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正文內(nèi)容

重載高速公路合同段總體施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-06-23 23:30 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9砼抗折試模150150550mm組4040砼抗壓彈性模量試模150150300mm組441砂漿試模條1042彈性模量?jī)xTM2臺(tái)143砼貫入阻力儀HG100臺(tái)144砼養(yǎng)護(hù)室自控儀BYSIII臺(tái)145壓力試驗(yàn)機(jī)YES300B臺(tái)146壓力試驗(yàn)機(jī)DYE2000臺(tái)147萬能試驗(yàn)機(jī)WE1000B臺(tái)148鋼筋標(biāo)距儀BJ10臺(tái)149砂漿攪拌機(jī)Z15臺(tái)150砂石標(biāo)準(zhǔn)漏斗個(gè)151電子分析天平JY50001臺(tái)152酸式滴定臺(tái)個(gè)153堿式滴定臺(tái)個(gè)154各種玻璃儀器套155化學(xué)藥品套156砂石篩套157碎石篩套158針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套159壓碎值儀臺(tái)160振動(dòng)搖篩機(jī)6611臺(tái)161鋼筋保護(hù)層測(cè)量?jī)xHBY84臺(tái)162泥漿比重、含砂率、稠度儀套163水泥漿泌水率、膨脹率測(cè)定儀T100、100150mm套164水泥漿稠度試驗(yàn)儀臺(tái)165二米、三米直尺根各166坡度尺根167砼取芯機(jī)HZ20臺(tái)168彎沉儀臺(tái)169觸探儀輕型、重型臺(tái)各170水準(zhǔn)儀DSZ3臺(tái)771鋼尺50m把672全站儀南方NTS352臺(tái)2重載高速公路合同段總體施工組織設(shè)計(jì)4 施工協(xié)調(diào) 1)與業(yè)主協(xié)調(diào)(1)積極配合業(yè)主搞好各項(xiàng)工作,組織好施工。(2)積極參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會(huì),圓滿完成分配的各項(xiàng)工作。2)與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)(1)嚴(yán)格按圖施工,未經(jīng)設(shè)計(jì)同意,不隨意變更設(shè)計(jì)。(2)對(duì)施工中出現(xiàn)的問題,及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理匯報(bào),并向設(shè)計(jì)代表提出咨詢意見。(3)會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等部門,按照進(jìn)度與整體效果要求進(jìn)行驗(yàn)收檢查評(píng)定,進(jìn)行竣工驗(yàn)收,滿足設(shè)計(jì)要求。3)與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 在施工過程中,嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量管理。在三級(jí)“自檢、互檢、交接檢”的質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上,接受監(jiān)理的驗(yàn)收和檢查,并按照監(jiān)理要求予以整改。4)周邊居民單位的協(xié)調(diào) 與周邊村民或單位取得聯(lián)系,介紹各施工段的情況與進(jìn)度,施工期間采取有效措施,減少施工擾民,確保施工正常進(jìn)行。5)與水利方面協(xié)調(diào)由于本標(biāo)段人工河流、溝渠縱橫交錯(cuò),施工之前將有關(guān)的施工方法,防洪措施報(bào)請(qǐng)水利部門,以便安全施工。6)與公安交通部門的協(xié)調(diào) 本標(biāo)段經(jīng)過新店子鎮(zhèn),且大部分材料需通過省道與鄉(xiāng)村道路運(yùn)輸,為不影響行車安全,保證道路通暢,施工期間采取有效措施,最大限度地減少對(duì)公路交通運(yùn)行的影響。7)文物保護(hù)措施 (1)施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí),保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)通知文物管理部門進(jìn)行處理。 (2)開展學(xué)習(xí),加強(qiáng)全員文物保護(hù)意識(shí)教育,貫徹執(zhí)行《文物保護(hù)法》。8)有關(guān)施工配合措施 (1)施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)保等部門聯(lián)系,主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府和沿線人民群眾的支持,配合地方政府做好施工區(qū)域的治安、環(huán)保等工作,確保施工的順利進(jìn)行。 (2)積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表聯(lián)系,主要接受監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督和檢查,配合監(jiān)理工程師做好施工質(zhì)量檢查工作,確保施工優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)行,積極配合有關(guān)單位做好施工期間的科研和試驗(yàn)工作。(3)配合相鄰標(biāo)段做好線路中線,標(biāo)高的貫通測(cè)量工作。四主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及工藝流程1總體施工方案本標(biāo)段主要工程為路基挖方、路基填筑、軟土路基處理、路面底基層、基層、砼路面、路基排水及防護(hù),主線的橋涵及涵洞。