【文章內(nèi)容簡介】 9砼抗折試模150150550mm組4040砼抗壓彈性模量試模150150300mm組441砂漿試模條1042彈性模量儀TM2臺143砼貫入阻力儀HG100臺144砼養(yǎng)護室自控儀BYSIII臺145壓力試驗機YES300B臺146壓力試驗機DYE2000臺147萬能試驗機WE1000B臺148鋼筋標(biāo)距儀BJ10臺149砂漿攪拌機Z15臺150砂石標(biāo)準(zhǔn)漏斗個151電子分析天平JY50001臺152酸式滴定臺個153堿式滴定臺個154各種玻璃儀器套155化學(xué)藥品套156砂石篩套157碎石篩套158針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套159壓碎值儀臺160振動搖篩機6611臺161鋼筋保護層測量儀HBY84臺162泥漿比重、含砂率、稠度儀套163水泥漿泌水率、膨脹率測定儀T100、100150mm套164水泥漿稠度試驗儀臺165二米、三米直尺根各166坡度尺根167砼取芯機HZ20臺168彎沉儀臺169觸探儀輕型、重型臺各170水準(zhǔn)儀DSZ3臺771鋼尺50m把672全站儀南方NTS352臺2重載高速公路合同段總體施工組織設(shè)計4 施工協(xié)調(diào) 1)與業(yè)主協(xié)調(diào)(1)積極配合業(yè)主搞好各項工作，組織好施工。(2)積極參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會，圓滿完成分配的各項工作。2）與設(shè)計單位協(xié)調(diào)(1)嚴(yán)格按圖施工，未經(jīng)設(shè)計同意，不隨意變更設(shè)計。(2)對施工中出現(xiàn)的問題，及時向業(yè)主、設(shè)計代表、監(jiān)理匯報，并向設(shè)計代表提出咨詢意見。(3)會同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等部門，按照進度與整體效果要求進行驗收檢查評定，進行竣工驗收，滿足設(shè)計要求。3）與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行質(zhì)量管理。在三級“自檢、互檢、交接檢”的質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求予以整改。4）周邊居民單位的協(xié)調(diào) 與周邊村民或單位取得聯(lián)系，介紹各施工段的情況與進度，施工期間采取有效措施，減少施工擾民，確保施工正常進行。5）與水利方面協(xié)調(diào)由于本標(biāo)段人工河流、溝渠縱橫交錯，施工之前將有關(guān)的施工方法，防洪措施報請水利部門，以便安全施工。6）與公安交通部門的協(xié)調(diào) 本標(biāo)段經(jīng)過新店子鎮(zhèn)，且大部分材料需通過省道與鄉(xiāng)村道路運輸，為不影響行車安全，保證道路通暢，施工期間采取有效措施，最大限度地減少對公路交通運行的影響。7）文物保護措施 （1）施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，保護好現(xiàn)場，及時通知文物管理部門進行處理。 （2）開展學(xué)習(xí)，加強全員文物保護意識教育，貫徹執(zhí)行《文物保護法》。8）有關(guān)施工配合措施 （1）施工期間，積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)保等部門聯(lián)系，主動爭取地方政府和沿線人民群眾的支持，配合地方政府做好施工區(qū)域的治安、環(huán)保等工作，確保施工的順利進行。 （2）積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表聯(lián)系，主要接受監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督和檢查，配合監(jiān)理工程師做好施工質(zhì)量檢查工作，確保施工優(yōu)質(zhì)高效的進行，積極配合有關(guān)單位做好施工期間的科研和試驗工作。（3）配合相鄰標(biāo)段做好線路中線，標(biāo)高的貫通測量工作。四主要工程項目施工方案、施工方法及工藝流程1總體施工方案本標(biāo)段主要工程為路基挖方、路基填筑、軟土路基處理、路面底基層、基層、砼路面、路基排水及防護，主線的橋涵及涵洞。