【文章內(nèi)容簡介】 筋接頭采用閃光對焊，鋼筋骨架在胎具上焊接成型。鋼筋骨架交叉點全部點焊，加強(qiáng)鋼筋與主筋焊接。牢固綁扎鋼筋的墊塊。鋼筋骨架采用汽車起重機(jī)吊裝，構(gòu)造鋼筋現(xiàn)場人工綁扎。③混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑，泵送前先用水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁?；炷猎谡麄€平截面水平分層澆筑，下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；混凝土傾落高度超過2m時，采用導(dǎo)管、溜槽等設(shè)施下落。采用插入式振搗器搗實，與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm。澆筑過程中，隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施?；炷翝仓瓿刹⑹諠{后立即予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。施工工藝詳見《墩臺身施工工藝框圖》。4）臺帽橋臺臺帽、耳、背墻的施工，采用鋼牛腿式支架或鋼管滿堂支架，作為上部荷載的支承體系，現(xiàn)澆混凝土的方法施工。（1）支架、模板①鋼牛腿式支架雙柱和三柱式橋墩蓋梁采用鋼牛腿式支架支承底模的方法施工。（在蓋梁底120cm左右的墩柱上預(yù)留直徑55cm 20cm的孔道，墩柱混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，孔內(nèi)插入一根長200～250cm的50b型工字鋼，做為預(yù)埋鋼牛腿。在鋼牛腿外露兩端的頂面上對稱吊裝2根50b型工字鋼橫梁，固定在鋼牛腿上。在鋼牛腿下面，墩柱兩側(cè)各豎立1根40b型工字鋼立柱，用以支撐鋼牛腿，鋼立柱與墩柱予埋螺栓連接，共同承受上部結(jié)構(gòu)荷載。）②鋼管滿堂支架單柱橋墩蓋梁和橋臺臺帽、耳、背墻的施工支架，采用φ48mm，作為上部荷載的支承體系。（，、橫向水平支撐，“X”型縱、橫向剪刀撐加固，以保證支撐體系的穩(wěn)定。頂部水平鋼管的搭設(shè)要嚴(yán)格控制高度，其與立管的聯(lián)接安裝雙扣件。立管下鋪墊 10號槽鋼，下設(shè)10cm厚混凝土條形基礎(chǔ)和15cm厚砂礫墊層，基底壓路機(jī)碾壓密實。避免支架受力后產(chǎn)生不均勻下沉或沉陷過大。）③模板底模采用大塊鋼模板。支架上鋪設(shè)12cm15cm方木墊梁，間距80cm；墊梁與底模間設(shè)置8cm10cm墊木，間距35cm。蓋梁斜向側(cè)模由型鋼墊梁和墊木支托。底模鋪設(shè)并檢驗合格后，支立側(cè)模。側(cè)模采用廠制定型組合鋼模板，汽車起重機(jī)輔以人工吊裝。側(cè)模下部與底模栓接，上部用對拉螺栓固定。（2）鋼筋混凝土①鋼筋在作業(yè)間集中機(jī)械加工制作，預(yù)制鋼筋骨架片，整體吊裝就位后，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和焊接。鋼筋骨架在胎具上焊接成型，主筋接頭采用閃光對焊，相鄰主筋采用雙面焊，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑。墩柱伸入蓋梁內(nèi)的主筋按圖紙進(jìn)行整理，并與蓋梁內(nèi)相鄰鋼筋點焊連接。②混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑?；炷涟戳旱娜繖M斷面斜向分段、水平分層澆筑。分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗器搗實。澆筑過程中，隨時檢查模板支撐是否松動變形，預(yù)留孔、預(yù)埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施。5）預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（1）制梁臺座及模板①制梁臺座采用混凝土基座，兩端基座混凝土加厚，并布設(shè)構(gòu)造鋼筋。臺座頂面鋪設(shè)10mm厚鋼板作底模，邊角采用角鋼（∠1001008mm）鑲邊。②側(cè)模采用廠制定型組合鋼模板。模板表面平整光潔，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。側(cè)模由型鋼支撐，人工配合龍門吊安裝，底部安裝頂杠，頂部拉桿螺栓緊固。