根據(jù)工程用地情況及設(shè)計(jì)圖情況,計(jì)劃于2011年9月開工,2013年7月正式竣工,完成交工驗(yàn)收。本標(biāo)段在K72+245預(yù)制廠設(shè)1臺(tái)25m3/h、1臺(tái)90m3/h砼攪拌站,一臺(tái)600T基層粒料攪拌站,本標(biāo)段的砼均采用攪拌站集中拌制,混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,橋位采用汽車吊垂直運(yùn)輸,預(yù)制場(chǎng)梁板預(yù)制混凝土采用龍門吊垂直運(yùn)輸入模。砼工程施工前,對(duì)粗細(xì)骨料、水泥及各種摻加劑進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),其指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。填方路基(包括換填),采用挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)刮平,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法,在完成試驗(yàn)段,取得各項(xiàng)參數(shù)后,全面施工。橋梁灌注樁采用沖擊鉆施工,下部構(gòu)造混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。墩柱采用特制模板,整體一次安裝,砼由汽車吊裝入模,一次灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高。承臺(tái)及橋臺(tái)采用拼裝鋼模板施工。蓋梁采用鋼抱衍梁與定型鋼模的施工方法,用25噸汽車安裝,垂直運(yùn)輸混凝土。T梁采用預(yù)制廠預(yù)制,運(yùn)梁車運(yùn)輸,架橋機(jī)安裝,先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法。所有各種梁均采用定型鋼模板,T梁及板梁內(nèi)??刹捎娩撃!⒛灸<澳z囊芯模。水泥穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定砂礫底基層,采用穩(wěn)定土攪拌站拌制混合料,汽車運(yùn)輸,攤鋪機(jī)攤鋪平整。根據(jù)試驗(yàn)段成果,使用配套的機(jī)械組合,進(jìn)行碾壓。特殊路基處理 本合同段特殊路基地段,其中K69+000~K75+000有九段為挖方段換填80cm砂礫;高填方路基處理有六段先強(qiáng)夯再填筑30cm砂粒,并加鋪土工格柵處理。軟土地基處理作為本合同段重點(diǎn)工程項(xiàng)目,根據(jù)工程所在地區(qū)氣候特點(diǎn),集中力量,逐點(diǎn)施工完成,施工按排除地表積水→清除軟土到達(dá)堅(jiān)硬土層→換填砂礫→路基填土施工順序進(jìn)行。施工配套設(shè)備挖掘機(jī)、推土機(jī)、載重汽車和壓路機(jī)及平地機(jī),施工期間,先作好不良地段處理范圍以外排水系統(tǒng),保證地下水排出暢通。施工采取劃分二個(gè)區(qū)段,形成二條作業(yè)線,平行作業(yè),逐點(diǎn)突擊完成。對(duì)軟土進(jìn)行開挖清除,汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng),并及時(shí)換填,分層回填碾壓,防止降雨或地下水浸泡,影響換填質(zhì)量。軟土地基處理后,及時(shí)進(jìn)行填方作業(yè),保證在7月份前,完成路基填筑高度1m以上,期間埋設(shè)臨時(shí)排水管道,保證低洼及水田排水與既有河溝流水暢通。2路基工程施工方案、施工要點(diǎn)1)交接樁為保證測(cè)量樁點(diǎn)使用正確,由設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)交接導(dǎo)線坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn),同時(shí)提供書面資料,并辦理交接手續(xù)。交接樁工作在2011年9月10日完成,共交樁7個(gè)點(diǎn),從G76點(diǎn)至G82點(diǎn)。交接樁后立即對(duì)所交導(dǎo)線坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行加固保護(hù),設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí),樹立標(biāo)牌,注明“測(cè)量樁橛,注意保護(hù)”字樣,并及時(shí)組織進(jìn)行復(fù)測(cè)。2)控制樁位復(fù)測(cè)及加密對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn),按相應(yīng)等級(jí)的精度要求進(jìn)行了復(fù)測(cè),同時(shí)加密了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線控制點(diǎn)采用全站儀,水準(zhǔn)基點(diǎn)采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀,在有利觀測(cè)時(shí)間進(jìn)行觀測(cè),并對(duì)外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)資料進(jìn)行成果整理后,報(bào)監(jiān)理工程師作為原始技術(shù)資料存檔。外業(yè)測(cè)量資料妥善保存以備查。復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問題,及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了聯(lián)系,協(xié)商解決。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的需要,對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密。加密導(dǎo)線點(diǎn)與原導(dǎo)線點(diǎn)盡量布置成等邊三角形,選擇有利時(shí)間觀測(cè),并盡量避開或減少不良因素對(duì)測(cè)量精度的影響。