【正文】 0段路面底基層、基層及混凝土面層施工。路基施工①路基施工一隊：負(fù)責(zé)K69+000～K72+045段路基填、挖方施工。（吊梁隊負(fù)責(zé)梁板安裝）⑥橋涵施工六隊：負(fù)責(zé)互通區(qū)通道涵、K83+076高窯子分離式立交橋與K82+830主線跨A匝道天橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工，其上部構(gòu)造由橋梁五隊負(fù)責(zé)施工。②、橋涵施工二隊：負(fù)責(zé)K72+745（1330m）新店子大橋7橋墩13橋臺基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工。（6）編制施工計劃、材料和設(shè)備供應(yīng)計劃。參加甲方、設(shè)計、監(jiān)理組織的測量交樁及技術(shù)交底工作。（3）行政事務(wù)：負(fù)責(zé)生活、辦公用品的采購和發(fā)放，業(yè)務(wù)部門用車管理、食堂和炊事員管理等。（2）定期進(jìn)行機(jī)械評比，獎優(yōu)罰劣。11）財務(wù)部（1）根據(jù)合同要求，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。（6）記錄材料使用情況，做到可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。（2）編制材料供應(yīng)計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施。（7）負(fù)責(zé)各種試驗設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。（3）對施工用混凝土出具配合比通知單，并對現(xiàn)場生產(chǎn)進(jìn)行全程控制。（13）參與工程竣工資料的收集、整理、移交的工作。（9）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗施工技術(shù)資料的整理工作。（5）實行質(zhì)量否決制，對不合格分項工程，有權(quán)停止后續(xù)工程的施工，并向項目總工報告。6）質(zhì)檢部（1）負(fù)責(zé)項目工程的質(zhì)量檢驗工作，對項目總工負(fù)責(zé)。（7）負(fù)責(zé)建立健全項目安全管理臺帳，指導(dǎo)各級安全管理網(wǎng)絡(luò)的具體工作，提高各級安全管理人員的業(yè)務(wù)水平。（3）編制項目安全生產(chǎn)工作計劃及管理目標(biāo)，制定、匯編項目安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程及動作標(biāo)準(zhǔn)，并檢查落實情況。（4）建立技術(shù)和質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，負(fù)責(zé)過程控制，結(jié)合項目管理特點，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。2）項目副經(jīng)理主抓安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊伍管理，組織指揮施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生產(chǎn)單位的接口界面，進(jìn)行內(nèi)部考核、評比；并組織實施，實行質(zhì)量一票否決制，制定質(zhì)量獎懲制度，審批物資采購計劃和機(jī)械設(shè)備配置計劃，主持對分供方的評價。根據(jù)項目公司節(jié)點要求，經(jīng)過周密研究，擬設(shè)橋梁工程隊、路基工程隊、路面施工隊，以及小型預(yù)制件隊和防護(hù)工程施工隊。并設(shè)副經(jīng)理和一名總工程師協(xié)助經(jīng)理工作。三 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及技術(shù)準(zhǔn)備針對本工程的特點，我集團(tuán)公司成立某運煤高速公路工程項目經(jīng)理部。周邊條件某高速公路的修建，是某西部地區(qū)煤炭運往東南沿海地區(qū)重要交通通道。渾河發(fā)源于山西右玉縣的駱駝山，經(jīng)殺虎口流入和林縣，橫穿和林縣后流入清水河縣，和林縣境內(nèi)長度75公里，最大流量2840立方米∕秒。每年一月最冷，平均最低氣溫－19℃，極端最低溫度為－℃；℃，無霜期約118－152天，初霜日平均為9月30日，終日為5月7日。