【文章內(nèi)容簡介】 ） 0~ ≥9 5 按附錄 B 檢查。 密度法：每 200m 每壓實(shí)層測 4處 3 30~ ≥9 5 填方 （ m） 0~ ≥9 5 ~ ≥9 4 ＞ ≥9 2 施工方法及施工工藝 （一）、施工準(zhǔn)備 1）、收集并熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報告、土工試驗(yàn)報告和地下管線、構(gòu)造物等資料。 2）、原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)。 3）、施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試。 4）、臨時排水 軟土路基處理施工前應(yīng)做好施工期間的排水措施，對常年地表積水、水塘地段，應(yīng)黑龍江省伊春至綏化公路工程建設(shè)項目輔道土建工程 哈爾濱金陽公路工程有限公司 15 按設(shè)計要求先做好圍堰抽水工作。 按設(shè)計位置開挖排水溝，開挖時按設(shè)計尺寸預(yù)留 30cm，待圬工 砌筑前再用人工細(xì)挖，防止水流沖刷加大斷面，設(shè)計沒有的排水設(shè)施，如果施工確實(shí)需要，也要開挖，使軟基處理界限周圍形成良好的排水系統(tǒng)，同時在軟基界外培土埂或圍堰攔水。 5）、場地清理 清除場地內(nèi)的建筑物、雜物，將灌溉的水渠（溝）改移至軟基處理界外（如果有），清理出的廢棄物按指定地點(diǎn)堆放。 6）、便道，便橋，便涵的修建與維護(hù)，確保牢固平整，雨后即可通行。 7）、測量放樣 根據(jù)審核批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)和圖紙資料進(jìn)行施工放樣，使用坐標(biāo)加密法計算出易于放樣點(diǎn)的中樁坐標(biāo)，結(jié)合圖紙縱斷圖填挖高，放出坡腳樁位置。由測量工程師組織對 原地面按設(shè)計進(jìn)行放樣，放出中樁、路基左右坡腳樁、軟基開挖界限樁，排水溝位置樁、公路用地界樁，同時進(jìn)行水準(zhǔn)測量，繪出地面線以便監(jiān)理工程師復(fù)核和收方，測量資料報監(jiān)理工程師審批。 （二）、施工方法與工藝 （ 1）軟土開挖 軟土分層開挖，每層視軟土總厚度情況按 30cm～ 50cm 控制，以便隨時掌握下層情況，監(jiān)視開挖程度和地質(zhì)變化情況，避免軟土以外的超挖。 開挖軟土?xí)r，若有地下水或?qū)娱g水，則每層開挖中用人工開溝放水，必要時配合水泵抽水，同時加深每層的集水井。 軟土的開挖視現(xiàn)場地質(zhì)情況，按監(jiān)理工程師的指示決定終止開挖或進(jìn)行 變更。若軟土開挖結(jié)束，則用推土機(jī)清除底部所有浮土并整平，交監(jiān)理工程師驗(yàn)收和收方。 （ 2）、換填砂礫和碎石土 基底軟土清凈，并加以整平后，經(jīng)過晾曬，含水量達(dá)到最佳的情況下進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 85%，同時做好基坑內(nèi)排水工作。 經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)和收方，并得到同意后，進(jìn)行碎石土填筑。開挖回填深度小于50cm 一次性回填；回填深度大于 50cm 分層回填、碾壓，第一層回填厚度不大于 50cm，以上各層的回填厚度不大于 20cm。經(jīng)自檢、抽檢、驗(yàn)收合格后再回填下一層。 回填碎石土經(jīng)自檢后報監(jiān)理工程師抽檢，在監(jiān)理工程師簽認(rèn)合 格的情況下，再進(jìn)行下層土方填筑。 在施工中應(yīng)遵循“按圖紙施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法；如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計提供資料不符或原設(shè)計的處理方式因故不能實(shí)施需改變設(shè)計時，應(yīng)及時報告并根據(jù)有關(guān)規(guī)定報請變更。 在軟基處理過程中，應(yīng)做好施工原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高軟基處理施工技術(shù)水平。 路基整型 黑龍江省伊春至綏化公路工程建設(shè)項目輔道土建工程 哈爾濱金陽公路工程有限公司 16 當(dāng)路堤土方工程基本完工時 ，要組織檢查測量路床面（即路床頂面），按貌一新設(shè)計文件要求檢查路基中線、高程、 寬度、邊坡坡度和截排水溝系統(tǒng)。檢查測量完畢后，即可進(jìn)行路基整型工作。 路基整型包括以 下主要內(nèi)容： （ 1）土質(zhì)路基的表面整修，可用人工或機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)碾壓。