【正文】 10mm。 ，兩法蘭盤間須墊合適的橡皮膠墊（厚 3～ 5 毫米），并在膠墊兩面均勻地涂上一層黃油，以利密封，導(dǎo)管要放在孔中心。 100mm；直徑誤差＜177。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防塌孔。 施工正式開工前，對下部樁基坐標(biāo)以及所有設(shè)計標(biāo)高進行一次全面的校核，如與施工圖設(shè)計文件有出入，及時向相關(guān) 人員反應(yīng)。施工時先上后下，分區(qū)、分級、分節(jié)施工的原則，開挖一節(jié)，防護一節(jié)。 覆蓋種植土于平整好的坡面上，用水將坡面澆濕，以土壤出現(xiàn)浮土和粉塵土為宜。碾壓采用雙鋼輪壓路機和振動壓路機組合進行碾壓，遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。 ： 將拌和好的級配碎石盡快運輸至現(xiàn)場攤鋪碾壓。 路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。 1： 5時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡為 1： 51： 時，將原地面挖成不小于 1 米寬度的臺階，臺階頂面挖成 2%－ 4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。碾壓順序從路基左側(cè)依次向右側(cè)推進，壓痕橫向搭接不小于 1m 或大于半 個輪跡。 80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì) 基底，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于 95%。主要包括以下幾個方面的技術(shù)指標(biāo)：摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系 。路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。 g、 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為 HT時，單孔裝藥量 Q按下式計算： Q=e d、縱、橫向臺階開挖：對于地形較緩、土方調(diào)運距離在 500 米以上的路塹開挖、采用推土機配合挖掘機縱、橫向臺階開挖施工，自卸車運輸。 根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點，用全站儀放出道路中心線及路基下坡角線，并用φ 10cm 木橛釘出線位，樁間距 50m，分別給出路基的設(shè)計高程，以鐵釘標(biāo)記。 項目 組織機構(gòu) 各部門職責(zé)及施工隊伍任務(wù)安排如下： 項目經(jīng)理部作為公司的代表機構(gòu)，全面履行合同義務(wù)和實施項目管理。 施工用電 施工用電安排，擬采用自備發(fā)電機組發(fā)電和當(dāng)?shù)馗邏壕€引入電力線相結(jié)合的方式。 地震：根據(jù) 1： 400 萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），勘察項目區(qū)內(nèi) 5 50 年超越頻率 10%的地震動峰值加速度 ，對應(yīng)地震基本烈度小于 VI 度，地震動反應(yīng)譜特征周期 ，依據(jù)現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》，構(gòu)造物設(shè)計考慮簡易抗震設(shè)防。 氣象情況 具有亞熱帶溫度過度型氣候特征，四季分 明，季節(jié)氣溫變化較大，年平均氣溫℃，日極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃；年平均風(fēng)力 ~2 級，偶受沿海地區(qū)雨季邊緣影響，短時間最大風(fēng)力（東南風(fēng)和南風(fēng)）可達 9~10 級；年平均降雨量 1619mm，其中 xx為全省降雨中心，降水集中在 4~6 月，占全年降水量的 40~50%，雨量集中。對電力線引入困難的施工點，采用自發(fā)電供電方式；電力網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的施工地點，與當(dāng)?shù)毓芾聿块T聯(lián)絡(luò)就近接入施工現(xiàn)場，并配備發(fā)電機備用，保證場地內(nèi)正常生產(chǎn)和辦公生活區(qū)用電，變壓器共五臺，總用電量 1615 千瓦 ，分布在主要的四個施工點，一臺 400 千瓦布置在塔背口連拱隧道處，兩臺 400 千瓦布置在河源洞隧道處，一臺 315 千瓦布置在屋背高架橋處，一臺 100千瓦布置在經(jīng)理部位置。 項目經(jīng)理：作為企業(yè)法人代表在項目上的代理人，是項目施工的組織者和管理者 ，對企業(yè)法人代表和項目施工負全面責(zé)任。 按設(shè)計橫斷面及邊坡坡度計算填挖土石方，設(shè)置用地界樁、坡腳路塹塹頂、邊溝護坡道等位置，并釘樁標(biāo)記。