內(nèi)模采用四合式活動模板。端模采用廠制鋼模，其形狀按張拉用錨固板的位置做成階梯狀。端模與側(cè)模連接安裝。 ①混凝土由攪拌站集中拌制，龍門吊吊灰斗從板的一端向另一端按底板厚度一次澆筑完成。當(dāng)澆筑接近另一端時，改從另一端向相反方向順序投料，在距梁端3～5m處澆筑合攏?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器搗實。②安裝內(nèi)模及綁扎頂板鋼筋。人工配合龍門吊分節(jié)安裝內(nèi)模，其底部和側(cè)面用混凝土墊塊或鋼筋支架定位固定。內(nèi)模安裝就位固定后，人工綁扎頂板鋼筋。③澆筑腹板和頂板混凝土?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度不超過30cm。先澆筑腹板并搗實后，再澆筑頂板，一次整體澆筑成型。腹板混凝土振搗時，振搗器芯棒從內(nèi)模兩側(cè)同時插入振搗，防止內(nèi)模在混凝土澆筑過程中上浮或移位。將頂板表面抹平、壓實、拉毛（壓槽），及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（2）后張預(yù)應(yīng)力①張拉與錨固。板體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求時，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉前對張拉設(shè)備及錨具進(jìn)行校驗，標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。②采用兩端同時對稱張拉。張拉按圖紙規(guī)定順序進(jìn)行。張拉采用應(yīng)力控制，以伸長值校核。實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線（低松弛力筋）的張拉程序為：0→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固）注：σcon為張拉時的控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋的錨固在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的回縮及錨具變形量不大于6mm。每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。（3）壓漿和封錨①將孔道沖洗干凈，吹除積水，及時壓注水泥漿。壓漿使用活塞式壓漿泵，曲線孔道從板最低點的壓漿孔開始，水泥漿由最高點的排氣孔流出。壓漿按先下層孔道，后上層孔道的順序，緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行。，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間不超過30～45min。②壓漿完成后，進(jìn)行非連續(xù)端混凝土的封錨。封錨采用自制封錨鋼模和固定式加力架。封錨前將梁端混凝土鑿毛，沖洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑與板體同品種水泥、同強(qiáng)度等級的封錨混凝土。施工工藝詳見《后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制工藝框圖》。6）預(yù)制鋼筋混凝土實心板（除預(yù)應(yīng)力部分外，其他施工方法及工藝操作要點預(yù)應(yīng)力混凝土空心板相同）7）預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（T梁預(yù)制基本與后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板相同，本節(jié)僅敘述不同點的施工方法）混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中拌制，龍門吊吊灰斗從梁的一端向另一端水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm。T梁先澆筑馬蹄部分并搗實后，再澆筑腹板、橫隔板，最后澆筑頂板和翼板。澆筑接近另一端時，改從另一端向相反方向循序投料，在距梁端3～5m處澆筑合攏，一次整體澆筑成型。當(dāng)梁高跨長時，采用斜層或縱向分段、水平分層的方法澆筑?；炷恋恼駬v，以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。