【文章內(nèi)容簡介】 包括很多方面，如組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化、資源 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)條件、價值鏈、 核心能力分析、SWOT分析等。按企業(yè)的成長過程，企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析又分為企業(yè)成長階段分析、企業(yè)歷史分析和企業(yè)現(xiàn)狀分析等。二、 供應(yīng)商任何一個企業(yè)都不可能獨自解決自己生產(chǎn)所需的所有資源。在現(xiàn)實的資源交換過程中資源的構(gòu)成是多方面的，至少包含了人、財、物、技術(shù)、信息等方面。因此，佩恩所說的招聘市場我們將其歸入供應(yīng)商市場是合理的。與供應(yīng)商的關(guān)系決定了企業(yè)所能獲得的資源數(shù)量、質(zhì)量及獲得的速度。生產(chǎn)１輛汽車大約需要８０００到１萬個零配件，任何一個企業(yè)都不可能單獨生產(chǎn)全部零部件，必須通過其他供應(yīng)商進行專業(yè)分工協(xié)作生產(chǎn)；麥道飛機公司１９９３年生產(chǎn)的１００座噴氣式客機，有１８種重要的零部件是由供應(yīng)商負責(zé)設(shè)計的，公司因此而節(jié)約了２億美元的生產(chǎn)成本。由此可以看出，企業(yè)與供應(yīng)商必須結(jié)成緊密的合作網(wǎng)絡(luò)，進行必要的資源交換。另外，公司在市場上的聲譽也是部分地來自與供應(yīng)商所形成的關(guān)系。例如，當(dāng)IＢＭ決定在其個人電腦上使用微軟公司的操作系統(tǒng)時，微軟公司在軟件行業(yè)的聲譽便急速上升。三、 中介機構(gòu)1. 中間商中間商是協(xié)助企業(yè)尋找顧客或直接與顧客進行交易的商業(yè)機構(gòu)，他幫助企業(yè)從生產(chǎn)者到顧客的轉(zhuǎn)移，對企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域流向消費領(lǐng)域的運轉(zhuǎn)起著重要作用。 代理商是代企業(yè)打理生意，而不是買斷企業(yè)產(chǎn)品的，是廠家給予商家傭金額度的一種經(jīng)營行為。所代理貨物的所有權(quán)屬于廠家，而不是商家。因為商家不是售賣自己的產(chǎn)品，而是代企業(yè)轉(zhuǎn)手賣出去。所以“代理商”，一般是指賺取企業(yè)代理傭金的商業(yè)單位。說簡單點就是自己沒有商品代其他廠商銷售,從中間賺取一定的利潤的 叫代理商.銷售商有兩種情況一種是從代理商或廠商那里買來商品銷售的一種是廠商直接對外銷售的叫銷售商按道理代理應(yīng)該比銷售商便宜,因為他的成本低,以批發(fā)為主 經(jīng)銷商, ，擁有商品的所有權(quán)（買斷制造商的產(chǎn)品/服務(wù)） ，獲得經(jīng)營利潤 ，多品種經(jīng)營 ，經(jīng)營活動過程不受或很少受供貨商限制 ，與供貨商責(zé)權(quán)對等。四、 競爭者（一）汽車企業(yè)競爭者分析１確定汽車企業(yè)的競爭者競爭者一般是指那些與本汽車企業(yè)提供類似的產(chǎn)品和服務(wù)，并且有相似的目標(biāo)用戶和相似的價格的企業(yè)。在美國汽車市場上，通用公司不僅把福特公司作為主要競爭者，而且把摩托車、自行車等制造廠都看做競爭者，甚至將范圍再拓寬一些，把所有同本行業(yè)爭奪用戶購買能力的汽車企業(yè)，都納入競爭者的范疇之內(nèi)。如通用公司把房地產(chǎn)公司也看做競爭者，因為，用戶購買了房子就沒有能力購買汽車了。２競爭者的目標(biāo)就是要進一步搞清每個競爭者在市場上追求的目標(biāo)是什么，每個競爭者行為的動力是什么。營銷者要知道每一個競爭者的目標(biāo)組合所側(cè)重的是什么，從而才能正確估計競爭者可能采取的應(yīng)變對策是什么。同時要注意競爭者在各個汽車產(chǎn)品和用戶細分市場的目標(biāo)和可能的行動，應(yīng)搶先下手。３確定競爭者的策略在汽車行業(yè)中，如果兩個汽車企業(yè)采取的策略越相似，它們之間的競爭就越激烈。以所采取的主要策略不同，把競爭者劃分為不同的策略群，據(jù)此決定本企業(yè)的策略。４估計競爭者的優(yōu)勢及弱點這要搜集競爭者的有關(guān)資料。