【正文】 、施工注意事項(xiàng) A、結(jié)合實(shí)際做好施工現(xiàn)場的臨時(shí)排水，挖好排水溝，保證施工場地內(nèi)無積水。 E、碾壓： 開挖至接近路床頂標(biāo)高時(shí)，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，對于不平整路段，水準(zhǔn)測量后，用平地機(jī)刮平，使路基橫坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，還應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。 光爆孔 光爆層孔 w 土 主爆孔 第Ⅲ梯段 第 II 梯段 第 I 梯段 e、開挖 邊坡“先做排水，后開挖邊坡，及時(shí)防護(hù)，”采用“逆做法”施工，自上而下逐級(jí)開挖，應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 d、 每一級(jí)山體進(jìn)行開挖時(shí)，測量人員及時(shí)跟進(jìn)監(jiān)控，路塹邊坡應(yīng)邊挖邊將邊坡刷至設(shè)計(jì)要求，防止超挖或欠挖，造成后序防護(hù)工程的施工難度。聯(lián)結(jié)方法采用簇聯(lián)（一把抓）。 b、 裝藥結(jié)構(gòu)同松動(dòng)爆破。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機(jī)輔助清理場地與道路，運(yùn)輸車輛用 10t 以上自卸車與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組，形成流水作業(yè)。 c、 裝藥爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測孔深修改裝藥量。 b、 鉆眼：采用鑿巖機(jī)鉆孔，孔的位置預(yù)先按設(shè)計(jì)爆 破參數(shù)計(jì)算。 L、 開挖方式 采用縱向分層臺(tái)階法，臺(tái)階的高度為 2～ 3m，開挖的順序?yàn)橄鹊?Ⅰ 梯段，依次為第 Ⅱ 梯段、第 Ⅲ 梯段，炮眼布置方式為與邊坡平行的傾斜孔 (如下圖所示 )。但在某些要求高的路段還未達(dá)到要求，還必須采取如下措施： ○ 1 、采用 “V” 型工作面； ○ 2 、預(yù)留隔墻和 “ 留靴 ” 等方式。因而，本工程爆破震動(dòng)不是主要危害。 壓碴爆破最終效果圖 格式布孔、對角微差起爆 K、爆破安全 a、爆破震動(dòng) 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚 房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速 V≤2 ～ 30m/s，建筑物距爆破不小于 50m，以此計(jì)算： V=K（ 3√Q/R ） α 式中 Q— 最大裝藥量， kg； R— 距爆源中心距離， m； K— 與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)，取為 180； α — 與地形，地質(zhì)等有關(guān)系數(shù)，取為 ； 經(jīng)推算得 Q=136K，可見，對于 50m 外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá) 136kg時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)破壞。 J、爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在 3040cm，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采用如下措施： a、根據(jù)實(shí)地巖石性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； b、采取壓碴擠壓爆破：如圖 11 示，即在施爆巖體前面依次留下 24m 厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎； c、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果 ,且減震效果好。 W 最終邊坡輪廓線 a 堵塞 竹竿 藥卷 起爆線 炮孔 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖 e、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的 1220倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時(shí)調(diào)整。 光面 爆破示意圖 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu) 不偶合系數(shù)采用 d、藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如下圖，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷尖用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。 H、 光面爆破參數(shù)的確定 參照國內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗(yàn)，光面炮孔參數(shù)確定如下： a、最小抵抗線 W W=（ 2070） *D 孔 = 米 本工程中取 W= 米，式中 D孔 —— 為炮孔直徑， 米。 為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。當(dāng)開挖至接近邊坡面時(shí)，必須采用光面或預(yù)裂爆破，保證邊坡整齊。 c、 質(zhì)量要求高 ○ 1 、塊度要求高，因開挖的石方要作為填方，塊度要求控制在 3040cm，必須嚴(yán)格控制大塊率。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其縱坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破的石料不受積水的浸泡。坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷邊坡。對開挖層較厚的整體拉槽，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長期暴露而坍塌。 