加密水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測(cè)的附近固定建筑物上,并設(shè)明顯標(biāo)志。對(duì)加密水準(zhǔn)點(diǎn)由兩個(gè)以上的已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要與相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測(cè)閉合。根據(jù)測(cè)量成果資料,按比例繪制導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)圖,原導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)與加密導(dǎo)線點(diǎn)和加密水準(zhǔn)點(diǎn),以不同代號(hào)、顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí),并將有關(guān)數(shù)據(jù)填于圖中,經(jīng)審核無誤后方可使用。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)(包括加密點(diǎn))定期進(jìn)行復(fù)核,防止樁位在施工過程中變化而出現(xiàn)錯(cuò)誤。3)放樣測(cè)量路基采用數(shù)據(jù)庫提供的坐標(biāo)值進(jìn)行精確測(cè)量,保證各匝道的線型和位置,高程及寬度,各交叉連接部線型美觀。根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的坐標(biāo),對(duì)路基進(jìn)行放樣,樁位放樣采用坐標(biāo)法進(jìn)行,并用不同導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。放樣后,進(jìn)行縱、橫方向符合性檢查。施工測(cè)量嚴(yán)格執(zhí)行不同方法、不同人觀測(cè)、不同人計(jì)算的測(cè)量復(fù)核制度。1)為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工,保證工程質(zhì)量,要進(jìn)行一般路基與特殊路基處理段的試驗(yàn)段工程,試驗(yàn)段工程結(jié)合工程情況提前修筑。2)試驗(yàn)段工程的目的。通過試驗(yàn)確定填土速率是否滿足穩(wěn)定要求;驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性。3)軟土、軟弱土地基試驗(yàn)工程的選址要盡可能考慮減少其它因素對(duì)其試驗(yàn)方面的影響,選在方便施工的、縱坡較小的直線段上。4)所有試驗(yàn)觀測(cè)儀器在試驗(yàn)段工程開工前兩個(gè)月準(zhǔn)備好并標(biāo)定完畢。 路基填方1) 概述本標(biāo)段地勢(shì)陡峭,相對(duì)高差較大。路基采用整體式斷面。路基填筑全部采用利用方,位于K69+838兩側(cè)。路基設(shè)計(jì)填方數(shù)量為75327m3。在取土地點(diǎn)采用挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法填筑路基,按照采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段;四區(qū)段:填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段;八流程:施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓壓實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修、邊坡整修;施工工藝詳見“路基土方填筑施工工藝框圖”。填方路基采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),并分層鋪筑均勻壓實(shí),每層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的厚度。具體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按內(nèi)蒙的地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行如下:路床080cm壓實(shí)度為96%,80150cm壓實(shí)度大于95%;150cm,壓實(shí)度大于94%;原地面壓實(shí)度為90%。2)施工準(zhǔn)備在路基工程開工之前,組織測(cè)量人員進(jìn)行導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè),同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)有橫斷面的測(cè)量與繪制,測(cè)量精度符合《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTJ06199)的要求,施工放樣符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)的規(guī)定。測(cè)量過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線及高程點(diǎn)有誤差,已制訂調(diào)整方案,報(bào)監(jiān)理工程師審核,并轉(zhuǎn)報(bào)設(shè)計(jì)部門進(jìn)行核實(shí)調(diào)整。所有的測(cè)量成果在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后,已按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)并設(shè)置路基用地界樁,用白灰清晰地灑出公路用地范圍,以便地表清草工作。在路基施工之前,制定了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),做到勞力、材料、機(jī)械設(shè)備充足到位。