【正文】 慮人行通過。（2）場外便道K0+000~K5+260 段施工便道，縱向主要依托新 G321 國道，利用地方道路改擴建，局部新修便道，橫向引入主線；（3）場內(nèi)便道沿線路主線設(shè)置便道。（1）便道設(shè)置原則：①便道設(shè)計時盡量利用原有地方道路，少占田地，節(jié)約投資，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地物，因地制宜。. 施工臨時工程施工臨時設(shè)施本著施工便利、流程合理、安全可靠、經(jīng)濟實用、永臨結(jié)合、節(jié)約用地、保護環(huán)境的原則進行布設(shè)。我隊因兩端同時施工，主要采用沿線就近租用民房，方便、快捷、適用。衛(wèi)生間的污水不能亂排亂放，要設(shè)置密封的化糞池，定期清理。洗浴間和衛(wèi)生間排水順暢，水溝硬化，縱坡合理。洗浴間和衛(wèi)生間必須男女分隔，通風通氣。衛(wèi)生間大、小便處分開，采用沖水式蹲廁，每個蹲廁四面有≥ 米高的磚墻或鋼塑板隔離，安裝等高的門。五、衛(wèi)生間、洗浴間要求衛(wèi)生間與生活區(qū)保證有≥20 米的距離。剩飯剩菜要集中收集，及時清理；食堂生活污水歸集到獨立的沉淀池處理。切菜板、食品儲藏要生熟分開。衛(wèi)生達到防傳染、污染要求。四、食堂要求飲用水符合衛(wèi)生要求。保證每人（可上下）單床，禁止設(shè)置通鋪或搭設(shè)簡易的上下鋪；宿舍內(nèi)床鋪不允許超過兩層。工人宿舍人均面積不小于 4 平方米，宿舍內(nèi)整體布置美觀，宿舍地面硬化、平整，通風好。三、宿舍要求電燈電線等照明線路與通訊線路要獨立拉設(shè)，電線采用銅線。垃圾處理：垃圾池≥150cm300cm400cm；清潔負責人 1 人以上。工人宿舍內(nèi)嚴禁私拉亂接電線，禁用明火、電爐煮食或取暖。工人駐地嚴禁亂搭亂蓋，有明顯的標牌標識，工人宿舍內(nèi)保持干凈衛(wèi)生。桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計19第 3 章. 施工隊總平面布置. 一工區(qū)一隊總平面布置圖 《桂三高速公路土建工程一工區(qū)一隊施工總平面布置圖》桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計20. 駐地建設(shè) 我隊駐地建設(shè)，按照《高速公路施工標準化技術(shù)指南》標準進行建設(shè)。按國家、交通運輸部及地方政府部門有關(guān)文明施工與環(huán)境保護、文物保護的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標準化現(xiàn)場管理，現(xiàn)場布置科學合理，施工過程文明有序，對周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴。3）減少一般公傷事故，輕傷負傷頻率控制在 2%以下。1）無重大安全傷亡事故、重大職業(yè)病事故、重大火災事故和重大爆炸事故。（1）確保工程質(zhì)量達到設(shè)計標準，滿足設(shè)計、合同文件工程質(zhì)量要求，滿足現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標準要求，單位工程一次驗收合格率100%。一工區(qū)一隊主要崗位架構(gòu)表 泥工班組長 ：魏茂忠木工班組長 ：魏仁武鐵工班組長 ：魏基榮電工班組長 ：陳雄偉施工隊長：魏國順施工副隊長：魏仁發(fā)技術(shù)組 計量統(tǒng)計 質(zhì)安組 測量組 試驗組 物資組 機械組技術(shù)負責 ：張輝林計量統(tǒng)計員：蔣智宇 質(zhì)檢工程師 ：質(zhì)檢員 ：王海龍安全工程師： 測量工程師 ：魏仁儀測量員 ：四人由實驗室分配安排 由物資部分配安排 由機械部分配安排桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計18. 