整修按設(shè)計要求坡度，自上而下進(jìn)行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。 （ 2）邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置及厚度，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。 填方邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)自下而上分層加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再削坡。彎道內(nèi)側(cè)邊坡沖刷處，應(yīng)修 L型路肩攔水溝。 （ 3）填土經(jīng)壓實(shí)后，做到無松散、彈軟、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)不合格，及時重新處理。 （ 4）土質(zhì)路堤表面宜用平地機(jī)刮平。多余的土補(bǔ)凹陷不足時，應(yīng)取與路間表面相同 的土補(bǔ)平夯實(shí)。 （ 5）邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)仔細(xì)檢查，溝底平整，排水暢通。凡不符合設(shè)計及規(guī)定要求的，應(yīng)按規(guī)定整修。 路基整型完畢后，做到路線范圍內(nèi)不堆放廢棄雜物。 路基工程基本完工后，進(jìn)行全線的路基竣工測量（包括中線測量、橫斷面測量及高程測量），作為竣工驗(yàn)收的路基部分依據(jù)。 （二） 波紋鋼管涵 施工 波紋鋼管涵 管涵，孔徑φ ，涵軸線與路中線正交，進(jìn)口為跌水井，出口為直翼墻，管頂最大填土高度 m。圓管涵管節(jié)為 C30鋼筋砼預(yù)制。直翼墻及基礎(chǔ)混凝土澆注。隔水墻 漿砌片石。 工期 波紋鋼管 涵計劃于 20xx 年 10 月 15 日開工， 20xx 年 10 月 30 日完工，實(shí)際工期 15天。 人員 本涵洞配現(xiàn)場施工技術(shù)員 1 名，另備從事過這方面施工有經(jīng)驗(yàn)的工人隊伍 20 人，擔(dān)負(fù)該涵洞的全面施工。 機(jī)械設(shè)備 為使施工能順利地進(jìn)行，特配備 CAT320B 挖掘機(jī)一臺， 15KW 發(fā)電機(jī)一臺，震動夯一臺，裝載機(jī)一臺。 圓管涵施工的工藝流程 圓管涵施工的工藝流程為：測量放樣→地基處理→管座基礎(chǔ)澆筑→管節(jié)安裝→剩余的管座基礎(chǔ)澆筑→接縫處理→洞口砌筑→涵背回填等。 施工放樣及挖基 黑龍江省伊春至綏化公路工程建設(shè)項目輔道土建工程 哈爾濱金陽公路工程有限公司 17 復(fù)核 原設(shè)計圖紙，根據(jù)新測地面線確定原進(jìn)出口設(shè)計高程是否能滿足實(shí)際需要，然后結(jié)合涵洞通用圖作出施工圖，報監(jiān)理工程師審批。 1）首先用全站儀放出軸線樁，并在進(jìn)出洞口處護(hù)樁，護(hù)樁釘用鐵釘以便隨時恢復(fù)涵軸線，以便施工。同時用鋼卷尺量出基坑的開挖線并用石灰注明。 2）基坑開挖 基坑的開挖采用挖掘機(jī)和人工配合的方法進(jìn)行。挖掘機(jī)開挖時，先預(yù)留基底 20cm，留作人工整平。在基底整平的過程中，隨時用水準(zhǔn)儀控制基底設(shè)計標(biāo)高?；娱_挖好之后，必須對基坑進(jìn)行檢測。檢測的內(nèi)容包括： 3）基坑的平面位置、尺寸和基底標(biāo)高。 4）基底承載力是 否滿足要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格之后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 5）砂礫墊層砂礫墊層為壓實(shí)的連續(xù)材料層，粒徑不大于 40mm，其壓實(shí)度要求在 95%以上，砂礫墊層為 30 cm，砂礫墊層攤鋪后用夯機(jī)壓實(shí)。 基礎(chǔ)澆筑 管座基礎(chǔ)一般可考慮采用混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)分兩次澆筑：管下基礎(chǔ)厚度在 20 cm 左右，管節(jié)安裝后再澆筑管底以上部分的管座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于 20 號。在管座基礎(chǔ)澆筑之前，也可先填 10 cm 左右的砂礫墊層，用以增加基礎(chǔ)均勻性。為適應(yīng)地基的不均勻沉降，管座基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置沉降縫。 