測(cè)量人員按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,用全站儀及經(jīng)緯儀每間隔20m定出路基中線、路堤坡腳的具體樁位,標(biāo)明其輪廓。調(diào)查了施工范圍內(nèi)的地質(zhì)水文,對(duì)設(shè)計(jì)填料取有代表性的土樣進(jìn)行含水量、重型擊實(shí)、液限及塑性指數(shù)、承載比(CBR)、顆粒分析、最大干密度、有機(jī)質(zhì)、易溶鹽含量試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)》、(JTJ05193)的規(guī)定執(zhí)行。試驗(yàn)結(jié)果已報(bào)監(jiān)理工程師審批。3)路基填料要求:路堤填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑    項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03010下路床308010上路堤8015015下路堤150以下15零填路床03010不能被壓實(shí)或不能形成穩(wěn)定填料的材料,如淤泥、建筑垃圾、含有易腐物質(zhì)的材料,有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土,液限大于50%且塑性指數(shù)大于26的土,易溶鹽含量超過容許值的鹽漬土等,均不用于路基填筑。試驗(yàn)室做好各種填料的取樣試驗(yàn)工作,填方材料每5000m3或當(dāng)填料土源及土質(zhì)有變化時(shí),試驗(yàn)室及時(shí)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和重型擊實(shí)法試驗(yàn),以保證質(zhì)量和合理的填料擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。4)施工要點(diǎn)路基填筑采用按路面平行線水平分層控制填土標(biāo)高的方法施工。每層厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定,但每層最小厚度不小于10cm 。 每層填料鋪設(shè)的寬度,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度,超寬部分在整修路基邊坡時(shí)將多余土填筑成路基護(hù)坡道。當(dāng)分段填筑時(shí),先填地段按1:1的坡度分層留臺(tái)階,且壓實(shí)度和相應(yīng)路基填層的壓實(shí)度相同。當(dāng)有兩作業(yè)段同時(shí)施工時(shí),每一壓實(shí)層相互交疊銜接,兩段接頭搭接范圍不小于2米。5)運(yùn)料及攤鋪使用挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸。推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平。平整度和橫向坡度符合要求,以保證路基每層表面不積水。為保證每層填料攤鋪整平后滿足松鋪厚度和平整的要求,每層路基上料時(shí)自卸車卸土有專人指揮,均勻地卸到指定的格內(nèi),兩側(cè)掛線對(duì)路基表面找平,對(duì)于壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,以清除或破碎,以便達(dá)到要求壓實(shí)度。在碾壓過程中,若發(fā)現(xiàn)有不平整的地方,及時(shí)用平地機(jī)刮平,然后再碾壓,保證壓實(shí)效果。6)晾曬或?yàn)⑺繉訑備佂练侥雺呵岸歼M(jìn)行含水量檢測(cè),如含水量不符合標(biāo)準(zhǔn),用多鏵犁翻土,進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺嚍⑺鑴?,直到含水量符合要求?)碾壓當(dāng)含水量適宜時(shí),及時(shí)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)用18~25噸振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1~2遍,然后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。碾壓行駛速度開始用慢速,最大速度不超過4km/h,碾壓時(shí)由兩邊向中間,縱向進(jìn)退式進(jìn)行,前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬。碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段取得的參數(shù)確定。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方,采用小型壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)、沖擊夯或其它有效夯具,夯實(shí)到規(guī)范要求壓實(shí)度。涵頂路基填土碾壓時(shí),,方可進(jìn)行振壓。8)檢測(cè)路基的壓實(shí)度采用灌砂法、或經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意的其它儀器進(jìn)行檢測(cè)。每三層壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí),進(jìn)行中線、寬度、路基平整度、標(biāo)高及縱橫坡度的檢查,如都符合要求則做好技術(shù)資料,并向監(jiān)理工程師申請(qǐng)報(bào)檢驗(yàn)收,以便進(jìn)行下層填筑作業(yè)。待路基填筑達(dá)到路床頂面后,采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓。 沖擊碾壓施工:沖擊碾壓使用YCT20沖擊壓路機(jī),該設(shè)備以高振幅,低頻率的方式將極高的能量壓入地基,同時(shí)對(duì)地基產(chǎn)生大振幅沖擊剪切,并以沖擊波的形式向下傳播,盡而克服土
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