【正文】 編制的分項(xiàng)工程施工工藝卡（技術(shù)交底）的要求作業(yè)。混凝土泵輸送管道的敷設(shè)，依照“路線(xiàn)短，彎頭少，接頭嚴(yán)”的原則，編制敷設(shè)方案。施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制混凝土坍落度，按我國(guó)現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，泵送混凝土坍落度應(yīng)為818cm，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，泵送混凝土坍落度與泵送高度有關(guān)，參照下表：泵送高度（m）30以下306060100坍落度（cm）101414161618泵送混凝土?xí)r必須保證混凝土泵連續(xù)工作，如果發(fā)生故障，應(yīng)立即用木槌敲打泵管，壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土?；炷翑嚢璧淖疃虝r(shí)間（秒）混凝土的坍落度（cm）攪拌機(jī)機(jī)型攪拌機(jī)出料量（L）＜250250～500＞500≤3自落式90120150強(qiáng)制式6090120＞3自落式9090120強(qiáng)制式606090摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)適應(yīng)延長(zhǎng)。如需摻外加劑（減水劑、早強(qiáng)劑等）時(shí)，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤(pán)加入量預(yù)加工裝入小包裝內(nèi)（塑料袋為宜），用時(shí)與粗細(xì)骨料同時(shí)加入；液狀應(yīng)按每盤(pán)用量與水同時(shí)裝入攪拌機(jī)攪拌。配料機(jī)下料順序：一般先下石子，再下水泥，最后下砂子。為滿(mǎn)足泵送需要，混凝土的原材料必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，使混凝土具有良好的可泵性?；炷翑嚢瑁焊鶕?jù)配合比確定每盤(pán)各種材料用量，分別調(diào)整好電子磅秤水泥、砂、石各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。(2)泵送混凝土：在施工現(xiàn)場(chǎng)建混凝土攪拌樓。鋼筋網(wǎng)片間利用拉筋及馬凳來(lái)保證鋼筋間距；網(wǎng)片與模板間采用預(yù)制素混凝土墊塊來(lái)保證保護(hù)層厚度。在鋼筋加工場(chǎng)地設(shè)置防風(fēng)、防雨措施，以免接頭區(qū)驟然冷卻，發(fā)生脆裂。合格后，方可成批焊接。如鋼筋端頭有彎曲，應(yīng)予以調(diào)直或切除。焊工必須持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)范要求施工。對(duì)接頭外觀(guān)逐個(gè)檢查，并從每批成品中切取三個(gè)試件進(jìn)行拉力試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格品立即返工。為保證連接質(zhì)量，特做如下要求：操作工必須培訓(xùn)上崗，并在規(guī)范范圍內(nèi)進(jìn)行操作。具體施工方法是：①鋼筋用砂輪鋸下料；②鋼筋端頭15mm處用紅油漆做標(biāo)記(用以檢查鋼筋插入套筒內(nèi)的長(zhǎng)度)；③鋼筋端部鐓粗。搭接接頭的位置應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙要求施工。網(wǎng)片鋼筋采用綁扎連接。鋼筋下料制作時(shí)，對(duì)鋼筋上的銹斑、污垢應(yīng)清理干凈。施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，制定配料單，對(duì)特殊部位放實(shí)際大樣。經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后，填寫(xiě)驗(yàn)收記錄，鋼筋才允許下料制作。⑥拆除側(cè)模后，除及時(shí)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)外，還應(yīng)對(duì)混凝土外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)缺陷并征得工程師同意后，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)回填，并盡量夯實(shí)，以利墩臺(tái)身施工。④鋼筋制作嚴(yán)格按圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行；由于是掩埋部分，采用每塊不小于1ｍ2的自制標(biāo)準(zhǔn)模板，模板接縫采用海綿條填塞，卡扣連接，鋼管支撐，拉桿對(duì)拉，以保證模板的整體性和密封性，確?