根據(jù)工程用地情況及設(shè)計圖情況，計劃于2011年9月開工，2013年7月正式竣工，完成交工驗收。本標(biāo)段在K72+245預(yù)制廠設(shè)1臺25m3/h、1臺90m3/h砼攪拌站，一臺600T基層粒料攪拌站，本標(biāo)段的砼均采用攪拌站集中拌制，混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車運輸，橋位采用汽車吊垂直運輸，預(yù)制場梁板預(yù)制混凝土采用龍門吊垂直運輸入模。砼工程施工前，對粗細(xì)骨料、水泥及各種摻加劑進行質(zhì)量檢驗，其指標(biāo)滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。填方路基（包括換填），采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機刮平，振動壓路機碾壓的施工方法，在完成試驗段，取得各項參數(shù)后，全面施工。橋梁灌注樁采用沖擊鉆施工，下部構(gòu)造混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車運輸。墩柱采用特制模板，整體一次安裝，砼由汽車吊裝入模，一次灌注至設(shè)計標(biāo)高。承臺及橋臺采用拼裝鋼模板施工。蓋梁采用鋼抱衍梁與定型鋼模的施工方法，用25噸汽車安裝，垂直運輸混凝土。T梁采用預(yù)制廠預(yù)制，運梁車運輸，架橋機安裝，先簡支后連續(xù)的施工方法。所有各種梁均采用定型鋼模板，T梁及板梁內(nèi)?？刹捎娩撃?、木模及膠囊芯模。水泥穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定砂礫底基層，采用穩(wěn)定土攪拌站拌制混合料，汽車運輸，攤鋪機攤鋪平整。根據(jù)試驗段成果，使用配套的機械組合，進行碾壓。特殊路基處理 本合同段特殊路基地段，其中K69+000~K75+000有九段為挖方段換填80cm砂礫；高填方路基處理有六段先強夯再填筑30cm砂粒，并加鋪土工格柵處理。軟土地基處理作為本合同段重點工程項目，根據(jù)工程所在地區(qū)氣候特點，集中力量，逐點施工完成，施工按排除地表積水→清除軟土到達堅硬土層→換填砂礫→路基填土施工順序進行。施工配套設(shè)備挖掘機、推土機、載重汽車和壓路機及平地機，施工期間，先作好不良地段處理范圍以外排水系統(tǒng)，保證地下水排出暢通。施工采取劃分二個區(qū)段，形成二條作業(yè)線，平行作業(yè)，逐點突擊完成。對軟土進行開挖清除，汽車運輸至棄土場，并及時換填，分層回填碾壓，防止降雨或地下水浸泡，影響換填質(zhì)量。軟土地基處理后，及時進行填方作業(yè)，保證在7月份前，完成路基填筑高度1m以上，期間埋設(shè)臨時排水管道，保證低洼及水田排水與既有河溝流水暢通。2路基工程施工方案、施工要點1）交接樁為保證測量樁點使用正確，由設(shè)計單位和監(jiān)理工程師現(xiàn)場交接導(dǎo)線坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)基點，同時提供書面資料，并辦理交接手續(xù)。交接樁工作在2011年9月10日完成，共交樁7個點,從G76點至G82點。交接樁后立即對所交導(dǎo)線坐標(biāo)控制點進行加固保護，設(shè)置醒目的標(biāo)識，樹立標(biāo)牌，注明“測量樁橛，注意保護”字樣，并及時組織進行復(fù)測。2）控制樁位復(fù)測及加密對所交導(dǎo)線點、水準(zhǔn)基點，按相應(yīng)等級的精度要求進行了復(fù)測，同時加密了導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點。導(dǎo)線控制點采用全站儀，水準(zhǔn)基點采用自動安平水準(zhǔn)儀，在有利觀測時間進行觀測，并對外業(yè)測量數(shù)據(jù)資料進行成果整理后，報監(jiān)理工程師作為原始技術(shù)資料存檔。外業(yè)測量資料妥善保存以備查。復(fù)測中發(fā)現(xiàn)的問題，及時與監(jiān)理工程師和設(shè)計單位進行了聯(lián)系，協(xié)商解決。根據(jù)現(xiàn)場施工的需要，對導(dǎo)線控制點和水準(zhǔn)點進行加密。