德系質(zhì)量管理體系在一汽大眾中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-09-06 05:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 參與模具調(diào)試的16名模修工進(jìn)行了模具驗(yàn)收檢查標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)，做好了人員上的準(zhǔn)備。2005年“十一”側(cè)圍等關(guān)鍵模具進(jìn)入沖壓車間，由規(guī)劃、車間、質(zhì)保及模具廠家組成的模具調(diào)試組織機(jī)構(gòu)全面運(yùn)轉(zhuǎn)，建立了每天的早例會(huì)、每輪調(diào)試的尺寸、表面講評(píng)制度。為加快進(jìn)度，沖壓車間在壓機(jī)提供、模具焊接等方面為模具廠家提供最大限度的支持和配合，同時(shí)也按照任務(wù)書(shū)嚴(yán)格要求模具廠家在生產(chǎn)線上保證每天24小時(shí)的調(diào)試能力，對(duì)零件表面及尺寸改進(jìn)優(yōu)化計(jì)劃要求目視化，使得各個(gè)調(diào)試廠家的工作受控。由于模具發(fā)包早，廠家的能力較強(qiáng)，模具在發(fā)貨前已經(jīng)過(guò)多輪調(diào)試，故到貨后首輪調(diào)試件大部分即達(dá)到3分的PVS裝車條件。在后續(xù)調(diào)試中，沖壓件尺寸方面，堅(jiān)持以Meistbock的測(cè)量匹配和試裝結(jié)果為導(dǎo)向，對(duì)于不影響匹配和裝配的超差點(diǎn)通過(guò)SKD卡認(rèn)可。 Audi C6項(xiàng)目零批量生產(chǎn)階段質(zhì)量控制人員培訓(xùn)及效果驗(yàn)證驗(yàn)證工裝設(shè)備批量生產(chǎn)能力優(yōu)化調(diào)整工裝夾具國(guó)產(chǎn)化件試裝項(xiàng)目會(huì)過(guò)程審核產(chǎn)品AUDIT（ZP8 ）標(biāo)卡定版QRK試運(yùn)行驗(yàn)證生產(chǎn)布局KAF驗(yàn)收驗(yàn)證PVS階段未解決問(wèn)題的狀態(tài)配合物流規(guī)劃科及物流科進(jìn)行布線對(duì)電氣組件狀態(tài)進(jìn)行控制（刷新、反饋問(wèn)題）與Pilothalle及啟動(dòng)支持人員進(jìn)行問(wèn)題交接測(cè)試整個(gè)生產(chǎn)與檢驗(yàn)流程生產(chǎn)控制與物流系統(tǒng)功能測(cè)試在批量生產(chǎn)地點(diǎn)批量生產(chǎn)條件下組裝零批量車連續(xù)生產(chǎn)(視情況而定持續(xù)2小時(shí)至2天不等)組裝質(zhì)保試驗(yàn)、康采恩驗(yàn)收試驗(yàn)及型式認(rèn)證用車在Audi C6項(xiàng)目零批量生產(chǎn)階段各車間針對(duì)工藝工裝、工具設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)工位等方面工作進(jìn)行改進(jìn)：在SOP階段我們對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行了過(guò)程評(píng)估審核，依據(jù)是過(guò)程評(píng)估審核提問(wèn)表抽取5個(gè)班組進(jìn)行過(guò)程評(píng)估審核。最后取五個(gè)班組各要素的平均分為各個(gè)分要素的得分，然后將分要素的得分取平均值即為總體符合率的值?？傮w符合率為91%.各個(gè)分要素得分為缺陷分析QRK94%、人員89%、零件準(zhǔn)備/儲(chǔ)存/運(yùn)輸88%、工具/檢具/設(shè)備91%、文件94%。好的方面：，操作者基本上能夠熟練的掌握裝配技能。，基本上能夠滿足生產(chǎn)需要。存在問(wèn)題的方面：，所以造成了部分零件存在一定的質(zhì)量缺陷，并由此造成操作者不便于拆包裝。，導(dǎo)致一些零件放到了距裝配工位較遠(yuǎn)地方，操作者拿取不便。KAF：KonzernAbnahmefahrt―康采恩驗(yàn)收路試。KAF是由大眾康采恩質(zhì)保部組織的，康采恩主要領(lǐng)導(dǎo)參加的，對(duì)即將投入批量生產(chǎn)的車輛進(jìn)行的驗(yàn)收道路試驗(yàn)。從而對(duì)車輛是否能夠SOP作出決定意見(jiàn)。文件準(zhǔn)備即白皮書(shū)。包括內(nèi)容如下：質(zhì)保認(rèn)可狀態(tài)匯總/舒適性檢驗(yàn)/帶有首批樣品檢驗(yàn)認(rèn)可結(jié)果的裝車零件清單/數(shù)據(jù)表（電腦版本等狀態(tài)）/隨車卡/白車身測(cè)量數(shù)據(jù)/在KAF結(jié)束后康采恩集團(tuán)會(huì)給出最終決定。一汽－大眾參加者為：B0M/QA/PE/PL/CP/LO等 Audi C6項(xiàng)目批量生產(chǎn)階段質(zhì)量控制理論及標(biāo)準(zhǔn)操作實(shí)踐培訓(xùn)考核設(shè)備/工裝夾具驗(yàn)收管線能力驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)化試裝CP7AUDITACheckFAT產(chǎn)品AUDIT（ZP8 ）過(guò)程審核Cubing/AMBKAF驗(yàn)證零件到貨狀態(tài)在批量生產(chǎn)地批量條件下按照已明確的車型品種定義生產(chǎn)商品車進(jìn)行質(zhì)量?jī)?yōu)化，使之達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)（AUDIT、返修率、一次交檢合格率及過(guò)程穩(wěn)定）解決批量電氣問(wèn)題 Audit生產(chǎn)初期100％進(jìn)行Audit評(píng)審并講
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