工程目標桂三高速土建工程計劃總工期 30 個月，計劃開工日期為 2022 年 7 月 1 日，竣工日期 2022 年 6 月 30 日。三桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計17級責任明確，各司其事，各盡其責。 上圖為預制梁板采用汽車吊安裝施工現(xiàn)場（10） 現(xiàn)澆橋梁：采用碗扣式鋼管支架（10 米以下）和 D65 鋼管支架作為門式支架平行作業(yè)。 上圖為蓋梁施工現(xiàn)場 一隊系梁模板、蓋梁模板及相關(guān)材料數(shù)量統(tǒng)計序號 模板規(guī)格 數(shù)量（套） 圖紙1 2套 （第六冊三分冊45頁）2 2套 （第六冊五分冊頁）3 1套 （第六冊三分冊49頁）4 1套 （第六冊五分冊7頁）5 2套 （第六冊三分冊47頁）桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計166 2套 （第六冊三分冊49頁）7 1套 （第六冊三分冊49頁）（8） 預制梁安裝：采用拖式跑車運輸，條件困難地段的 20 米空心板梁采用雙導梁架橋機安裝。 桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計15上圖為立柱施工現(xiàn)場一隊圓柱模板數(shù)量統(tǒng)計序號 橋梁名稱 圖紙 圓柱規(guī)格 單位 長度 備注m 54 每節(jié)長 3M ，共 18 節(jié)1 互通橋第六冊三分冊 45頁 直徑 m 每節(jié)長 ，共 6 節(jié)m 27 每節(jié)長 3M ，共 9 節(jié)2互通橋第六冊三分冊 49頁 直徑 m 每節(jié)長 ，共 3 節(jié)12 每節(jié)長 3M ，共 4 節(jié)3 主線橋第六冊五分冊頁 直徑 m4 每節(jié)長 1M，共 4 節(jié)4 主線橋第六冊五分冊 7 頁 直徑 m 15 每節(jié)長 3M ，共 3 節(jié)說明：， 圓柱模各 2 套， 圓柱模各 1 套。（6）樁基采用挖孔及沖孔兩種方式，對于狹窄溝谷橋梁，地處風景區(qū)，環(huán)保要求高，地形起伏較大，施工場地極為困難地段，宜采用人工挖孔樁，否則采用沖孔樁或鉆孔樁成孔。（4）在進場后必須合理擬定施工順序、詳細的施工方案。（3） 上部結(jié)構(gòu)組織施工方法采用有節(jié)拍全流水法施工。 （2） 下部結(jié)構(gòu)施工采用順序法、平行法和流水法相結(jié)合的方法。我隊優(yōu)先施工 K0+ 現(xiàn)澆箱梁跨泉南高速大橋和 K5+315 簡支空心板中橋是我隊能否按期完成的一個重點。同時必須服從于滿足橋梁樁基、下部構(gòu)造施工創(chuàng)造條件的需要。由于本施工隊路基清淤方量較大，進場便道要先行施工。盡早安排沿線離攪拌站預制場較近的施工點優(yōu)先組織施工，為工程開工創(chuàng)造先決條件；K5+315 簡支空心板中橋，要提前組織施工，開辟第二主‘戰(zhàn)場’ ，為雙線施工打下良好基礎(chǔ)，這樣，混凝土及材料可以從二隊方向進入還能緩解二隊預制場的存梁壓力。盡早安排樁基施工隊進行基礎(chǔ)部分的施工。桂三高速公路一工區(qū)一隊土建工程施工組織設(shè)計13（6）大型機械及設(shè)備提前上報工區(qū)統(tǒng)一調(diào)配。（4）充分利用地方資源，確保材料供應，加大材料儲備量，確保材料供應。