加密導(dǎo)線點與原導(dǎo)線點盡量布置成等邊三角形，選擇有利時間觀測，并盡量避開或減少不良因素對測量精度的影響。加密水準(zhǔn)點設(shè)在便于觀測的附近固定建筑物上，并設(shè)明顯標(biāo)志。對加密水準(zhǔn)點由兩個以上的已知水準(zhǔn)點進行閉合。導(dǎo)線控制點和水準(zhǔn)點要與相鄰標(biāo)段進行聯(lián)測閉合。根據(jù)測量成果資料，按比例繪制導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點布設(shè)圖，原導(dǎo)線點、水準(zhǔn)基點與加密導(dǎo)線點和加密水準(zhǔn)點，以不同代號、顏色進行標(biāo)識，并將有關(guān)數(shù)據(jù)填于圖中，經(jīng)審核無誤后方可使用。對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)基點（包括加密點）定期進行復(fù)核，防止樁位在施工過程中變化而出現(xiàn)錯誤。3）放樣測量路基采用數(shù)據(jù)庫提供的坐標(biāo)值進行精確測量，保證各匝道的線型和位置，高程及寬度，各交叉連接部線型美觀。根據(jù)設(shè)計圖提供的坐標(biāo)，對路基進行放樣，樁位放樣采用坐標(biāo)法進行，并用不同導(dǎo)線點進行復(fù)核。放樣后，進行縱、橫方向符合性檢查。施工測量嚴(yán)格執(zhí)行不同方法、不同人觀測、不同人計算的測量復(fù)核制度。1)為了驗證設(shè)計和指導(dǎo)施工，保證工程質(zhì)量，要進行一般路基與特殊路基處理段的試驗段工程，試驗段工程結(jié)合工程情況提前修筑。2)試驗段工程的目的。通過試驗確定填土速率是否滿足穩(wěn)定要求；驗證設(shè)計方案的可行性。3)軟土、軟弱土地基試驗工程的選址要盡可能考慮減少其它因素對其試驗方面的影響，選在方便施工的、縱坡較小的直線段上。4)所有試驗觀測儀器在試驗段工程開工前兩個月準(zhǔn)備好并標(biāo)定完畢?！÷坊罘?） 概述本標(biāo)段地勢陡峭，相對高差較大。路基采用整體式斷面。路基填筑全部采用利用方，位于K69+838兩側(cè)。路基設(shè)計填方數(shù)量為75327m3。在取土地點采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸、推土機粗平、平地機精平、振動壓路機壓實的施工方法填筑路基，按照采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓壓實、檢驗簽證、路基整修、邊坡整修；施工工藝詳見“路基土方填筑施工工藝框圖”。填方路基采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，并分層鋪筑均勻壓實，每層厚度根據(jù)試驗段確定的厚度。具體壓實標(biāo)準(zhǔn)按內(nèi)蒙的地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行如下：路床080cm壓實度為96%，80150cm壓實度大于95%；150cm，壓實度大于94%；原地面壓實度為90%。２）施工準(zhǔn)備在路基工程開工之前，組織測量人員進行導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)，同時進行現(xiàn)有橫斷面的測量與繪制，測量精度符合《公路勘測規(guī)范》（JTJ06199）的要求，施工放樣符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）的規(guī)定。測量過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線及高程點有誤差，已制訂調(diào)整方案，報監(jiān)理工程師審核，并轉(zhuǎn)報設(shè)計部門進行核實調(diào)整。所有的測量成果在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，已按圖紙設(shè)計要求，現(xiàn)場核實并設(shè)置路基用地界樁，用白灰清晰地灑出公路用地范圍，以便地表清草工作。在路基施工之前，制定了實施性施工組織設(shè)計，做到勞力、材料、機械設(shè)備充足到位。測量人員按圖紙設(shè)計要求，用全站儀及經(jīng)緯儀每間隔20m定出路基中線、路堤坡腳的具體樁位，標(biāo)明其輪廓。