【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YDC24Q 套 12 10 裝載機(jī) ZL50/中 國(guó)遼寧 臺(tái) 4 1 2 11 6m3砼攪拌運(yùn)輸車 * JCD6A 輛 6 2 12 穩(wěn)定土攪拌站300t/h以上 * WCB500/中國(guó)山東 座 1 13 自動(dòng)找平混合料攤鋪 機(jī) * LTLY8000/徐工 臺(tái) 1 14 多功能掘進(jìn)臺(tái)車 NTH530/南京 臺(tái) 2 1 16 15 砼噴射機(jī)（濕噴） 北京 臺(tái) 2 1 16 1800 m3 /min以上通風(fēng)機(jī) PYHL14A/山東 臺(tái) 4 2 17 50m3/h砼攪拌站 WA1000/無(wú)錫建機(jī) 座 2 2 18 380kW以上發(fā)電機(jī) NYL2020D/中國(guó)天津 臺(tái) 2 2 人員動(dòng)員周期 在 接到與業(yè)主簽訂合同協(xié)議書(shū)后 7天內(nèi)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。 我們將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工總動(dòng)員，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)；強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)保意識(shí)；強(qiáng)調(diào)本合同段高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；做好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作及設(shè)備調(diào)遣準(zhǔn)備工作。 成立 項(xiàng)目 經(jīng)理部后，立即派 先遣人員約 50 人將在 接到與業(yè)主簽訂合同協(xié)議書(shū)后 7天內(nèi)組織 到場(chǎng) 。 進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行首級(jí)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)和施工控制網(wǎng)加密及臨時(shí)結(jié)構(gòu)加工準(zhǔn)備等工 作，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系。之后主要施工人員按照施工進(jìn)度分批進(jìn)場(chǎng)并展開(kāi)工作面。 項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員 28 人，主要骨干管理力量如下： 項(xiàng)目經(jīng)理：蘇紅軍（高級(jí)工程師） 副經(jīng)理：武順合（工程師） 總工程師： 陳淑芬 （高級(jí)工程師） 副經(jīng)理：王學(xué)坤（高級(jí)工程師） 副總經(jīng)：姜春梅 財(cái)務(wù)副總會(huì)： 張世東 工程部長(zhǎng)：范文杰 安質(zhì)部：黃利武 經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)：姜春梅 試驗(yàn)主任：于春 測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)：李波 經(jīng)理部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)部、 人財(cái)部、辦公室等 5 個(gè)部室。試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)歸屬工程部管轄，材料機(jī)械歸屬經(jīng)營(yíng)部管轄，下轄 路基 一隊(duì) 、 路基二隊(duì)、路基三隊(duì)、橋 涵隊(duì) 、 隧道一隊(duì) 、隧道 二隊(duì)、隧道三隊(duì)等 7 個(gè)施工隊(duì)，以安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以一支精干高效、一專多能的組織管理隊(duì)伍為核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。 項(xiàng)目 組織機(jī)構(gòu) 各部門職責(zé)及施工隊(duì)伍任務(wù)安排如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部作為公司的代表機(jī)構(gòu)，全面履行合同義務(wù)和實(shí)施項(xiàng)目管理。 項(xiàng)目經(jīng)理：作為企業(yè)法人代表在項(xiàng)目上的代理人，是項(xiàng)目施工的組織者和管理者 ，對(duì)企業(yè)法人代表和項(xiàng)目施工負(fù)全面責(zé)任。 17 項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度、成本、安全等的控制和管理工作。 總工程師：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)。 副總經(jīng)濟(jì)師：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的成本預(yù)測(cè)、成本核算及資金管理控制工作。 經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)工程的合同管理，計(jì)量支付、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等工作。 工程部：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)工作，質(zhì)量管理，下設(shè) 試驗(yàn) 室、測(cè)量組。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和施工安全檢查工作，履行內(nèi)部監(jiān)理職責(zé)，配合監(jiān)理工程師工作。 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé) K11+580 至 K13+900 段路基工程施工； 路基二隊(duì)：負(fù)責(zé) K13+900 至 K15+460 段益將互通及正線路基工程施工； 路基三隊(duì)：負(fù)責(zé) K16+320 至 K18+000 段路基施工； 橋涵隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段全線橋梁、涵洞及通道工程施工； 隧道一隊(duì)：負(fù)責(zé)塔背口隧道施工； 隧道二隊(duì)：負(fù)責(zé)河源洞進(jìn)口端隧道施工； 隧道三隊(duì)：負(fù)責(zé)河源洞出口端隧道施工。 