【文章內(nèi)容簡介】 詳見《施工總平面布置》二、混凝土拌合場建設(shè)經(jīng)實地考察、對比，決定在K15+500右側(cè)設(shè)置混凝土拌和場，供應全線的橋梁和構(gòu)造物的砼。施工時道路利用原有道路，運輸條件相對比較便利；同時該處為施工地，地勢較平坦，用推土機平整、壓實，便可進行拌和場建設(shè)。擬建的拌和場面積擬建的拌和場占地面積約8畝，即長50m，寬100m。據(jù)實地考察，拌和場占地面積完全能滿足要求。場地建設(shè)⑴場地圍圈用鐵絲網(wǎng)將場地四周圍住，與外界隔開，場地四周設(shè)排水溝，預制場地設(shè)縱橫交叉排水溝，以保證整個場地不積水。⑵場地生產(chǎn)設(shè)施場地生產(chǎn)設(shè)施有鋼筋加工車間（3010m2)、機修車間(138m2)、五金倉庫(76m2)、試驗室(238m2)、發(fā)電機房、配電間(106m2)、油庫(2020m2)、保衛(wèi)(36m2)、水泥倉庫(3010m2)、水井一個等。⑶用電預制、拌和場的用電基本上從當?shù)毓╇娝佑?，約架設(shè)外線600米長，同時在預制場、拌和場內(nèi)設(shè)配電房，另配備一臺120Kw的發(fā)電機等設(shè)備備用。⑷拌和場拌和場裝備一臺HZS90混凝土拌和樓，蓄水池43，另配備1臺ZL—50型裝載機及1臺ZL—30型裝載機，場內(nèi)設(shè)汽車便道，連通生活區(qū)、油庫、儲料區(qū)、儲存區(qū)。⑸拌和場建設(shè)工期擬建的拌和場基礎(chǔ)設(shè)施（包括場地平整壓實，水溝、基礎(chǔ)處理，場地硬化，汽車便道，改建機耕道等）和基本設(shè)施按業(yè)主的要求，在合同簽訂后二個月內(nèi)完成。三、工地實驗室為使工程施工及時、順利進行，工程項目經(jīng)理部必須設(shè)置現(xiàn)場工地實驗室。實驗室設(shè)置在項目部駐地，建筑面積200m2。本工程施工中，試驗工作基本上有以下幾方面的內(nèi)容：進行原材料試驗，為工程選定合格優(yōu)質(zhì)的原材料；提供各種施工配合比，作為施工的依據(jù)；進行工程半成品、成品的質(zhì)量檢驗；配合技術(shù)、質(zhì)量部門進行檢查管理工作。本工程施工中，試驗工作的具體內(nèi)容有：① 土方工程確定借土場內(nèi)土的質(zhì)量、最佳含水量和最大干密度，為路基土方填筑壓實提供數(shù)據(jù)。試驗內(nèi)容：土的視密度、液塑限、顆粒分析、有機質(zhì)燒失量、含水量、最佳含水量、最大干密度。② 混凝土工程檢驗水泥、碎石、砂等原材料，提出混凝土施工配合比，檢驗混凝土成品的抗壓強度、抗折強度等。③ 砌筑工程水、砂、磚、石料的各種試驗。砂漿的配合比試驗。上述試驗，經(jīng)初試完成后需經(jīng)監(jiān)理工程師核驗，在監(jiān)理工程師指定的試驗室復試合格后才能成立。試驗項目依據(jù)的試驗規(guī)范必須按招標文件進行。 四、臨時便道修建本合同段多次與地方公路相交，路面等級高，道路密布，工程運輸條件較好，進場前用7天時間對原有道路加寬、加固，確保設(shè)備人員進場道路的通暢。布置詳見（施工總平面布置）進場后，用一個月著手進行縱向便道的拉通，確保施工的方便。五、施工供水施工用水采取城市管網(wǎng)用水，并在拌和站設(shè)置蓄水池。路堤、結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生及小型結(jié)構(gòu)物施工采取拉水車運輸或就近取水的方法加以解決。生活用水取用自來水源。六、施工供電本工程施工用電采用就近接入，架設(shè)臨時電力線到各結(jié)構(gòu)物，低壓供電半徑不大于500m。遠離拌和站的小型結(jié)構(gòu)物及其它零星工程采用移動式發(fā)電機供電。為了確保施工的正常進行，在配電房備用發(fā)電機以彌補停電和電力不足。七、施工臨時通訊項目經(jīng)理部安裝1部長途電話，滿足現(xiàn)場監(jiān)理部門及項目部各部門辦公室使用；主要管理人員配備移動電話，以保證與建設(shè)單位、監(jiān)理及其他工程所需的聯(lián)絡；現(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對講機。施工總平面布置第六章 施工總體目標及總體施工計劃一、工期目標根據(jù)招標文件規(guī)定，本合同段工期為20個月，我公司組織工程技術(shù)人員和有關(guān)部門詳細閱讀和分析了施工圖設(shè)計及有關(guān)文件，對施工現(xiàn)場實地調(diào)查，結(jié)合實際情況，在滿足合同20個月的工期要求的前提下，力爭提前竣工。詳細施工總體計劃（見二廣高速公路懷集至三水段第5合同段施工計劃網(wǎng)絡圖）。二、 質(zhì)量目標工程質(zhì)量達到合同約定的技術(shù)標準要求，產(chǎn)品合格率100%，產(chǎn)品優(yōu)良率90%，質(zhì)量等級保證優(yōu)良，并爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。通過質(zhì)量保證體系，控制工程成本在原成本分析的預算之內(nèi)。質(zhì)量控制活動符合ISO9001:2000質(zhì)量保證體系各種文件的規(guī)定。三、 安全目標安全樣板工程：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機械交通事故、年負傷率為零。