；炷恋耐庥^(guān)質(zhì)量。③墊層施工應(yīng)確保其厚度和混凝土強(qiáng)度，以免承臺(tái)鋼筋籠安放后遭到破壞，從而影響承臺(tái)混凝土質(zhì)量。 承臺(tái)施工(1)承臺(tái)施工工藝流程測(cè)量放樣→開(kāi)挖基坑→鑿除樁頭→墊層施工→鋼筋制作及綁扎、安裝→模板安裝→檢查核對(duì)→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)、基坑回填.(2)施工方法①基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工配合，在開(kāi)挖至基坑底面20cm左右時(shí)，停止機(jī)械施工，全部采用人工修整，嚴(yán)防超挖；對(duì)不慎超挖的基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；開(kāi)挖較深的基坑應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取必要的支護(hù)措施；施工過(guò)程中應(yīng)注意嚴(yán)防挖掘機(jī)損壞樁頭及預(yù)留鋼筋。基礎(chǔ)砼采用集中拌合樓拌合，砼輸送泵輸送，機(jī)械振搗?；娱_(kāi)挖時(shí)，對(duì)于穩(wěn)固基巖不放坡，對(duì)于松散風(fēng)化巖石，根據(jù)具體情況放坡。第二層基礎(chǔ)模板采用鋼模板拼裝施工。土方裝汽車(chē)，運(yùn)至棄土場(chǎng)。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)分土質(zhì)和石質(zhì)基礎(chǔ)，根據(jù)不同地質(zhì)，采用不同的施工方法。(6)鋼筋籠采用汽車(chē)吊安放,砼采用泵送灌注。⑷在開(kāi)挖過(guò)程中，由卷?yè)P(yáng)機(jī)和吊斗出土，每下挖1m左右及時(shí)灌注砼護(hù)壁，地質(zhì)較差時(shí)，配置少量鋼筋。⑶孔內(nèi)爆破施工，采用7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿眼，小藥量爆破法，并加強(qiáng)支護(hù)，以防坍孔。施工方法：⑴開(kāi)挖前做好孔口四周安全防護(hù)工作和防排水工作，并在開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行砼鎖口施工。嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及工藝要求進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)加工，用帶托架的平車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，采用鉆機(jī)自配的起重設(shè)備進(jìn)行吊裝，混凝土泵送至工作面，漏斗、導(dǎo)管灌注。內(nèi)外圍堰完成后，采用大功率抽水機(jī)抽排圍堰內(nèi)河水，然后向堰內(nèi)填粘土或砂土筑島。片石籠堆碼要上下左右錯(cuò)縫、壓緊、齊整。利用外圈圍堰導(dǎo)向鋼管堆碼片石籠，用帶鉤木桿鉤送就位，堆碼順序沿流水方向逆水向上堆碼，順上游轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)在下游封口。采用片石籠、草袋圍堰，圍堰高出水面1m，中間填粘土，片石籠外圍堆碼坡度為1：。 施工工藝流程：測(cè)量放樣→施作圍堰導(dǎo)向鋼管樁→堆碼外圈圍堰片石籠、草袋→堆碼內(nèi)圈圍堰草袋→填中間粘土帶→排堰內(nèi)河水→堰內(nèi)填土筑島。 主要施工方法 片石籠、草袋圍堰筑島施工谷拉河大橋8橋墩基礎(chǔ)為水中鉆孔灌注樁，共24根計(jì)347m，安排在枯水季節(jié)施工。施工平面布置詳見(jiàn)表12圖8《谷拉河大橋平面布置圖》。120片40m后張法T梁利用橋頭路基建制梁場(chǎng)預(yù)制。砼采用砼輸送車(chē)、砼輸送泵灌注。11墩采用2套整體組合鋼模施工，4墩采用大塊組合鋼模分段施工，10墩采用4套翻模施工。上部構(gòu)造采用1040m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁；橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，0臺(tái)基礎(chǔ)為挖孔樁基礎(chǔ)，12臺(tái)基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩510為鋼筋混凝土空心墩，其余均為實(shí)心墩；橋墩基礎(chǔ)除68為鉆孔樁基礎(chǔ)外，其余均為挖孔樁基礎(chǔ)。施工方案及施工進(jìn)度詳見(jiàn)表12表2《小二高架橋施工進(jìn)度計(jì)劃表》。橋梁架設(shè)采用我單位研制開(kāi)發(fā)的JQJ2A公路架橋機(jī)施工。