【文章內(nèi)容簡介】 處理不好不僅會(huì)增加工程成本甚至于影響整個(gè)工程進(jìn)度，所以科學(xué)、合理地確定每個(gè)結(jié)構(gòu)物的開工順序和開工時(shí)間也是本施工段施工重點(diǎn)及難點(diǎn)之一。③、沿線邊坡防護(hù)工程量大，防護(hù)形式多樣。路堤多為填方路段、深挖路段、半填半挖路段，從開工到完工，邊坡的防護(hù)要貫穿始終。施工過程中擬認(rèn)真核查實(shí)際地質(zhì)，及時(shí)合理的安排施工，做到施工與防護(hù)緊密結(jié)合，確保邊坡的安全穩(wěn)定也是本施工隊(duì)施工重點(diǎn)及難點(diǎn)之一。 ④、路基填料處理：根據(jù)施工圖紙要求，本施工隊(duì)路段存在軟土路基，對(duì)軟土路基處理，土質(zhì)的改良等，由于路基填料處理的好壞直接關(guān)系到施工的成本，所以路基填料處理也是本施工隊(duì)施工重點(diǎn)之一。⑤、本施工隊(duì)橋梁工程數(shù)量較多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于本施工隊(duì)便道很難在短時(shí)間拉通，在工作面的選擇和安排上更要優(yōu)先打通主干線，為施工材料的運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件，所以科學(xué)、合理地確定橋梁開工順序和開工時(shí)間也是本施工段施工重點(diǎn)及難點(diǎn)之一。. 總體施工組織及規(guī)劃根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，結(jié)合我施工隊(duì)的技術(shù)、設(shè)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全和工期的規(guī)劃目標(biāo)，施工組織的總體主導(dǎo)思路是：（1）合理分段，集中決策，統(tǒng)一部署，分段管理，專業(yè)化施工。（2）以優(yōu)勢兵力，一流隊(duì)伍、一流的施工技術(shù)人員、先進(jìn)的工藝和設(shè)備、吃苦耐勞的施工人員控制重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)健控制性工程的施工；一般地段以全線均衡、連續(xù)、流水作業(yè)。（3）便道、樁基、涵洞、通道、用電先行，抓緊準(zhǔn)備征地拆遷，增加專業(yè)清包施工隊(duì)伍，加大機(jī)械投入，提高周轉(zhuǎn)材料利用率。（4）充分利用地方資源，確保材料供應(yīng)，加大材料儲(chǔ)備量，確保材料供應(yīng)。（5）突出難點(diǎn)、重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，分步過渡有序可控；統(tǒng)籌安排網(wǎng)絡(luò)管理，階段目標(biāo)限期完成；確保行車人員安全，工藝材料質(zhì)量嚴(yán)控；精工細(xì)作確保創(chuàng)優(yōu)，各方協(xié)力較好地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)。桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)13（6）大型機(jī)械及設(shè)備提前上報(bào)工區(qū)統(tǒng)一調(diào)配。搶先突破施工重點(diǎn)和最有利的開工點(diǎn)，比如國道、縣道或地方道路可直接到達(dá)的工點(diǎn)，為工程施工資源均衡調(diào)配、施工流水作業(yè)打下良好基礎(chǔ)；對(duì)于場外便道及場內(nèi)便道盡早建成貫通，為全線開工創(chuàng)造先行條件。盡早安排樁基施工隊(duì)進(jìn)行基礎(chǔ)部分的施工。搶先桂林互通的施工，以打通主線與周邊國道及縣道的聯(lián)系；K0+ 現(xiàn)澆箱梁跨線互通橋,是施工難點(diǎn)也是施工重點(diǎn)，要優(yōu)先組織施工，為后續(xù)施工機(jī)材進(jìn)場及施工場地創(chuàng)造條件。盡早安排沿線離攪拌站預(yù)制場較近的施工點(diǎn)優(yōu)先組織施工，為工程開工創(chuàng)造先決條件；K5+315 簡支空心板中橋，要提前組織施工，開辟第二主‘戰(zhàn)場’ ，為雙線施工打下良好基礎(chǔ)，這樣，混凝土及材料可以從二隊(duì)方向進(jìn)入還能緩解二隊(duì)預(yù)制場的存梁壓力。在兩端施工，主攻 K0+ 現(xiàn)澆箱梁跨線互通橋和 K5+315 簡支空心板中橋優(yōu)先施工的同時(shí)也要增加清包施工隊(duì)伍，進(jìn)行樁基和立柱、蓋梁的施工以及涵洞、通道、圓管涵的施工。