工商管理系畢業(yè)論文-一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在的問題及對(duì)策分析(編輯修改稿)
2024-08-30 17:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多種變化形式的情況。實(shí)施 JIT物流管理，可以實(shí)現(xiàn) :減少工人每天必須完成的大量重復(fù)無序的工作 。增加現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的有效使用面積；降低庫存 ?？s短反應(yīng)時(shí)間等。為了保證實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制物流， JIT 管理要求 生產(chǎn)全過程的各個(gè)階段都要具有高水平的質(zhì)量、良好的供應(yīng)商關(guān)系以及對(duì)最終產(chǎn)品需求的準(zhǔn)確預(yù)測(cè) 。 準(zhǔn)時(shí)化物流的 特點(diǎn) 準(zhǔn)時(shí)化物流的特點(diǎn)為：以 需求為中心 ； 準(zhǔn)時(shí)；準(zhǔn)確；快速；降低成本、提高效率。 （ 1） 以客戶需求為中心 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng) 生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。 價(jià)值流流動(dòng)要靠下游顧客來拉動(dòng)，當(dāng)顧 客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上有任何部分 不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后， 則快速提供服務(wù)。 （ 2） 準(zhǔn)時(shí) 長春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 4 準(zhǔn)時(shí)化物流突出特點(diǎn)就是 “ 準(zhǔn)時(shí) ” 。 物品在流通中順暢、有節(jié)奏地流動(dòng)是物 流系統(tǒng)的目標(biāo)。 保證貨品的順暢流動(dòng)最關(guān)鍵的是準(zhǔn)時(shí)。 準(zhǔn)時(shí)概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié) 按計(jì)劃按時(shí)完成，包括交貨、運(yùn)輸、中 轉(zhuǎn)、分揀、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。 （ 3） 準(zhǔn)確 準(zhǔn)確包括準(zhǔn)確的信息傳遞、準(zhǔn)確的庫存、準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測(cè)、準(zhǔn)確的送貨數(shù)量等等。 準(zhǔn)確是保證物流準(zhǔn)時(shí)化的重要條件之一。 （ 4） 快速 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義： ① 、物流系統(tǒng)對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度； ② 、物品在流通過程中的速度。 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)對(duì)客戶個(gè)性需求的反應(yīng)速度取決于 系統(tǒng)的功能和流程。 當(dāng)客戶提出需求時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)客戶的需求進(jìn)行快 速識(shí)別和分類 ，并制定出與客戶要求相適應(yīng)的物流 方案。 物品在物流中的快速性包括貨物停留的節(jié)點(diǎn)最少、 流通所經(jīng)路徑最短和倉儲(chǔ)時(shí)間最合理，并達(dá)到物流 整體的快速。 (5)降低成本、提高效率 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)通過合理配置基本資源， 以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)力， 進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除 諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延 遲和資源浪費(fèi)等，保證其物流系統(tǒng)的低 成本運(yùn)作。 二 、 一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流 的 基本概況 （一） 一汽大眾 的簡(jiǎn)介 一汽 大眾汽車 有限公司 （簡(jiǎn)稱一汽 大眾）于 1991 年 2 月 6 日成立，是由 中國第一汽車集團(tuán)公司 和德國大眾汽車股份公司、 奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型 乘用車 生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個(gè)按 經(jīng)濟(jì)規(guī)模 起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。長春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 5 經(jīng)過多年的不斷發(fā)展， 一汽 大眾 在 長春 和 成都 ， 佛山 三廠共有三大生產(chǎn)基地，包括 轎車 一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠。 一汽 大眾主要生產(chǎn)大眾集團(tuán)旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中，大眾品牌的產(chǎn)品有：捷達(dá)、寶來、高爾夫、高爾夫 GTI、速騰、邁騰、CC,奧迪品牌的產(chǎn)品有： 奧迪 A4L、奧迪 Q奧迪 A6L 等系列車型 （二） 一 汽準(zhǔn)時(shí)化物流的 自有的供貨系統(tǒng) 一汽大眾的準(zhǔn)時(shí)化物流是將日本豐田的基本理論和自身的實(shí)際特點(diǎn)和整體的規(guī)劃相結(jié)合在一起的一宗先進(jìn)的物流方式。一汽大眾自有的供貨系統(tǒng)是將日本豐田的 JIT 系統(tǒng)的基本原理和看板供貨的基本原理有機(jī)的結(jié)合到了一起，開發(fā)出了全新的送貨模式，將 FISJIT 系統(tǒng)和 SAP R/3 系統(tǒng)中的看板要貨系統(tǒng)相結(jié)合的一種一汽大眾自有的要貨系統(tǒng)和送貨系統(tǒng)。通過 FISJIT 系 統(tǒng)實(shí)現(xiàn)體積較大、變化較多、配置豐富的零部件的批量的要貨及送貨。 一汽大眾的 FISJIT 系統(tǒng) 大眾的 FISJIT 系統(tǒng)是供貨商供貨的依據(jù)，整個(gè)的 FISJIT 系統(tǒng)中顯示了大眾整個(gè)車間各條生產(chǎn)線上的生產(chǎn)情況，根據(jù)系統(tǒng)中顯示的序號(hào)、 VIN 號(hào)－大眾實(shí)時(shí)車序的底盤號(hào)、 00 時(shí)間以及 R100 時(shí)間和每個(gè)底盤號(hào)所對(duì)應(yīng)的零件號(hào)，供應(yīng)商可以根據(jù)系統(tǒng)上的顯示進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化供貨，供應(yīng)商可以根據(jù)生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)所工作的工位，來計(jì)算供貨時(shí)間，從而時(shí)間準(zhǔn)時(shí)化供貨。通過 SAP R/3 系統(tǒng)中的看板要貨實(shí)現(xiàn)變化較少、配置單一的零件的批量的要貨及送貨 。如圖１－１所示，大眾 AUDI新總裝車間的實(shí)時(shí) 車序 長春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 6 圖１－１ .大眾 AUDI 新總裝車間實(shí)時(shí)車 序 大眾 SAP R/3 系統(tǒng) 大眾系統(tǒng)的 SAP R/3 系統(tǒng)同樣也是大眾準(zhǔn)時(shí)化系統(tǒng)的不可缺少的組成部分。供貨商可以在 SAP R/3 系統(tǒng)中為自己的運(yùn)輸車輛進(jìn)行建立運(yùn)單，在運(yùn)單中會(huì)顯示大眾的工廠，供貨的器具號(hào)，供貨數(shù)量和貨物在大眾實(shí)時(shí)車序中的底盤號(hào)。同時(shí) SAP R/3 系統(tǒng)還可以用來進(jìn)行運(yùn)單的查詢和修改，還可以顯示入庫數(shù)量等的信息。 目前，長春一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化供貨的零件比如 AUDI A AUDI Q新寶來等車型。新寶來 的日產(chǎn)量大概是 750 臺(tái)，而 AUDI A4 的日產(chǎn)大概為 400 臺(tái)。 （三 ） 一 汽大眾準(zhǔn)時(shí)制物流的供貨流程 發(fā)送 長春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 7 一汽大眾 FISJIT 系統(tǒng)供應(yīng)商 FISJIT 系統(tǒng)的客戶端實(shí)時(shí)傳送車輛的信息， KIN 號(hào)，車輛的 R100 時(shí)間（焊裝車間上線點(diǎn)）、車輛的 M100時(shí)間（涂裝車間結(jié)束點(diǎn)）的順序號(hào)、時(shí)間、零件號(hào)等信息。 生產(chǎn)及裝配
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