其它器材和人員的水平、垂直運(yùn)輸采用塔式起重機(jī)、升降電梯及汽車(chē)起重機(jī)。蓋梁采用預(yù)埋鋼板配合工字鋼、貝雷架定型鋼模施工。左幅的9墩，右幅的7墩采用2套組合鋼模整體灌筑；左幅7墩，右幅5墩采用2套大模板分節(jié)灌筑。明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)采用挖掘機(jī)人工配合開(kāi)挖。本橋位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)中。本橋位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)中。計(jì)劃安排1臺(tái)架橋機(jī)架梁，先架小二高架橋，后架谷拉河大橋。 橋梁工程施工方案、施工方法本標(biāo)段有大橋兩座，小二高架橋和谷拉河大橋，均為雙幅單向先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T型梁橋。 施工程序?qū)徍耸┕D設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線(xiàn)→清掃下承層→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→廠(chǎng)拌混合料→取樣→運(yùn)送、攤鋪→整形、碾壓→接縫處理。此工作由業(yè)主指定專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行。在路基填筑之前，要盡快完成填方地段的涵洞或通道，以便土石方調(diào)配和填筑碾壓。路基土石方施工受氣候影響較大，且本標(biāo)段雨季時(shí)間較長(zhǎng)，土石方能否按期完成是整個(gè)工程的重點(diǎn)，因此，必須結(jié)合本標(biāo)段地形，抓住旱季時(shí)間，對(duì)土石方進(jìn)行合理調(diào)配，嚴(yán)密組織，精心施工。②淺孔微差松動(dòng)控制爆破淺孔松動(dòng)控制爆破采用7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，炮眼直徑d=38mm，采用2巖石炸藥，藥卷長(zhǎng)度200mm,重150克。裝藥結(jié)構(gòu)采用連續(xù)柱狀裝藥，藥量調(diào)整同光面爆破。例如3列炮孔的起爆網(wǎng)路如表12圖6《同列同段間微差起爆網(wǎng)絡(luò)圖》圖所示。光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為75～150ms。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，線(xiàn)裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整確定。 a=nD D=100mm D——炮孔直徑 n——系數(shù) n=6～10（巖石堅(jiān)硬完整時(shí)取大值，反之取小值）（光爆孔抵抗線(xiàn)）W W=a/m m為系數(shù) m=～ (軟巖m=～、～)L=H/sinα+ hα——邊坡坡度（鉆孔傾角），h為超鉆深度 h=(～)H H——臺(tái)階高度 b0=(10～30)D（完整、堅(jiān)硬巖石取大值，反之取小值）采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，～。W底——臺(tái)階底盤(pán)抵抗線(xiàn)主炮孔采用垂直鉆孔。軟巖時(shí) ｑ松=～硬巖時(shí)，ｑ松=～在爆破現(xiàn)場(chǎng)試炮后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行調(diào)整確定。、排距b炮孔間距ａ=mW, b=W。 W=K﹒DD——炮孔直徑，D=100mm，K為系數(shù)，K=25～45，硬巖時(shí)取小值，軟巖時(shí)取大值臺(tái)階高度根據(jù)路塹挖深確定，當(dāng)挖深小于15ｍ時(shí)不分臺(tái)階施工；當(dāng)挖深大于15ｍ時(shí)分層施工，每臺(tái)階高度8ｍ左右。石方開(kāi)挖根據(jù)巖石的類(lèi)別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等具體確定施工方法。(2)施工工藝及施工方法詳見(jiàn)表5圖1《土石方路基開(kāi)挖施工工藝框圖》。每開(kāi)挖34m進(jìn)行邊坡整修，測(cè)量坡比。路基土石方施工機(jī)械配備詳見(jiàn)第8篇表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》（路基部分）。土方施工采用CAT320B型（96Kw）挖掘機(jī)、T220A型（147Kw）推土機(jī)、ZL50C型裝載機(jī)、TF18型自卸汽車(chē)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)相配套的機(jī)械化施工；石方施工根據(jù)不同工程地質(zhì)、地形地貌分別采取預(yù)裂、光面、控制爆破、小爆破開(kāi)挖，非電毫秒雷管起爆，按自上而下分層進(jìn)行，分層高度由臺(tái)階高度決定。 