠化、預(yù)制砼框格加錨桿填土綠化等防護(hù)措施；路塹邊坡整體穩(wěn)定性不足的地段，采取必要的抗滑及錨固措施。 本合同段在 ZK48+742～ ZK48+835 段常五間路塹設(shè)預(yù)應(yīng) 力錨索框架軟巖高邊坡防護(hù)，邊坡第一級(jí)設(shè)計(jì)坡率為 1:，采用錨桿框架碼砌預(yù)制砼框格填土綠化防護(hù)；邊坡第二級(jí)設(shè)計(jì)坡率為 1:，采用預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)，框架內(nèi)掛鐵絲網(wǎng)噴播有機(jī)基材綠化防護(hù)；邊坡第三級(jí)設(shè)計(jì)坡率為1:，采用預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)，框架內(nèi)掛鐵絲網(wǎng)噴播有機(jī)基材綠化防渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 護(hù)；邊坡第四級(jí)設(shè)計(jì)坡率為 1:1，采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)，坡口圓弧化處理。 所用砼在隧道一隊(duì)砼拌和站集中拌和， 3m3 砼輸送車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場(chǎng)；砂漿全部采用機(jī)械拌合。施工時(shí)根據(jù)路塹開挖順序及進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行坡防護(hù)施工，邊挖邊加固，開挖一級(jí)，防 護(hù)一級(jí)，開挖一級(jí)后，用人工及時(shí)修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整，同時(shí)做好永久及臨時(shí)防排水設(shè)施。 ㈡ 施工工藝 : 路基土石方開挖施工工藝流程 施工工藝說明： ?土方開挖施工：土方開挖采用挖掘機(jī)施工為主，開挖出的土方用自卸汽車經(jīng)施工便道運(yùn)至路基填筑區(qū)進(jìn)行填筑碾壓。開挖完及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡。對(duì)不便機(jī)械施工的地段，采用人力配合小型機(jī)械開挖。 開挖施工要點(diǎn)： ①施工前仔細(xì)檢查自然狀態(tài)下山體性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性和可能出現(xiàn)的意外情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 ②加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊 坡平順，早做防護(hù)。 ③人工開挖、修邊坡時(shí)，人的間隔要大于 3m，并互相照應(yīng)，以防落物碰撞傷人。 施 工 準(zhǔn) 備清 理 現(xiàn) 場(chǎng)測(cè) 量 放 樣鑒 別 既 有 邊 坡 穩(wěn) 定塹 頂 水 溝機(jī) 械 人 力 開 挖邊 坡 修 整加 固 防 護(hù)路 基 面 檢 驗(yàn) 合 格路 塹 成 型碾 壓 整 型防 護(hù) 加 固YNYN土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ④雨季施工要做好臨時(shí)排水工作。 ?石方開挖施工 ①準(zhǔn)備工作： ，在地面上標(biāo)出開挖邊界線，并測(cè)出路塹橫斷面，作為爆破設(shè)計(jì)的依據(jù)。 。 ②爆破方法：爆破主要采用淺孔松動(dòng)控制爆破、配合邊坡光面爆破方法開挖。 ③開挖施工：開工前對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，針對(duì)不同方量、不同地形和地質(zhì)條件，作出周密的爆破規(guī)劃和施工組織。 ④邊坡處理：邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵所在，路塹上部土層、軟石層 采用機(jī)械刷坡，對(duì)于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破。 ⑤鉆爆參數(shù)：根據(jù)塹槽開挖深度、地層巖性分布、塹坡坡率、橫向開挖厚度、路塹寬度等變化不一的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定鉆爆參數(shù)。 路基填筑施工工藝流程 施工工藝說明： ?填料選擇與鑒定：填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定其物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取最佳填料并確定施工工藝。 ?基底處理：根據(jù)施工時(shí)原地面和土質(zhì)實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?；滋幚砗蟊O(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)核實(shí)合格簽字后進(jìn)行路堤分層填筑。 施 工 準(zhǔn) 備測(cè) 量 放 線鉆 眼裝 藥連 線 起 爆裝 運(yùn)邊 坡 整 形爆 破 防 護(hù)石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ?分層填筑： ①采取橫斷面全寬、水平分層填筑方法。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，最后刷坡整平夯實(shí)。 ②根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)計(jì)算出計(jì)劃分 層數(shù)，繪出分層施工圖，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 ③為保證攤鋪的平整度，節(jié)省平整時(shí)間，在卸料時(shí)要控制卸土密度，根據(jù)自卸車的容量計(jì)算出卸車間隔，并呈梅花形卸鋪均勻。 ④用不同填料填筑路堤時(shí)，每一水平層的全寬要用一種材料填筑，避免各種填料混雜填筑。 壓路機(jī)壓至要求的密實(shí)度 檢查密實(shí)度等指標(biāo)并報(bào)驗(yàn) 填方完成后，進(jìn)行路槽交面， 檢查合格后，辦理各項(xiàng)簽證手續(xù) 鋪筑下一層 分析原因，制定對(duì)策 合格 不合格 路基填筑施工工藝框圖 檢查松鋪厚度、土的含水量 （松鋪厚度在 100～ 300mm，土的 含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)） 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，確定填土范圍 自卸汽車運(yùn)土石至路基內(nèi) 路基基底清理（夯實(shí)等） 用推土機(jī)、平地機(jī)灘鋪 每側(cè)超填 300mm以上 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ?攤鋪平整： ①用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，做到填鋪面在縱向和橫向平 順均勻，拱度合理。保證壓路機(jī)機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到較好的碾壓效果。 ②在攤鋪平整的同時(shí)，用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行路肩碾壓時(shí)不致發(fā)生滑坡和保證壓路機(jī)械的安全。 ?機(jī)械碾壓： ①碾壓前，由技術(shù)人員進(jìn)行檢查確認(rèn)填土厚度、平整度符合要求后方可進(jìn)行。 ②壓路機(jī)司機(jī)嚴(yán)格按照填料密度標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓。先靜壓后振動(dòng)再靜壓。壓實(shí)度試驗(yàn)不合格時(shí)要重新壓實(shí)后再做試驗(yàn)，直到合格為止。 ?檢驗(yàn)簽證：經(jīng)自檢路基壓實(shí)度、平整度、坡度、拱度、密實(shí)度合格后，及時(shí)填寫工程檢查表和分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定表，經(jīng)質(zhì)檢 工程師和監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行下道工序施工。 ?路基面修整：土質(zhì)路基表面的整修，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓，使其表面沒有松散、軟弱、翻漿及不平整現(xiàn)象。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行細(xì)修整使其表面光潔無浮土，路拱度符合設(shè)計(jì)要求。之后放出中線、邊線。 ?邊坡修整： ①根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖表，定出邊坡的位置和坡度，確定路基輪廓。 ②邊坡余量較大時(shí)，采用挖掘機(jī)從一側(cè)自上向下刷坡。后面跟隨人力仔細(xì)修整。對(duì)于高填方路基，修坡時(shí)隨時(shí)放線檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正 。渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備 填料篩選 基底處理 邊坡碼砌 分層填筑 攤鋪平整 振動(dòng)碾壓 路面整修 檢驗(yàn)簽證 填石路堤施工工藝框圖 刷坡后采用路基邊坡夯實(shí)機(jī)進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。 ③整修后做到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，壓實(shí)度合格。 填石路堤施工工藝流程 施工工藝說明： 石方填筑采取人工碼砌邊坡，推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，并采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)，采用 K30 荷載儀檢測(cè)壓實(shí)度。 采用符合設(shè)計(jì)要求的填料填筑，必要時(shí)采用碎石機(jī)、篩分機(jī)進(jìn)行選料填筑。在填筑前，進(jìn)行基底清理、平整、碾壓，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后填筑。邊坡 2m 寬范圍用不易風(fēng)化的塊石碼砌 ， 塊石最小邊長(zhǎng)度不小于 30cm，邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，保證靠邊坡的填料碾壓密實(shí)，坡面 碼砌成有規(guī)則的臺(tái)階。 填筑時(shí)，采用按橫斷面全寬 ， 縱向分層填筑壓實(shí)。填筑時(shí)水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。填料卸下后，先用大型推土機(jī)鋪平，后配合人工找平，并用礫石或小碎石填縫，達(dá)到層面平整，無孤石突出。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)。路床部分按設(shè)計(jì)要進(jìn)行填筑碾壓。半填半挖地段按照特殊路基設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程框圖 施工工藝說明： 制 索 渝湘高速公路 D12 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ?施工前并按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行材料檢驗(yàn)試驗(yàn)。 ?鉆孔清空：選用潛孔鉆干鉆法施工。嚴(yán)控鉆進(jìn)速度，錨孔下傾與水平面夾角