（2）以優(yōu)勢兵力，一流隊伍、一流的施工技術(shù)人員、先進的工藝和設(shè)備、吃苦耐勞的施工人員控制重點、難點、關(guān)健控制性工程的施工；一般地段以全線均衡、連續(xù)、流水作業(yè)。⑤、本施工隊橋梁工程數(shù)量較多且結(jié)構(gòu)復雜，由于本施工隊便道很難在短時間拉通，在工作面的選擇和安排上更要優(yōu)先打通主干線，為施工材料的運輸創(chuàng)造有利條件，所以科學、合理地確定橋梁開工順序和開工時間也是本施工段施工重點及難點之一。施工過程中擬認真核查實際地質(zhì)，及時合理的安排施工，做到施工與防護緊密結(jié)合，確保邊坡的安全穩(wěn)定也是本施工隊施工重點及難點之一。③、沿線邊坡防護工程量大，防護形式多樣。所以如何保證深挖方、半填半挖的路基填筑質(zhì)量也是本施工段施工重點及難點之一。半填半挖路基的施工存在不少質(zhì)量通病諸如：整體下沉、路基開裂、路基滑動或邊坡崩裂。所以石方爆破安全、石料粒徑控制、填石路堤檢測及控制的好壞是本施工段工程質(zhì)量及工期保證的關(guān)鍵也是本施工段施工重點及難點之一。本施工隊路基均是以填方較多，挖填數(shù)量不平衡，填方量遠大于挖方量，且設(shè)棄土場數(shù)量不能滿足工程需要，需要增加棄土場。本施工隊位于桂林市臨桂縣境內(nèi)，全長 ，路線較長?？偣て?2個月。其它施工用電使用臨時小型發(fā)電機。另一臺電力變壓器負責鋼筋加工、摸板加工、攪拌站及生活區(qū)照明等用電，防止停電備用一臺 300KW 的發(fā)電機組。其中一臺電力變壓器負責桂林西互通的樁機、焊機等所有施工用電，為防止停電備用一臺 350KW 的發(fā)電機組。、用水條件：工程施工用水，生活用水主要依賴于現(xiàn)場取水。本隊筑路材料質(zhì)量優(yōu)良，儲量豐富，供應充足，運輸條件較好，但存在砂廠距離較遠，砂場為平樂砂場，該砂場位于桂林全州縣湘江兩側(cè)。崩塌：受地形和地質(zhì)條件控制，崩塌主要發(fā)育于風化砂巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖夾泥巖、砂巖夾頁巖等軟質(zhì)巖區(qū)，同于局部區(qū)域過陡，巖石風化強烈，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，完整性差，強度低，再加上坡腳沖刷，導致坡體失穩(wěn)，但一般規(guī)模不大。特殊性巖土主要有軟土，軟基較多，且溶洞較為發(fā)育。沿線地質(zhì)復雜，巖性多為含泥質(zhì)砂巖、礫砂巖、頁巖、千枚巖、硅質(zhì)巖、泥灰?guī)r，以強風化為主，不良地質(zhì)現(xiàn)象如滑坡、崩塌、巖溶、特殊土等沿線皆有分布。形成春夏雨多而集中，秋冬少雨干旱的特點。年平均降雨量為 毫米。四季分明，冬冷期短，夏熱期長，雨量充沛，生長期長。豎曲線最小半徑（凹型）：一般值 4500m，極限值 3000 m。、改溝工程本項目其他工程主要為地方道路改建改道。）序號 樁號管基 C20 端墻 C20 八字墻 C20 帽石 C30 備注1 K1+971 　2 K2+435 　3 K4+510 　4 AK0+240 　5 AK0+376 　6 BK0+160 　7 CK0+643 　8 CK0+755 　9 CK1+162 　10 DK1+050 　11 EK0+440 　12 EK0+575 　13 HK0+310 　14 HK0+443 　15 HK0+670 　一隊桂林西互通蓋板涵砼數(shù)量表混凝土（m179。 一隊蓋板通道砼數(shù)量表混凝土（m179。 )150 50 1 K0+ 互通橋130/150/160/180 160 18 2 K1+580 中橋 120/150 130 18 3 CK0+ 通道橋 120