由于本施工隊(duì)路基清淤方量較大，進(jìn)場便道要先行施工。路基土石方、小橋、通道、涵洞、防排水工程施工利用兩個(gè)旱季完成。同時(shí)必須服從于滿足橋梁樁基、下部構(gòu)造施工創(chuàng)造條件的需要。滿足路基開挖進(jìn)度和及時(shí)防護(hù)同步的要求。我隊(duì)優(yōu)先施工 K0+ 現(xiàn)澆箱梁跨泉南高速大橋和 K5+315 簡支空心板中橋是我隊(duì)能否按期完成的一個(gè)重點(diǎn)。（1） 總體組織施工方法為大流水，即樁基、下部構(gòu)造（含蓋梁和臺(tái)帽）梁板桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)14預(yù)制、梁板吊裝、橋面鋪裝、依次投入施工。 （2） 下部結(jié)構(gòu)施工采用順序法、平行法和流水法相結(jié)合的方法。首先依據(jù)流水段的劃分、流水段的順序和流水段內(nèi)的墩臺(tái)號(hào)按順序施工，其次混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)施工隊(duì)和鉆孔澆注樁施工隊(duì)采用平行作業(yè)法施工，墩柱施工與基礎(chǔ)采用流水法施工。（3） 上部結(jié)構(gòu)組織施工方法采用有節(jié)拍全流水法施工。即梁板預(yù)制、梁板吊裝和橋面鋪裝相隔一定的時(shí)間平行作業(yè)。（4）在進(jìn)場后必須合理擬定施工順序、詳細(xì)的施工方案。（5）樁基施工、梁板預(yù)制、梁板吊裝統(tǒng)一部署，積極與二隊(duì)預(yù)制場聯(lián)系，合理安排施工進(jìn)度。（6）樁基采用挖孔及沖孔兩種方式，對(duì)于狹窄溝谷橋梁，地處風(fēng)景區(qū)，環(huán)保要求高，地形起伏較大，施工場地極為困難地段，宜采用人工挖孔樁，否則采用沖孔樁或鉆孔樁成孔。 上圖為人工挖孔樁和機(jī)械沖孔樁施工現(xiàn)場（7） 墩柱：全部采用定制鋼模板，汽車吊起重、砼泵車輸送，人工搭設(shè)附著式井字型腳手架上下爬梯的的施工方法。 桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)15上圖為立柱施工現(xiàn)場一隊(duì)圓柱模板數(shù)量統(tǒng)計(jì)序號(hào) 橋梁名稱 圖紙 圓柱規(guī)格 單位 長度 備注m 54 每節(jié)長 3M ，共 18 節(jié)1 互通橋第六冊三分冊 45頁 直徑 m 每節(jié)長 ，共 6 節(jié)m 27 每節(jié)長 3M ，共 9 節(jié)2互通橋第六冊三分冊 49頁 直徑 m 每節(jié)長 ，共 3 節(jié)12 每節(jié)長 3M ，共 4 節(jié)3 主線橋第六冊五分冊頁 直徑 m4 每節(jié)長 1M，共 4 節(jié)4 主線橋第六冊五分冊 7 頁 直徑 m 15 每節(jié)長 3M ，共 3 節(jié)說明：， 圓柱模各 2 套， 圓柱模各 1 套。⑧ 蓋梁：采用穿鋼棒，由墩柱本身承重，然后架 I35a 型鋼橫梁搭建蓋梁底模平臺(tái)，人工搭設(shè)附著式井字型腳手架上下爬梯的施工方法，砼運(yùn)輸相應(yīng)地采用汽車吊、砼輸送車二種方法施工。 上圖為蓋梁施工現(xiàn)場 一隊(duì)系梁模板、蓋梁模板及相關(guān)材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)序號(hào) 模板規(guī)格 數(shù)量（套） 圖紙1 2套 （第六冊三分冊45頁）2 2套 （第六冊五分冊頁）3 1套 （第六冊三分冊49頁）4 1套 （第六冊五分冊7頁）5 2套 （第六冊三分冊47頁）桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)166 2套 （第六冊三分冊49頁）7 1套 （第六冊三分冊49頁）（8） 預(yù)制梁安裝：采用拖式跑車運(yùn)輸，條件困難地段的 20 米空心板梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。16 米空心板梁及施工場地較好的 20 米空心板梁主要采用汽車吊安裝。 上圖為預(yù)制梁板采用汽車吊安裝施工現(xiàn)場（10） 現(xiàn)澆橋梁：采用碗扣式鋼管支架（10 米以下）和 D65 鋼管支架作為門式支架平行作業(yè)。 