施工進度網(wǎng)絡圖第七章 總體、各分部（分項）工程施工方案及施工方法第一節(jié) 總體施工方案本標段互通式立體交叉橋1座，該座橋上部構(gòu)造采用鋼筋砼、預應力砼現(xiàn)澆箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺采用分離式臺、樁基礎(chǔ)施工。中橋4座、分離式立交橋1座，小橋2座，通道橋2座，圓管涵2道，箱型涵8道，軟土地基處理范圍長約4km，，因而本標段控制性工程為軟土地基處理，工程施工難點為互通式立交橋，為此全合同段必須統(tǒng)籌考慮，精心組織、合理安排，采取全合同段各分項工程全面展開，突出重點，多點多工序平行交叉的方法進行施工。根據(jù)現(xiàn)場的交通條件以及施工圖情況，擬開辟三個施工作業(yè)區(qū)四個施工作業(yè)面展開施工，三個施工作業(yè)區(qū)為：A區(qū)K14+300~K15+800含互通、B區(qū)K15+800~K18+800、C區(qū)K19+622~K18+800；四個施工作業(yè)面：①從K14+300至K15+160，②、從K15+800至K15+160，③、從K15+800至K18+800，④、從K19+622至K18+800。A區(qū)施工條件較好，能較快展開全面多點施工，軟基處理完成后，及時進行本項目難點互通橋的施工以及其他分項工程的多點多工序平行交叉施工；B區(qū)為魚塘路段，受征地界及地形影響，目前只能從K15+800向前推進，采取干塘、圍堰、填施工便道、清淤回填土、軟基處理、土方填筑進行單向流水作業(yè)； C區(qū)的軟土層處于表層（深3米內(nèi)）施工圖對其進行清淤回填處理，其位于魚塘路段同樣受征地界及地形影響，故只能從K19+622向小樁號推進，采取干塘、清淤回填土、土方填筑等進行單向流水作業(yè)；土方填筑高度超過魚塘頂面標高后，便可展開多點多工序平行交叉的方法進行施工。施工安排：設(shè)置4個軟基施工隊，負責本標段的袋裝砂井、預制砼管樁、砂樁的施工，投入袋裝砂井機30臺，高峰期增加到40臺，預制管樁打樁機5臺。設(shè)置2個土方施工隊，負責本合同段的土方施工、涵洞防護及排水工程的施工，土石方機械化施工隊配備大功率裝載機4臺，挖掘機12臺，推土機11臺，振動壓路機13臺，16T自卸汽車48輛，平地機4臺，配備機械人員、砌石技術(shù)工人共180人。設(shè)置2個橋涵施工隊，負責全線的橋涵的施工，配備各類技術(shù)工人120人，起重汽車2臺，12m3 和8m3砼攪拌運輸車各2臺，拌和樓1座等。主要機械詳見《進場機械設(shè)備表》，在施工過程中，我項目部將根據(jù)施工實際情況組織安排其他必要機械設(shè)備進場。第二節(jié) 路基工程施工方法一、計劃安排根據(jù)本標段路基填筑的工程數(shù)量和總工期的要求，計劃設(shè)置2個路基施工處，計劃在2007年3月20日前完成軟土地基砂井施工，2007年4月底完成軟土地基路段路堤土方（含沉降土方、預壓土方）的填筑，2008年5月底前完成預壓土方的卸載及其路槽交驗工作。二、路基處理路基測量經(jīng)由監(jiān)理已核準的道路中心樁、各相關(guān)控制樁，結(jié)合設(shè)計圖的要求，放出道路中心樁和土路基邊線樁，直線段每20米放測一根樁，曲線段每5～10米放測一根樁，樁位放測完畢后，應用鋼卷尺進行復核，以確保樁位正確。根據(jù)本標段經(jīng)由監(jiān)理復核后的水準點，按中心樁，對填挖土路基實測標高。根據(jù)中心樁標高和橫斷面實測數(shù)據(jù)繪制原地面和路基施工橫斷面圖，用來指導路基施工。魚塘處理本標段沿線有較多的魚塘、溝渠，應將水抽干后圍堰，清除表層淤泥并曬干后才能填土。軟基路段魚塘塘埂全部挖除后再與魚塘一起填筑路堤。 本標段沿線魚塘密布，軟土埋深較深，軟基處理路線長、工程量大以及施工難度高是本標段的主要施工特點及重點。軟基處理主要施工方法詳見第九章《重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施》有關(guān)內(nèi)容。三、路基挖方本標段無路基挖方。四、填方路堤路堤填筑以機械作業(yè)為主，采用挖掘機、裝載機配合自卸車裝運，推土機、平地機整平，振動壓路機壓實。實行挖、裝、運、卸、攤、壓一條龍機械流水作業(yè)線。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工（參見附件《主要分項工程施工工藝框圖》表42）。三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段八流程：施工準備—填料試驗—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—機械碾壓—檢驗鑒定—路基整修。施工要點及注意事項如下：（一）施工準備測量定位設(shè)置永久性平面和高程控制點，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計位置開挖邊溝。地質(zhì)調(diào)查核實施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計資料，結(jié)合工程實際情況，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程基礎(chǔ)處理經(jīng)驗和使用情況，并作必要的補充勘探，進一步查明和校對地質(zhì)資料。（二）基底處理填方基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行相應處理，每200米左右劃分一個作業(yè)區(qū)段，以保證施工中互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)。