【文章內(nèi)容簡介】 棚鉆機 XY28300 臺 4 砼濕噴機 PBT20 山東 20m3/h 臺 2 注漿泵 NZ130A 北京 臺 4 風(fēng)動鑿巖機 YT28 沈陽 臺 40 內(nèi)燃空壓機 沈陽 12m3 24KW 臺 2 電動空壓機 4L20 西安 20m3/min 臺 4 高壓水泵 DA1250 6沈陽 臺 4 軸流通風(fēng)機 天津 110KW 臺 1 發(fā)電機 福建福安 150KW 臺 1 發(fā)電機 鄭州 155KW 臺 1 發(fā)電機 鄭州 40KW 臺 1 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 表 14 主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 進場設(shè)備名稱 型號、產(chǎn)地 功率、噸位、容積 單位 數(shù)量 備 注 萬能材料試驗機 WE－ 600 紅山 1級 臺 1 壓力機 NYL－ 2021D無錫 2級 臺 1 水泥膠砂試體振實臺 ZT－ 96 沈陽 臺 1 水泥電動抗折機 KZJ－ 5000無錫 1% 臺 1 水泥凈漿攪拌機 NJ－ 160 無錫 臺 1 水泥膠砂攪拌機 JJ－ 5 沈陽 臺 1 水泥標準稠度儀 無錫 臺 1 水泥負壓篩析儀 FSY－ 150 無錫 臺 1 水泥雷氏沸煮箱 FZ－ 31 北京 臺 1 恒溫干燥箱 101－ 2 上海 臺 1 水泥標準養(yǎng)護箱 YH－ 40B北京 臺 1 砼震動臺 1M*1M沈陽 臺 1 回彈儀 ZC3－ A上東 臺 1 多功能電動擊實儀 LD－ 140江蘇 臺 1 光電液塑線聯(lián)合測定儀 WX－ 2無錫 臺 1 承載比測定 CBR江蘇 臺 1 架盤天平 JPT－ 01慈溪 臺 1 架盤天平 JPT－ 02慈溪 臺 1 架盤天平 JPT－ 05慈溪 臺 1 架盤天平 JPT－ 20慈溪 5g 臺 1 磅 秤 TGT－ 100浙江 50g 臺 1 電子天平 YD－ 6000上海 1g 臺 1 電子天平 DT－ 200江蘇 臺 1 電子震篩機 金海 臺 1 雷氏夾測定儀 沈陽 臺 1 砂石篩 300浙江 套 1 石子篩 300浙江 套 1 土工標準篩 浙江 套 1 檢驗篩 浙江 套 1 膠砂試模 40*40*40 套 5 混凝土試模 150*150*150 套 10 砂漿試模 70*70*70 套 12 電子全站儀 DTM550 日本 1″ 套 1 電子經(jīng)緯儀 ET02 2″ 臺 2 水準儀 AL32X 3mm 臺 2 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 利用隧道棄碴作為路基填料，路基和隧道棄碴按設(shè)計指定的地點（ YK48+900右 160m處）棄填，并按要求做好防護和綠化。 三、施工方法及施工工藝 ㈠ 路基土石方施工方法 路基土方開挖采用卡特 320 挖掘機開挖，由山頂瀉至山谷底后，ZL50裝載機裝車，紅巖自卸車運輸至棄土場堆砌，待日后綠化工程、回填棄碴場造田時使用。 石方開挖采用淺孔松動爆破法開挖，邊坡采取光面爆破成型。常五間深路塹分層開挖，每層厚度 4m，分四級進行邊坡防護，開挖前，路塹頂做好截水溝，開挖時底面設(shè)橫向 5％排水縱坡。開挖過程中按設(shè)計要求進行路塹邊坡觀測并及時采取加固措施，確保施工安全。 由于本合同段路基短，采取 橫斷面全寬、水平分層填筑 方法施工。采用卡特 320 挖掘機、紅巖自卸車、 T140推土機、壓路機、 K30荷載儀等先進的施工、檢測設(shè)備 ，組織機械化施工，輔助人工隨層收坡，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍施工。 石方填筑采取人工碼砌邊坡（路基填高小于 5m厚度不小于 1m，路基填高 5～ 12 m厚度不小于 ，路基填高大于 12m 厚度不小于 2m），推土機攤平，重型振動壓路機壓實，采用 K30 荷載儀檢測壓實度。填料進行機械破碎篩分，保證填料粒徑滿足設(shè)計要求。高填路基按設(shè)計要求進行填筑，采用強夯碾壓或沖擊振動碾進行補強壓實。沖壓完成后，用光輪壓路機整平壓實。 ㈡ 路基附屬工程和防護工程施工方法 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 本段填方路基兩側(cè)設(shè)置 漿砌片石梯形 排水溝，土質(zhì)挖方段或軟質(zhì)巖淺挖方段采用淺碟型生態(tài)邊溝，其余地段采用加蓋板矩形暗溝，地下水豐富地段設(shè)置地下滲溝。挖方邊坡每級坡面間設(shè)置寬 2m 的平臺，并設(shè)平臺截水溝攔截上方坡面積水，設(shè)急流槽將水引離路基。 路基防護設(shè)計分路堤邊坡防護和路塹邊坡防護兩種。 其中路堤邊坡防護易于草木生長的土質(zhì)（或土石混填）邊坡，高度小于等于 4m 時采用噴播植草（灌木）防護，大于 4m 且小于等于 8m 時采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護；填高大于 8m 的軟質(zhì)巖邊坡變坡點以下采用襯砌拱（帶瀉水槽）防護，上部仍采用掛三維網(wǎng)噴播植草（灌木）防護 ；填石路堤表面采用塊石碼砌坑穴填土植草綠化。 