上圖為采用碗扣式鋼管支架和 D65 鋼管支架施工現(xiàn)場土建施工隊(duì)是指揮部根據(jù)各工區(qū)工程任務(wù)情況向現(xiàn)場派駐的職工隊(duì)伍管理機(jī)構(gòu)和勞務(wù)核算組織，根據(jù)工區(qū)的要求和《勞務(wù)合同》 、 《作業(yè)承包合同》 ，組織若干作業(yè)專業(yè)承包隊(duì)如路基專業(yè)作業(yè)隊(duì)、樁基專業(yè)作業(yè)隊(duì)、橋梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)、橋梁預(yù)制場若干專業(yè)施工隊(duì)，具體承擔(dān)工程項(xiàng)目的施工作業(yè)，組成作業(yè)層，承擔(dān)操作風(fēng)險(xiǎn)。三桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)17級(jí)責(zé)任明確，各司其事，各盡其責(zé)。具體詳見下頁《施工管理組織結(jié)構(gòu)框架圖》 。一工區(qū)一隊(duì)主要崗位架構(gòu)表 泥工班組長 ：魏茂忠木工班組長 ：魏仁武鐵工班組長 ：魏基榮電工班組長 ：陳雄偉施工隊(duì)長：魏國順施工副隊(duì)長：魏仁發(fā)技術(shù)組 計(jì)量統(tǒng)計(jì) 質(zhì)安組 測量組 試驗(yàn)組 物資組 機(jī)械組技術(shù)負(fù)責(zé) ：張輝林計(jì)量統(tǒng)計(jì)員：蔣智宇 質(zhì)檢工程師 ：質(zhì)檢員 ：王海龍安全工程師： 測量工程師 ：魏仁儀測量員 ：四人由實(shí)驗(yàn)室分配安排 由物資部分配安排 由機(jī)械部分配安排桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)18. 工程目標(biāo)桂三高速土建工程計(jì)劃總工期 30 個(gè)月，計(jì)劃開工日期為 2022 年 7 月 1 日，竣工日期 2022 年 6 月 30 日。含路基、路面、涵洞及通道、防護(hù)及排水、橋梁、隧道等土建工程施工。（1）確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)、合同文件工程質(zhì)量要求，滿足現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。（2）消滅工程重大，大事故，杜絕一般質(zhì)量事故。1）無重大安全傷亡事故、重大職業(yè)病事故、重大火災(zāi)事故和重大爆炸事故。2）重傷、工傷死亡及一般職業(yè)病事故頻率控制在行業(yè)有關(guān)法規(guī)限制范圍內(nèi)。3）減少一般公傷事故，輕傷負(fù)傷頻率控制在 2%以下。4）接受安全監(jiān)督工程；竣工安全評(píng)價(jià)合格率 100%。按國家、交通運(yùn)輸部及地方政府部門有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工過程文明有序，對(duì)周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴。創(chuàng)全線文明施工工地。桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)19第 3 章. 施工隊(duì)總平面布置. 一工區(qū)一隊(duì)總平面布置圖 《桂三高速公路土建工程一工區(qū)一隊(duì)施工總平面布置圖》桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)20. 駐地建設(shè) 我隊(duì)駐地建設(shè)，按照《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。 工人住房可以租用民房或自行搭建磚房或活動(dòng)彩板房（嚴(yán)禁采用石棉瓦等材料搭建簡易的住房） ，各標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)統(tǒng)一搭建。工人駐地嚴(yán)禁亂搭亂蓋，有明顯的標(biāo)牌標(biāo)識(shí)，工人宿舍內(nèi)保持干凈衛(wèi)生。電線布設(shè)符合《 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ462022）等相關(guān)規(guī)范要求。工人宿舍內(nèi)嚴(yán)禁私拉亂接電線，禁用明火、電爐煮食或取暖。 生活區(qū)有垃圾箱或垃圾池，有專人打掃衛(wèi)生，垃圾集中處理，保持清潔。垃圾處理：垃圾池≥150cm300cm400cm；清潔負(fù)責(zé)人 1 人以上。原則上要求接通自來水，若無法接入自來水，必需設(shè)置獨(dú)立的水池。三、宿舍要求電燈電線等照明線路與通訊線路要獨(dú)立拉設(shè)，電線采用銅線。接入電線須達(dá)到相應(yīng)的功率，接入及電線布設(shè)必須符合《 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462022）等相關(guān)規(guī)范要求，且每個(gè)房間必須設(shè)置獨(dú)立的漏電開關(guān)。