3路基防護(hù)及排水拱型護(hù)坡：37652m漿砌片石（邊溝）排水溝： m、M10砂漿抹面4375㎡，急流槽：、 砼預(yù)制塊8851m3 4水泥穩(wěn)定碎石底基層m2厚200mm、 Km25水泥穩(wěn)定碎石下基層m2厚200mm、 Km26水泥穩(wěn)定碎石上基層m2厚200mm、 Km27水泥砼面板m2厚320mm、 Km28天橋m/座285/69大橋m/座579/210立交橋m/座60/111暗板涵m/道12波紋管涵m/道 102重載高速公路合同段總體施工組織設(shè)計3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計算行車速度：100Km/h路基寬度： 道數(shù)： 3+2主車道寬度：2+3 橋涵設(shè)計荷載： 公路Ⅰ級封閉方式： 全封閉，全立交 4 工程地質(zhì)條件1）地形地貌：本段公路所經(jīng)地區(qū)位于和林縣新店子鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型以低中山丘陵為主，崗巒起伏，丘陵廣布，海拔高度在1000～1600m之間。,M10砂漿抹面4375㎡， ，混凝土預(yù)制塊8851 m3。環(huán)保目標(biāo)：執(zhí)行GB/T240011996環(huán)境管理體系，科學(xué)管理，文明施工，明確環(huán)境因素，嚴(yán)格控制施工對環(huán)境的影響，按有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)和水土保持法規(guī)和規(guī)定組織施工。3 工程管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：保證措施完善，全部分項工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)中的合格等級，主要分項工程一次性檢驗合格率100%，優(yōu)良率95%。（4）、堅持規(guī)范化作業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的原則，積極推廣應(yīng)用“四新”成果，在各項工序施工中對于能夠提高或保證工程質(zhì)量，施工進(jìn)度，降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。2 編制原則（1）、本施工組織依某運煤高速公路施工為重點，結(jié)合我單位技術(shù)水平、機(jī)械裝備等綜合施工能力，堅持科學(xué)組織、合理安排、盡量做到均衡生產(chǎn)、堅持以人為本“質(zhì)量第一 安全第一”的原則力求資源合理配置。準(zhǔn)格爾至興和運煤高速公路大路至永興段第A9合同段招標(biāo)文件項目專用本。公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F102006公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F302003公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E422005公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0342000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程 JTJ/公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F502011公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/12004公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ 07695某重載高速公路有限公司、駐地辦有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)保的規(guī)定和要求。（2）、采用先進(jìn)的施工技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平，科學(xué)合理的安排各項施工程序，組織連續(xù)均衡，緊湊有序的施工。（5)、本施工組織設(shè)計對主要工程采用了目前國內(nèi)成熟、先進(jìn)的施工方法、施工工藝并確定了較高的質(zhì)量目標(biāo)。工期目標(biāo)：計劃安排合理有序，確保施工工期滿足通車目標(biāo)要求。文明施工目標(biāo)：現(xiàn)場整潔，工作有序，路暢人和，安全生產(chǎn)，文明施工。,基層、, ；主線結(jié)構(gòu)物 1330米預(yù)制T梁大橋1座，225米現(xiàn)澆箱梁天橋5座， 12米蓋板涵2道，波紋鋼管涵3道。主要為土質(zhì)丘陵溝梁區(qū)、渾河北岸低丘區(qū)、剝蝕低山丘陵區(qū)。∕s，最大積雪厚度12cm，年平均相對濕度55﹪。4）地震：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃分圖》和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，路線區(qū)域內(nèi)的地震烈度分布為：托縣8度、和林縣8度、涼城縣7度。