振搗時掌握好振動的持續(xù)時間、間隔時間和鋼筋密集區(qū)的振搗，振搗以停止下沉、不冒氣泡、泛漿表面平坦為度。澆筑完畢，將表面抹平、壓實、拉毛（壓槽），覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d。施工工藝詳見《后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制工藝框圖》。9）梁體架設(shè) (各種混凝土空心板的架設(shè)一般采用兩種方法。一是跨河流和跨重要交通道路（鐵路）的橋梁，采用貝雷架組拼的雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備架設(shè)；二是陸地和跨一般道路的橋梁，采用汽車起重機(jī)架設(shè)?；炷罷梁常采用貝雷架組拼的雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備架設(shè)。)（1）汽車起重機(jī)架梁①將墩臺放置支座部位的混凝土或支座墊石，用環(huán)氧樹脂砂漿按設(shè)計標(biāo)高找平。測量支座中心位置，按設(shè)計位置安裝支座，支座中心線同墩臺上的設(shè)計中心線相重合。②按照預(yù)先標(biāo)定的板梁編號順序，用汽車或平板拖車將板梁運至現(xiàn)場。板梁采用兩臺汽車起重機(jī)吊裝。汽車起重機(jī)就位正確，支墊平穩(wěn)、堅固，防止機(jī)體下沉或傾斜。主桿（吊重桿）吊重、吊裝高度和角度符合本機(jī)設(shè)計要求。吊裝時統(tǒng)一指揮，同步協(xié)調(diào)，盡可能一次到位。否則，采用墩頂橫移的方法移梁就位。③板梁安裝時，就位準(zhǔn)確且與支座密貼。就位不準(zhǔn)時或支座與板底不密貼時，及時吊起，用干硬性砂漿填塞密實，支座的安裝控制在允許偏差內(nèi)。10）橋面板（1）鋼筋制作、安裝鋼筋在作業(yè)間集中機(jī)械加工制作，現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋焊接接頭，主筋采用閃光對焊，其他筋采用雙面電弧焊，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑。（2）混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑。底部混凝土采用插入式振搗器搗實，頂面混凝土采用平板式振搗器和振動梁振搗。在混凝土中摻加高效復(fù)合減水劑，以延緩其初凝時間。為加快施工進(jìn)度，混凝土的澆筑按工作面同步進(jìn)行。每一工作面為一孔鋼梁?；炷恋臐仓南淞簝啥送瑫r向跨中進(jìn)行，在跨中合攏。橋面板一次澆筑完成。澆筑完畢，及時進(jìn)行抹壓、拉毛，確保橋面無裂紋，平整并且粗糙。橋面板采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)法，經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)期不少于7d。11）橋面系（1）橋面鋪裝①鋪裝前，清理橋面上的雜物，鑿毛不良的板面重新鑿毛，沖洗干凈。②橋面瀝青混凝土的鋪設(shè)采用瀝青攤鋪機(jī)鋪設(shè)，瀝青使用商品瀝青混凝土。（2）防撞護(hù)欄及波形梁護(hù)欄底座①防撞護(hù)欄采用廠制定型組合鋼模板，現(xiàn)澆混凝土的方法施工。護(hù)欄墻伸縮縫寬度與橋面伸縮縫寬度相同；橋面連續(xù)處斷縫設(shè)在橋面連續(xù)處的假縫處，斷縫寬度1cm，內(nèi)塞硬質(zhì)泡沫板，外用橡膠封閉。護(hù)欄上部按圖紙預(yù)埋錨固鋼筋（地腳螺栓）和錨固鋼板（下法蘭盤）?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器搗實。護(hù)欄立柱和扶手，采用鋼支承架和鋼管扶手栓接而成。護(hù)欄立柱、扶手、法蘭盤等部件除銹后，按設(shè)計要求作噴涂防銹漆或作熱浸鍍鋅處理。②伸縮裝置(橋梁伸縮縫安裝的伸縮裝置常用的有模數(shù)式伸縮裝置、梳形鋼板伸縮裝置和填充式材料伸縮裝置等。)伸縮裝置采用先橋面鋪裝，后開槽安裝工藝。A模數(shù)式伸縮裝置安裝（模數(shù)式伸縮裝置由異形鋼與單元橡膠密封帶組合而成，由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。伸縮裝置在工廠進(jìn)行組裝，組裝的鋼構(gòu)件進(jìn)行防護(hù)處理，在運輸中防止其變形。、全長符合10mm/10m的要求。伸縮裝置鋼構(gòu)件外觀光潔、平整，無變形扭曲。）