邊坡較高時分層開挖，臺階高度 34米。 q對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，宜采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。例如，在當(dāng)時的條件下，土的含水量是偏高或偏低于最佳含水量的多少個百分點，使碾壓時不產(chǎn)生“彈軟”或“干振”現(xiàn)象，在實際工作中就可以控制合適的含水量，而合適的含水量往往比增加壓路機的碾壓遍數(shù)有效得多。路基填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm 時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 90%。壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凹凸不平現(xiàn)象，必須配合人工進行找平，保證壓實均勻。在路基 1/3 范圍內(nèi)的填挖交界處各級臺階上鋪設(shè)土工格柵。 在橋臺及擋墻基礎(chǔ)等達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪，根據(jù)試驗段的數(shù)據(jù)控制好松鋪厚度，然后根據(jù)試驗段的碾壓工藝進行碾壓，碾壓控制在最佳含水量時進行，并遵循先輕后重的原則進行碾壓，碾壓至要求的壓實度。碾壓要嚴(yán)格按照試驗斷確定的碾壓方法及遍數(shù)進行控制，特別要保證邊部壓實度。采用液壓噴播機將混有種籽、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑、保水利和水的混合物均勻噴灑在坡面上，噴播完后，可視情況灑水許土。 錨索護坡適用于巖體松散的破碎地段或局部承載力較低，粘接式錨桿不滿足穩(wěn)定需要的路段邊坡。 橋梁灌注樁基礎(chǔ) 在地質(zhì)條件允許的情況下進行 挖孔施工 ，在不能進行挖孔樁施工的情況下進行鉆孔施工。挖掘過程中應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)二氧化碳的含量，孔深超過 10 米，采用機械孔內(nèi)通風(fēng)，確保施工人員的生命安全。 10mm。 ，確保首次澆筑一次封底。箍筋間距：＜177。 ，控制在允許范圍內(nèi)：主筋間距：＜177。在考慮孔底懸空 30～ 50 厘米后，計算到卡盤頂面的高度，以便最上幾節(jié)用 1米、 米管節(jié)調(diào)整導(dǎo)管長度。 20mm；長度誤差：＜177。挖孔時如有滲水，應(yīng)及時護壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，滲水嚴(yán)重時用井點法或水泵排水?？傮w施工順序如下： 前期準(zhǔn)備→樁基→系梁（承臺）→墩柱→蓋梁→預(yù)制 T 梁（空心板）→橋面現(xiàn)澆→橋梁附屬 準(zhǔn)備階段做好臨時用電、臨時排水、臨時道路，做好現(xiàn)狀溝渠、道路的導(dǎo)改、導(dǎo)流。錨固施工主要是鉆孔、注漿與鎖定，最后澆筑混凝土形成整體。 噴播植草施工 人工清坡與設(shè)計要求，革除野草及雜樹，并適當(dāng)噴藥以抑制野草生長。 料的壓實：混合料攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。 ：采用帶電腦計量裝置并配有打印配料數(shù)據(jù)和誤差的打印設(shè)備的拌合樓集中廠拌。壓實采用輕型機具，保證滿足壓實度要求。 橫向半填半挖地段填方 ，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。碾壓時，采用靜碾壓 1 遍 +振動碾壓 5遍 +靜碾壓 1 遍相結(jié)合的碾壓施工方法進行施工。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。 試驗段施工 在路基正式施工前先選取具有代表性的不小于 100m 的路段進行試驗段施工，試驗段的目確定填土路基施工的各主要工藝參數(shù)。當(dāng)路塹較深時，邊坡橫向分成幾個臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡導(dǎo)爆索 填塞藥 正常裝藥 底部增強 23 加固，然后進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工。洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。 b、土方開挖 根據(jù)地形條件和土方 調(diào)運距，采用如下機械組合和開挖方法： c、逐層順坡開挖：對于土方數(shù)量相對集中、土方調(diào)運距離在 500 米以下的路塹開挖，采用挖掘機配合裝載機逐層順坡開挖施工，自卸汽車運輸。建立并完善中心試驗室，并做好原材料及施工前各項生產(chǎn)配合比及試驗的工作 。