中國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問題及對(duì)策分析(編輯修改稿)
2024-08-31 19:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一致，使得供應(yīng)鏈內(nèi)成員的個(gè)體目標(biāo)與供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)存在沖突。從傳統(tǒng)制造模式來看，其私人收益往往高于 社會(huì)收益，而其私人成本要低于社會(huì)成本，同時(shí)現(xiàn)有的有關(guān)法律允許這種成本外部化存在，比如體現(xiàn)在排污費(fèi)的收取上，現(xiàn)有的排污費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于污染的治理費(fèi)用，因此，制造商往往選擇了直接交納排污費(fèi)的方式而不是治理其污染的方式，從而使成本外化。綠色制造的收益外化與傳統(tǒng)制造模式的成本外化使得綠色物流模式下的供應(yīng)鏈成員個(gè)體目標(biāo)與整體目標(biāo)存在沖突，往往不能使與環(huán)境相容的原則在各成員間得到遵循。另外一個(gè)問題是，綠色物流強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員的知識(shí)創(chuàng)新 [6]。但是，由于在目前的情況下，創(chuàng)新收益還不能完全歸創(chuàng)新者所有，于是就存在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成 員在創(chuàng)新動(dòng)機(jī)上存在激勵(lì)不足。同樣由于上面的原因，即使某個(gè)成員實(shí)現(xiàn)了有效的創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)人的理性也會(huì)使其在一定范圍內(nèi)限制其創(chuàng)新成果的擴(kuò)散，從而其成果就不能及時(shí)有效地在供應(yīng)鏈成員間共享。 3 中國(guó)發(fā)展綠色物流的對(duì)策 分析 加強(qiáng)法律制度的建設(shè) 綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。正因?yàn)槿绱?，綠色山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理。 一些發(fā)達(dá)國(guó)家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)綠色物流進(jìn)行 管理和控制。尤其是要控制物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規(guī)。國(guó)外的環(huán)保法規(guī)種類很多，有些規(guī)定相當(dāng)具體、嚴(yán)厲，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的最新國(guó)際環(huán)境標(biāo)志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。 借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，政府可以制訂相關(guān)的政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制：控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源，限制交通量和控制交通流；除了控制之外，政府還需要建立有效的 激勵(lì)約束機(jī)制，比如提高對(duì)污染源的懲罰標(biāo)準(zhǔn)與打擊力度，為綠色制造模式提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；最后，為便于量化，還需要建立合適、有效的材料、工藝、包裝等評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)模型 [7]。 加強(qiáng)企業(yè)之間的合作與交流 由于綠色物流包含供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，所以，對(duì)于企業(yè)來講，要解決上面的問題：首先，必須改變流通領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)管理方式，比如選擇綠色運(yùn)輸策略、提倡綠色包裝、開展綠色流通加工等；其次，必須加強(qiáng)企業(yè)之間的合作與交流，比如開展共同配送，最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率。利用 inter 技術(shù) 建立供應(yīng)鏈的管理信息技術(shù)支持系統(tǒng)，提高企業(yè)間信息與知識(shí)交流的效率、降低信息與知識(shí)交流的成本。 共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流 。有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸，緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，減少空載率 。有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)零庫存，降低物山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 流成本 [8]。要樹立企業(yè)綠色形象，鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸，構(gòu)筑環(huán)保物流發(fā)展的框架。在我國(guó)物流業(yè)剛起步之初，做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型，將收到事半功倍的效果 。 綠色運(yùn)輸管理 開展共同配送：共同配送 (jointdistribution)指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來，分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送，它主要是指對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況 [9]。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實(shí)現(xiàn)少量配送，收貨方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)貨，從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的 。從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。 采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式：復(fù)合一貫制運(yùn)輸 (binedtransportation)是指吸取鐵路 、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式 [10]。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔谩榇?，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過程中的山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化 。另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市 場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。 大力發(fā)展第三方物流：第三方物流 (thirdpartylogistics)是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式 [11]。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇 等問題。當(dāng)一些大城市的車輛配送大為飽和時(shí)，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運(yùn)輸車量減少，從而緩解了物流對(duì)城市環(huán)境污
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