調(diào)查了施工范圍內(nèi)的地質(zhì)水文，對設(shè)計填料取有代表性的土樣進行含水量、重型擊實、液限及塑性指數(shù)、承載比（CBR）、顆粒分析、最大干密度、有機質(zhì)、易溶鹽含量試驗。試驗方法按《公路土工試驗規(guī)》、（JTJ05193）的規(guī)定執(zhí)行。試驗結(jié)果已報監(jiān)理工程師審批。3）路基填料要求：路堤填料最小強度和填料最大粒徑 　　　項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03010下路床308010上路堤8015015下路堤150以下15零填路床03010不能被壓實或不能形成穩(wěn)定填料的材料，如淤泥、建筑垃圾、含有易腐物質(zhì)的材料，有機質(zhì)含量大于5%的土，液限大于50%且塑性指數(shù)大于26的土，易溶鹽含量超過容許值的鹽漬土等，均不用于路基填筑。試驗室做好各種填料的取樣試驗工作，填方材料每5000m3或當(dāng)填料土源及土質(zhì)有變化時，試驗室及時按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和重型擊實法試驗，以保證質(zhì)量和合理的填料擊實標(biāo)準(zhǔn)。4）施工要點路基填筑采用按路面平行線水平分層控制填土標(biāo)高的方法施工。每層厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，但每層最小厚度不小于10cm 。 每層填料鋪設(shè)的寬度，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，超寬部分在整修路基邊坡時將多余土填筑成路基護坡道。當(dāng)分段填筑時，先填地段按1：1的坡度分層留臺階，且壓實度和相應(yīng)路基填層的壓實度相同。當(dāng)有兩作業(yè)段同時施工時，每一壓實層相互交疊銜接，兩段接頭搭接范圍不小于2米。5）運料及攤鋪使用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。推土機配合平地機攤鋪整平。平整度和橫向坡度符合要求，以保證路基每層表面不積水。為保證每層填料攤鋪整平后滿足松鋪厚度和平整的要求，每層路基上料時自卸車卸土有專人指揮，均勻地卸到指定的格內(nèi)，兩側(cè)掛線對路基表面找平，對于壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，以清除或破碎，以便達到要求壓實度。在碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)有不平整的地方，及時用平地機刮平，然后再碾壓，保證壓實效果。6）晾曬或灑水每層攤鋪土方碾壓前都進行含水量檢測，如含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)，用多鏵犁翻土，進行晾曬或灑水車灑水拌勻，直到含水量符合要求。7）碾壓當(dāng)含水量適宜時，及時進行碾壓，壓實用18～25噸振動壓路機靜壓1～2遍，然后用大噸位振動壓路機振動壓實。碾壓行駛速度開始用慢速，最大速度不超過4km/h，碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬。碾壓遍數(shù)按試驗段取得的參數(shù)確定。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機壓實不到的地方，采用小型壓路機、蛙式打夯機、沖擊夯或其它有效夯具，夯實到規(guī)范要求壓實度。涵頂路基填土碾壓時，，方可進行振壓。8）檢測路基的壓實度采用灌砂法、或經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意的其它儀器進行檢測。每三層壓實度達到規(guī)范要求時，進行中線、寬度、路基平整度、標(biāo)高及縱橫坡度的檢查，如都符合要求則做好技術(shù)資料，并向監(jiān)理工程師申請報檢驗收，以便進行下層填筑作業(yè)。待路基填筑達到路床頂面后，采用沖擊壓路機進行沖擊碾壓。 沖擊碾壓施工：沖擊碾壓使用YCT20沖擊壓路機，該設(shè)備以高振幅，低頻率的方式將極高的能量壓入地基，同時對地基產(chǎn)生大振幅沖擊剪切，并以沖擊波的形式向下傳播，盡而克服土