處理程序為：挖除樹根、排除地表水→清除表土（或淤泥）、雜草→推土機、平地機整平→壓路機壓實→檢查簽證。施工要點：一般地段，先清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系和表土，水田清表厚度30cm，一般路段清表厚度25cm，魚塘溝渠路段清除淤泥，并予以壓實，壓實度應達到90%。發(fā)現(xiàn)的坑、洞、溝槽填土夯實處理好。修筑好臨時排水設(shè)施，避免積水。如原地面過濕，無法保證壓實度時，采用換填、摻外加劑改良或其他監(jiān)理認可的方法處理。為保證路基土方能均勻壓實，采用平地機或推土機對原地面進行整平，平整度誤差不超過5cm。坡面基底處理：當坡度較小，在1：10～1：5之間時，將表面翻松壓實即可；當原地面橫坡坡度陡于1：5時，將原地面開挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階；當?shù)孛鏅M坡陡于1：，按特殊路基設(shè)計進行處理。（三）填料的選擇及修筑試驗段路基填筑前先進行土工試驗，待確定填料的種類、含水量等指標符合規(guī)范要求后，再用于路基填筑，對不符合規(guī)范要求的填料，要更換料源或采取監(jiān)理工程師認可的方法改良土質(zhì)或加強壓實度等措施。（四）路堤主體施工路堤主體施工必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插入一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及竣工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基上不積水。在路基中心線每200米處設(shè)一固定樁，隨著路堤填筑增高，在固定樁上標出每層的厚度及標高。做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50米（局部可加密到20米）設(shè)置一道臨時急流槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季時路基上的水從臨時急流槽排出，避免雨水沖刷邊坡。分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制。每層填筑時，橫向每側(cè)超填50厘米寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工修坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸料時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。攤鋪整平土質(zhì)填料先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。含水量測定及控制：攤鋪平整后，應迅速測定土的天然含水量，當土的實際含水量超過最佳含水量2%時，應將土攤鋪開、晾曬，當填方土的含水量低于最佳含水量2%時，需要采用人工灑水。以達到壓實最佳含水量時其所需的加水量可按下式估算：V=（WW0）Q/（1+W0）V所需加水量（kg）；W0土原來的含水量（以小數(shù)計）；W土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）；Q需要加水的土重量（kg）。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在土面或（取土坑表面），使其均勻滲透入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量澆灑在土中,待其含水量接近于最佳含水量時迅速進行壓實。機械碾壓碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。碾壓按試驗段確定的工藝、參數(shù)進行，其中94區(qū)用大功率（250千焦以上）沖擊式壓路機壓實，每填高2m壓一次，每次20遍。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，用平地機整平，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行使的輪跡必需重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50厘米，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2米。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。檢測簽證路堤每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填筑檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路堤填筑。路槽及邊坡整修路基分層填筑至設(shè)計標高時，按設(shè)計斷面形式進行路槽及邊坡修整，并掛線細致找平，以保證完工后的路基面的高程、寬度、平整度及橫坡度、邊坡坡率符合規(guī)范及設(shè)計要求。表面確需補填且補填厚度小于10cm時，將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類填料整平壓實。路基加寬部分在整修階段，要人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達到路基檢查驗收標準，做到肩棱明顯、路拱坡面符合