路基挖方施工（，）。鋪設(shè)土工格柵時(shí)必須拉直順平，緊貼下承層。在填碎石時(shí)回折包住作固定端，以保證土工格柵受力，增大接觸面積。 鋪設(shè)土工格柵在本合同段中，半填半挖地段和挖填交界路段采取鋪設(shè)土工格柵和級(jí)配碎石墊層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。如不符合要求，應(yīng)再翻挖壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到要求。換填材料的質(zhì)量、規(guī)格要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 特殊地基處理⑴ 挖除換填①施工工藝施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線(xiàn)→挖除軟土及淤泥→基底檢查→分層鋪筑換填材料→逐層壓實(shí)。場(chǎng)地清理過(guò)程中出現(xiàn)的基坑、坑穴等應(yīng)使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并達(dá)到要求的密實(shí)度。施工前先作好臨時(shí)排水系統(tǒng)，排除地面積水和地下水，通過(guò)縱、橫向排水溝將水引入附近河渠或低洼處排除。放出用地界樁，路基塹頂、排水溝等具體樁位，并設(shè)置護(hù)樁。松動(dòng)爆破后，用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)，用于路基填筑。土方施工采用挖掘機(jī)、推土機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)，平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)平整、碾壓。土石方調(diào)配方案詳見(jiàn)表12圖5《土石方調(diào)配示意圖》。并將施工方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 施工方案 施工前編制土石方調(diào)配方案，進(jìn)一步調(diào)查判明土石填料的名稱(chēng)、類(lèi)別以及工程性質(zhì)，并按規(guī)定做試驗(yàn)段，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)。主要不良地質(zhì)為軟土，深度為1～。具有高挖深填，挖方大于填方，石方多于土方的特點(diǎn)。 路基土石方工程施工方案、施工方法 概述本標(biāo)段地處滇桂交界處，沿線(xiàn)山勢(shì)陡峻，雨量充沛，氣候溫和濕潤(rùn)。利用S3水準(zhǔn)儀或SET2C全站儀測(cè)設(shè)三角高程，測(cè)設(shè)構(gòu)筑物的高程。施測(cè)時(shí)，利用鄰近的靜態(tài)GPS控制點(diǎn)作為基準(zhǔn)站，為提高可靠性，采用兩個(gè)基準(zhǔn)站、一個(gè)流動(dòng)站的形式施測(cè)。利用三等水準(zhǔn)測(cè)量成果，對(duì)GPS高程進(jìn)行擬合，將所有GPS點(diǎn)的大地高轉(zhuǎn)化為正常高。10米。單點(diǎn)定位選擇最佳衛(wèi)星觀(guān)測(cè)窗口，定位時(shí)間不少于2小時(shí)。沒(méi)有現(xiàn)成的WGS84坐標(biāo)可資利用時(shí)，擬利用雙頻GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，采用靜態(tài)定位技術(shù)和精密星歷，自國(guó)家高等級(jí)GPS點(diǎn)引測(cè)WGS84坐標(biāo)。為方便施工，限制投影變形，使控制測(cè)量成果直接應(yīng)用于施工放樣，控制網(wǎng)的投影面選取標(biāo)段工程平均高程面，高斯正形投影，獨(dú)立坐標(biāo)系，中央經(jīng)度取為該標(biāo)段平均經(jīng)度。布網(wǎng)時(shí)將線(xiàn)路主要定測(cè)控制點(diǎn)納入GPS控制網(wǎng)中，網(wǎng)的平均邊長(zhǎng)不超過(guò)2500米。橋梁等重要構(gòu)筑物施工時(shí)，其高程數(shù)據(jù)，利用SET2C全站儀測(cè)設(shè)短視線(xiàn)三角高程，自水準(zhǔn)基點(diǎn)引測(cè)。施測(cè)時(shí)，自標(biāo)段起止點(diǎn)，分別向外延伸一個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。 控制測(cè)量(1)高程控制測(cè)量擬采用SET2C全站儀，沿線(xiàn)布設(shè)貫通全標(biāo)段的三等符合水準(zhǔn)，為GPS高程擬合、施工放樣提供高程基準(zhǔn)。