本工程沿線運輸條件比較理想，施工運輸方便。配備強(qiáng)有力的項目經(jīng)理班子，在組織施工時要科學(xué)管理，文明施工，抓環(huán)保，控制環(huán)境污染，抓人員培訓(xùn)、工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全生產(chǎn)。經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)、安全質(zhì)量檢查、工程試驗、環(huán)境保護(hù)、計劃統(tǒng)計、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、財務(wù)等部室，負(fù)責(zé)本工程的日常管理工作。橋梁工程隊負(fù)責(zé)主線橋梁和涵洞工程施工，路基路面工程隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基、路面、防護(hù)及排水工程施工。3）總工程師主抓技術(shù)工作和工程質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作。（2）負(fù)責(zé)全線的控制測量，組織重點、難點問題攻關(guān)，進(jìn)行施工技術(shù)交底。（5）按照質(zhì)量體系文件要求，全面開展各項質(zhì)量活動。 （4）開展安全生產(chǎn)宣傳教育，會同有關(guān)單位和部門做好新職工、轉(zhuǎn)崗和重新上崗職工的三級安全教育及特殊工種的培訓(xùn)辦證工作。（8）負(fù)責(zé)項目消防的宣傳教育和檢查指導(dǎo)；建立消防管理制度；做好消防設(shè)施的配置、維護(hù)，定期檢查項目防火情況，整改消防隱患并進(jìn)行事故調(diào)查。（2）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家和上級部門頒發(fā)的各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理制度，負(fù)責(zé)本項目的工程質(zhì)量管理檢查工作。（6）協(xié)助項目測量員的工作。（10）參加工程圖紙的會審工作。（14）負(fù)責(zé)本崗位項目管理信息的收集工作。（4）負(fù)責(zé)對施工過程中成品和半成品的檢測工作，協(xié)調(diào)好與本部門上級相應(yīng)工作。（8）負(fù)責(zé)試驗資料的填寫及歸檔工作，認(rèn)真記錄本部門的施工日志并做好整理歸檔工作。（3）整理保管好一切材料的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存信息統(tǒng)計工作。10）計劃合同部（1）負(fù)責(zé)年、季、月施工生產(chǎn)計劃的編制，掌握項目各生產(chǎn)單位的進(jìn)度情況，分析影響進(jìn)度的因素，提出整改措施。（2）負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同規(guī)定的，必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。13）綜合辦公室主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。項 目 經(jīng) 理 部 組 織 機(jī) 構(gòu)項目經(jīng)理：王永輝項目總工：陳全貴副經(jīng)理：朱磊副經(jīng)理:井新國財務(wù)部:李貴民測量隊: 李彥坤物資材料部:徐鴻林安全環(huán)保部:王永輝質(zhì) 檢 部： 王 永合 同 部: 張金才工程部: 井新國綜合辦: 司凱全試驗室: 趙長儒資料室: 吳洪飛路基三隊路面隊樁基隊橋涵二隊橋涵三隊預(yù)制廠路基二隊拌和站路基一隊橋涵一隊 人員組成表序 號職位名稱數(shù) 量備 注1項目經(jīng)理1壹級項目經(jīng)理2副經(jīng)理23總工程師1高級工程師4預(yù)算工程師15路面、路基工程師26測量工程師27橋梁工程師28道路工程師29機(jī)械工程師110試驗工程師211質(zhì)檢工程師112物資經(jīng)濟(jì)師113資料負(fù)責(zé)人114計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人115財務(wù)負(fù)責(zé)人116其他617合 計272 施工準(zhǔn)備及平面布置1）施工準(zhǔn)備（1）進(jìn)行施工隊伍、機(jī)械設(shè)備調(diào)遣進(jìn)場及前期施工準(zhǔn)備工作，資源配置滿足開工需要。（3）合理的進(jìn)行場地平面布置、完成修建施工必需的臨建房屋、臨時便道和其它配套設(shè)施。（7）施工準(zhǔn)備工作就緒，報開工報告經(jīng)批準(zhǔn)后即進(jìn)行正式施工。