組織機(jī)構(gòu)圖： 勞動(dòng)力需求計(jì)劃； 項(xiàng)目經(jīng)理 ： xx 總工程師 xx 副 總經(jīng) xx 副總會(huì) xx 副經(jīng)理 xx 工程部長(zhǎng)范xx 安質(zhì)部長(zhǎng)xx 經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng) xx 人財(cái)部長(zhǎng)xx 辦公室主任xx 試驗(yàn)室xx 測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)xx 材設(shè)部長(zhǎng)xx 副經(jīng)理 xx 路基一隊(duì)xx 路基二隊(duì)xx 橋涵隊(duì) xx 路基三隊(duì)xx 隧道一隊(duì) xx 隧道 二 隊(duì) xx 隧道 三 隊(duì) xx 18 施工隊(duì)名稱 作業(yè)班組數(shù)量 總 勞力人數(shù) 主要?jiǎng)谧鲀?nèi)容 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 路基一隊(duì) 4 120 土石方開(kāi)挖及填筑 路基二隊(duì) 4 120 土石方開(kāi)挖及填筑 路基三隊(duì) 4 120 土石方開(kāi)挖及填筑 隧道施工一隊(duì) 6 120 塔背口隧道 隧道施工二隊(duì) 3 100 河源洞進(jìn)口端隧道 隧道施工三隊(duì) 3 100 河源洞出口端隧道 橋涵施工隊(duì) 6 140 橋梁及涵洞 材料供應(yīng)計(jì)劃 根據(jù)施工總進(jìn)度安排，提出材料供應(yīng)計(jì) 劃，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定材料的損耗量，同時(shí)列入材料采購(gòu)計(jì)劃。 材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。進(jìn)場(chǎng)施工前，調(diào)查落實(shí)材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施工過(guò)程中的材料供應(yīng)。施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的材料，以滿足材料供應(yīng)短缺的施工需要。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 材料名稱 單位 設(shè)計(jì)數(shù)量 xx 年計(jì)劃 2020 年計(jì)劃 xx 年計(jì)劃 合計(jì) 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 24 個(gè)月 鋼材 T 8333 167 1042 1375 1458 1458 1292 1292 250 8333 水泥 T 50417 1008 6302 8319 8823 8823 7815 7815 1513 50417 砂子 M3 88785 1776 11098 14650 15537 15537 13762 13762 2664 88785 19 碎石 M3 125984 2520 15748 20787 22047 22047 19528 19528 3780 125984 供應(yīng)百 分 比 ％ 100 2 3 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 機(jī)械設(shè)備及材料擬先采用公路和施工便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)；人員根據(jù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間的緊急情況分批乘機(jī)、乘火車或乘汽車抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；材料汽運(yùn)為主，運(yùn)至作業(yè)區(qū)，設(shè)備采用汽運(yùn)或自行開(kāi)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 三、主要 分項(xiàng) 工程項(xiàng)目的施工方案 路基土石方施工方案、方法 施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì) 量要求及材料規(guī)格，以便組織施工，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。建立并完善中心試驗(yàn)室，并做好原材料及施工前各項(xiàng)生產(chǎn)配合比及試驗(yàn)的工作 。 根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀放出道路中心線及路基下坡角線，并用φ 10cm 木橛釘出線位，樁間距 50m，分別給出路基的設(shè)計(jì)高程，以鐵釘標(biāo)記。 按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度計(jì)算填挖土石方，設(shè)置用地界樁、坡腳路塹塹頂、邊溝護(hù)坡道等位置，并釘樁標(biāo)記。 在填挖方接近完成時(shí)，測(cè)設(shè)邊樁、中線樁，每 25m 一樁，并注明高程、樁號(hào)，以便路床施工。 采用機(jī)械施 工時(shí)，設(shè)專人指揮車輛，以免碰動(dòng)樁位，測(cè)量人員應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)樁遺失或傾斜應(yīng)補(bǔ)樁并復(fù)測(cè)。 20 工力準(zhǔn)備 勞動(dòng)力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備 主要管理人員、工程技術(shù)及質(zhì)量管理人員將根據(jù)要求進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，操作工人、技術(shù)工人、輔助工根據(jù)施工需要陸續(xù)到位，施工機(jī)械按施工要求及時(shí)進(jìn)場(chǎng)并做好開(kāi)工前保養(yǎng)。落實(shí)材料貨源及檢驗(yàn)，作好材料計(jì)劃并由專人主管。 施工 場(chǎng)地清理 按照設(shè)計(jì)圖紙放樣出道路中心線、坡腳線，復(fù)核原地面高，報(bào)監(jiān)理工程師，以便控制清表厚度，然后在護(hù)坡道線外開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，作為施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水。路基用地范圍在施 工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留的植物及構(gòu)造物。界內(nèi)樹(shù)木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)?