接樁后，組織得力測(cè)量人員，采用瑞士Leica500系列GPS全球定位系統(tǒng)、瑞士Leica TCRA1100系列測(cè)地機(jī)器人、SET2C全站儀等設(shè)備，按照定測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)計(jì)提交的所有GPS控制點(diǎn)、線(xiàn)路交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)等進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)。試驗(yàn)儀器設(shè)備詳見(jiàn)第8篇表4《擬投入本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。委派試驗(yàn)室主任工程師1名，試驗(yàn)工程師3名，試驗(yàn)員34名。 技術(shù)培訓(xùn)按照ISO9002的貫標(biāo)程序要求，結(jié)合該標(biāo)段工程項(xiàng)目的技術(shù)要求和專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)，對(duì)所有上場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。 技術(shù)交底開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)處、隊(duì)技術(shù)室、技術(shù)負(fù)責(zé)人要層層做好技術(shù)交底工作并編制技術(shù)交底書(shū)。 施工設(shè)計(jì)文件的復(fù)核及技術(shù)資料的準(zhǔn)備由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)，組織項(xiàng)目經(jīng)理部所有技術(shù)人員以及各工程隊(duì)技術(shù)主管、專(zhuān)業(yè)工程師對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，搞清設(shè)計(jì)意圖，使每個(gè)技術(shù)干部都能準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)情況。 技術(shù)準(zhǔn)備 選配技術(shù)人員根據(jù)工程需要，我單位抽調(diào)有施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師7名，工程師20名，助理工程師（技術(shù)員）25名；擔(dān)負(fù)本標(biāo)段的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作，組成一支與本項(xiàng)目技術(shù)工作相適應(yīng)的技術(shù)隊(duì)伍。各工程隊(duì)均配置計(jì)算機(jī)，并上網(wǎng)，同時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)網(wǎng)，以便各種數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)交流與傳遞，提高工作效率。 通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅槐悖袠?biāo)后與當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)協(xié)商，為項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)駐地安裝有線(xiàn)電話(huà)，以溝通項(xiàng)目經(jīng)理部、各隊(duì)、各工點(diǎn)之間的聯(lián)系及與外界的聯(lián)系。 臨時(shí)用電項(xiàng)目部和各工程隊(duì)駐地生活用電從臨近村莊引?。坏捎谘鼐€(xiàn)電力供應(yīng)不能滿(mǎn)足施工要求，施工用電以自發(fā)電為主。確保來(lái)往船只順利通行。計(jì)劃修建兩座便橋，其中在小二高架橋下修建跨度24m便橋一座，采用工字梁架設(shè)，通行小型運(yùn)輸車(chē)輛，詳見(jiàn)表12圖2《小二高架橋便橋斷面圖》。其他擬修建的臨時(shí)道路詳見(jiàn)表4《施工總平面布置》。整修標(biāo)準(zhǔn)：，縱坡不大于12%，泥結(jié)碎石路面厚15厘米，保證晴雨暢通。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行本段路基施工，開(kāi)挖深度高出設(shè)計(jì)標(biāo)高500～800mm左右，對(duì)路基進(jìn)行整平，用150mm厚碎石混凝土進(jìn)行硬化，向路塹邊溝方向設(shè)置2%流水坡，作為T(mén)型梁預(yù)制和堆