③橋涵施工三隊：負(fù)責(zé)K72+745（1330m）新店子大橋T梁安裝、橋面系、橋面鋪裝及附屬工程施工（含T梁預(yù)制場隊、梁安裝隊）。⑦橋梁施工七隊：主要負(fù)責(zé)K69+500（225m）天橋、K70+315（225m）天橋、K70+920（225m）天橋施工及施工范圍內(nèi)防護(hù)工程。②路基施工二隊：負(fù)責(zé)K72+445～K75+000段路基填、挖方施工。②路面施工二隊：負(fù)責(zé)互通區(qū)主線及匝道段，路面底基層、基層及混凝土面層施工。/h混凝土拌和站HZS9090m179。砼攪拌運輸車JC6A8 m179。2）與設(shè)計單位協(xié)調(diào)(1)嚴(yán)格按圖施工，未經(jīng)設(shè)計同意，不隨意變更設(shè)計。在三級“自檢、互檢、交接檢”的質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求予以整改。7）文物保護(hù)措施 （1）施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，保護(hù)好現(xiàn)場，及時通知文物管理部門進(jìn)行處理。（3）配合相鄰標(biāo)段做好線路中線，標(biāo)高的貫通測量工作。砼工程施工前，對粗細(xì)骨料、水泥及各種摻加劑進(jìn)行質(zhì)量檢驗，其指標(biāo)滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。承臺及橋臺采用拼裝鋼模板施工。水泥穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定砂礫底基層，采用穩(wěn)定土攪拌站拌制混合料，汽車運輸，攤鋪機(jī)攤鋪平整。施工配套設(shè)備挖掘機(jī)、推土機(jī)、載重汽車和壓路機(jī)及平地機(jī)，施工期間，先作好不良地段處理范圍以外排水系統(tǒng)，保證地下水排出暢通。2路基工程施工方案、施工要點1）交接樁為保證測量樁點使用正確，由設(shè)計單位和監(jiān)理工程師現(xiàn)場交接導(dǎo)線坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)基點，同時提供書面資料，并辦理交接手續(xù)。導(dǎo)線控制點采用全站儀，水準(zhǔn)基點采用自動安平水準(zhǔn)儀，在有利觀測時間進(jìn)行觀測，并對外業(yè)測量數(shù)據(jù)資料進(jìn)行成果整理后，報監(jiān)理工程師作為原始技術(shù)資料存檔。加密導(dǎo)線點與原導(dǎo)線點盡量布置成等邊三角形，選擇有利時間觀測，并盡量避開或減少不良因素對測量精度的影響。根據(jù)測量成果資料，按比例繪制導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點布設(shè)圖，原導(dǎo)線點、水準(zhǔn)基點與加密導(dǎo)線點和加密水準(zhǔn)點，以不同代號、顏色進(jìn)行標(biāo)識，并將有關(guān)數(shù)據(jù)填于圖中，經(jīng)審核無誤后方可使用。放樣后，進(jìn)行縱、橫方向符合性檢查。通過試驗確定填土速率是否滿足穩(wěn)定要求；驗證設(shè)計方案的可行性。路基采用整體式斷面。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓壓實、檢驗簽證、路基整修、邊坡整修；施工工藝詳見“路基土方填筑施工工藝框圖”。測量過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線及高程點有誤差，已制訂調(diào)整方案，報監(jiān)理工程師審核，并轉(zhuǎn)報設(shè)計部門進(jìn)行核實調(diào)整。調(diào)查了施工范圍內(nèi)的地質(zhì)水文，對設(shè)計填料取有代表性的土樣進(jìn)行含水量、重型擊實、液限及塑性指數(shù)、承載比（CBR）、顆粒分析、最大干密度、有機(jī)質(zhì)、易溶鹽含量試驗。試驗室做好各種填料的取樣試驗工作，填方材料每5000m3或當(dāng)填料土源及土質(zhì)有變化時，試驗室及時按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和重型擊實法試驗，以保證質(zhì)量和合理的填料擊實標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)分段填筑時，先填地段按1：1的坡度分層留臺階，且壓實度和相應(yīng)路基填層的壓實度相同。平整度和橫向坡度符合要求，以保證路基每層表面不積水。7）碾壓當(dāng)含水量適宜時，及時進(jìn)行碾壓，壓實用18～25噸振動壓路機(jī)靜壓1～2遍，然后用大噸位振動壓路機(jī)振動壓實。涵頂路基填土碾壓時，方可進(jìn)行振壓。 沖擊碾壓施工：沖擊碾壓使用YCT20沖擊壓路機(jī)，該設(shè)備以高振幅，低頻率的方式將極高的