巖石地基上也 可不做基礎(chǔ)，僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在 5 cm 左右。 管節(jié)的吊裝 A、為了保證涵管的質(zhì)量，管節(jié)由業(yè)主指定的廠家生產(chǎn)。在購買時應(yīng)注意以下幾個方面的問題： 1）管徑及長度尺寸是否符合設(shè)計要求。 2）是否有破損或貫通裂縫。 3）表面是否有嚴(yán)重的蜂窩孔、麻面和砼松散現(xiàn)象。 4）是否有鋼筋外露。 5）管節(jié)兩端是否平整。 6）管節(jié)強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。滿足上述所有要求，驗(yàn)收合格后，方可吊裝。吊裝工作由人工配合挖掘機(jī)完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼與基座上，使涵管受力均勻。且所有管節(jié)應(yīng) 按正確的軸線和坡度敷設(shè)。在吊裝過程中應(yīng)注意避免人為的損傷和破壞。涵管之間的接縫不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。用瀝青麻絮填接縫的內(nèi)外側(cè)，形成柔性封閉層。在用兩層 15mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。 B、基座墻身及 25﹟ 砼 管節(jié)吊裝完畢后且經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，即對基座墻身進(jìn)行澆筑，墻身也為 25﹟混凝土。待墻身達(dá)到一定強(qiáng)度后，在進(jìn)行砼澆筑，增強(qiáng)涵管的密封性。 黑龍江省伊春至綏化公路工程建設(shè)項目輔道土建工程 哈爾濱金陽公路工程有限公司 18 C、洞口砌筑 ? 圓管涵一般常采用端墻式洞口（也稱為“一”字墻洞口），可砌石或混凝土澆筑。端墻式洞口一般在端墻外用錐坡與天然溝槽及 路基相連接。石料豐富的地區(qū)也可采用“八”字墻洞口。 ? 為防止水流沖刷，應(yīng)對進(jìn)口溝床及出口溝槽進(jìn)行鋪砌加固，鋪砌長度一般不小于1m，水流速度較大時延長鋪砌長度或加深截水墻。 接縫處理 為防止接頭漏水，應(yīng)對接縫處進(jìn)行防水處理。一般圓管涵采用平口接頭，其接縫通常先用熱瀝青浸透過的麻絮填塞，然后用熱瀝青填充，最后用涂滿熱瀝青的油毛氈裹兩層。有條件的施工隊也可對管身段進(jìn)行涂熱瀝青防水處理。 涵背回填 當(dāng)砌體的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%以上時，方可按規(guī)范要求進(jìn)行回填，回填時采用分層回填，每層松鋪厚度 實(shí)后壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 95%。涵背回填應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、夯實(shí)。填筑材料宜選用透水性好的砂礫。 1圓管涵施工的質(zhì)量要求 圓管涵施工的整體質(zhì)量要求是：涵洞順直、進(jìn)出口平順，涵管無阻水現(xiàn)象；外觀上要求帽石、“一”字墻或“八”字墻平直、無翹曲。 （三）蓋板涵 基坑開挖 （ 1）人工開挖 開挖工程量較小的土質(zhì)基坑采用人工開挖，其開挖方法：土質(zhì)基坑采用放坡開挖。棄土提升及運(yùn)輸方法采用機(jī)械及人工挑運(yùn)。 （ 2）機(jī)械開挖配合人工刷坡檢底 開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖人工配合刷坡檢底 的開挖方法，機(jī)械開挖時在設(shè)計基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土層由人工開挖檢底。 開挖后及時進(jìn)行基底的軟土地基各種相關(guān)處理。 涵基、涵臺、八字墻施工 涵基、涵臺施工采用立模現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，砼集中攪拌。涵臺每隔 4~6m 設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬 1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。 （ 1）模板制作 模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，鋼板厚度不小于 5mm，嚴(yán)格控制加工精度和接裝精度。涵臺模板采用大面鋼模，要求線形平順，弧度自然，接縫嚴(yán)密。 （ 2）測量放樣 施工前，首先進(jìn)行精確放 樣，在基礎(chǔ)或墊層表面引測墩、臺身控制線，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，彈出墨線作為施工基準(zhǔn)控制線。 黑龍江省伊春至綏化公路工程建設(shè)項目輔道土建工程 哈爾濱金陽公路工程有限公司 19 （ 3）模板施工 ①模板安裝時采用在現(xiàn)場拼裝，分節(jié)起吊安裝。 ②安裝前，應(yīng)對模板內(nèi)面進(jìn)行除銹或清理，涂脫模劑。 ③每次使用后，應(yīng)清除表面浮漿，并進(jìn)行校正。 ④為根據(jù)模板重量選用相應(yīng)的吊車，先吊裝的一側(cè)模板應(yīng)用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，將鎖口螺栓鎖緊，模板安裝完成后四周用風(fēng)纜拉緊錨固。 ⑤模板接縫必須嚴(yán)密，并應(yīng)在接縫處使用海綿膠條防止漏漿。 ⑥砼施工前，應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面的自檢，并做好記錄，自 檢合格，監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行砼施工。 (4)砼澆筑 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行砼澆筑，混凝土澆注前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈，新老混凝土面應(yīng)鑿毛清理，必要時用高壓水清理，刷除水泥漿。澆注墩柱、臺身混凝土均設(shè)置串筒、漏斗?；炷练謱印⒄w、連續(xù)澆注，遂層振搗密實(shí)。澆注混凝土?xí)r派專人隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施 。 砼采用集中拌和、罐車運(yùn)輸、用泵車澆筑的方式。施工中嚴(yán)格控制砼的配合比及塌落度，作好表面收漿、抹平工作，確保砼表面質(zhì)量。 (5)砼拆模、養(yǎng)生 拆模時，砼抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼 拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，采用砼表面用塑料薄膜包裹或?yàn)⑺B(yǎng)生的方式。 蓋板的施工 本標(biāo)段涵洞蓋板計劃由預(yù)制廠集中預(yù)制，然后用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，吊車安裝。蓋板頂涂熱瀝青一層，鋪油毛氈一層。 （四）、天然砂礫墊層：厚度分別為 200mm。采用自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的方法施工。 材料：選用潔凈、干燥、無雜質(zhì)，各項技術(shù)指標(biāo)符合要求且最大粒徑不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性的砂礫。 鋪筑前應(yīng)將下承層進(jìn)行檢查和清掃，將路基上的浮土及雜物清除干凈，并灑水濕潤。 攤鋪：推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，邊角及 個別不平整處人工平整，以便于碾壓。 碾壓： 18t 振動壓路機(jī)碾壓 68遍，并適量灑水，直至達(dá)到要求壓實(shí)度為止。 施工工藝：運(yùn)輸 — 上料 — 攤鋪 — 平整 — 碾壓。 （五）、基層施工方案 路面基層為 20cm 厚 6%水泥穩(wěn)定砂礫施工中采用 2 個作業(yè)面，用穩(wěn)定土拌和站攪拌，平地機(jī)攤鋪， 人工配合整平， 1821T振動壓路機(jī)碾壓。 黑龍江省伊春至綏化公路工程建設(shè)項目輔道土建工程 哈爾濱金陽公路工程有限公司 20 采用集中廠拌法拌制，首先篩出集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配符合要求，然后調(diào)整拌合站進(jìn)料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影響施工質(zhì)量。各材料拌和要按比例摻配，并以重量比加水，拌和時 加水時間和加水量要進(jìn)行記錄。拌和時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %— 1%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水份損失。水泥劑量不得少于設(shè)計要求，拌和好的混合料要非常均勻，色澤一致，沒有灰條，拌和機(jī)內(nèi)死角中得不到充分拌和的料渣要及時清除。 1．試驗(yàn)路段 選擇具有代表性的 1000m2路段做試驗(yàn)段，試