A、 爆破法開挖石方的程序 ： 施爆區(qū)情況調(diào)查 → 炮位、孔深、藥量設(shè)計(jì)與審批 →配備專業(yè)施爆人員 → 清除施爆區(qū)表層風(fēng)化石 → 鉆孔 → 爆破器材檢查與試驗(yàn) → 炮孔檢查→ 裝藥并安裝引爆器材 → 布置安全區(qū)及安全員 → 炮孔堵塞 → 撤離警戒施爆區(qū)內(nèi)的人、 畜 → 起爆 → 清除瞎炮 → 解除警戒 → 測定爆破效果。按要求必須開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，如果因工期緊、斷面少等影響時(shí)，可以將每級(jí)已開挖完的邊坡按設(shè)計(jì)先施工完主體防護(hù)或 70～ 80％的全部防護(hù)后，進(jìn)行下一級(jí)的開挖，對沒有施工完防護(hù)的路塹邊坡先施工邊坡平臺(tái)排水溝，在雨季施工時(shí)，盡可能先完善排水系統(tǒng)或及時(shí)對未防護(hù)完的邊坡進(jìn)行防雨覆蓋，防止邊坡被沖刷。 c、 路床以下 30cm的壓實(shí)度或路 床以下?lián)Q填處治層壓實(shí)度不小于 96%，如不符合壓實(shí)要求，采取其它措施處理，并呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 a、 土方開挖由上而下分層進(jìn)行，采用挖掘機(jī)或推土機(jī)配合裝載機(jī)開挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸，采用單層縱向全寬開挖法，即從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 特殊路段 將路床頂面以下 30cm 范圍內(nèi)原土質(zhì)基底 挖除 ， 換填 30cm砂礫， 壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 B、塹頂截水： 在路塹開挖處，先根據(jù)設(shè)計(jì)、地形做好塹頂截、排水溝，然后施工，并采取防滲措施，以保持坡體穩(wěn)定。 A、測量放樣： 首先在路基開挖前 15 天內(nèi)，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 棄方處理按規(guī)定棄于指定棄土場內(nèi)。根據(jù)地形 ，開挖 長度、深度，分別釆用分層縱挖法 或 橫挖法施工。路基 土方開挖總量 416 萬 余 m3， 計(jì)劃 7 個(gè)月內(nèi)完成 。 填筑長度和寬度不小于設(shè)計(jì)要求。臺(tái)背填筑范圍內(nèi)不允許采用土料填筑，每層松鋪厚度控制在規(guī)定范圍 15cm 之內(nèi)，采用碾壓和夯實(shí)施工，對 邊角 不易壓實(shí)的地段，采取 機(jī)械夯實(shí) 的 方 法，以保證壓實(shí)度。 施工當(dāng)中，洞頂填土高度不足 50cm 時(shí)，嚴(yán)禁采用機(jī)械壓實(shí)，只允許人工夯實(shí)，50cm～ 200cm 采用靜壓，靜壓噸位 15t 以下； 200～ 300cm,振動(dòng)壓路機(jī)的激振力只允許20t 以下。臺(tái)后填砂礫，須待上部構(gòu)造架設(shè)完畢，錨固栓釘孔內(nèi)的砼強(qiáng)度達(dá)到 70%后進(jìn)行。 （ 2）、 以建好的構(gòu)造物實(shí)體為準(zhǔn)，在其上每 15cm 劃出橫線，保證臺(tái)背回填壓實(shí)層厚度不得大于 15cm，并嚴(yán)格控制。 通過采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密實(shí)度，保證了施工質(zhì)量。從壓路機(jī)開始碾壓后，每碾壓一遍，就測一次各測點(diǎn)的高程，計(jì)算出沉降量。測出各測點(diǎn)的高程，填入表格中，計(jì)算出碾壓這一遍后的沉降量。在碾壓過程中，要注意保護(hù)測點(diǎn)。振動(dòng)壓路機(jī)械，振幅一般在 ～ 范圍內(nèi)，振動(dòng)頻率在 25～ 30Hz(1500～ 1800 次 /S)之間。 D、 碾壓。 C、 檢查松鋪厚度。各測點(diǎn)的位置與上次的測點(diǎn)位置相同。沿線縱向每隔 20 m 設(shè)一斷面，在每一個(gè)斷面上由路中心開始，每隔10m 設(shè)一測點(diǎn)。在推平過程中，人工配合機(jī)械，把直徑大于 的塊石，推出路基邊線之外。 填石路堤具體的施工及檢測程序如下： A、 用大型推土機(jī)推平。當(dāng)用塊徑 20cm 以下石料人工分層 鋪筑時(shí)，可直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于 20cm 石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。施工時(shí)先填土方，后填石方。填筑過程中應(yīng)使 用重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不在下沉、石塊緊密、表面平整為止 。 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率檢測應(yīng)采用 水袋法進(jìn)行。石塊 大面向下擺放平穩(wěn)，其上鋪筑一層細(xì)小土石混料將縫隙填塞密實(shí)，逐層鋪筑。 中硬石料填筑的路基，上路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 40cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 22%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定；下路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 50cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 24%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定；硬質(zhì)石料填筑的路基，上路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 40cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 23%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定；下路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 60cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 25%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定。 