，及原地面以?5— 25cm 內(nèi)的草皮，農(nóng)作物的根系和表土全部清除 ，樹(shù)根也應(yīng)全部挖去，當(dāng)清表深度仍不滿足技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，根據(jù)監(jiān)理工程師批示辦理。對(duì)填土段應(yīng)先排除地面積水，原地面應(yīng)清草皮。對(duì)樹(shù)根、雜物、房基土清除干凈平整碾壓并達(dá)到要求，對(duì)清除雜物集中堆放，棄運(yùn)至指定地點(diǎn)。 施工前期 防水、排水 在路基工程施工期間，要防止工程或附近農(nóng)田，建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，要 及時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施，邊溝深度達(dá)到路基下 50cm 以保持施工現(xiàn)場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。初始施工階段各施工層要保持 4%的泄水橫坡，到路基形成的最后階段用優(yōu)質(zhì)透水性材料填筑橫坡漸變達(dá)到 2%，保證各施工層表面不積水。 挖方路基施工 土方開(kāi)挖 a、施工方法 開(kāi)挖前安排測(cè)量放樣人員放出開(kāi)挖邊界樁，以技術(shù)交底的形式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交樁后，土方軟質(zhì)巖石采用機(jī)械進(jìn)場(chǎng)開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖不到的邊角采用人工開(kāi)挖，邊坡坡面人工整修。對(duì)于堅(jiān)石，次堅(jiān)石則采用人工爆破的施工方法進(jìn)行施工。 b、土方開(kāi)挖 根據(jù)地形條件和土方 調(diào)運(yùn)距，采用如下機(jī)械組合和開(kāi)挖方法： c、逐層順坡開(kāi)挖：對(duì)于土方數(shù)量相對(duì)集中、土方調(diào)運(yùn)距離在 500 米以下的路塹開(kāi)挖，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)逐層順坡開(kāi)挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。 d、縱、橫向臺(tái)階開(kāi)挖：對(duì)于地形較緩、土方調(diào)運(yùn)距離在 500 米以上的路塹開(kāi)挖、采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)縱、橫向臺(tái)階開(kāi)挖施工，自卸車運(yùn)輸。邊坡較高時(shí)分層開(kāi)挖，臺(tái)階高度 34米。及時(shí)開(kāi)挖截水溝。 石方開(kāi)挖 21 石方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖和爆破相結(jié)合的方式。石方開(kāi)挖按如下三種方式開(kāi)挖：對(duì)于面層風(fēng)化巖、軟石用裂土機(jī)開(kāi)挖，小方量石方段采用機(jī)械打眼小炮開(kāi)挖 ，大方量石方地段采用梯段淺孔和深孔松動(dòng)控制爆破技術(shù)分層開(kāi)挖。對(duì)于一般石質(zhì)路塹或石質(zhì)路塹挖深在 5m以上且集中，采用潛孔鉆機(jī)深孔松動(dòng)爆破。石質(zhì)路塹挖深在 5m 以內(nèi)時(shí)，采用淺孔松動(dòng)爆破。鉆孔粉塵采用粉塵回收裝置，以減少對(duì)周圍環(huán)境污染。對(duì)于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過(guò) 150mm，面積超過(guò) 1m2時(shí)，該區(qū)域采用 C15 混凝土填平并與原巖面結(jié)合牢固。 石方爆破開(kāi)挖施工 方法 a、恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。 b、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。 c、用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。 d、在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。 e、用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 f、炮眼按其深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”。洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。 g、 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為 HT時(shí)，單孔裝藥量 Q按下式計(jì)算： Q=e q HT Wd 其中： e— 炸藥換算系數(shù) q— 梯段爆破單位耗藥量 Wd— 最小抵抗線 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量 Q按下式計(jì)算： Q =（ K/V） 1/2 M／ R 其中： K— 與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M— 藥量指數(shù) V— 爆破安全振動(dòng)速度 R— 建筑物距爆破中心距離 22 h、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大 塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。 i、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。 j、裝藥分單層、分層裝藥。 光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。 k、認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 l、順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。 m、隨時(shí)注意控制開(kāi)挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤 石。 n、路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開(kāi)挖暗排，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)暗排、邊坡進(jìn)行防護(hù)，暗排施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做到平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，