試驗室、測量隊歸屬工程部管轄，材料機械歸屬經(jīng)營部管轄，下轄 路基 一隊 、 路基二隊、路基三隊、橋 涵隊 、 隧道一隊 、隧道 二隊、隧道三隊等 7 個施工隊，以安全、質(zhì)量、進度、效益四項指標(biāo)為導(dǎo)向，以一支精干高效、一專多能的組織管理隊伍為核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強化組織管理職能，全面履行合同。各部室已規(guī)劃完成 ，電話線、傳真機、電信光纖等通訊設(shè)備已接入，能隨時與各方保持聯(lián)系。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造：主要構(gòu)造體系為華夏系和新華夏系構(gòu)造，緯向及經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育，整體以北東向和北北東向構(gòu)造形跡為主，其次為北西向構(gòu)造。 70 洞口工程及明洞段施工 洞身開挖和支護 方法 隧道初期支護施工方法 隧道二襯模筑襯砌施工 洞身防排水施工 施工通風(fēng)與防塵 隧道水泥砼路面施工 隧道測量控制 七 、冬季和雨季的施工安排 雨季及雨季季節(jié)易引發(fā)各種災(zāi)害的產(chǎn)生，本項目高度重視邊坡水毀穩(wěn)定性。 臨時便道 施工臨時道路利用業(yè)主提供的進場主通道和既有公路及鄉(xiāng)村道路，與施工地點接不上的地方，修建施工便道，便道寬 7m，與既有公路及鄉(xiāng)村道路連接，以滿足施工要求。 17 項目副經(jīng)理：負責(zé)工程項目施工進度、成本、安全等的控制和管理工作。 在填挖方接近完成時，測設(shè)邊樁、中線樁，每 25m 一樁，并注明高程、樁號，以便路床施工。及時開挖截水溝。 HT 路基挖方注意事項 a．所有挖方及工程所需的整形和修理邊坡，準(zhǔn)備和完成所有的路基、路塹、平 面立交和引道的施工，嚴(yán)格地與圖紙所示的路線縱坡，標(biāo)高和斷面相一致。選擇合適的壓實機具。 1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，用小型夯實機具加以夯實。 ，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 50cm。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： ,需對陡坡路堤進行個別設(shè)計 . ，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，然后在碾壓好的路段按照規(guī)范的要求及方法進行壓實度檢測。大型機械不能壓實的地方，采用小型機械壓實到規(guī)定的壓實度。覆蓋無紡布并及時灑水養(yǎng)護，直至植草成坪。 路基施工前做好排水措施，并經(jīng)常維護，保證水流通暢 。 圓柱 墩及蓋、系梁的施工采用 大塊 鋼模板， 分段澆筑 法施工。 34 原地面 碰到巖層較硬人工不能挖除時，采用爆破施工，孔內(nèi)爆破施工注意事項： ，孔深超過 10 米采用電雷管引爆。分段制作的鋼筋籠在同一截面內(nèi)的主筋接頭不超過主筋總數(shù)的 50％， 兩相鄰接頭間距不小于 ,搭接長度大于 10d。布置好上料斗、貯料斗、砼運輸車和吊車等的位置關(guān)系，以便操作，進退自如。 20mm；長度誤差：＜177。 注意：清孔中如遇到沉淀太快或漏漿應(yīng)及時停止清孔，根 據(jù)漏漿情況采用加土重鉆或在泥漿中添加外加劑等方法，絕不能盲目地補充水頭，造成泥漿比重減小。最下一節(jié)下口不設(shè)法蘭，長度要盡量長一些，一般為 4～ 6米，使拔管不帶動砼，然后依次安裝 2～ 3米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。箍筋間距：＜177。直樁垂直度不大于 1％。 取棄土場位置一覽表： 序號 類型 上路樁號 上路距離（ m） 平整場地（ m2） 備注 1 取土場 K14+650 右 50 3681 2 棄土場 K11+600 右 50 6136 32 3 棄土場 K12+900 左右 50 7347 4 棄土場 K12+700 右 50 4814 5 棄土場 K12+460 右 50 5987 6 棄土場 K12+650 左 100 9500 7 棄土場 K14+800 右 200 29000 8 棄土 場 K16+360 右 100 4260 9 棄土場 K17+000 左 100 4000 橋梁工程施工方案、方法 橋梁工程總體方案 橋梁工程按照工程部位，從下到上進行施工，并在施工過程中穿插、同步施工。 錨固護坡采用錨桿加固。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開。對局部粗料窩、粗料帶及時鏟除，換填均勻的混合料，以尋找潛在的不平整或攤鋪漏洞。 ，以試驗段確定的各項數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后的施工?；踊靥畋仨氃陔[蔽工程驗收合格后才能進行，基坑回填分層填筑，分層壓實，分層厚度為 10cm~15cm。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的 1