填石路堤，填石路堤中的石料 采用硬度較好的石塊， 強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa, 且石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的 2/3。 J、路基整形：采用人工配合小型機(jī)具整修，達(dá)到邊坡順直，彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 H、路基邊坡施工方法：為保證邊坡壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基每側(cè)至少加寬30cm，碾壓機(jī)械與邊緣成 45度夾角進(jìn)行碾壓，密實(shí)度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余土方，保證邊坡整齊密實(shí)。 為了減少工 后沉降，路堤高度大于 20m 高填方路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行強(qiáng)夯 處理，在路堤中按設(shè)計(jì)要求加鋪土工格柵。路基填筑用18t 以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度。按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實(shí)，碾壓過程中，直線段從兩邊向中間碾壓，曲線段從低處向高處碾壓。一般路段從路緣向路中心順 序 碾壓，前后兩次輪跡重疊 1520cm，接頭處重疊 80100cm，前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開，無漏壓和死角。2% 時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。對含水量不足的填料采取在路基上攤平后用灑水車灑水。 E、攤鋪整平：路基填料堆放后，先用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平、再用平地機(jī)精平到厚度一致，順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)做 2～ 4%的橫坡，以利于路基 排水。填筑過程中加強(qiáng)質(zhì)量檢測，全部路基施工均嚴(yán)格采取分層檢測的方法，確保路基填筑質(zhì)量。當(dāng)?shù)匦纹鸱?、高低不平時(shí)， 由最低處填起，每層經(jīng)壓實(shí)檢測合格后再填上一層；當(dāng)路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑時(shí)，如其橫坡不陡于 1∶ 5，將原地表土壓實(shí)后，再進(jìn)行填筑；如地面橫坡陡于 1∶ 5，將原地面挖成寬度 大于 2 米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑。每層宜采用同一種填料。自卸車卸料時(shí)在施工現(xiàn)場安排專門人員根據(jù)每車 的裝料量和填鋪厚度要求指揮卸料，嚴(yán)禁施工車輛亂倒亂卸，影響工程進(jìn)度。每層路基填筑前，由技術(shù) 人員根據(jù)中線及高程，在路基頂面灑出 10m179。 路基土方填筑施工工藝流程 ： 施工準(zhǔn)備 基底處理 取樣試驗(yàn) 資料 圖紙復(fù)核 測量放 線 料場調(diào)查 技術(shù)交底 基床加固措施根據(jù)土質(zhì)及其密實(shí)度、降水量、地下水類型及其埋藏深度、加固材料來源等條件采用就地碾壓、挖除換填或土質(zhì)改良、復(fù)合地基、加強(qiáng)防排水、設(shè)置土工合成材料等措施；在水文地質(zhì)條件復(fù)雜及易產(chǎn)生凍害地段，對基床部分采取選擇基床填料防水或防凍害措施。 C、在正式填筑路基前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段方案進(jìn)行施工。 陡坡地段的半填半挖路基，將自線路中心靠山一側(cè)寬度不小于 2m，路基基床厚度范圍內(nèi)予以挖除換填。 地面為橫坡時(shí)，要清除草皮、樹根再行填筑；施工前采用機(jī)械修出結(jié)合臺(tái)，臺(tái)階高度與寬度的比例為 1： 2。 B、基底處理： 人工配合推土機(jī)或鏟車對路基填筑施工范圍內(nèi)的地表進(jìn) 行清理，清除草皮、雜草、腐質(zhì)土等雜物，清除的廢棄物集中到指定的棄土點(diǎn)；在清基完成后，采用平地機(jī)將基底清平，灑水車灑水后振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。 A、施工準(zhǔn)備：按照施工計(jì)劃，修筑好便道，使現(xiàn)場的施工便道分段貫通。 (2)、土方路基施工 本工程路基線路長且土石方工程量大，施工期間作業(yè)面多，因此要避免土石方重復(fù)調(diào)運(yùn)，減少窩工， 土石方開挖配合土石方調(diào)配，采取分段分層的方式進(jìn)行。 填方段原地面坡度陡于 1∶ 5時(shí)挖臺(tái)階， 臺(tái)階 寬度大于 2m，做成 2%的內(nèi)傾坡 。 四區(qū)段：填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗(yàn)區(qū)。 一般 路基 填筑的施工方案、 施工 方法 (1)、路基填筑采用分段分層填筑法施工 采用 “ 三階段、四區(qū)段、八流程 ” 的作業(yè)程序組織施工。 C、填筑時(shí)須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗(yàn)資料 的整理提供數(shù)據(jù)。 （ 2） 、路基試驗(yàn)段施工方案： A、各路基施工隊(duì)在路基開工 28d 前，制定明確的技術(shù) 保障方案，尤其是 砂礫換填 要對填筑的方法、檢測手段、頻率做詳細(xì)說明，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于 100m 的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基施工 總體計(jì)劃 7個(gè)月內(nèi)完成 。 必須重點(diǎn)抓好路基處理工程， 做好防護(hù)、排水 工程 。 橋 涵 工程： 大、 中 、小 橋 梁、 涵洞工程； 其它工程：改渠改路工程、附屬工程。修建 臨時(shí)房屋作為材料庫房、辦公室、工人宿舍和食堂。施工用電在使用電網(wǎng)的同時(shí)，自備 75kw、 100kw發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 (4)、 橋梁 梁 板 、