競爭者資料的收集是一件困難的事情，尤其是收集近期的數(shù)據(jù)資料就更困難。通過數(shù)據(jù)資料了解競爭者的長處和弱點，也可用來比較自己與競爭者在競爭地位上的優(yōu)劣。在尋找競爭者的弱點時，要注意競爭者對市場或策略估計上的錯誤。５判斷競爭者的反應(yīng)模式當(dāng)汽車企業(yè)采取某些營銷措施和行動之后，競爭者會有不同的反應(yīng)?？赡軙霈F(xiàn)三種：一是反應(yīng)不強烈，行動遲緩；二是迅速作出反應(yīng)；三是不采取任何行動。這些不同的反應(yīng)是由較復(fù)雜的原因造成的。企業(yè)需要了解主要競爭者的反應(yīng)模式，以決定自己的適當(dāng)對策。６選取對策汽車企業(yè)要根據(jù)競爭者的強弱、競爭者與企業(yè)相似程度的大小以及競爭者的表現(xiàn)是良好還是具有破壞性，在認真分析出企業(yè)內(nèi)部的實力和外部的環(huán)境的基礎(chǔ)上，結(jié)合上述分析和掌握的資料，認真研究采取的策略是進攻還是躲避。五、顧客消費層面對汽車產(chǎn)業(yè)影響　　2009年汽車消費需求方面各種因素相互影響，憂喜參半。在政府采購方面，公車制度改革以及財政支出從緊的方針將會進一步限制公車采購。個人汽車消費方面，首先由于經(jīng)濟的發(fā)展，中國汽車消費正在進入家庭化普及期，消費者從“衣”“食”需求向“住”“行”需求升級，因此，總體趨勢良好。 但是，短期內(nèi)困難重重，由于全球經(jīng)濟影響，消費信心指數(shù)下降；股市和房市下跌，居民財產(chǎn)縮水；企業(yè)利潤下降，經(jīng)營困難，居民收入減少，如果就業(yè)形勢出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，則消費需求將面臨更大考驗；農(nóng)村經(jīng)濟改革需要一定的時間才能見效，汽車消費貢獻率不高；廠商連續(xù)降價，加重消費者觀望情緒和持幣待購；使用環(huán)境持續(xù)惡化，削弱購買愿望。因此，急需政府出臺系列鼓勵汽車消費和使用的相關(guān)政策，否則，2009年的乘用車市場非常有可能出現(xiàn)負增長。六、公眾金融公眾對企業(yè)的融資的能力有重要的影響。包括銀行、投資公司、股東等。媒體公眾是指那些聯(lián)系企業(yè)和公眾的大眾媒介。如報紙、互聯(lián)網(wǎng)等政府公眾指那些指導(dǎo)或制約企業(yè)經(jīng)營活動的有關(guān)政府機構(gòu)的管理政策和措施。企業(yè)管理部門在制定營銷計劃時，必須認真研究和考慮政府政策與措施的變化和發(fā)展。指企業(yè)所在地附近的居民和社會組織。 企業(yè)內(nèi)部公眾包括藍領(lǐng)工人、白領(lǐng)工人、經(jīng)理和董事會。大公司常采用業(yè)務(wù)通信和采用其他信息溝通的方法，想企業(yè)內(nèi)部公眾通報信息，并建立特色的企業(yè)文化，激勵員工的積極性。三、一汽大眾汽車SWOT分析優(yōu)勢：機會:中國私家車市場的成長開發(fā)新能源新需求劣勢:市場策略選擇不當(dāng)有些車型消費者不認可市場份額下降車型不夠豐富威脅:競爭對手越來越多客戶偏好改變替代品增多 汽車市場細分與目標(biāo)市場選擇一汽大眾市場細分表性別年齡車型偏好消費目的生活方式市場特征男青年越野代步奔放熱情、高檔次主要用來代步，注重品牌質(zhì)量等，生活追求自由，個性張揚，偏向越野車注重品牌轎車注重質(zhì)量開朗 逐漸成熟、合理消費注重價格中老年越野代步成熟但又充滿激情偏向車型是轎車，注重質(zhì)量和品牌，作息有規(guī)律，生活有一定的規(guī)則個性溫順注重品牌轎車注重質(zhì)量沉穩(wěn)大方有品位注重價格女青年越野代步潮流時髦、有青春朝氣偏向車型為轎車，主要用來代步，注重品牌價格等。平穩(wěn)有規(guī)律，起伏不是很大有思想，敢作敢為注重時尚轎車注重質(zhì)量時尚保守注重價格中老年越野代步時尚成熟、有激情活力偏向車型為轎車，注重價格，主要用來代步，主要生活方式為相夫教子，圍繞家庭生活，個性不明顯注重品牌轎車注重質(zhì)量有品味、有氣質(zhì)、沉穩(wěn)大方注重價格根據(jù)上表可以得出一汽大眾按生活方式主要分為三類類主要市場：分別追求時尚品牌和追求實用保守，還有就是追求大氣安全 時尚品牌市場評估 青年追求一種生活的自由，張揚個性，處于有理想有抱負的時期，接受新事物的能力較強。個性鮮明，有思想，敢作敢為。 實用保守市場評估中老年的生