工人宿舍人均面積不小于 4 平方米，宿舍內(nèi)整體布置美觀，宿舍地面硬化、平整，通風(fēng)好。宿舍內(nèi)衣物生活用品擺設(shè)有序。保證每人（可上下）單床，禁止設(shè)置通鋪或搭設(shè)簡易的上下鋪；宿舍內(nèi)床鋪不允許超過兩層。消防照明設(shè)施：步距 10 米范圍內(nèi)至少有一個(gè)干粉滅火器，有一個(gè)照明設(shè)備。四、食堂要求飲用水符合衛(wèi)生要求。工人的膳食、飲水、環(huán)境符合環(huán)保和衛(wèi)生要求，飲用水達(dá)到當(dāng)?shù)胤酪卟块T的飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。衛(wèi)生達(dá)到防傳染、污染要求。廚房配備冰柜（箱） 、紗窗、紗門、紗罩等衛(wèi)生硬件設(shè)施，公共餐具必須進(jìn)行消毒處理。切菜板、食品儲(chǔ)藏要生熟分開。設(shè)置獨(dú)立的廚房，爐臺(tái)、洗菜池、餐桌、地面等保持清潔。剩飯剩菜要集中收集，及時(shí)清理；食堂生活污水歸集到獨(dú)立的沉淀池處理。桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)21食堂工作人員穿著整潔，身體健康（有體檢健康證明） ，嚴(yán)禁穿拖鞋。五、衛(wèi)生間、洗浴間要求衛(wèi)生間與生活區(qū)保證有≥20 米的距離。衛(wèi)生間嚴(yán)禁是旱廁，應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)排放廁所。衛(wèi)生間大、小便處分開，采用沖水式蹲廁，每個(gè)蹲廁四面有≥ 米高的磚墻或鋼塑板隔離，安裝等高的門。浴室間應(yīng)隔離成多個(gè)單間，安裝統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的門。洗浴間和衛(wèi)生間必須男女分隔，通風(fēng)通氣。衛(wèi)生間、洗浴間數(shù)量按不高于每 8 人/間設(shè)置，面積不低于 。洗浴間和衛(wèi)生間排水順暢，水溝硬化，縱坡合理。衛(wèi)生間地面硬化平整、防滑。衛(wèi)生間的污水不能亂排亂放，要設(shè)置密封的化糞池，定期清理。 上圖為駐地現(xiàn)場桂三高速一工區(qū)一隊(duì)駐地設(shè)在桂林管理中心。我隊(duì)因兩端同時(shí)施工，主要采用沿線就近租用民房，方便、快捷、適用。對(duì)有橋梁施工點(diǎn)駐地則可采用場側(cè)邊臨時(shí)租地搭建磚房或活動(dòng)板房，并采取就近管理原則。. 施工臨時(shí)工程施工臨時(shí)設(shè)施本著施工便利、流程合理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、永臨結(jié)合、節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境的原則進(jìn)行布設(shè)。桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)22本項(xiàng)目地形復(fù)雜，施工進(jìn)場條件差，便道工程量大，必須高度重視，是制約著工程進(jìn)度的關(guān)鍵。（1）便道設(shè)置原則：①便道設(shè)計(jì)時(shí)盡量利用原有地方道路，少占田地，節(jié)約投資，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地物，因地制宜。②搶先進(jìn)行桂林互通施工，尤其是互通土方路基及匝道部分，以打通主線與周邊國道及縣道的聯(lián)系，減少場外便道的建設(shè)。（2）場外便道K0+000~K5+260 段施工便道，縱向主要依托新 G321 國道，利用地方道路改擴(kuò)建，局部新修便道，橫向引入主線；（3）場內(nèi)便道沿線路主線設(shè)置便道。當(dāng)主線縱坡較陡時(shí)，還需設(shè)“之”字形或“S”形道路，以到達(dá)各施工樁點(diǎn)(包括涵洞、通道、橋梁等)。 《一工區(qū)一隊(duì)施工便道布置圖》 桂林西互通便道路基土石方數(shù)量計(jì)算表橫斷面面積（m 2）樁號(hào) 挖 填距離（m）K0+000 K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ 桂三高速公路一工區(qū)一隊(duì)土建工程施工組織設(shè)計(jì)23K0+ K1+ K1+ K1+ 91K1+ K1+ K1+ K1+ K1+ K1+ K1+ K1+