路塹邊坡防護在單級軟質(zhì)巖或土質(zhì)路塹地段以放緩邊坡坡率、植被防護為原則，挖方高度小于 4m 且邊坡坡率不陡于 1: 時 ,采用濕式噴播草籽防護，大于 4m 且邊坡坡率不陡于 1:1 時 , 采用掛三維網(wǎng)噴播植草綠化或設(shè)人字型襯砌拱防護；整體穩(wěn)定性較好的多級軟質(zhì)巖邊坡，根據(jù)坡高坡率和巖石破碎程度，分別采用預(yù)制砼框格填土綠化、預(yù)制砼框格加錨桿填土綠化等防護措施；路塹邊坡整體穩(wěn)定性不足的地段，采取必要的抗滑及錨固措施。 本合同段在 ZK48+742～ ZK48+835 段常五間路塹設(shè)預(yù)應(yīng) 力錨索框架軟巖高邊坡防護，邊坡第一級設(shè)計坡率為 1:，采用錨桿框架碼砌預(yù)制砼框格填土綠化防護；邊坡第二級設(shè)計坡率為 1:，采用預(yù)應(yīng)力錨索框架防護，框架內(nèi)掛鐵絲網(wǎng)噴播有機基材綠化防護；邊坡第三級設(shè)計坡率為1:，采用預(yù)應(yīng)力錨索框架防護，框架內(nèi)掛鐵絲網(wǎng)噴播有機基材綠化防渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 護；邊坡第四級設(shè)計坡率為 1:1，采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護，坡口圓弧化處理。 所用砼在隧道一隊砼拌和站集中拌和， 3m3 砼輸送車運到澆筑現(xiàn)場；砂漿全部采用機械拌合。施工時根據(jù)路塹開挖順序及進度及時進行坡防護施工，邊挖邊加固，開挖一級，防 護一級，開挖一級后，用人工及時修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整，同時做好永久及臨時防排水設(shè)施。 ㈡ 施工工藝 : 路基土石方開挖施工工藝流程 施工工藝說明： ?土方開挖施工：土方開挖采用挖掘機施工為主，開挖出的土方用自卸汽車經(jīng)施工便道運至路基填筑區(qū)進行填筑碾壓。開挖完及時用人工配合挖掘機整刷邊坡。對不便機械施工的地段，采用人力配合小型機械開挖。 開挖施工要點： ①施工前仔細檢查自然狀態(tài)下山體性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性和可能出現(xiàn)的意外情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ②加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊 坡平順，早做防護。 ③人工開挖、修邊坡時，人的間隔要大于 3m，并互相照應(yīng)，以防落物碰撞傷人。 施 工 準 備清 理 現(xiàn) 場測 量 放 樣鑒 別 既 有 邊 坡 穩(wěn) 定塹 頂 水 溝機 械 人 力 開 挖邊 坡 修 整加 固 防 護路 基 面 檢 驗 合 格路 塹 成 型碾 壓 整 型防 護 加 固YNYN土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 ④雨季施工要做好臨時排水工作。 ?石方開挖施工 ①準備工作： ，在地面上標出開挖邊界線，并測出路塹橫斷面，作為爆破設(shè)計的依據(jù)。 。 ②爆破方法：爆破主要采用淺孔松動控制爆破、配合邊坡光面爆破方法開挖。 ③開挖施工：開工前對施工區(qū)域進行詳細調(diào)查，針對不同方量、不同地形和地質(zhì)條件，作出周密的爆破規(guī)劃和施工組織。 ④邊坡處理：邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵所在，路塹上部土層、軟石層 采用機械刷坡，對于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破。 ⑤鉆爆參數(shù)：根據(jù)塹槽開挖深度、地層巖性分布、塹坡坡率、橫向開挖厚度、路塹寬度等變化不一的特點，現(xiàn)場試驗確定鉆爆參數(shù)。 路基填筑施工工藝流程 施工工藝說明： ?填料選擇與鑒定：填料按規(guī)定進行鑒定，確定其物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取最佳填料并確定施工工藝。 ?基底處理：根據(jù)施工時原地面和土質(zhì)實際情況，按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求進行清理、平整、碾壓，使基底的強度和密實度達到設(shè)計標準。基底處理后監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實合格簽字后進行路堤分層填筑。 施 工 準 備測 量 放 線鉆 眼裝 藥連 線 起 爆裝 運邊 坡 整 形爆 破 防 護石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 ?分層填筑： ①采取橫斷面全寬、水平分層填筑方法。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，最后刷坡整平夯實。 ②根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實參數(shù)計算出計劃分 層數(shù)，繪出分層施工圖，向現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。 ③為保證攤鋪的平整度，節(jié)省平整時間，在卸料時要控制卸土密度，根據(jù)自卸車的容量計算出卸車間隔，并呈梅花形卸鋪均勻。 ④用不同填料填筑路堤時，每一水平層的全寬要用一種材料填筑，避免各種填料混雜填筑。 壓路機壓至要求的密實度 檢查密實度等指標并報驗 填方完成后，進行路槽交面， 檢查合格后，辦理各項簽證手續(xù) 鋪筑下一層 分析原因，制定對策 合格 不合格 路基填筑施工工藝框圖 檢查松鋪厚度、土的含水量 （松鋪厚度在 100～ 300mm，土的 含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)） 現(xiàn)場測量，確定填土范圍 自卸汽車運土石至路基內(nèi) 路基基底清理（夯實等） 用推土機、平地機灘鋪 每側(cè)超填 300mm以上 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 ?攤鋪平整： ①用推土機進行攤鋪整平，做到填鋪面在縱向和橫向平 順均勻，拱度合理。保證壓路機機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到較好的碾壓效果。 ②在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行路肩碾壓時不致發(fā)生滑坡和保證壓路機械的安全。 ?機械碾壓： ①碾壓前，由技術(shù)人員進行檢查確認填土厚度、平整度符合要求后方可進行。 ②壓路機司機嚴格按照填料密度標準及壓實參數(shù)進行碾壓。先靜壓后振動再靜壓。壓實度試驗不合格時要重新壓實后再做試驗，直到合格為止。 ?檢驗簽證：經(jīng)自檢路基壓實度、平整度、坡度、拱度、密實度合格后，及時填寫工程檢查表和分項工程檢驗評定表，經(jīng)質(zhì)檢 工程師和監(jiān)理工程師簽證后進行下道工序施工。 ?路基面修整：土質(zhì)路基表面的整修，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓，使其表面沒有松散、軟弱、翻漿及不平整現(xiàn)象。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。路基達到設(shè)計標高后，進行細修整使其表面光潔無浮土，路拱度符合設(shè)計要求。之后放出中線、邊線。 ?邊坡修整： ①根據(jù)線路中樁和設(shè)計圖表，定出邊坡的位置和坡度，確定路基輪廓。 ②邊坡余量較大時，采用挖掘機從一側(cè)自上向下刷坡。后面跟隨人力仔細修整。對于高填方路基，修坡時隨時放線檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 。渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 施工準備 填料篩選 基底處理 邊坡碼砌 分層填筑 攤鋪平整 振動碾壓 路面整修 檢驗簽證 填石路堤施工工藝框圖 刷坡后采用路基邊坡夯實機進行機械夯實。 ③整修后做到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，壓實度合格。 填石路堤施工工藝流程 施工工藝說明： 石方填筑采取人工碼砌邊坡，推土機攤平，重型振動壓路機壓實，并采用沖擊式壓路機補充壓實，采用 K30 荷載儀檢測壓實度。 采用符合設(shè)計要求的填料填筑，必要時采用碎石機、篩分機進行選料填筑。在填筑前，進行基底清理、平整、碾壓，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后填筑。邊坡 2m 寬范圍用不易風(fēng)化的塊石碼砌 ， 塊石最小邊長度不小于 30cm，邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時進行，保證靠邊坡的填料碾壓密實，坡面 碼砌成有規(guī)則的臺階。 填筑時，采用按橫斷面全寬 ， 縱向分層填筑壓實。填筑時水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。填料卸下后，先用大型推土機鋪平，后配合人工找平，并用礫石或小碎石填縫，達到層面平整，無孤石突出。采用重型振動壓路機碾壓，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動。路床部分按設(shè)計要進行填筑碾壓。半填半挖地段按照特殊路基設(shè)計要求進行施工。 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程框圖 施工工藝說明： 制 索 渝湘高速公路 D12 合同段實施性施工組織設(shè)計 ?施工前并按設(shè)計要求先進行材料檢驗試驗。 ?鉆孔清空：選用潛孔鉆干鉆法施工。嚴控鉆進速度，錨孔下傾與水平面夾角