按照圖紙核對工作槽各部尺寸及伸縮縫處預(yù)埋鋼筋的位置和數(shù)量，不符合設(shè)計要求的，進(jìn)行處理和調(diào)整。按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。同時，清除預(yù)埋鋼筋浮銹和伸縮縫內(nèi)雜物。劃定伸縮裝置的中心線，按實際橋面標(biāo)高和橫坡，吊裝入槽。預(yù)埋鋼筋與錨固鋼筋先點焊，待確認(rèn)無誤時再滿焊。澆筑混凝土前將梁間縫隙填塞，固定伸縮裝置，保證正常伸縮；澆筑時防止混凝土進(jìn)入控制箱內(nèi)；避免將混凝土濺撒到密封橡膠帶上。當(dāng)混凝土中摻加鋼纖維時，按設(shè)計摻量經(jīng)試驗配制，并適當(dāng)延長混凝土攪拌時間。B梳形鋼板伸縮裝置安裝（梳形鋼板伸縮裝置由固定和活動梳形鋼板、錨栓、支承托架、滑板、伸縮橡膠條壓板及橡膠條等組成，由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。伸縮裝置在工廠進(jìn)行組裝，組裝的鋼構(gòu)件進(jìn)行防護(hù)處理，在運輸中防止其變形。）按照圖紙核對工作槽各部尺寸及伸縮縫處預(yù)埋鋼筋的位置和數(shù)量，不符合設(shè)計要求的，進(jìn)行處理和調(diào)整。伸縮裝置安裝時的間隙，按安裝時的梁體溫度確定，并按下式計算：△1=LL1+L2式中：△1—安裝時的梳形板間隙；L—梁的總伸縮量；L1—施工時梁的伸長量；L2—富裕量。安裝時，預(yù)埋錨固鋼筋與支承托架焊接，梳形鋼板與支承托架由螺栓聯(lián)接固定，橡膠條由伸縮縫兩端的伸縮橡膠壓條固定。為保證安裝精度，安裝時，將支承托架臨時固定在定位角鋼上。澆筑混凝土（或纖維混凝土）時認(rèn)真搗固，對角隅周圍的混凝土振搗密實，混凝土澆筑后，及時拆除定位角鋼，以保證伸縮裝置在溫度變化時能自由伸縮。C填充式材料伸縮裝置（TST）安裝（TST彈塑體伸縮裝置，由支承鋼板和彈性材料混合石料加固的填料組成。彈塑體材料加熱熔化溫度按要求嚴(yán)格控制。主層石料壓碎值不大于30%，扁平及細(xì)長石料含量少于15%～20%。）用泡沫海綿塞住接縫，將T型搭接鋼板置于接縫當(dāng)中，在溝槽表面均勻充分地涂一層熔化的美佳。將粗石料烘干至180～200℃，以2：1的比例，將熱的粗石料與美佳粘在一起。用拌好的粗混合料攤鋪底層，底層的表面距槽頂10mm左右。將細(xì)石料烘干至180～200℃，以4：1的比例，將熱的細(xì)石料與美佳粘在一起。用拌好的細(xì)混合料攤鋪上層，上層的表面平齊，用平板夯壓實，并用熔化的美佳粘結(jié)料作整平表層。土質(zhì)基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)基坑開挖采用小型鉆爆設(shè)備爆破配合挖掘機(jī)開挖，人工鋪設(shè)砂墊層，臺身及基礎(chǔ)現(xiàn)澆，蓋板、管件，卸車運輸，吊車吊裝的施工方案。1）土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工輔助清底刷坡；巖石基坑采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，淺眼松動爆破施工?；娱_挖遇地下水時，于基坑底部周邊設(shè)置排水溝及集水井，機(jī)械抽水。2）模板采用大塊組合鋼模板，型鋼立柱，方木支撐，人工立模。為確保臺墻厚度，模板內(nèi)設(shè)置方木支撐，用鋼拉桿固定。箱涵頂板采用鋼管滿堂支架作為上部荷載支承體系。箱涵分兩次支立模板，兩次澆筑完成，混凝土由泵送入模，插入式振搗器搗固。3）蓋板和圓管由預(yù)制場集中預(yù)制。圓管采用振動制管法預(yù)制，汽車運至現(xiàn)場，人工配合汽車起重機(jī)安裝。4）設(shè)計位置設(shè)置沉降縫，縫寬2～3cm。其端面整齊、方正，并貫穿整個斷面?；A(chǔ)沉降縫嵌入瀝青木板，涵身外側(cè)填瀝青浸制麻筋按設(shè)計位置設(shè)置沉降縫。5）涵洞缺口填土，在涵洞每側(cè)不小于兩倍孔徑的范圍內(nèi)，兩側(cè)對稱、均勻、分層回填壓實。分層厚度10～20cm，用小型壓實機(jī)械壓實，壓實度為95%。施工工藝見《蓋板涵施工工藝框圖》、《圓管涵施工工藝框圖》（移至路基部分）1)施工方案施工安排根據(jù)路基施工進(jìn)度，進(jìn)行分段分片施工。土質(zhì)基坑采用人工配合挖掘機(jī)或人工開挖；石質(zhì)基坑采用小型風(fēng)鉆爆破后，人工輔助挖掘機(jī)開挖。砂漿攪拌機(jī)拌和砂漿，漿砌片石采用擠漿法施工的施工方案。2)施工方法施工程序：測量放線→→清理修整→砌筑。