德系質(zhì)量管理體系在一汽大眾中的應用(編輯修改稿)
2025-09-06 05:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 參與模具調(diào)試的16名模修工進行了模具驗收檢查標準及相關內(nèi)容的培訓，做好了人員上的準備。2005年“十一”側(cè)圍等關鍵模具進入沖壓車間，由規(guī)劃、車間、質(zhì)保及模具廠家組成的模具調(diào)試組織機構(gòu)全面運轉(zhuǎn)，建立了每天的早例會、每輪調(diào)試的尺寸、表面講評制度。為加快進度，沖壓車間在壓機提供、模具焊接等方面為模具廠家提供最大限度的支持和配合，同時也按照任務書嚴格要求模具廠家在生產(chǎn)線上保證每天24小時的調(diào)試能力，對零件表面及尺寸改進優(yōu)化計劃要求目視化，使得各個調(diào)試廠家的工作受控。由于模具發(fā)包早，廠家的能力較強，模具在發(fā)貨前已經(jīng)過多輪調(diào)試，故到貨后首輪調(diào)試件大部分即達到3分的PVS裝車條件。在后續(xù)調(diào)試中，沖壓件尺寸方面，堅持以Meistbock的測量匹配和試裝結(jié)果為導向，對于不影響匹配和裝配的超差點通過SKD卡認可。 Audi C6項目零批量生產(chǎn)階段質(zhì)量控制人員培訓及效果驗證驗證工裝設備批量生產(chǎn)能力優(yōu)化調(diào)整工裝夾具國產(chǎn)化件試裝項目會過程審核產(chǎn)品AUDIT（ZP8 ）標卡定版QRK試運行驗證生產(chǎn)布局KAF驗收驗證PVS階段未解決問題的狀態(tài)配合物流規(guī)劃科及物流科進行布線對電氣組件狀態(tài)進行控制（刷新、反饋問題）與Pilothalle及啟動支持人員進行問題交接測試整個生產(chǎn)與檢驗流程生產(chǎn)控制與物流系統(tǒng)功能測試在批量生產(chǎn)地點批量生產(chǎn)條件下組裝零批量車連續(xù)生產(chǎn)(視情況而定持續(xù)2小時至2天不等)組裝質(zhì)保試驗、康采恩驗收試驗及型式認證用車在Audi C6項目零批量生產(chǎn)階段各車間針對工藝工裝、工具設備、現(xiàn)場工位等方面工作進行改進：在SOP階段我們對整個生產(chǎn)線進行了過程評估審核，依據(jù)是過程評估審核提問表抽取5個班組進行過程評估審核。最后取五個班組各要素的平均分為各個分要素的得分，然后將分要素的得分取平均值即為總體符合率的值?？傮w符合率為91%.各個分要素得分為缺陷分析QRK94%、人員89%、零件準備/儲存/運輸88%、工具/檢具/設備91%、文件94%。好的方面：，操作者基本上能夠熟練的掌握裝配技能。，基本上能夠滿足生產(chǎn)需要。存在問題的方面：，所以造成了部分零件存在一定的質(zhì)量缺陷，并由此造成操作者不便于拆包裝。，導致一些零件放到了距裝配工位較遠地方，操作者拿取不便。KAF：KonzernAbnahmefahrt―康采恩驗收路試。KAF是由大眾康采恩質(zhì)保部組織的，康采恩主要領導參加的，對即將投入批量生產(chǎn)的車輛進行的驗收道路試驗。從而對車輛是否能夠SOP作出決定意見。文件準備即白皮書。包括內(nèi)容如下：質(zhì)保認可狀態(tài)匯總/舒適性檢驗/帶有首批樣品檢驗認可結(jié)果的裝車零件清單/數(shù)據(jù)表（電腦版本等狀態(tài)）/隨車卡/白車身測量數(shù)據(jù)/在KAF結(jié)束后康采恩集團會給出最終決定。一汽－大眾參加者為：B0M/QA/PE/PL/CP/LO等 Audi C6項目批量生產(chǎn)階段質(zhì)量控制理論及標準操作實踐培訓考核設備/工裝夾具驗收管線能力驗證國產(chǎn)化試裝CP7AUDITACheckFAT產(chǎn)品AUDIT（ZP8 ）過程審核Cubing/AMBKAF驗證零件到貨狀態(tài)在批量生產(chǎn)地批量條件下按照已明確的車型品種定義生產(chǎn)商品車進行質(zhì)量優(yōu)化，使之達到質(zhì)量目標（AUDIT、返修率、一次交檢合格率及過程穩(wěn)定）解決批量電氣問題 Audit生產(chǎn)初期100％進行Audit評審并講
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